柴油機設(shè)計開題報告-開題報告-預(yù)覽頁
【正文】 結(jié)構(gòu)簡單，造價成本低，維修費用少，作為農(nóng)機用品，這一點尤其重要，使用方便易于維修是 Z397 的一大優(yōu)勢。 目前 國內(nèi)外輕、中型汽車汽、柴油發(fā)動機以及轎車發(fā)動機活塞大多采用了共晶 (亞共晶 )型 AlS 合金。由于其工作條件惡劣，高的機械負荷和熱負荷常常導(dǎo)致活塞銷座的開裂、環(huán)槽的早期磨損、活塞頂面燃燒室喉口邊緣熱裂等故障。 傳統(tǒng)連桿加工工藝中其材料一般采用 45 鋼、 40Ｃ r 或 40MnB 等調(diào)質(zhì)鋼，但現(xiàn)在國外所廣泛采用的先進連桿裂解（ conrod fracture splitting）的加工技術(shù)要求其脆性較大，硬度更高，因此，以德國汽車企業(yè)生產(chǎn)的新型連桿材料如 C70S6 高碳微合金非調(diào)質(zhì)鋼、 SPLITASCO系列鍛鋼、 FRACTIM鍛鋼和 S53CVFS鍛鋼等 (以上均為德國 din 標準 )。利用初始的人為的斷裂源 (用拉刀加工 V 型槽或用激光加工 V 型槽 )，再用一個脹開裝置將大頭孔沿 V 型槽處斷開。 3：計算 壓縮比計算，連桿強度校核。 3：翻譯外文一篇（不少于 1 萬字符）。 第 6～ 12 周：總體與零部件設(shè)計、繪圖
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