【正文】 貨而來到貨以致影響用戶生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)的次數(shù)，必須下降才算合理。具體來講，如果供應(yīng)保障能力過高。末端運(yùn)輸是目前運(yùn)能、運(yùn)力使用不合理，浪費(fèi)較大的領(lǐng)域，因而人們寄希望于配送來解決這個(gè)問題?？梢院?jiǎn)化判斷如下：　　①社會(huì)車輛總數(shù)減少，而承運(yùn)量增加為合理；　?、谏鐣?huì)車輛空駛減少為合理；真正解除了用戶的后顧之憂，配送的合理化程度則可以說是一個(gè)高水平了。配送合理化方法簡(jiǎn)介如下：　　(1)推行一定綜合程度的專業(yè)化配送。：同時(shí)，加工借助于配送，加工目的更明確和用戶聯(lián)系更緊密，更避免了盲目性?！　?4)實(shí)行送取結(jié)合。準(zhǔn)時(shí)配送是配送合理化重要內(nèi)容?！　?6)推行即時(shí)配送。此外，用戶實(shí)行零庫(kù)存，即時(shí)配送也是重要手段保證。德魯克曾經(jīng)講過：“流通是經(jīng)濟(jì) 領(lǐng)域里的黑暗大陸”，德魯克泛指的是流通，但是，由于流通領(lǐng)域中物流 活動(dòng)的模糊性尤其突出，是流通領(lǐng)域中人們更認(rèn)識(shí)不清的領(lǐng)域，所以，“ 黑大陸”說法現(xiàn)在轉(zhuǎn)向主要針對(duì)物流而言。從歷史發(fā)展來看，人類歷史上曾經(jīng)有過兩個(gè)大量提供利潤(rùn)的領(lǐng)域。例如，包裝問題，包裝方面每少花一分錢，這一分錢就必須就必然轉(zhuǎn)到收益上來，包裝越省，利潤(rùn)則越高。利潤(rùn)中心說：含義是，物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤(rùn)，是形成企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的主要活動(dòng)。因此，他們?cè)谑褂妹枋鑫锪鞯脑~匯上選擇了后勤一詞，特別強(qiáng)調(diào) 其服務(wù)保障的職能。物流會(huì)影響企業(yè)總體的生存和發(fā)展，而不是在哪個(gè)環(huán)節(jié)搞得 合理一些，省了幾個(gè)錢。訂單處理作業(yè)：買賣交易的達(dá)成必須經(jīng)由訂單的接受到商品處理出貨，交至客戶手中方算完整，而訂單處理作業(yè)包含由客戶處接受訂單；客戶授信信用額度調(diào)查；現(xiàn)有庫(kù)存數(shù)量及各項(xiàng)配送資源是否足以提供此訂單出貨的調(diào)查；訂單資料的建檔及維護(hù)；并做訂單數(shù)量統(tǒng)計(jì)，訂定出貨日期及出貨批次排程；統(tǒng)計(jì)商品需求數(shù)量，查詢倉(cāng)庫(kù)存量，以便于出貨日前予以采購(gòu)；而于出貨當(dāng)日則打印各種出貨單據(jù)、發(fā)票，并將出貨資料轉(zhuǎn)入應(yīng)收帳款檔案中，以便于定期結(jié)賬日的貨款單據(jù)制作；貨款入賬為止才可算是買賣交易的完整結(jié)束。而一般物流中心的退貨作業(yè)處理，依公司的經(jīng)營(yíng)理念的不同而有不同的退貨作業(yè)處理。而商品在儲(chǔ)存狀態(tài)中，其作業(yè)內(nèi)容則包含儲(chǔ)位的調(diào)整、搬運(yùn)、及庫(kù)存數(shù)量的清點(diǎn)、庫(kù)存內(nèi)容的追蹤查尋等功能。庫(kù)存控制作業(yè)：庫(kù)存數(shù)量顯示該物流中心資金積壓的狀況，另一方面商品進(jìn)出數(shù)量的準(zhǔn)確性也影響了庫(kù)存損失的金額，因此物流中心做好存貨管理，其作業(yè)內(nèi)容則包含了產(chǎn)品的分類、經(jīng)濟(jì)采購(gòu)批量及訂購(gòu)時(shí)點(diǎn)的訂定、庫(kù)存盤點(diǎn)作業(yè)、商品的周轉(zhuǎn)率分析與儲(chǔ)位的使用率分析等。運(yùn)輸配送作業(yè)：在商品揀取包裝處理好后，物品經(jīng)由運(yùn)輸設(shè)備送達(dá)客戶手中，一般物流配送以車輛運(yùn)送為主，故貨品配送時(shí)包含派車計(jì)劃及出貨路徑選用、裝車排程等。預(yù)測(cè)和訂貨管理是依賴于信息的兩大物流工作。通過近來發(fā)展的信息技術(shù)，這些方法都有可能辦到。外部顧客就是那些消費(fèi)產(chǎn)品或服務(wù)的顧客，以及先購(gòu)買產(chǎn)品或服務(wù)，然后再出售的任何貿(mào)易伙伴。一個(gè)廠商的物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)越有效，它對(duì)信息的準(zhǔn)確性越敏感，而協(xié)調(diào)的、準(zhǔn)時(shí)的物流系統(tǒng)是不可能用過度的存貨來適應(yīng)作業(yè)上的差錯(cuò)的，這是因?yàn)榘踩珟?kù)存已被控制在最低限度。配送資源規(guī)劃：包含物流中心擁有多座倉(cāng)庫(kù)時(shí)產(chǎn)品線的規(guī)劃分析，多倉(cāng)存貨的調(diào)貨計(jì)劃及執(zhí)行，人力資源的規(guī)劃配置、機(jī)具設(shè)備的需求分析、配送作業(yè)的運(yùn)作規(guī)劃。倉(cāng)庫(kù)保管效率管理：保管容積效率(保管容積/倉(cāng)庫(kù)總?cè)莘e)，.通路、貨物處理容積比率(通路+貨物處理容積/倉(cāng)庫(kù)總?cè)莘e)，每一人月的容積處理比率(月份出、入、存放容積　貨物處理人員數(shù))，保管效率分析(庫(kù)存金額/倉(cāng)庫(kù)面積)，庫(kù)存回轉(zhuǎn)率(出貨金額/平均庫(kù)存金額)，庫(kù)存月份差比率(高峰月份之月底庫(kù)存/谷底月份之月底庫(kù)存)，契約型態(tài)別的倉(cāng)庫(kù)利用率(自有、寄售、租借別倉(cāng)庫(kù)使用面積/總倉(cāng)庫(kù)面積)，單位出入庫(kù)的裝卸費(fèi)(裝卸費(fèi)/總出入庫(kù)貨品數(shù)量)，入庫(kù)人員生產(chǎn)力評(píng)估(出貨金額/投入人員*日數(shù))，倉(cāng)庫(kù)使用容積高低峰比率，缺貨率(接單缺貨數(shù)/出貨率)。凡是企業(yè)機(jī)構(gòu)不論其為營(yíng)利或非營(yíng)利機(jī)構(gòu)，公司成立之初必定有其設(shè)立的目標(biāo)，即其所能提供的社會(huì)機(jī)能及服務(wù)內(nèi)容。依照此種衍生的方式，企業(yè)體可包括第三、第四、第五層的組織架構(gòu)，以垂直的方式分工作內(nèi)容直至工作項(xiàng)目完成為止。職責(zé)：、物流經(jīng)理的職責(zé)：、制定物流部的相關(guān)管理制度，編寫物流部的作業(yè)指導(dǎo)文件，建立物流部的組織架構(gòu)；、參與公司宏觀物流管理和戰(zhàn)略制定，建立物流部的績(jī)效考核方案，組織和協(xié)調(diào)相關(guān)部門，進(jìn)行優(yōu)化物流鏈，降低物流成本，提高配送效率；、負(fù)責(zé)管理物流部的日常工作，審核和監(jiān)督各項(xiàng)工作的進(jìn)度和績(jī)效。、倉(cāng)管主任的職責(zé)：、全面負(fù)責(zé)采配中心所有倉(cāng)庫(kù)的日常管理工作，按照6S標(biāo)準(zhǔn)，制定倉(cāng)庫(kù)相關(guān)管理制度和作業(yè)流程，協(xié)調(diào)相關(guān)部門的工作；、指導(dǎo)和監(jiān)督各倉(cāng)庫(kù)員工的日常工作進(jìn)度和工作績(jī)效，并對(duì)各倉(cāng)庫(kù)人員進(jìn)行人力調(diào)配和業(yè)務(wù)指導(dǎo)培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行倉(cāng)庫(kù)直線管理制度；、對(duì)貨物的進(jìn)出倉(cāng)進(jìn)行合理控制，保證倉(cāng)庫(kù)實(shí)物與賬卡一致，確保倉(cāng)庫(kù)貨物儲(chǔ)存安全。、配送司機(jī)的職責(zé)：、遵守交通規(guī)則，安全駕駛車輛，確保人員、車輛和貨物安全準(zhǔn)時(shí)到達(dá)；、按照配送線路圖和時(shí)間表，執(zhí)行主管下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)，到指定地點(diǎn)提貨和卸貨，辦理貨物移交手續(xù)，確保貨物在裝卸、運(yùn)輸過程中的安全；、定期檢查車輛，及時(shí)向主管反映車輛的狀況和行車中遇到的問題。作業(yè)流程：、計(jì)劃員接到經(jīng)相關(guān)部門確認(rèn)的各連鎖店、速遞站、客戶服務(wù)中心的日滾動(dòng)式預(yù)測(cè)三天銷售計(jì)劃表，進(jìn)行匯總、統(tǒng)計(jì)和分析計(jì)算；、計(jì)劃員根據(jù)產(chǎn)品部的銷售計(jì)劃表、倉(cāng)管室的庫(kù)存表和采購(gòu)部的采購(gòu)周期表，制定合理的采購(gòu)計(jì)劃需求表（包括a、貨物名稱、規(guī)格型號(hào)、顏色；b、采購(gòu)數(shù)量、質(zhì)量要求；c、要求到貨時(shí)間、到貨地點(diǎn)）；、計(jì)劃員把采購(gòu)計(jì)劃需求表經(jīng)相關(guān)負(fù)責(zé)人審核后，轉(zhuǎn)交給采購(gòu)部，并跟催采購(gòu)進(jìn)度，收到采購(gòu)員的到貨通知后，及時(shí)通知理貨員辦理收貨作業(yè)；、如采購(gòu)貨物出現(xiàn)異常情況，當(dāng)各連鎖店每天實(shí)際完成的數(shù)量與銷售計(jì)劃數(shù)量不相符，計(jì)劃員要根據(jù)差異額及時(shí)調(diào)整采購(gòu)計(jì)劃數(shù)量；（a、每天實(shí)際完成的數(shù)量小于銷售計(jì)劃數(shù)量，計(jì)劃員要在下批次的采購(gòu)計(jì)劃里減少相應(yīng)采購(gòu)數(shù)量；b、每天實(shí)際完成的數(shù)量超出銷售計(jì)劃數(shù)量，計(jì)劃員要在下批次的采購(gòu)計(jì)劃里增加相應(yīng)采購(gòu)數(shù)量。）、計(jì)劃員根據(jù)各分倉(cāng)的調(diào)撥數(shù)量、車輛的運(yùn)輸成本和配送效率，協(xié)助配送主管制定合理的配送路線時(shí)間表，通知配送司機(jī)到理貨區(qū)提貨。作業(yè)流程：、理貨員收貨作業(yè)：、理貨員接到計(jì)劃員的到貨通知后，到指定地點(diǎn)搬運(yùn)和卸貨，擺放到理貨區(qū)；、按照采購(gòu)員的采購(gòu)訂單，理貨員審核到貨實(shí)物和供應(yīng)商的裝箱清單，先檢查封箱狀況，后開箱檢驗(yàn)貨物，部分廠商到貨可免檢； 、理貨員把貨物（每5/10件）按順序擺上理貨臺(tái)，在電腦維修系統(tǒng)上錄入條形碼，核實(shí)每單位貨物條形碼的唯一性； 、嚴(yán)格按照質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)，理貨員戴好手套后檢查（避免靜電和汗?jié)n氧化貨物），（其中摩托羅拉系列在保修卡上蓋上“摩托羅拉核心合作伙伴”的印章），并在的包裝盒的折封口處貼合格標(biāo)簽； 、填寫好質(zhì)量驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，如有不合格品，貼好不合格標(biāo)簽，注明不合格原因，并擺放到不合格品區(qū)，并通知計(jì)劃員進(jìn)行不合格品處理；、理貨員確認(rèn)貨物名稱、規(guī)格型號(hào)、實(shí)際數(shù)量，并在送貨單上簽收，自存一聯(lián)送貨單，并在電腦K3系統(tǒng)上錄入和打印入庫(kù)單；、理貨員把入庫(kù)單和貨物一起移交倉(cāng)管員，辦理入庫(kù)手續(xù)，雙方并在入庫(kù)單上簽名確認(rèn)。）、調(diào)撥單（一式四聯(lián)）在理貨員和倉(cāng)管員雙方簽名確認(rèn)后，由理貨員分發(fā)到相關(guān)人員。依貨品型態(tài)分類，液、氣體及固體貨品其保存的容器就不相同，而液氣體若具揮發(fā)性，其容器就必須具備密封性，而倉(cāng)房的設(shè)備就必須注意溫度、濕度的控制。記賬截止時(shí)限政策：一般商業(yè)采購(gòu)都采月結(jié)或固定周期結(jié)賬方式，即于每月固定截止日期前之訂貨，將計(jì)算于該期間或該月應(yīng)收賬款中，而后由供貨廠商申請(qǐng)賬款，此種方式常造成訂購(gòu)時(shí)段之高峰，訂單擁擠，無法及時(shí)予以處理，在日本推行循環(huán)式結(jié)賬日及將客戶分區(qū)分類，而后給予不同的客戶不同的結(jié)賬日期或時(shí)段，以分散訂貨高峰，使訂單之處理量平順化。而一般盛行臺(tái)灣之采購(gòu)經(jīng)濟(jì)批量，考慮采購(gòu)點(diǎn)的選用方式，以減少庫(kù)存量。倉(cāng)庫(kù)分布政策：物流中心可能同時(shí)擁有多個(gè)倉(cāng)庫(kù)或轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，一方面是為了因應(yīng)區(qū)域特性或地理位置，一方面為貨品特性不同而采用不同庫(kù)存設(shè)備而設(shè)立配貨倉(cāng)庫(kù)，由于消費(fèi)習(xí)性不同，各個(gè)倉(cāng)庫(kù)供應(yīng)的貨品并不相同。一種為商品入庫(kù)后經(jīng)檢驗(yàn)而不進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)隨即出貨。儲(chǔ)區(qū)規(guī)劃方法：倉(cāng)庫(kù)一般有不分區(qū)分類，及分區(qū)分類等二種方式，而分區(qū)分類的原則可將棧板出貨區(qū)，與零散出貨區(qū)分開設(shè)置。 人揀取物方式：由揀貨人員持揀貨單，逐項(xiàng)在倉(cāng)庫(kù)中索尋揀取的方式。 接合揀取方式：同上述揀取方法將貨品分區(qū)分類揀取，而后由各區(qū)域直接送入綜合整理貨區(qū)，將分區(qū)之容器合并于同一容器內(nèi)而后配送。隨機(jī)補(bǔ)貨：指定專門補(bǔ)貨人員，隨時(shí)巡視貨架補(bǔ)貨。 配送裝車方法：物流中心不僅針對(duì)配送路徑予以規(guī)劃，更會(huì)影響其貨品裝車之計(jì)劃及程序，貨品集中的方式，及揀取批次的訂定。而在采用人工作業(yè)時(shí)可考慮下列方式來充分利用人力，提高配送能力:工作外包方式：如拆裝、組合、包裝等工作外包予廠外家庭主婦等加工，以減省廠內(nèi)固定人力之開支并支付較低之工資。 第 21 頁(yè) 共 21 頁(yè)