【正文】 。 物流系統(tǒng)規(guī)劃 內(nèi)容提要 第一章 物流系統(tǒng)分析 第二章 物流系統(tǒng)規(guī)劃 第三章 物流業(yè)務設計 第四章 物流網(wǎng)絡規(guī)劃 第一章 物流系統(tǒng)分析 一、物流系統(tǒng)概述 二、物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素 三、物流系統(tǒng)的特點 四、物流系統(tǒng)的目標 五、物流系統(tǒng)中的效益背反 六、物流系統(tǒng)的系統(tǒng)分析 一、物流 系統(tǒng) 概述 ? 橫看成嶺側(cè)成峰 ， 遠近高低各不同 ? 盲人摸象 ? 研究事物有很多角度 ， 如哲學的 、 美學的 、數(shù)學的 、 經(jīng)濟的 ? 有沒有一種能夠全面了解 、 描述 、 分析 、 掌握事物的工具學呢 ？ ? 有 ， 那就是 —— 系統(tǒng)學 。 C 40176。 C 40176。 ? 物流功能要素 包括運輸 、 倉儲 、 裝卸 、 搬運 ， 包裝 、流通加工 、 配送 、 信息處理等 。 （三）物流系統(tǒng)是一個動態(tài)系統(tǒng) 物流系統(tǒng)是一個具有滿足社會需要、適應環(huán)境能力的動態(tài)系統(tǒng)。 ? 在構(gòu)成物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)成本之間存在著“效益背反”狀態(tài)。 ? 系統(tǒng)分析是以 系統(tǒng)整體效益 為目標 ， 以尋求 解決特定問題 的 最優(yōu)策略 為重點 ， 運用 定性和定量 的分析方法 ， 給予決策者以價值判斷 ， 以求得到有利的決策 。 規(guī)劃目的 ：整合優(yōu)化物流系統(tǒng) ， 構(gòu)建高端 、 精益一體化的物流供應鏈服務體系 。 四、影響物流系統(tǒng)規(guī)劃的因素 五、物流園區(qū)（中心）具體規(guī)劃內(nèi)容 規(guī)劃總則、規(guī)劃目標 構(gòu)成及功能定位 功能區(qū)劃分 作業(yè)區(qū)規(guī)劃布局 崗位設置 流線規(guī)劃 關鍵信息點規(guī)劃 設備及器具規(guī)劃 第三章 物流業(yè)務設計 ? 一、物流業(yè)務模式選擇 ? 二、物流業(yè)務流程優(yōu)化 ? 自營 ? 外包 ? 混合 ? 聯(lián)盟 一、物流業(yè)務模式選擇 引導案例 美國福特汽車公司的創(chuàng)始人 —— 亨利 他還在巴西購買了 250萬英畝的土地 ， 建起了一座橡膠種植園 ， 以滿足他的汽車王國對橡膠的巨大需求 。 隨著政治 、 經(jīng)濟環(huán)境的不斷變化 ， 福特公司的金融資源都被轉(zhuǎn)移去開發(fā)和維持 自己的核心能力 ——汽車制造 、 銷售 、 運輸 等 ， 制造之外的工作都交給獨立的專業(yè)化公司去做 。 美國蓋洛 （ Gallo） 是全世界規(guī)模最大的葡萄酒生產(chǎn)公司 ， 卻沒種過一粒葡萄 。 它是企業(yè)獨有的 、 能夠支撐企業(yè)可持續(xù)發(fā)展并獲得競爭優(yōu)勢的能力 。 案例 :冠生園集團物流外包 上海虹鑫物流 問題 ？ ？ ？ 冠生園集團是國內(nèi)惟一一家擁有 “ 冠生園 ” 、“ 大白兔 ” 兩個中國馳名商標的老字號食品集團 。 為此 ， 集團銷售部決定推廣達能的做法 ，最終委托上海虹鑫物流有限公司作為第三方物流機構(gòu) 。據(jù)統(tǒng)計 ， 物流外包后 ， 原鐵路運輸發(fā)往北京的貨需要 7天 ， 現(xiàn)在只需要 2到 3天 ， 而且是 “ 門到門 ” 的服務 ， 5個月就節(jié)約了 40萬元的費用 ， 由于配送及時周到 、 保質(zhì)保量 ， 商品流通加快 ， 使集團的銷售額和利潤有了較大增長 。這類企業(yè) 應該重視具有專業(yè)化優(yōu)勢的服務流程 ，其流程的優(yōu)化對企業(yè)的生存有著決定性的影響。 作為最基本的流程優(yōu)化方法，目的在于通過對特定流程進行的成本分析來 識別并減少那些導致資源投入增加或成本上升的因素 。 系統(tǒng)化流程優(yōu)化 該方法的顯著特點是 對整個業(yè)務流程進行根本性地再設計。 Anything Other Than Necessary 任何非必需的東西！ 精益做法 ：識別和消除所有 浪費 1. Overproduction 過量生產(chǎn) 2. Inventory 庫存 3. Conveyance 搬運 4. Correction 返工 5. Processing 過程不當 6. Motion 多余動作 7. Waiting 等待 七種浪費 Producing more than needed Producing faster than needed 生產(chǎn)多于所需 快于所需。 返工 Inspection/Rework Effort which adds no value to a product or service 對最終產(chǎn)品或服務 不增加價值的 過程。 不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式 運輸合理化的影響因素 運輸環(huán)節(jié) 運輸距離 運輸費用 運輸工具 運輸時間 合理運輸五要素 運輸合理化的有效措施 1 提高運輸工具的實載率 2 3 盡量發(fā)展直達直線運輸 4 盡量發(fā)展 “ 四就 ” 直撥運輸 5 通過流通加工促使運輸合理化 6 發(fā)展社會化運輸體系 使用合裝整車運輸 舉一個生活的例子 ? 一位先生每天早晨到公司的上班的過程如下： ? 從家步行到公交車站（ 7分鐘） ? 等公交車、乘公交車到地鐵站（ 20分鐘）； ? 等地鐵、乘地鐵到另一公交站（ 10分鐘）； ? 等公交車、乘公交車到公司附近（ 20分鐘）； ? 步行到公司（ 8分鐘）； ? 共約 65分鐘。搬家則是“流程重組”，是“革命性的重組方法”。 起點 終點消費者 中間節(jié)點 倉庫 工廠 原材料 產(chǎn)地 供給 需求 零售商 終點消 費者 通常的信息流向 水運 鐵路 UPS 本地配送 鐵路 駝背運輸 卡車 客戶提貨 消費者購買 電子訂單 電子數(shù)據(jù)交換 電子數(shù)據(jù)交換 設施間轉(zhuǎn)移 物流實體網(wǎng)絡 物流線路 （陸上、水上、空中） 物流結(jié)點 （港、站、庫等） 是連接物流線路的結(jié)節(jié)之處 （一）物流線路 ? 廣義：指所有可以行駛的和航行的陸上、水上、空中路線。 按目前的統(tǒng)計 ， 物流園區(qū)在西歐規(guī)劃了 100多個 ， 在日本規(guī)劃了 80多個 ， 大部分已經(jīng)建成并投入運行 ， 在中國的物流術語國家標準（ GB/T18354－ 2023） 中 ， 沒有物流園區(qū)這一概念 。 物流園區(qū)是由多家專業(yè)從事物流服務、擁有多種物流設施的不同類型物流企業(yè)在空間上相對集中分布而形成的場所，是具有一定規(guī)模和綜合服務功能的物流節(jié)點。 ? 類型：自用型、社會化和半社會化。 二、物流網(wǎng)絡分析與規(guī)劃的重要性 設施的選址問題是物流網(wǎng)絡規(guī)劃的一個核心問題。 ? 原料易變質(zhì)的企業(yè)，如水果、蔬菜罐頭廠。 ? 在地震區(qū)建廠，建筑物和設施都要達到抗震要求。 ? 廠址條件還應考慮協(xié)作是否方便。 ? 水資源缺乏問題日益嚴重 ， 但工業(yè)耗水萬元產(chǎn)值耗水近 200立米 ，發(fā)達國家為 2030立米 ， 水的重復利用率僅為 50%， 發(fā)達國家為80