高速公路lj6合同段7月工地例會匯報材料第2頁 (2)-預(yù)覽頁
【正文】 （1）6月4日下發(fā)關(guān)于十標規(guī)范蓋梁鋼筋焊接質(zhì)量的2012008號指令； （2）6月6日下發(fā)關(guān)于十標加強箱梁養(yǎng)生及外觀質(zhì)量控制的2012009號指令； （3）6月6日下發(fā)十標關(guān)于加強橋面系和箱梁施工質(zhì)量控制的2012010號指令； （4）6月15日下發(fā)十標關(guān)于橋面系施工質(zhì)量及加強梁板砼養(yǎng)護的2012011號指令； （5）6月18日下發(fā)九標關(guān)于路基施工不規(guī)范的文件通報。5月18日根據(jù)現(xiàn)場實際情況駐地辦要求箱梁預(yù)制場暫停施工，并在十標項目部會議室召開梁板施工專題會議，項目部項目經(jīng)理、技術(shù)負責人、部門負責人、技術(shù)員，各預(yù)制場施工隊負責人參加，對目前梁場存在的問題進行通報，并提出整改要求；6月2日及6月5日分別在九標東郭成大橋及十標屯里特大橋橋面召開現(xiàn)場技術(shù)交底會，對濕接頭、橫隔板、濕接縫等施工質(zhì)量做出具體要求。第一，工作經(jīng)驗不足，如橋梁上部結(jié)構(gòu)負彎矩鋼筋線提前穿束而下道工序未能及時進行施工導(dǎo)致鋼絞線產(chǎn)生浮銹；已架設(shè)的箱梁主筋提前焊接導(dǎo)致因熱漲使鋼筋變形；預(yù)制箱梁模板檢查中注重底板而忽視對腹板及頂板長度的檢測等。通過上述問題，駐地辦進行了反思，需調(diào)整工作思路，發(fā)現(xiàn)問題后在處理的同時及時將有關(guān)情況上報，做好與管理處、總監(jiān)辦的溝通工作，提高監(jiān)理人員的工作積極性和主動性，切實發(fā)揮駐地辦在工程管理中的作用。 五、存在的問題和不足 第九合同段部分路基邊坡刷坡不及時，且未設(shè)置急流槽，應(yīng)盡快落實；同時路基填土厚度應(yīng)嚴格控制，不得再次出現(xiàn)填土過厚現(xiàn)象；上路坡道不得侵入路基，對不滿足要求的及時進行調(diào)整；預(yù)制場較為 凌亂，不能及時清理。 安全方面兩標段均存在施工現(xiàn)場臨時用電布線凌亂，橋梁上部結(jié)構(gòu)防護不到位，安全隱患突出，項目部應(yīng)對此項工作加以重視，避免安全事故發(fā)生。 計量方面駐地辦已審核完成九標路基土方報表，十標應(yīng)抓緊上報。 主要施工內(nèi)容有：路基工程（挖除舊路面、拆除結(jié)構(gòu)物、新建明溝、新建暗溝、新建跌水井），路面工程（C20素混凝土墊層、舊板打裂壓穩(wěn)、共振碎石化、5%水泥穩(wěn)定碎石基層、C35混凝土面板、C40砼橋面鋪裝、瀝青穩(wěn)定碎石基層ATB2改性瀝青混凝土AC改性瀝青混凝土AC13C、粘結(jié)層、路緣石、雨水井、污水井），交通工程（護欄拆安、標志、標線）等?？紤]本項目水泥混凝土用量不大，計劃從閩凱混凝土拌合站購買合格成品水泥混凝土。 項目經(jīng)理部下設(shè)“兩室九部”，分別為項目經(jīng)理室、總工室、施工協(xié)調(diào)辦、工程部、質(zhì)檢部、合約部、財務(wù)部、交通安全保障部、物資設(shè)備部、綜合部、試驗室。作為一個長期從事路面施工的項目部我們深知路面材料保質(zhì)、保量、及時供應(yīng)的重要性，項目部從進場伊始就展開對周邊料源的調(diào)查、取樣工作，綜合考慮碎石材料的質(zhì)量穩(wěn)定性、運距、檢測指標及生產(chǎn)能力，我部計劃使用松下碼頭的一處碎石料場，本碎石加工廠日產(chǎn)量可達3萬噸，生產(chǎn)及供應(yīng)能力完全滿足我項目施工生
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