補(bǔ)償貿(mào)易協(xié)議二-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 貨期的具體價(jià)格原則上與86xoil25j號(hào)合同，同一交貨期有效的價(jià)格一致。
八、付款條件：買(mǎi)方應(yīng)于貨物裝船前十天，按本合同第二部分第三條①款雙方商定的裝船數(shù)量及期限，通過(guò)雙方同意的銀行開(kāi)出以中國(guó)化工進(jìn)出口公司山東省分公司為受益人的，不可撤銷(xiāo)的可轉(zhuǎn)讓的，可分割的美元信用證。
九、單據(jù)：
①賣(mài)方在貨物啟運(yùn)后，應(yīng)向議付銀行提供下列單據(jù)作為議付貨款的依據(jù)：
a)發(fā)票四份。其余單據(jù)副本二份航寄買(mǎi)方。
④本合同第一部分以中日兩國(guó)文字書(shū)就正本一式兩份，買(mǎi)賣(mài)雙方各持一份為證。
②買(mǎi)方所派油輪，禁止在中華人民共和國(guó)沿海水域排放油類(lèi)或油性混合物。油輪長(zhǎng)度不得大于230米。
⑥每批裝船數(shù)量允許增減5%，由買(mǎi)方選擇。雙方商妥的油輪預(yù)抵裝港的日期叫做“確認(rèn)日期”。如油輪在“確認(rèn)日期”以前或以后抵達(dá)裝港，賣(mài)方應(yīng)做出最大努力盡快裝貨。
⑤買(mǎi)方在油輪抵達(dá)裝港前五天電告賣(mài)方(包括裝港賣(mài)方分公司)及裝港中國(guó)外輪代理公司預(yù)報(bào)船名，船籍，預(yù)抵裝港日期，裝運(yùn)數(shù)量，買(mǎi)方應(yīng)指示船長(zhǎng)在油輪抵達(dá)裝港前48小時(shí)和24小時(shí)及6小時(shí)向賣(mài)方(包括裝港賣(mài)方分公司)及裝港中國(guó)外輪代理公司報(bào)告預(yù)抵裝港的時(shí)間。
按“確認(rèn)日期”抵裝港的油輪，以確認(rèn)備裝通知書(shū)六小時(shí)后開(kāi)始起算。在“確認(rèn)日期”以后抵裝港的油輪，以開(kāi)裝時(shí)間起算。
(三)排放壓艙污水至驗(yàn)艙完畢的時(shí)間。
②油輪在裝貨港口的動(dòng)態(tài)，以裝港外輪代理公司編制的并經(jīng)船長(zhǎng)簽字確認(rèn)的裝貨時(shí)間事實(shí)記錄為準(zhǔn)，賣(mài)方應(yīng)在裝貨后三十天內(nèi)向買(mǎi)方提供裝貨時(shí)間事實(shí)記錄一份。提單數(shù)量應(yīng)根據(jù)重量鑒定證書(shū)填寫(xiě)。其余二份均交中華人民共和國(guó)國(guó)家進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局，一份供化驗(yàn)用，一份裝貨后保存六十天。 i club保險(xiǎn))以及tovalop協(xié)定。賣(mài)方采取的上述措施可以認(rèn)為是按船東或船長(zhǎng)委托進(jìn)行的。
八、人力不可抗拒：如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)交貨時(shí)，賣(mài)方可以延期交貨或部分延期交貨或取消合同，但賣(mài)方應(yīng)向買(mǎi)方提交由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)開(kāi)具的發(fā)生事故情由的證明文件。
十、仲裁：因執(zhí)行合同所發(fā)生的或者與本合同有關(guān)的一切爭(zhēng)議，首先應(yīng)由簽訂合同雙方友好協(xié)商解決。在日本，由日本國(guó)際商事仲裁協(xié)會(huì)根據(jù)該協(xié)會(huì)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁
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