【正文】 凡代表所批準(zhǔn)的，將視為買方按合同已予以批準(zhǔn)。
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根據(jù)合同及說(shuō)明書規(guī)定在整個(gè)建造期中由船級(jí)社、有關(guān)當(dāng)局及買方檢查組等對(duì)該船所用的機(jī)械設(shè)備和舾裝等予以必要的檢查。代表若發(fā)現(xiàn)建造工程所用材料、工藝等有不符合本合同規(guī)定的要求時(shí)，代表應(yīng)迅速以書面通知建造方，建造方收到通知后，若同意其意見時(shí)應(yīng)立即糾正不當(dāng)之處。
由于建造方或分包商的雇員或者其代理方的疏忽而造成買方代表或其助手在工程現(xiàn)場(chǎng)(在船上或在建造方分包商的工地或與該船建造有關(guān)的地點(diǎn))發(fā)生工傷等，建造方對(duì)此不承擔(dān)責(zé)任。
第五條修改
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說(shuō)明書的修改或變更需經(jīng)雙方書面同意，但根據(jù)建造方的判斷，這類修改或變更或累積的修改或變更不會(huì)嚴(yán)重影響建造方承擔(dān)的其他的計(jì)劃。
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本合同簽訂后，若船級(jí)社或其他授權(quán)的主管機(jī)關(guān)要求改變已確定的船級(jí)及建造該船的規(guī)范時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定執(zhí)行：
(1)若這種變更或修改是強(qiáng)制性的，則任何一方收到船級(jí)社或其他主管機(jī)構(gòu)關(guān)于對(duì)建造該船確定須作修改的信息時(shí)，應(yīng)盡快書面通知另一方，若買方同意由此修改而引起的合同價(jià)格，交船日期或本合同及說(shuō)明書的修改時(shí)建造方應(yīng)把此修改置于建造過(guò)程中實(shí)施。買方可派代表隨船試航檢驗(yàn)。到確定的試航日期氣候條件不佳時(shí)，應(yīng)在氣候條件允許的情況下盡早地予以試航。
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(1)凡與試航有關(guān)的費(fèi)用均由建造方承擔(dān)，建造方需安排足夠的船員保證航行安全。在測(cè)定油耗時(shí)，其留在主機(jī)、機(jī)械及管路中的流動(dòng)油量不計(jì)在內(nèi)。
(2)但若試航結(jié)果表明，該船或該船的任何一部分設(shè)備不符合本合同和/或說(shuō)明書的要求條件，或者建造方對(duì)買方拒絕接船通知中所涉及的不符合處表示同意，建造方應(yīng)采取必要的措施糾正不符之處。
(5)建造方對(duì)買方根據(jù)本條款拒絕接受該船一事可以提出爭(zhēng)議，在此情況下則應(yīng)按本合同第十三條的規(guī)定，可將爭(zhēng)議提交仲裁，由仲裁庭作出終局性裁定。
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在買方已履行了本合同規(guī)定的全部義務(wù)的前提下，該船的交付應(yīng)在本合同的各方同時(shí)向另一方提交交船、接船議定書時(shí)生效，確認(rèn)該船已由建造方交付，由買方接船。
(4)全部證明書，包括按本合同規(guī)定該船交付時(shí)須提供的建造方證明和說(shuō)明書。
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該船的產(chǎn)權(quán)和滅失的風(fēng)險(xiǎn)只在完成上述交船與接船后，移交給買方。
第八條推遲和延長(zhǎng)交船時(shí)間(不可抗力)
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若在實(shí)際交船前的任何時(shí)候，由于天災(zāi)、政府當(dāng)局的干涉、戰(zhàn)爭(zhēng)、封鎖、革命、起義、叛亂、罷工、瘟疫、火災(zāi)、水災(zāi)、臺(tái)風(fēng)、地震、海嘯、爆炸、碰撞、擱淺、禁運(yùn)等，造成推遲該船的建造或由上述原因造成所需的時(shí)間，作為延遲時(shí)間的先決條件，以此而推遲履行交船，但不應(yīng)超過(guò)全部推遲所累計(jì)的時(shí)間。
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由于本條第1款規(guī)定之原因及根據(jù)本合同條款允許推遲交船日任何其他理由，應(yīng)理解為可允許的推遲，有別于未經(jīng)授權(quán)的推遲。
茲雙方同意并理解若繼而再次作延遲時(shí)，根據(jù)本合同條款買方仍保留取消合同的權(quán)利。買方的書面通知應(yīng)闡述缺陷的性質(zhì)和程度。若買方建議在建造廠以外的船廠修理或更換，不致推遲船期，也不影響營(yíng)運(yùn)和航行日期下，買方應(yīng)將擬進(jìn)行修理的時(shí)間和地點(diǎn)通知建造方。
(3)在任何情況下駛往選定地點(diǎn)予以修理或更換部件的駛船費(fèi)用和責(zé)任屬買方。
(2)交船后經(jīng)買方更換的，或經(jīng)各承包商修理過(guò)的，或由于疏忽或因操作不當(dāng)及經(jīng)買方的雇傭人員或代理人維修過(guò)的，或?qū)儆谡５哪p，或在建造方無(wú)法控制條件下發(fā)生的，對(duì)該船任何部分的缺陷建造方均不承擔(dān)責(zé)任。為其提供住房和生活條件，而不向建造方和/或向保證工程師收費(fèi)。若買方根據(jù)合同允許取消合同的各條款行使退貨的權(quán)利時(shí)，應(yīng)書面通知建造方或用電報(bào)通知并以書面確認(rèn)，通知的有效期應(yīng)自建造方收到通知之日算起。
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建造方將款項(xiàng)退給買方后，本合同項(xiàng)下的各方向另一方承擔(dān)的全部義務(wù)、責(zé)任和債務(wù)立即予以全部解除。
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若買方不履行支付責(zé)任，未按本條1(1)和(2)規(guī)定作出的分期付款，買方按應(yīng)付日起至向建造方支付全部費(fèi)用加年利率_________%的利息支付給建造方。
(2)若買方違約持續(xù)(15)天，建造方可自行決定，電告買方，并用書面確認(rèn)，取消合同，則合同立即失效，買方提供的全部物品均屬建造方財(cái)產(chǎn)。然后支付全部的尚未支付的合同價(jià)的分期款額及由此所需支付的利息，按年率_____%計(jì)算。但是，支付給買方的金額不得超過(guò)買方已支付分支付款的金額，若買方有供應(yīng)品，不應(yīng)超過(guò)其供應(yīng)品的價(jià)格。
上述保險(xiǎn)的保單應(yīng)以建造方為抬頭。
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(1)部分滅失：
若該建造船舶于買方驗(yàn)收前，不論出于何種原因，凡屬保險(xiǎn)范圍內(nèi)使被保險(xiǎn)人受到損失，而且所造成的損失并不構(gòu)成該船的實(shí)際的或推定的全損，建造方應(yīng)依據(jù)本條(1)所示，依據(jù)保險(xiǎn)單應(yīng)予以追償，所得的金額用于支付修理費(fèi)用，旨在彌補(bǔ)損失，以達(dá)到船級(jí)社的要求。在船被裁定為實(shí)際或推定全損之后的2個(gè)月內(nèi)，若雙方未能達(dá)成協(xié)議，則適用上述2項(xiàng)規(guī)定。
本合同中的任何一方欲提交船務(wù)局仲裁應(yīng)以書面向船務(wù)局提出仲裁的申請(qǐng)，求償?shù)年愂霾⒏接袝嬷付ㄖ俨脝T的委托書及仲裁員接受委托的有關(guān)文件。但是，若所述之另一方在收到船務(wù)局有關(guān)文件后20天未能指定第二名仲裁員，則由要求仲裁一方指定的一名仲裁員應(yīng)被視為已經(jīng)接受并被指定為自己的仲裁員。
盡管有以上規(guī)定，經(jīng)雙方承認(rèn)，關(guān)于該船的建造及其機(jī)器和設(shè)備，或有關(guān)材料或工藝的質(zhì)量所引起的任何爭(zhēng)議或意見的分歧，經(jīng)協(xié)商一致可提交船級(jí)社對(duì)爭(zhēng)議作出裁決。
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對(duì)裁決的判決可以提交有管轄權(quán)的任何法院。本合同對(duì)任何一方的合法繼承人或合法的受讓人應(yīng)繼續(xù)有效，繼續(xù)有約束力。
建造方不得讓買方承擔(dān)使用專利權(quán)責(zé)任，或因違背專利權(quán)而引起訴訟所帶來(lái)的損失，其中包括在執(zhí)行合同中因?qū)θ魏螌＠桶l(fā)明使用不當(dāng)以及由此引起的訴訟所需費(fèi)用。在未經(jīng)建造方書面同意前，買方承諾在任何情況下不得將其泄密或泄露給第三方，但可為正常進(jìn)行操作，修理和維護(hù)該船時(shí)用。
(3)若發(fā)現(xiàn)任何一件或所有的買方供應(yīng)品有不當(dāng)或不宜安裝時(shí)，建造方有權(quán)退貨。買方對(duì)此應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，并向建造方支付由于買方供應(yīng)品的遲交而使建造方受到的全部虧損和受損，其損失費(fèi)用應(yīng)于交船時(shí)支付。
第十八條通知
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與本合同有關(guān)的任何通知應(yīng)按下列地址：
致買方：致建造方：
電掛：____________電掛：___________
電傳：____________電傳：___________
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與本合同有關(guān)任何和所有的通知和通信均使用英語(yǔ)。
第二十條解釋
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本合同雙方當(dāng)事人同意，本合同每條款的生效和解釋應(yīng)受建造該船國(guó)家法律的管轄。
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本合同包括雙方迄今為止的全部協(xié)議和諒解，并且以前的與本合同條款有關(guān)的交涉、主張、承諾和