市現(xiàn)代物流(快遞)業(yè)發(fā)展情況的調(diào)查報(bào)告-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 業(yè)迅猛發(fā)展，集聚效應(yīng)日益顯現(xiàn)，成為我市特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和重要支柱產(chǎn)業(yè)。去年，我市快遞業(yè)務(wù)量全國(guó)第一、快遞物流成本全國(guó)最低、快遞物流網(wǎng)絡(luò)全國(guó)最全，物流業(yè)總體發(fā)展水平處全國(guó)領(lǐng)先地位。東向銜接全球散貨吞吐量第一、集裝箱吞吐量第三的寧波舟山港。金華倉(cāng)儲(chǔ)、物流通道、貨源組織等優(yōu)勢(shì)疊加，為國(guó)內(nèi)快遞物流企業(yè)“必爭(zhēng)之地”，貨運(yùn)價(jià)格明顯低于其他地區(qū)。建成義烏港、義烏鐵路口岸等6大對(duì)外開(kāi)放平臺(tái)，金義綜保區(qū)、“一帶一路”捷克站等貿(mào)易平臺(tái)，義博會(huì)、門(mén)博會(huì)等會(huì)展平臺(tái)，口岸功能日臻完善，影響力不斷擴(kuò)大。對(duì)外形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的國(guó)際物流通道。開(kāi)通國(guó)內(nèi)貨運(yùn)專(zhuān)線3000多條，通達(dá)國(guó)內(nèi)320個(gè)主要城市。目前，全市共有物流(快遞)企業(yè)主體近萬(wàn)家，從業(yè)人員超10萬(wàn)人，其中，國(guó)家3A級(jí)以上企業(yè)57家，約占全省總數(shù)1/8?！ ?五)物流業(yè)態(tài)日新月異。海鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸集裝箱14萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)28%，位列全省第一?！ 《l(fā)展和發(fā)揮現(xiàn)代物流(快遞)業(yè)優(yōu)勢(shì)是情勢(shì)所逼、現(xiàn)實(shí)所需 當(dāng)今世界，面臨諸多復(fù)雜性和不確定性。 (一)審時(shí)度勢(shì)，順勢(shì)而為，執(zhí)行國(guó)家重大戰(zhàn)略的需要。數(shù)字化改革是浙江發(fā)展的鮮明標(biāo)志，為現(xiàn)代物流(快遞)業(yè)發(fā)展注入創(chuàng)新動(dòng)力。我市物流市場(chǎng)主體多、從業(yè)人員多、往返貨車(chē)多，公路干線聯(lián)通全國(guó)各地，物流園區(qū)(中心)規(guī)模和數(shù)量居華東首位?！ ?三)補(bǔ)齊短板，做強(qiáng)弱項(xiàng)，推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的需要。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)附加值不高，主要表現(xiàn)在“四個(gè)80%”：80%以上市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體是小規(guī)模企業(yè)或個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶(hù)，車(chē)輛數(shù)不到5輛。數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用跟不上時(shí)代步伐，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)展滯后，物流企業(yè)信息化應(yīng)用程度不高。我們認(rèn)為，現(xiàn)代物流(快遞)業(yè)發(fā)展是系統(tǒng)工程，必須突出重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧，學(xué)會(huì)“彈鋼琴”，才能事半功倍。甚至可以說(shuō)，現(xiàn)代物流(快遞)業(yè)是制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)等發(fā)展的變速器。以全市“一盤(pán)棋”的站位，加快制定全市物流(快遞)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，要跳出金華，站在長(zhǎng)三角、全國(guó)乃至全球視角，謀深謀細(xì)我市現(xiàn)代物流(快遞)業(yè)發(fā)展定位。加大對(duì)大型物流企業(yè)、總部型物流企業(yè)的招引和培育力度，加快引育一批“全球運(yùn)、運(yùn)全球”的龍頭物流企業(yè)?！ ?四)加強(qiáng)數(shù)字賦能?！ ?五)加快產(chǎn)業(yè)融合?！ ?六)加速通道躍升。東向，推進(jìn)“義甬舟”開(kāi)放大
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