隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及風(fēng)險(xiǎn)控制-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 ：B={，}其中“很低、低、一般、高、很高”隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)分別對(duì)應(yīng)分?jǐn)?shù)為986430，因此可得出f=5i=1Σeibi=，而結(jié)合表2所示的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估得分及其對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)可以清楚發(fā)現(xiàn)，S隧道工程施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為一般，該工程隧道施工技術(shù)安全狀況相對(duì)較好，但為了從根本上應(yīng)對(duì)各類事故，必要的風(fēng)險(xiǎn)控制措施不應(yīng)被忽視[2]。②加強(qiáng)排水。④合理選擇開挖方法。②監(jiān)測(cè)頻度。為避免S隧道工程出現(xiàn)這類事故，本文提出了如下兩方面預(yù)防坍塌事故措施：①應(yīng)急處理措施。值得注意的是，這一過(guò)程還可以結(jié)合小導(dǎo)管局部補(bǔ)強(qiáng)、加裝鋼筋網(wǎng)、鋼架支護(hù)等措施，由此即可實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)控制。 參考文獻(xiàn) [1]靳世鶴，嚴(yán)松宏，[J].工程管理學(xué)報(bào)，2017，31（02）：84~89. [2][J].工程技術(shù)研究，2017（01）：130~131. [3]曹成勇，施成華，[J].鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào)，2016，13（07）：1439~1446.
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