【正文】 骨架網(wǎng)格施工時，砌筑砂漿、混凝土拌和采用機械拌和，強度符合規(guī)范和設計要求。局部地方采用現(xiàn)澆法施工。 護腳的石塊要錯縫，石塊之間彼此鑲緊咬合，護腳按設計設置伸縮縫，縫中填滿瀝青麻筋。 基礎埋置深 度除按設計要求外，當其邊側(cè)有取土坑時，還要采取必要的措施保護基腳。 路肩高程：在 100m 長路基內(nèi)的個別地段不超過177。支頂危石懸崖時，其圬工基座置于完整的穩(wěn)定巖體上，并根據(jù)地形情況進行整平或鑿成臺階?？p隙較深或外口小里口大時，用砂漿填滿搗實。 預留開挖層見下圖。 設計邊坡線 預留光爆層（二次爆破） 當巖層層理大體與邊坡平行時，在巖石的走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，采用順層開挖 ，不得挖斷巖層，且采取減弱施工振動的措施；當巖層層理與邊坡成較大夾角時，采用淺孔光面爆破開挖邊坡。 路 基爆破后達到以下效果：準爆，達到預期的形狀和力量；確?；玻ㄟ吰拢┖蛪q頂山頂穩(wěn)定、不受破壞，爆出的坡面平順，底板平整、無根坎；爆堆的位置、高度符合爆破任務的要求，爆破后需要移運的石塊塊度適于鏟挖、裝運。如發(fā)生瞎炮，要設立防護標志。爆破指揮人員嚴格執(zhí)行預報、警戒和解除三種 統(tǒng)一信號，并由爆破指揮人員統(tǒng)一發(fā)出。 堵塞：堵塞的作用在于使炸藥得到良好的效果，同時改變爆后氣體，堵塞的好壞還直接影響到裝藥量的多少。石方量大的地方，根據(jù)環(huán)境條件可選用潛孔機鉆孔，以提高工效。根據(jù)經(jīng)驗，對于背向最小抵抗線方向的距離減少一半。 炮孔深度按巖塊厚度確定，即： L＝（ ～ ） H 式中： L—— 炮孔深度（米）； H—— 石塊厚度（米）。臨空面越多，爆破單位體積石塊所消耗的炸藥量就越少，爆破效果也越好。 q=，其中 K—— 單位用藥量。等綜合計算確定。 裝藥深度不大于炮孔深度的 2/3。 臺階淺孔爆破參數(shù)的選取及藥量計算： 炮孔超鉆深度 h根據(jù)巖層石質(zhì)情況決定： h=μ ,Wp 式中：μ 180。 ①臺階法爆破 選用風鉆鉆孔。爆破時嚴格控制用藥量。平臺臺面設置向路基側(cè)溝排水的坡度。 附《路塹土石方開挖施工工藝流程圖》、《爆破施工工藝流程圖》。棄方全部運至棄碴場堆放。 開挖邊溝、修筑路拱、刷邊坡、平整路基采用平地機配合其它機械作業(yè)。 深路塹開挖采用橫向開挖，提前制定開挖方案，根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況，制定分層開挖深度，開挖一層，防護一層，保證開挖安全。 路塹施工開挖前修筑路塹頂截、排水設施，根據(jù)本標段地形、地質(zhì)情況，進行天溝、截水溝設計，并繪制詳圖，放線施工；溝槽開挖好后，立即鋪砌，并在施工中隨時注意檢查。路基整修嚴格按照設計尺寸進行，加寬部分在整修時采用人工掛線清刷夯拍。 基床表層外形尺寸允許偏差 序號 項目 允許偏差 1 中線高程 177。 ⑸檢測試驗區(qū)段 路基基床表層檢測：主要檢測地基系數(shù) K30值，該值測定采用 K30平板荷載儀測定，若達不到規(guī)定的要求，要分析原因，重新補壓。在攤鋪結(jié)束后，在預定長度的末端，沿改良土挖一條寬約 30cm橫貫全路寬的槽，直接到下承層頂 面，槽內(nèi)放兩根與壓實厚度等厚的方木，方木的另一側(cè)用素土回填至 3～ 5m長，然后進行整形和碾壓。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，即先邊后中；曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。對填料含水量進行控制，使其含水量略大于最佳含水量。 附：基床表層施工工藝流程圖。先進行試驗段填筑，試驗段長度不小于100m，以確定施工參數(shù)。 采用廠拌攪拌機自動計量拌和時，混合料中不得含有大于 10mm土塊，指定取土場內(nèi)取土。 30mm 2基床表層施工 水泥土填料施工 本工程基床表層填料為水泥土填料。 對初步確定使用的基床底層填筑料，進行重型擊實試驗，以求得最佳含水量和最大干密度，并進行 7天無側(cè)限抗壓強度的試驗。試驗、檢驗做到原始記錄齊全，數(shù)據(jù)真實可靠。 兩側(cè)多壓 2～ 3 遍，嚴禁壓路機在己完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證改良土層表面不受破壞。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。初步整形后，檢查松鋪系數(shù)。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平，在曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。混合料先初平后精平。 計算材料用量根據(jù)基床底層的寬度、厚度及預定的干密度，計算各段需要的填方量以及所用運料車的噸位，計算各種材料每車料的堆放位置。 1 基床底層填筑施工 基床底層填筑盡量利用挖方中合適填料，減少棄土方量。施工的關(guān)鍵是路塹與路堤連接部分的挖臺階處理和半路堤部分的分層壓實工藝，在施工中按照有關(guān)施工設計和要求進行處理。為此，嚴格遵循設計要求，按照規(guī)定的程序與作業(yè)要求組織施工，并建立分層檢驗簽證制度。 檢測分三級進行，“跟蹤檢測”、“復檢”、 “抽檢”。 (5)檢驗簽證 試驗人員在取樣或測試前檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。 碾壓施工流程見下圖。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡重疊一部分，光輪壓路機重疊 1/2輪寬，振動壓路機重疊 40～ 50厘米。 路基填筑壓實試驗系統(tǒng)圖 施工準備 沉陷觀測 土質(zhì)調(diào)查 試 驗 填土壓實 工藝試驗 橋涵缺口填土試驗 變更設計 設 計 圖 、 人 力 、 物 力 、 資 金 工地試驗 填料試驗 密度試驗 含水量試驗 強 度試驗 路堤施工 路塹施工 橋涵缺口 填 土 特殊地質(zhì) 處 理 重新壓實 校準儀器 對比試驗 試 驗 室 施 工 規(guī) 定 值 竣 工 (4)碾壓夯實 碾壓前向壓路機司機進行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數(shù)、碾壓速度等，并對填層的厚度及平整度進行檢查，不符合要求時，用平地機再整平，確認符合要求后再進行碾壓。為有效控制每層虛鋪厚度，初平時用帶刻度的鋼釬或水平儀檢測每層的虛鋪厚度。填筑虛鋪厚度按照試驗段確定的參數(shù)進行控制。其次清除基底表層植被，挖除樹根，作好臨時排水設施，在原地面坡度陡于 1： 10的地段應先開挖搭接平臺，進行臺階處理，搭接平臺的 寬度不小于 2m。 路基填筑質(zhì)量的檢測：路基填筑按試驗確定的參 數(shù)碾壓完畢后，試驗人員應及時按規(guī)定進行質(zhì)量檢測試驗，主要采用核子密度儀或環(huán)刀法進行壓實度試驗，并準確詳細記錄試驗結(jié)果。 測量控制：技術(shù)人員要準確控制路基中線、水平面位置及標高，防止欠填或超填，并將路基面標高控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)，每層碾壓完畢都要進行測量。對于有坡地面應視情況挖成臺階后進行填筑碾壓，其密實度符合設計要求。對線路平、縱、橫斷面進行核對、檢查，做到準確無誤后方可進行路基施工。試驗人員要持證上崗，試驗儀器專人操作，操作規(guī)程、制度完備。 三階段：準備階段→施工階段→竣工驗收階段； 四區(qū)段：填筑區(qū)段→平整區(qū)段→碾壓區(qū)段→檢驗區(qū)段； 八流程：施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→灑水或晾曬→機械碾壓→檢驗簽證→路面及坡面整修。 路基土方填筑以機械作業(yè)為主，人工配合。挖掘機、裝載機、自卸汽車裝運，推土機、平地機整平 ，羊足碾、振動壓路機壓實。 路基基床總厚度 ，其中表層厚 ，底層厚 ，本線線路基床表層為水泥土，水泥摻入量為填料容重的 5％。深路塹分層開挖，邊開挖，邊防護，加固防護嚴格按照設計和規(guī)范要求施工。在提請審核批準之后，即組織編寫有關(guān)工作報告、應用報告，提供專家鑒定。所有設計變更資料，包括設計變更單及修改后的圖紙等，均需有文字記錄，并由內(nèi)業(yè)資料員按要求整理歸檔。其中，材料質(zhì)保單包括原材料及半成品質(zhì)保單，試驗報告包括原材料及半成品、成品試驗報告（包括混凝土、水泥凈漿試配及強度報告）。全面認真掌握新技術(shù)、新工藝、新材料的有關(guān)技術(shù)要求，并注意收集有關(guān)技術(shù)資料供項目總工程師參考。 (三 )根據(jù)設計圖紙要求嚴格進行質(zhì)量檢驗工作，確保各個工序的施工質(zhì)量符合設計要求。 （ 八）及時掌握新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備的有關(guān)技術(shù)要求，并經(jīng)常深入工地檢查上述四新技術(shù)的推廣應用情況。 (四 )參加重大事故調(diào)查研究并提出整改措施，督促有關(guān)人員及時填送報表并按決定的處理意見貫徹實施。 (三 )在施工現(xiàn)場監(jiān)督、檢查施工組織設計的執(zhí)行情況，嚴禁違章施工，避免發(fā)生重大安全、質(zhì)量事故。 辦公室 ： xx，負責聯(lián)絡、對外協(xié)調(diào)工作。 安 質(zhì)檢： xx，負責項目的安全、質(zhì)量的監(jiān)督、檢查管理工作。 路基工程 主要工程數(shù)量表 序號 工程名稱 單位 工程數(shù)量 備注 1. 路基 一、土方 填土 立方米 棄土 立方米 二、石方 填石 立方米 棄石 立方米 路基附屬工程 (一 )土石方 立方米 立方米 立方米 (二 )砌體及圬工 圬工方 圬工方 (三 )綠色防護 (種植沙棘 ) 平方米 (四 )噴射混凝土 平方米 (厚 ) 平方米 (厚 ) 平方米 (五 )錨桿 m m (ZB29/15) m 序號 工程名稱 單位 工程數(shù)量 備注 (六 )基床換填 (質(zhì)量比 5%的水泥土 ) 立方米 (七 )土工合成材料 平方米 (八 )塌陷及滑坡整治 立方米 立方米 圬工方 (九）排水溝 圬工方 (十 )片石混凝土擋土墻 圬工方 (十一 )混凝土擋土墻 圬工方 第二章 施工布置 項目經(jīng)理： xx，負責全面工作。另有一些小路與線路相鄰或相交。 地震動峰值加速度 ，地震基本烈度Ⅶ度。 新建地方鐵路 xx至 xxxx至 xxxx段，本標段自 xx車站西端引出（車站中心 xx段 DK0+=xx線 K66+），本標段起訖里程為 DK0+000～DK9+500，全長 。 《環(huán)境保護法》（ 1989）。 《污水綜合排放標準》（ GB897896）。 《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強度檢測規(guī)程》（ TB104262020）。 《鐵路混凝土強度檢驗評定標準》（ TB/1042594）。 《鐵路工程土工試驗方法》（ TBJ10296）。 、規(guī)程 、施工圖 及標準 《 路基一般設計橫斷面圖 》 （ xx施路 0201） 《 路基個別設計圖 》 （ xx施路 0202） 《 路基諸表 》 《提高鐵路路基工程設計、施工質(zhì)量補充規(guī)定》（鐵建技 [2020]97號）。 ⑸爭創(chuàng)行業(yè)一流，建造優(yōu)質(zhì)工程的原則。 ⑴嚴格 遵守國家、鐵道部施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗收等技術(shù)標準的原則。 鐵道第一勘測設計院設計的設計圖紙、設計文件、設計資料。 xxxx鐵路二期線下工程補充文件、招標答疑文件。 我單位擁有的施工工法，人力資源、設備技術(shù)能力以及長期從事鐵路建設所積累的豐富的施工經(jīng)驗。 ⑷確保施工工期的原則。 路基 工程。 《鐵路路基施工規(guī)范》 (TBJ102022020)。 《鐵路路基工程質(zhì)量檢驗評 定標準》 (TB104142020)。 《鐵路工程物理勘探規(guī)程》（ TB100132020）。 《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》上、下冊（ 、 22020）。 《水土保持法》（ 1991）。 《職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范》（ GB/T28002020）。 最大凍結(jié)深度采用值 。 本標段工程依山傍河，緊靠 xx 溝、烏素溝，在溝里有大路，枯水季節(jié)可用于施工運輸，雨季河水較大時，則無法利用。 通訊條件較差，個別地段無信號。 技術(shù)主管： xx，主管工程技術(shù)工作。 財務 主管： xx，主管 財務 。 (二 )在工程開工前，配合項目總工程師對各個施工段進行圖紙交底和施工技術(shù)交底、在各工序開始施工前進行工序技術(shù)交底。 (三 )組織收集施工過程中的原始數(shù)據(jù)和技術(shù)資料，審核有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量方面的工程業(yè)務聯(lián)系單和工程變更單，審核并上報竣工資料和組織編寫工程總結(jié)。 (七 )組織工程竣工自驗及參加工程初驗和終驗，并對驗收中的不足之 處配合項目經(jīng)理督促有關(guān)人員及時整改。 (二 )深入工地，深入班組全面掌握工程質(zhì)量情況，認真檢查施工組織設計和施工技術(shù)規(guī)程的實施情況。 (二 )嚴格根據(jù)設計圖紙要求采購有關(guān)材料，確保其性能、質(zhì)量、規(guī)格符合設計要求。 二、質(zhì)量內(nèi)業(yè)資料管理 質(zhì)量內(nèi)業(yè)資料包括開、竣工報告、施工合同及預算、施工組織設計、材料質(zhì)保單、試驗報告、工序、分部、單位工程質(zhì)量評定表、隱蔽工程驗收單、混凝土級