【正文】 必須事先清除，以免掉落影響既有線運營設(shè)備。立零號柱時應(yīng)設(shè)專人防護、指揮，確保架橋機設(shè)備、墩臺施工機具等不侵入限界。參與施工的人員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全知識培訓(xùn)，并考試合格，安全員、防護員等必須經(jīng)過鐵路運輸企業(yè)有關(guān)部門培訓(xùn)考試合格后持證（合格證）上崗。預(yù)先檢查腳手板和腳手架是否齊全良好，對破損、危及安全的要更換，禁止兩人同時跳上一塊腳手板，在腳手板上行走時，要手扶安全繩，穩(wěn)走、慢走。橋面工作人員較多，要互相關(guān)照，思想集中，動作穩(wěn)當(dāng)，避免擁擠，碰撞或操作失手，尤其是起釘、撥道和在外側(cè)上螺栓時更應(yīng)注意。梁落實后應(yīng)立即安好支護設(shè)備，然后移梁。尤其是兩墊石間應(yīng)用鐵凳子支墊，防止梁體過重引起滑道下沉，造成傾覆。吊梁小車返回時要有專人看捆梁鋼絲繩，防止掛在梁邊螺栓上。橫移梁時應(yīng)有人監(jiān)控橫移小車及絲杠的工作情況，嚴(yán)禁超限橫移，橫移量最大為1100mm。架橋機在左線架設(shè)雙線梁的架梁順序為：右線邊梁、右線中梁、左線邊梁、左線中梁。經(jīng)常檢查捆梁鋼絲繩和各部鋼絲繩磨損情況，超過限度時應(yīng)立即更換。還應(yīng)將鉤盒上的鏈條掛牢，鉤盒要平正，與捆梁千斤繩垂直不得斜掛。拖梁小車卸載后，應(yīng)退到一號車后端打堰止動。牽引拖梁小車往返運行的兩股鋼絲繩應(yīng)保持適度的張拉力，發(fā)現(xiàn)松馳，應(yīng)立即調(diào)緊。二號車運行前,應(yīng)先試閘，檢查制動是否良好，去掉止輪器，確認(rèn)兩側(cè)無障礙物后方可動車。拖梁小車要用木楔打堰止動，確認(rèn)橋梁裝載合格后方可運行。起吊前要招呼周圍工作人員離開一定距離，梁吊起撤去支撐時，要互相協(xié)作和關(guān)照，觀察四周是否有人，確認(rèn)安全后開始操作。先吊支座后吊梁，使梁懸空時間盡量縮短，吊支座的倒鏈要掛在牢固地點。必須確認(rèn)安全后再退出空平板車進行倒裝作業(yè)。立好龍門架后，應(yīng)再次檢查各腿支墊情況，用硬質(zhì)木楔將空隙處塞實，確保四角受力均勻。組裝龍門架時應(yīng)有人統(tǒng)一指揮，升降架將龍門架頂起后不準(zhǔn)動車，禁止龍門架懸空騎在升降架上進行作業(yè)。機車推送橋梁、橋面軌節(jié)及龍門架車到達工地后，在距橋頭約200m遠(yuǎn)的合適地點組立龍門架，將平板車上的橋梁吊起，落放到二號車上，進行倒裝梁作業(yè)。為減輕軸重,避免發(fā)生故障,嚴(yán)禁全伸大臂走行對位。零號柱節(jié)間的螺栓要上全上緊。強調(diào)出退機領(lǐng)車人員，架橋機走行司機要及時掌握、了解、熟悉施工線路地段坡度、隧道、曲線、橋涵、道口、路基等線路情況，增強責(zé)任心，確保出退機及行車安全。鋪架走行司機每次接換班后以及每次出退機前必須對鋪架機的制動，走行部進行細(xì)致的檢驗：A、開動空氣壓縮機前，必須檢查排氣管道是否暢通，潤滑油是否充足，然后用手拖動皮帶輪，檢查空氣壓縮機有無故障，一切正常后方可送電，啟動空壓機；B、總風(fēng)缸內(nèi)壓力不得低于600Kpa，否則不準(zhǔn)動車；一、二號車也可聯(lián)掛運行。（二）、架橋機運行安全注意事項樹立零號柱，要系好浪風(fēng)繩，防止傾倒。五、架梁流程及安全注意事項架梁工藝流程為：組裝架橋機→一號車對位、伸大臂、立零號柱→立龍門架并倒裝橋梁→二號車運梁→拖梁、捆梁、吊梁、出梁→橫移、落梁、墩臺移梁→就位（一）、組裝架橋機安全注意事項1吊運構(gòu)件速度要均勻，禁止突然制動或突然改變方向，必要時應(yīng)拉溜繩，下落應(yīng)低速輕放，防止傾斜。堅決執(zhí)行十不吊。起吊物件應(yīng)使用交互捻制的鋼絲繩；鋼絲繩如有扭接、變形、斷絲、銹蝕等缺陷，應(yīng)及時降低使用標(biāo)準(zhǔn)。三、橋梁簡介汕昆高速公路貴州省板壩至江底第T10合同段橋梁具體結(jié)構(gòu)、尺寸詳見設(shè)計圖紙。梁板安裝專項安全施工方案與梁板張拉施工安全專項方案匯編第 26 頁 共 26 頁梁板安裝專項安全施工方案一、工程概況本合同段為第六合同段，主線起訖樁號K47+000，起于石阡縣新場鄉(xiāng)堰溝附近，經(jīng)新場、白灣、香樹園至德苕，終點樁號為YK52+400。二、編制目的由于我合同段橋梁施工多且大，梁板作業(yè)量大且安裝的時候危險系數(shù)加大，為了在生產(chǎn)過程中確保人員生命財產(chǎn)安全，高質(zhì)量、高效率的完成工程進度，實現(xiàn)年度安全生產(chǎn)目標(biāo)，特制定本安全施工方案。使用卡環(huán)應(yīng)在長度方向上受力，抽銷卡環(huán)應(yīng)預(yù)防銷子滑落，有缺陷的卡環(huán)嚴(yán)禁使用。吊裝時，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的吊裝方法進行，對無設(shè)計規(guī)定的，應(yīng)按方案進行試吊，試吊高度不得超過200至300毫米，確無問題時，再行起吊。1起吊時，起重臂下、構(gòu)件下方不得有人停留或通過；起重臂、物件與電線必須保持距離，必要時應(yīng)采取保護措施。1起吊滿載荷時應(yīng)先試吊至離地面200至300毫米處進行檢查；起重機的平穩(wěn)性、制動器的可靠性、構(gòu)件的平衡性、綁扎牢固性，都可靠后才準(zhǔn)起吊。架橋機組裝次序為：①啟動發(fā)動機向全車供電；②安裝二號柱的擺頭油缸；③安裝二號柱活動節(jié)；④升起及回縮機臂；⑤安裝零號柱，組裝完畢試機。用吊車配合組裝時，要注意吊車不得侵入行車限界，妨礙取送車和鄰線行車安全。一般采取一號車在前、二號車居中，機車再推送梁車、橋面軌節(jié)車和龍門架車在后跟蹤運行的方式發(fā)送。架橋機一號車準(zhǔn)確地停在架梁位置上，大臂伸出，抵達橋墩后立好零號柱，使大臂處在一端支零號柱，一端支于一號柱的完全簡支狀態(tài)，即可開始架梁。在下坡對位時，一定要帶閘對位，操作人員要精力集中，認(rèn)真操作。伸縮大臂時，一號車前鉤至零號柱間和零號柱前后禁止站人。應(yīng)再次檢查支墊情況，柱底四角密實，受力均勻，將松動的木楔打緊，并再緊一次活動節(jié)螺栓，以確保架橋機的絕對安全。（五）、立龍門架并倒裝橋梁安全注意事項龍門架底層枕木需交叉穿入枕木空內(nèi)。龍門架支腿聯(lián)接螺栓應(yīng)上齊上緊。第一次吊梁時，當(dāng)梁片升起100㎜后，停留10分鐘檢查梁片是否有下滑現(xiàn)象和基礎(chǔ)下沉情況，如無異?，F(xiàn)象方可繼續(xù)起升梁片，油缸下降量≦3㎜。捆梁鋼絲繩應(yīng)先掛雙頭后掛單頭，鐵瓦要正放牢固，鋼絲繩要上下垂直，不得有絞花和兩股互壓等現(xiàn)象。1橋梁在二號車上落實后，應(yīng)及時加設(shè)支撐支護。制動風(fēng)壓保持在600Kpa，處于制動狀態(tài)。二號車作業(yè)期間，司機不離車，不熄火，一旦少許離車時要打上4只以上鐵鞋，并抄緊木楔（正反方向打鐵鞋）。架橋機橋梁拖拉作業(yè)和捆梁、吊梁等作業(yè)交叉進行，主要包括以下過程：頂起橋梁前端，并落實到一號車的前一輛拖梁小車上，在跨裝狀態(tài)下拖梁前進；待進到一定位置后，再頂起橋梁后端，并落實到一號車的后一輛拖梁小車上，繼續(xù)前進