【正文】 503 艘，是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的重點(diǎn)漁港之一，也是全國(guó)少有的土地發(fā)展基地。三面環(huán)海，東望虎門，距國(guó)家級(jí)口岸南沙港（虎門大橋） 18 公里；北連萬(wàn)頃沙鎮(zhèn)，距廣州17 52 公里；東面和西面 28 海里分別是香港和澳門。 魚窩頭鎮(zhèn)位于番禺的東南部，總面積 54 平方公里，人口 36611人，共有 11 個(gè)建制村，彼鄰穗、港、澳，是珠江三角洲著名的糧、糖生產(chǎn)基地，全鎮(zhèn)現(xiàn)有耕地面積 4萬(wàn)多畝，水稻占面積 ，水稻年畝產(chǎn)保持 870 公斤以上。如古詞留耕堂、古塔水綠山青文閣、古廟三善鰲山古廟群、古街車碧街，古巷升平人瑞巷、古井清水井、古園寶墨園、 名校象賢中學(xué)沙灣以及沙灣飄色、姜埋奶等，數(shù)不勝數(shù)，故沙灣素有 “文化之鄉(xiāng) ”之美稱。市南、市良公路縱橫鎮(zhèn)境而過(guò)，鎮(zhèn)內(nèi)各村路網(wǎng)如今四通八達(dá)，交通十分暢順。焦門紅番薯比米還貴 。該港區(qū)內(nèi)有大片的土地供石化工業(yè)使用。黃閣鎮(zhèn)位于番禺東南部，珠江西岸，是廣州、深圳、珠海高速公路的交匯點(diǎn)，是珠江三角洲的交通樞紐。下轄有 20 個(gè)鎮(zhèn)， 1 個(gè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。下轄市橋、南沙、大石、鐘村等 6 條行政街和石基等 16 個(gè)鎮(zhèn)。 海珠區(qū)果樹(shù) 林 保護(hù)區(qū) 及 瀛洲生態(tài)公園 是本評(píng)價(jià)的重點(diǎn)保護(hù)目標(biāo)。公園范圍內(nèi)河涌縱橫交錯(cuò)，蟛蜞洞穴星羅棋布。 本項(xiàng)目通過(guò)的 海珠區(qū) 新滘果樹(shù)林保護(hù)區(qū) 素稱 “萬(wàn)畝果園 ”，是廣州市區(qū)規(guī)模最大、集中程度最高的果園 ，果樹(shù)種植面積達(dá) 1000公頃。主要有松散巖類孔隙水（平原區(qū)和殘丘臺(tái)地區(qū)）及基巖裂隙水（殘丘臺(tái)地區(qū)）。 瀝滘水道為珠江河段的主航道，從上滘北側(cè)流過(guò)，它西接珠江后航道，東連黃埔水道，中間匯入三枝香水道和大石水道，水流較平緩，流速約 ,河床表層以中細(xì)砂為主，均厚 ，平均水深 （按 ），最大水深 （按 ）。其中石榴崗河、蕉門水道為四級(jí)航道；官洲、沙灣水道、下橫瀝水道、龍穴南水道為一級(jí)航道；瀝滘水道按通行遠(yuǎn)洋海輪要求，不按內(nèi)河航道標(biāo)準(zhǔn)。全年平15 均風(fēng)速為 米 /秒，靜風(fēng)頻率為 12%。全年平均降雨量為 ，四至九月份為雨季，降雨量占全年的 82%。對(duì)本項(xiàng)目有不同程度的影響。 在 K15+500～終點(diǎn)段的平原區(qū)地表均為海陸交互相的粘性士、粉土、砂上及軟土、軟塑粘土等土層覆蓋，其巖性有灰色的淤泥，厚約 ～ ；軟～硬塑狀灰與黃色的粘土，厚約 ～ ｍ；軟塑狀灰色淤泥質(zhì)粘土，厚約 ～ ；中密～密實(shí)飽和狀黃色中細(xì)砂土，厚約 ～ ｍ：密實(shí)飽和狀黃色粗礫砂土，厚 ～ 。 2．地質(zhì)和土壤 (1)地層巖性 在 k0+000～ K15+500段低緩的平原區(qū)地表均有沖積相，沖、坡積相土層覆蓋，其巖性有粘性上類，厚 4～ 15ｍ；不同粒徑的砂土層，厚 1～ 4ｍ；呈透鏡狀的軟土、軟塑粘土厚 1～ 3ｍ。龍穴村位于平面呈“ T”形殘丘山包坡腳緩坡段，丘包山峰最高標(biāo)高約 ，環(huán)繞丘包綠樹(shù)成蔭，村鎮(zhèn)住房環(huán)山修建。 本項(xiàng)目為番禺中部南北走向的規(guī)劃快速路，其起點(diǎn)接廣州市環(huán)城高速公路南環(huán)侖頭互通，南經(jīng)南沙大通延接廣珠東線高速公路，終點(diǎn)接廣州港南沙新港區(qū) (龍穴島深水港 )。東臨獅子洋，與東莞市隔洋相望；西及西南以陳村水道和洪奇瀝為界，與南海市、順德市、中山市相鄰；北隔瀝滘水道與廣州市區(qū)相連 接；南濱珠江口。 (2) 施工期間開(kāi)挖路基，將路內(nèi)樹(shù)木砍伐清理 。 根據(jù)國(guó)內(nèi)的研究表明，我國(guó)各種機(jī)動(dòng)車整車行駛時(shí)的當(dāng)量 A 聲功 效級(jí)與車速的關(guān)系如表29。 表 28 建設(shè)項(xiàng)目主要路段機(jī)動(dòng)車尾氣污染物排放源強(qiáng) （單位： mg/） 區(qū)段名稱 2020 2020 2025 HC CO NOx HC CO NOx HC CO NOx 侖頭 新造 新造 金山大道 金山大道 清河?xùn)|路 清河?xùn)|路 魚窩頭 魚窩頭 亭角 亭角 新聯(lián) 新聯(lián) 蘇十頃 蘇十頃 新龍 13 2． 噪聲源強(qiáng)分析 (1)施 工期噪聲源強(qiáng)分析 廣州南部快速路建設(shè)施工過(guò)程中的噪聲源主要是各種工程施工機(jī)械、瀝青攪拌機(jī)及混凝土攪拌機(jī)等。通過(guò)模擬計(jì)算可以得到 2020 年、 2020年及 2023年廣州市機(jī)動(dòng)車綜合排放因子，模擬計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表 27。 MOBILE5 模式是美國(guó)國(guó)家環(huán)保局（ EPA）開(kāi)發(fā)并在實(shí)踐中得到不斷修正完善的軟件包，該軟件包綜合考慮了影響機(jī)動(dòng)車排放的 各種內(nèi)外因素，結(jié)果較為準(zhǔn)確，因而得到廣泛的應(yīng)用。 輕型車：污染物的排放規(guī)律則因車型而異， BJ130 較好地符合汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排放特性：氮氧化物隨車速升高而加大，而 HC隨車速上升而下降；桑塔納：氮氧化物變化較慢， HC、 CO的排放量在機(jī)動(dòng)車行駛速度為 50 公里 /小時(shí)左右時(shí)較高；馬自達(dá)：當(dāng)車速為 50 公里 /小時(shí)時(shí)，氮氧化物、 HC、CO 排放量均較低，隨車速加大，各種污染物排放量急劇上升。廣州南部快速路路寬33 米，將比東風(fēng)路更有利污染物擴(kuò)散。 (2) 影響機(jī)動(dòng)車尾氣污染物排放的主要因素 機(jī)動(dòng)車污染物排放量與車速、車型和燃料種類有關(guān)，在街道內(nèi)行駛車的污染物排放量決定于交通量以及影響交通量的因素。 美國(guó) 70 年代初期 ,汽車每行 1km排出碳?xì)浠衔?,其中尾氣占 %,揮發(fā)占 %。 km)。 km)。機(jī)動(dòng)車尾氣所含的成分有 120200 種化合物，但一般以一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锏葹榇怼? 六、 投資估算及資金籌措 投資估算 本項(xiàng)目投資估算見(jiàn)表 26。 收費(fèi)配套設(shè)施 。項(xiàng)目特大橋和涵洞情況見(jiàn)表 24。全線共設(shè)置 19 個(gè)平曲線，最小平曲線半徑 600m2 處 (亭角立交轉(zhuǎn)彎半徑為 300m、新聯(lián)互通為 800m)，其余平曲線半徑均不小于 1000m。 (2) 匝道 計(jì)算行車速度： 4050 公里 /小時(shí) 。 路線長(zhǎng)度： 。根據(jù)交通量、車道通行能力計(jì)算及服務(wù)水平分析，確定本項(xiàng)目道路等級(jí)為城市快速路，計(jì)算行車速度為 80km/h，全路段按雙向六車道擬建，設(shè)應(yīng)急停車帶。 建筑物密集地段、上跨被交叉路的立交范圍的主線一般采用高架通過(guò)，其余路段一般采用路基通過(guò)。其中：特大橋 12座，共計(jì)16515ｍ，大中橋 23座，共計(jì) 2910ｍ；設(shè)互通式立交 8座，其中：改建互通式立交一座（侖頭互通），新建互通式立交 7座；涵洞 124座，通道 76道。 6．侖頭立交離侖頭海較近，對(duì)環(huán)城高速路的交通有影響。兩種方案的主要優(yōu)缺點(diǎn)比較見(jiàn)下表： 西線方案 (推薦方案 ) 東線方案 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 1．避開(kāi)規(guī)劃中的生物島，路線較為順直； 2．距大學(xué)園較遠(yuǎn)，噪聲污染較?。? 3．無(wú)隧道，利于運(yùn)營(yíng)管理，投資省 萬(wàn)元； 4．施工期間對(duì)珠江航道影響較??； 5．與廣州環(huán)城高速公路侖頭互通的連接所受的限制較小。路線方案及主要控制點(diǎn)見(jiàn)項(xiàng)目地理位置圖 (圖 1)。 七、 評(píng)價(jià)原則 通過(guò)類比確定建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)生的污染源強(qiáng)；在污染源治理方面，本著達(dá)標(biāo)排放和區(qū)域環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)的原則，使本項(xiàng)目外排的污染物限制在周圍環(huán)境可以接受的范圍內(nèi)；為圓滿地編制環(huán)境影響報(bào)告書并保證評(píng)價(jià)質(zhì) 量，通過(guò)實(shí)測(cè)以取得必須的有關(guān)資料，并盡量利用現(xiàn)有的環(huán)境監(jiān)測(cè)及環(huán)境評(píng)價(jià)資料。 工程影響范圍：按影響距離 200 米計(jì)，范圍為： =20km2,故根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 (非污染生態(tài)影響 )(HJ/T19—1997)》中的有關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目環(huán)境生態(tài)影響評(píng)價(jià)工作等級(jí)應(yīng)定為 3級(jí)。 五、評(píng)價(jià)工作等級(jí) 1. 聲環(huán)境影響評(píng)價(jià) 本項(xiàng)目建成通車后，預(yù)計(jì)在沿線二側(cè)的噪聲級(jí)有比較明顯的增加 (510dB(A))，項(xiàng)目沿線的聲環(huán)境功能區(qū)屬于適用于 GB309693 規(guī)定的 1類、 2類和 4類標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，按《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 (聲環(huán)境 )(HJ/—1995)》中的有關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作等級(jí)定為一級(jí)。 表 12 聲環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)值 單位： dB(A) 類別 晝間 夜間 標(biāo)準(zhǔn) 1 55 45 《城市區(qū)域環(huán)境噪聲 標(biāo)準(zhǔn)》（ GB309693） 2 60 50 4 70 55 據(jù)穗府 [1999]23 號(hào)文《廣州市環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)區(qū)劃》；本項(xiàng)目環(huán)境空氣評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的所有區(qū)域?yàn)榄h(huán)境空氣質(zhì)量二類功能區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) (GB30951996)》所規(guī)定的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。受城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和村鎮(zhèn)建設(shè)的沖擊，萬(wàn)畝果園慢慢萎縮。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)是指在環(huán)境評(píng)價(jià)范圍內(nèi)因項(xiàng)目的建設(shè)，而容易受到影響的對(duì)象，也可以說(shuō)是指那些對(duì)建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)生的環(huán)境影響比較敏感的對(duì)象，一般也稱之為敏感點(diǎn)。 ?聲環(huán)境 —— 施工期間評(píng)價(jià)范圍為噪聲源周圍 100 米范圍內(nèi)的區(qū)域。根據(jù)國(guó)家對(duì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的要求，本 評(píng)價(jià)旨在查清項(xiàng)目擬選址所在區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，針對(duì)其工程特點(diǎn)及產(chǎn)生的環(huán)境污染特征，分析并預(yù)測(cè)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中及建成投入使用后對(duì)周圍環(huán)境造成的影響程度及影響范圍，并對(duì)不利的影響有針對(duì)性地提出防治措施及對(duì)策，把因項(xiàng)目建設(shè)而造成的不利環(huán)境影響控制在可以接受的限度內(nèi)，使建設(shè)項(xiàng)目所在區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量得到有效的保護(hù)。 2 第一章 總 論 一、編制依據(jù) (1)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》（ 1989 年 12 月）； (2)中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第 253 號(hào)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》（ 1998 年 11 月 29日）； (3)粵人大 [1994]第 57 號(hào)文《廣東省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》； (4)(87)國(guó)環(huán)字第 002 號(hào)文《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》； (5)廣州市人大常委會(huì)公告第 66 號(hào)文《廣州市環(huán)境保護(hù)條例》（ 1997 年 6月）； (6)廣州市人大常委會(huì)公告第 60 號(hào)文《廣州市大氣污染防治規(guī)定》 (1997年 4月 21日起開(kāi)始實(shí)施 )； (7)廣州市人大常委會(huì)公告第 59 號(hào)文《廣州市飲用水源污染防治條例》 (1997 年 4 月 21 日起開(kāi)始實(shí)施 )。它的建設(shè)為廣州調(diào)整城市空間布局，重點(diǎn)向東、向南發(fā)展；把廣州建設(shè)成為以嶺南自然景觀為特點(diǎn)的，充分體現(xiàn)歷史文化名城內(nèi)涵的，最適宜創(chuàng)業(yè)發(fā)展、最適宜居住生活的多中心、多組團(tuán)的國(guó)際化區(qū)域中心城市；對(duì)銜接龍穴島深水港區(qū)的疏港運(yùn)輸需要，推進(jìn)南沙片區(qū)開(kāi)發(fā)，促進(jìn)廣州社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的更快和可持續(xù)發(fā)展，具有十分重要的意義。 在 城市功能布局上，加快建設(shè)南翼大組團(tuán) (番禺區(qū) )，在石基 — 東涌地區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代化濱海新中心城區(qū)，在東部出海口濱 海地帶，規(guī)劃建設(shè)新的大學(xué)園區(qū)；加快南沙龍穴島深水港區(qū)建設(shè)，側(cè)重發(fā)展國(guó)際港口貿(mào)易和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)和適用技術(shù)工業(yè)、金融商貿(mào)和旅游服務(wù)業(yè)，把南沙建成濱海港口城區(qū)。對(duì)于東南部新城區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)，在城市規(guī)劃上，按照合理布局，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)功能，組團(tuán)發(fā)展的要求，調(diào)整城市布局，重點(diǎn)向東、向南發(fā)展，建設(shè)以城市快速道路主骨架路網(wǎng)連接，以嶺南自然景觀為特點(diǎn)，充分體現(xiàn)歷史文化名城內(nèi)涵，多中心、多組團(tuán)的山水生態(tài)城市。它地 處廣州“南拓軸”中心線，串聯(lián)了一批基于 IT和信息產(chǎn)業(yè)的新興產(chǎn)業(yè)地區(qū)，北連廣州科學(xué)城、琶州國(guó)際會(huì)展中心、廣州生物島，經(jīng)廣州大學(xué)園區(qū)、廣州新城區(qū)，南接南沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、龍穴島深水港，區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出。廣州市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究所根據(jù)《環(huán)境影響評(píng) 價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》 (HJ/)中的有關(guān)規(guī)定，到項(xiàng)目的擬選路線沿線進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘，并依據(jù)建設(shè)單位提供的有關(guān)工程方案的有關(guān)資料，先行編寫《廣州南部地區(qū) (侖頭至龍穴島 )快速路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)大綱》，提出開(kāi)展環(huán)評(píng)工作的主要內(nèi)容。 三、評(píng)價(jià)目的、評(píng)價(jià)范圍及環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 公路建設(shè)是一項(xiàng)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)影響深遠(yuǎn)的自然、資源開(kāi)發(fā)活動(dòng)， 公路工程的施工建設(shè)和通車運(yùn)營(yíng)對(duì)自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境產(chǎn)生很大影響。 (2)評(píng)價(jià)范圍 根據(jù)上述評(píng)價(jià)范圍的確定原則，本項(xiàng)目環(huán)境評(píng)價(jià)范圍可確定為： ?環(huán)境空氣 —— 廣州南部地區(qū) (侖頭至龍穴島 )快速路擬選線中心兩側(cè)兩側(cè) 300米范圍內(nèi)的區(qū)域。 ?水環(huán)境 —— 評(píng)價(jià)范圍為道路中心線兩側(cè)各 200 米范圍內(nèi)的區(qū)域。 表 11 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)目標(biāo) (敏感點(diǎn) ) 4 編號(hào) 敏 感 點(diǎn) 名 稱 性 質(zhì) 距路線最近水平距離 與道 路位置 環(huán)境影響 敏感類別 1 海珠區(qū)新滘果樹(shù) 林保護(hù)區(qū)及瀛洲生態(tài)公園 果樹(shù)生態(tài)保護(hù) 區(qū)、風(fēng)景區(qū) 跨過(guò) 兩側(cè) 大氣 .噪聲 .生態(tài)景觀 2 雅 居 樂(lè) 居民住宅區(qū) 雅居樂(lè)擬建 橫跨雅居樂(lè)住宅區(qū) 大氣 .噪聲 .生態(tài)景觀 3 南村鎮(zhèn)居民住宅樓 20 棟 居民住宅區(qū) 5米 兩側(cè) 大氣 .噪聲 .生態(tài)景觀 4 梅山村住宅 3棟 居民住宅區(qū) 10m 兩側(cè) 大氣 .噪聲 .生態(tài)景觀 5 南村中學(xué) 文教 20m 東面 大氣 .噪聲 .生態(tài)景觀 6 下朗村 居民住宅區(qū) 60 米 西面 大氣 .噪聲 .生態(tài)景觀 7 傍東村 居民住宅區(qū) 通過(guò) ,將部分拆遷 兩側(cè) 大氣 .噪聲 .生態(tài)景觀 8 新橋村 居民住宅區(qū) 通過(guò) ,將部分拆遷 兩側(cè) 大氣 .噪聲 .生態(tài)景觀 9 雁洲村 居民住宅區(qū) 通過(guò) ,將部分拆遷 兩側(cè) 大氣 .噪聲 .生態(tài)景觀 10 龍穴島圍墾區(qū) 魚塘水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū) 通過(guò) 從島西南部進(jìn)入 生態(tài)、