物流企業(yè)經營模式研究-物流管理論文-全文預覽
【正文】 、共擔風險、共享收益的物流伙伴關系的經營模式。合資公司開始運作的三周時間內，青啤原有車輛利用率就提高了 60%，每年僅公路運輸就將為青啤節(jié)省物流成本近 700 萬元。接管后，物流系統(tǒng)可以在為該客戶服務的同時為其它客戶服務，通過資源共享以改進利用率并分擔管理成本。 6．物流管理輸出模式 物流管理輸出模式是指物流企業(yè)在拓展國內企業(yè)市 場時，強調自己為客戶企業(yè)提供物流管理與運作的技術指導，由物流企業(yè)接管客戶企業(yè)的物流設施或者成立合資公司承擔物流具體運作任務的服務模式。企業(yè)通過物流咨詢帶動其他物流服務的銷售， 區(qū)別于一般倉儲、運輸企業(yè)的簡單化服務，有助于增強企業(yè)的競爭力。物流企業(yè)可以根據(jù)客戶的實際情況，為其確定最合適的物流運作方案，以最低的成本提供高效的服務。這類需求主要集中在我國一些 重大的基礎設施建設項目和綜合性的展會、運動會中，如三峽水電站、秦山核電站、國家體育館等基建項目以及奧運會、展覽會等大宗商品的運輸物流服務，實施這種模式的物流企業(yè)必須具備豐富的物流運作經驗和強大的企業(yè)實力。在全球，也只有極少數(shù)企業(yè)能進行 所有種類物流服務的現(xiàn)代物流企業(yè)。行業(yè)物流服務模式集企業(yè)的經營理念、業(yè)務、管理、人才、資金等各方面優(yōu)勢于一體，是企業(yè)核心競爭力和競爭優(yōu)勢的集中體現(xiàn)。如，倉儲企業(yè)利用掌握的貨源，通過購買部分車輛或者整合社會車輛從事配送服務；運輸企業(yè)在完成貨物的線路運輸之后，根據(jù)客戶的要求從事貨物的臨時保管和配送。 從表面上看，物流企業(yè)存在的問題主要體現(xiàn)在 服務內容單一，物流手段落后，信息化程度低等方面，但通過進一步分析不難發(fā)現(xiàn)，造成這種現(xiàn)象的原因是物流企業(yè)缺乏對現(xiàn)代物流深層次的研究，缺乏成熟的、適合客戶需要的經營模式?，F(xiàn)代物流的本質是服務 ，物流企業(yè)的目標就是要滿足貨主企業(yè)向其客戶提供物流服務的需要，因此無論是在服務能力上，還是在服務質量上都要以貨主滿意為目標。但與物流業(yè)發(fā)達的國家相比，我國物流業(yè)仍處在發(fā)展初期，物流企業(yè)發(fā)展還很不成熟，主要體現(xiàn)在現(xiàn)代物流理念淡薄，經營觀念落后，缺乏 現(xiàn)代物流服務模式的開拓創(chuàng)新。物流經營模式是物流企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)，物流企業(yè)經營模式的研究，對于傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉變尋找新的思路具有重要意義。經營模式是企業(yè)盈利的基礎，只有具備了一個成功的經營模式，企業(yè)才可能獲 得盈利。物流業(yè)形成了多種類型物流企業(yè)共同發(fā)展的格局。究其原因，就在于我國的物流企業(yè)的功能單一，增值服務薄弱，缺乏滿足客戶的個性化物流需求的能力。調查數(shù)據(jù)表明，國內第三方物流企業(yè)收益的 85%來自基礎性服務，諸如運輸管理和倉儲管理等，增值服務及物流信息服務等的收益只占 15%。 1．物流服務延伸 模式 所謂物流服務延伸模式，是指在現(xiàn)有物流服務的基礎上，通過向兩端延伸，向客戶提供更加完善和全面的物流服務，從而提高物流服務的附加價值，滿足客戶高層次物流需求的經營模式。這種經營模式主要特點是將物流服務的對象分為幾個特定的行業(yè)領域，然后對這個
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