【正文】 檢員 土建班施工員 土建班質(zhì)檢員 機械班質(zhì)檢員 第五章 安全管理體系與措施 安全管理體系圖附后 建立、健全安全生產(chǎn)保證體系 本著生產(chǎn)必須安全的原則，成立由項目部直接領(lǐng)導(dǎo)的安全小組，健全各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，項目經(jīng)理任安全小組長，項目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人任副組長，各專業(yè)隊負(fù)責(zé)人任小組成員，每個作業(yè)隊配備足夠的安全員，層層簽訂安全責(zé)任書，并嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)和勞動保護的有關(guān)法規(guī)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，具體履行監(jiān)督、檢查、管理各專業(yè)的安全工作。 （ 8） 加強同有關(guān)方面的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。施工管理中心是抓好各專業(yè)關(guān)鍵工序的進(jìn)展，做好工序銜接。 （ 2） 在合同規(guī)定范圍內(nèi)早開工，人、機、料等務(wù)必限期到位，各項施工準(zhǔn)備工作盡可能提前，從而以快開工促進(jìn)各項工作的推進(jìn)，加快項目實施。 （ 4）對縱、橫向半填半挖地段、軟弱地基地段嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范要求進(jìn)行處理，合格后再進(jìn)行正常施工，以確保施工質(zhì)量。 路基質(zhì)量保證措施 （ 1）對全線不良地質(zhì)地段進(jìn)行技術(shù)調(diào)查，以確定地質(zhì)情況和設(shè)計文件是否相符，并確定相應(yīng)的路基基底處理方案，保證基底處理質(zhì)量。無合格證及試驗不符合要求者，堅決不予使用。 （ 3）認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，實行施工圖審簽制、技術(shù)交底制、質(zhì)量、“三檢制”（自檢、互檢、專檢）、隱蔽工程 檢查簽證制、分項工程質(zhì)量評定制、質(zhì)量事故報告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，在具體實施過程中做到認(rèn)真落實、相互監(jiān)督、善始善終。 （ 2）運用 TQC方法，切實抓好施工全過程質(zhì)量控制。 第四章 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 質(zhì)量管理體系圖附后 工程質(zhì)量目標(biāo) （ 1）分項、分部、單位工程交驗合格率 100%，優(yōu)良率 95%以上，創(chuàng)全優(yōu)工程； （ 2）工程質(zhì)量隱患和問題整改率達(dá) 100%以上； （ 3）杜絕重大工程質(zhì)量事故。切縫時間應(yīng)從嚴(yán)掌握，過早切縫會使石子松動損壞縫緣：過晚切縫困難，且縫兩端易產(chǎn)生不規(guī)則開裂。 機械壓光 在混凝土地面初凝后且未到終凝時采用葉片式混凝土壓光機對混凝土進(jìn)行表面壓光，由于本工程地面為環(huán)氧樹脂自流平地面，因此混凝土基層的壓光不能灑水泥砂子粉，而是利用振搗和揉漿后表面反上來的 乳漿進(jìn)行壓光。振搗過程中人工協(xié)助整平，呈現(xiàn)出有乳漿又大致平整的表面。由混凝土罐車運至現(xiàn)場，汽車泵駛?cè)雸鰞?nèi)，將混凝土泵送入模， 人工協(xié)助攤鋪至設(shè)計厚度＋虛鋪高度 (虛鋪高度根據(jù)經(jīng)驗為 2～ 3cm)。 支側(cè)模 跨澆筑混凝土，待混凝土強度達(dá)到設(shè)計要求后，利用第一次澆筑的混凝土地面作為第二次澆筑混凝土的側(cè)模進(jìn)行第二此混凝土的澆筑。具體做法如下圖： 定位放線 本次施工定位放線重點在于控制［ 12側(cè)模的標(biāo)高，混凝土設(shè)計厚度為 160mm厚，使用［ 12側(cè)模， 其余 3cm 為標(biāo)高控制余量，具體做法為事先在側(cè)模下方做灰餅，以控制標(biāo)高，間距不大于 1500mm。 、商品 混凝土施工方案 (一 ) 施工順序 材料準(zhǔn)備 → 定位放線 → 抹側(cè)模墊層 → 支側(cè)模（槽鋼） → 鋼筋鋪設(shè) → 混凝土攤鋪 → 振搗 → 粗刮 → 細(xì)刮 → 機械提漿、磨光 → 養(yǎng)護 → 割縫 材料準(zhǔn)備 本次施工材料使用商品混凝土，鋼筋、整平機、振搗棒、提漿磨光機外其他材料需特殊加工。如局部高出部分須刮除并掃出路外，表 面再灑一層石灰、粉煤灰混合料再行碾壓，對局部低洼之處，不再進(jìn)行找補，嚴(yán)禁貼補集料，確?；鶎禹斆嫫秸戎笜?biāo)。 （ 7） 、 碾壓過程中，基層頂面始終保持含水量適中，如表面水分蒸發(fā)快，須及時補灑少量的水。 （ 4） 、 整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量 +1%時，即可碾壓，如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。 、粉煤灰 碎石混合料基層施工應(yīng)注意以下幾個方面： （ 1） 、 粉煤灰 碎石混合料正式拌和前，必須先調(diào)試所用的設(shè)備，使混合料組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。 （ 3） 、碾壓過程中氣溫高或風(fēng)大時基層表面易風(fēng)干，可利用輪胎壓路機自動噴水裝置邊噴水邊碾壓。碾壓范圍應(yīng)較基層邊緣寬出 10cm，縱縫接頭處邊緣預(yù)留 10~20cm不碾壓。 采用帶自動找平的攤鋪機按測好的水準(zhǔn)高程樁（用細(xì)鋼絲繩拉緊、自動找平儀在鋼絲繩上滑行）進(jìn)行攤鋪，攤鋪時安排專人控制找平儀（高程）及平整度的檢測，并 設(shè)專人消除局部粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，用點補的方法摻撒新混合料或鏟除局部粗集料帶、窩之處，用新拌混合料填補。 、 混合料的運輸： 采用大型 自卸汽車運輸 粉煤灰 碎石混合料，根據(jù)日計劃產(chǎn)量備足汽車以保證拌和好的混合料及時運至攤鋪地段。 水泥粉煤灰 碎石施工工藝流程如下： 碎 石 石 屑碎 石 5 4 0 碎 石 5 1 5粉 煤 灰料 堆 料 堆料 堆 料 堆料 堆下 料 斗 下 料 斗下 料 斗 下 料 斗下 料 斗瀝 干或灑 水充 分消 解裝 載 機進(jìn) 料裝 載 機進(jìn) 料裝 載 機進(jìn) 料裝 載 機進(jìn) 料裝 載 機進(jìn) 料自 動 控 制 進(jìn) 料汽 車 運 輸接 縫 和 調(diào) 頭 處 處 理攤 鋪 機 攤 鋪碾 壓養(yǎng) 生 主要施工方法如下： 、 拌和： 在施工現(xiàn) 場租一面積超過 500m2的場地安置 500T/h 廠拌設(shè)備。 2)、 施工接茬平整、穩(wěn)定。 4)、 路拌深度達(dá)到層底。 3)、 試驗路所使用的材料、配合比、顆粒組成、松鋪系數(shù)、壓實標(biāo)準(zhǔn)和施工程序等，與正式施工時使用的相同。 （ 4） 試驗路段 1)、 在試驗開始至少 5天之前，提出一個關(guān)于不同試驗方案的完整的書面說明遞交工程師批準(zhǔn)。 （ 2） 石灰質(zhì)量符合 III級以上的生石灰或消石灰的技術(shù)指 標(biāo)。 、 石灰土的主要質(zhì)量問題及處理措施 （ 1） 接縫和“調(diào)頭”處的處理 兩工作段的搭接部分采用對接形式。 （ 1） 、石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間保持一定的濕度，不應(yīng)過濕。如 表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實度為止。 1%時 (如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水 )，立即用 1215T三輪壓路機、 182lT三輪壓路機在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。對于局部低洼處，用齒耙將其表層耙松，并用新拌 的石灰混合料進(jìn)行找補平整，再用平地機整形一次。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平。灑水車不能在正進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計劃拌和的路段上調(diào)頭和停留 ，以防局部含水量過大。拌和次數(shù)在兩遍以上，在進(jìn)行最后一遍拌和之前，先用多鏵犁緊貼下承層表面翻拌一遍。量測石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。必要時，進(jìn)行減料或補料工作，保證鋪土的厚度符合要求，密實度均勻，以使石灰土的高程和厚度易于達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。推土長度參照施工日進(jìn)度，以夠加石灰、拌和、碾壓為準(zhǔn)。 、 運輸 和攤鋪 (路拌法施工 ) （ 1） 運土 運土?xí)r，對預(yù)定堆土的路基先灑水使其濕潤，不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘；土裝車時嚴(yán)格計量、控制，每車數(shù)量基本相等。土質(zhì)路床頂面壓實完成后進(jìn)行彎沉檢驗。鋪筑瀝青砼之前，必須在下封層上、上下面層之間及路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)筑物側(cè)面噴灑粘層油，粘層油采用 PC3型乳化瀝青，用量 /平方米。原地面縱坡大于 12%的地段，可采用縱向分層填筑法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實，并設(shè)置臺階。每層土填筑壓實后進(jìn)行密實度檢測，路基壓實度要求為：（ 1）填方段：路基下 0～ 80厘米以下不少于 93%；（ 2）挖方段 0～ 30厘米不少于 95%。 ，原則上是在每段路基施工時，盡可能地利用該段挖余土方（包括路基挖方和管網(wǎng)剩余土方），不足部分借土填方，以減少運輸費用，節(jié)省投資。對已先挖出的路塹斷面，路床頂面應(yīng)予留 30cm 后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。 具體的施工方法是：采用挖掘機進(jìn)行開挖，自卸汽車和推土機配合作業(yè)。并在施工范圍外設(shè)控制樁，邊坡放樣及機械施工控制標(biāo)志。 道路工程 、路基土方工程 施工準(zhǔn)備 (1） 對設(shè)計資料和招標(biāo)文件的內(nèi)容進(jìn)行全面的現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。這些樁點設(shè)置在施工現(xiàn)場澆灌砼保護，用鋼筋樁面刻十字絲保存。 第三章 施工方案與技術(shù)措施 本工程的施工程序如下： 施工準(zhǔn)備→測量放線→路基土方工程→道路基層施工→路面工程施工→附屬設(shè)施工程施工→路改混凝土工程 施工測量放線 本工程分項工程多，施工中相互交叉且施工場地狹窄，測量放樣工作量大。參加所管理工程范圍內(nèi)的工程、材料、設(shè)備的招投標(biāo)及合同的準(zhǔn)備工作，及時對進(jìn)場材料、設(shè)備的供貨質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、檢查、認(rèn)可。配合主管工程師編寫每月施工進(jìn)度質(zhì)量安全的月報表，向主管工程師審報所管領(lǐng)域的資金預(yù)算和具體支付，參與開工前的有關(guān)工程與政府部門、設(shè)計單位與施工單位的聯(lián)系、協(xié)調(diào)。分析預(yù)測工程總成本和階段成本，并提出措施建議。掌握生產(chǎn)進(jìn)度，計劃執(zhí)行情況。負(fù)責(zé)組織材料、機械設(shè)備及時進(jìn)場，并對機械設(shè)備的運行情況進(jìn)行檢查和維護。貫徹執(zhí)行安全規(guī)定及有關(guān)安全技術(shù)、勞動保護法規(guī)，做好安全生產(chǎn)的宣傳教育和管理工作，掌握安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中的安全問題，提出改進(jìn)意見和措施， 組織安全活動和定期安全檢查。做好工序質(zhì)量簽證，隱蔽工程質(zhì)量簽證工作。負(fù)責(zé)施工樁位的標(biāo)識工作。參加圖紙會審、技術(shù)交底、 點記復(fù)測、竣工驗收等工作，負(fù)責(zé)向工作人員講清有關(guān)操作規(guī)程和技術(shù)要求。 （ 6）負(fù)責(zé)工程的技術(shù)管理工作，負(fù)責(zé)每道工序的技術(shù)交底，負(fù) 責(zé)項目部質(zhì)量體系運行管理工作。 （ 2）主持項目部總體技術(shù)管理工作，包括施工技術(shù)、安全技術(shù)、機械設(shè)備技術(shù)等管理工作。 （ 4）批準(zhǔn)施工技術(shù)方案和技術(shù)措施。 （ 12）做好項目經(jīng)理部的解體和善后工作。 （ 8）理順內(nèi)外部關(guān)系。 （ 4）主持組建項目經(jīng)理部，并編制各項管理制度。 水電供應(yīng) 附近有豐富的水電供用點， 施工用水、電均從附近接至本工程范圍內(nèi) 50～ 100米，施工用水采用Ф 100 管從聯(lián)接點接至施工區(qū)，生活區(qū)用水采用Ф 75 管接入，用電則在全線布設(shè)供電線路，采用三相五線制布設(shè)。要求各作業(yè)隊與項目部高度一致，從全局出發(fā)，相互配合，搞好各工程的施工。 項目管理班子的配備 本公司為確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成，現(xiàn) 管理班子 配備情況如下： 組建精干高效的現(xiàn)場項目經(jīng)理部（ 見組織機構(gòu)圖 ）。 認(rèn)真做好材料的計劃采購準(zhǔn)備，編制各項材料計劃，對多種材料的采購，入庫、保管和出庫，制定完善的管理方法，同時加強防盜和防火管理。 ，組織工程技術(shù)人員認(rèn)真熟悉圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，全面掌握施工圖紙內(nèi)容，檢查多專業(yè)管線的位置是否正確，提出方便施工的合理化建議。 質(zhì)量目標(biāo)：貫徹“精心組織、精心施工、科學(xué)管理、質(zhì)量第一”的方針，工程質(zhì)量達(dá)到合格。 工期目標(biāo)：考慮我 公司的綜合實力和優(yōu)化項目成本， 我公司計劃工期 41 日歷天。 ，布設(shè)施工用電線路，用水管線和臨建設(shè)施。 ，充分反映工程所需的各種費用，材料、勞動力等，有效指導(dǎo)進(jìn)度計劃、材料計劃、勞動力安排、竣工決算和經(jīng)濟分析等工作的開展。 為了保證工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，爭取全部采用封閉施工。根據(jù)工程規(guī)模及工程特點，組建 土方施工隊、 道路施工隊，分別承 擔(dān)各項目施工，并配備套相配的機械設(shè)備。 建立現(xiàn)場協(xié)調(diào)會制度 工程開工后，除了參加業(yè)主組織的協(xié)調(diào)會外，項目經(jīng)理部每周還必須組織召開一次內(nèi)部生產(chǎn)調(diào)度會，根據(jù)業(yè)主安排和現(xiàn)場情況，布置、檢查、協(xié)調(diào)工程 施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工以及物資供應(yīng)等事宜，及時解決和處理影響工程質(zhì)量，施工進(jìn)度和施工安全所存在問題。 （ 3）簽訂和履行《項目管理目標(biāo)責(zé)任書》，進(jìn)行目標(biāo)控制，確保目標(biāo) 項 目 經(jīng) 理 技術(shù)負(fù)責(zé)人 項目副經(jīng)理 技 術(shù) 員 機械管理員 計劃統(tǒng)計員 材 料 員 造 價 員 資 料 員 測 量 員 安 全 員 質(zhì) 量 員 施 工 員 ＊＊ 操作層管理人員 操作層班組長 各工種操作工人 實現(xiàn)。 （ 7）對生產(chǎn)要素優(yōu)化配置、科學(xué)管理、積極推廣新工藝、新材料。 （ 11）工程竣工后及時組織結(jié)算、驗收和分析總結(jié)，簽發(fā)《工程質(zhì)量保修書》，接受審計。 （ 3）根據(jù)控制目標(biāo)要求進(jìn)行工作部置，檢查與調(diào)整。 技術(shù)負(fù)責(zé)人職責(zé) （ 1）執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。 （ 5）編制項目部技術(shù)管理規(guī)定，對產(chǎn)品實現(xiàn)的過程進(jìn)行策化。配合項目經(jīng)理嚴(yán)格按公司生產(chǎn)計劃及審批的施工組織設(shè)計施工，保證施工按計劃進(jìn)行。負(fù)責(zé)測量儀器使用，保管與校核