【正文】 內(nèi)的混凝土禁止使用。裝運(yùn)混凝土拌合物，不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。混凝土拌合物的最短攪拌時(shí)間為 2分鐘，最長(zhǎng)攪拌時(shí)間為 5分鐘；自材料全部進(jìn)入攪拌機(jī)起，至拌合物開始出料為止的連續(xù)攪拌時(shí)間。投入攪拌機(jī)每盤的拌合物數(shù)量必須分別準(zhǔn)確過稱。 （ 3） 粗集料：采用石灰碎石，質(zhì)地堅(jiān)硬，耐久潔凈，符合標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配范圍，最大粒徑 不應(yīng)超過 40mm。 混凝土的配合比根據(jù)設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度，耐久性、耐磨性、和易性、抗凍性等要求及經(jīng)濟(jì)合理的原則，選用材料；采用正交試驗(yàn)法，通過計(jì)算、試驗(yàn)和必要的調(diào)整，確定混凝土單位體積中各種組成材料的用量。 橫向施工縫全部采用平接縫。 針對(duì)橫縫接縫時(shí)出現(xiàn)的表面粗料較多，離析較大的情況，建立崗位責(zé)任制，專人負(fù)責(zé)，并加強(qiáng)專業(yè)人員的質(zhì)量意識(shí)和技能。 要對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辯認(rèn)。為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)啟動(dòng)、停止 必須減速緩行，對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)的死角、邊緣、接頭等，采用小型壓路機(jī)或手扶振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯趁熱壓實(shí)。初壓采用鋼輪靜碾一次，振動(dòng)三次，溫度不 低于 140℃，速度 ，復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)靜壓 4 遍，至穩(wěn)定無明顯輪跡，速度 ，復(fù)壓溫度下面層控制在 130℃以上，終壓采用雙輪壓路機(jī)靜壓二遍，以消除輪跡。在初壓或復(fù)壓過程中，采用同類壓路機(jī)并列成縱隊(duì)壓實(shí)，不宜采用首尾相接的縱列方式。攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約 10Cm 厚的熱料時(shí)擾料，這是在運(yùn)料車剛退出時(shí)進(jìn)行，而且應(yīng)該做到料斗兩翼才恢復(fù)原位時(shí)，下一輛運(yùn)料車即開卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗集料集中。 攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位置，并使料門開度、鏈板送料器的轉(zhuǎn)速相匹配。做到緩慢、均勻不間斷攤鋪。 （ 4)、瀝青混合料的攤鋪 本項(xiàng)目在主線正常段上采用兩臺(tái) ABG 型攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相距 1520 米進(jìn)行同步攤鋪，形成熱接縫。 ③、瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前進(jìn)方向應(yīng)有五輛以上的運(yùn)料車等候卸料。 每周分析一次檢測(cè)結(jié)果，計(jì)算油石比、各級(jí)礦料通過量和瀝青混凝土物理力學(xué)指標(biāo)檢 測(cè)結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，檢驗(yàn)生產(chǎn)是否正常。 要嚴(yán)格控制油石比和礦料級(jí)配，避免油石比控制不當(dāng)而產(chǎn)生泛油或松散現(xiàn)象。由于攤鋪機(jī)帶有自動(dòng)找平裝置，測(cè)量人員在鋪筑下面層底口邊線外 20Cm 設(shè)置控制規(guī)定縱坡的參考弦線，每隔 10m 中樁定點(diǎn)，即用 彈簧鋼絲用張緊器拉緊，張力一般控制在 100KN，每根長(zhǎng)度 100m 左右，讓自動(dòng)找平儀傳感器的觸件沿著弦線移動(dòng)。 三、瀝青路面面層的施工工藝 （ 1)、測(cè)量放樣 測(cè)量放樣是直接影響路面平整度、高程的關(guān)鍵工序，面層施工外觀尺寸的依據(jù)，它可分為復(fù)測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)，中線放樣，基平測(cè)量和敷設(shè)弦線基準(zhǔn)等幾個(gè)步驟。如松鋪系數(shù)、機(jī)械配置等控制數(shù)據(jù)，確定本工程的施工方法為瀝青路面施工提供技術(shù)依據(jù)。 (6)、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) 每層瀝青混合料均按三階段進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 表 指標(biāo) 單位 一級(jí)公路 試驗(yàn)方法 表面層 其他層次 石料壓碎值 ，不大于 ﹪ 26 28 T 0316 洛杉磯磨耗損失 ，不大于 ﹪ 28 30 T 0317 表面相對(duì)密度 ，不小于 T T304 吸水率 ，不大于 ﹪ T 0304 堅(jiān)固性 ，不大于 ﹪ 12 12 T 0314 針片狀顆粒含量（混合料），不大于 ﹪ 15 18 T 0312 水洗法＜ 顆粒含量 ，不大于 ﹪ 1 1 T 0310 軟石含量 ，不大于 ﹪ 5 5 T 0320 瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量要求 表 項(xiàng) 目 單位 一級(jí)公路 試驗(yàn)方法 表觀相對(duì)密度 ，不小于 T 0328 堅(jiān)固性（＞ 部分），不小于 ﹪ 12 T 0340 含泥量（小于 的含量），不大于 ﹪ 3 T 0333 砂當(dāng)量， 不小于 ﹪ 60 T 0334 填料：采用石灰?guī)r等堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。 (4)、試驗(yàn)檢測(cè)：試驗(yàn)室是保證工程質(zhì)量的重要質(zhì)檢部門，應(yīng)配備先進(jìn)的檢測(cè)儀器并搞好試驗(yàn)室的儀器安裝、調(diào)試、計(jì)量認(rèn)證、建立制度等工作，使其能承擔(dān)正常的業(yè)務(wù)，配備施工經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的試驗(yàn)檢測(cè)人 員，投入原材料的檢驗(yàn)及各種配合比設(shè)計(jì)工作中。 (3)、材料準(zhǔn)備：按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì) AC20 加抗車轍劑 179。鋪筑中的調(diào)平方法，采用滑移式基準(zhǔn)梁法。 六、 接縫處理 ： 基層施工時(shí)，采用一臺(tái)攤鋪機(jī)全寬度鋪筑，不存在縱向接縫，正常施工造成的橫接縫一律采用直接縫，并且每次施工前要用 3 米直尺測(cè)量，對(duì)于翹頭或厚度不足部分全部清除，用細(xì)料修補(bǔ)、整形后，壓路機(jī)橫向逐步推進(jìn)反復(fù)碾壓，使新舊路接茬處在一個(gè)平面，達(dá)到接縫平順。 ④、碾壓達(dá)到要求的壓實(shí)度。 碾壓完成后，及時(shí)恢復(fù)中線與邊線，檢測(cè)幾何尺寸及標(biāo)高，用檢測(cè)尺檢測(cè)平整度，用灌沙法檢測(cè)壓實(shí)度，自檢合格后，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格后方可進(jìn)行下道工序。 ⑤、嚴(yán)禁與施工無關(guān)的人員及機(jī)械進(jìn)入攤鋪層施工作業(yè)范圍。 ②、養(yǎng)生方法根據(jù)具體情況采用土工布覆蓋養(yǎng)生。 ⑤、施工現(xiàn)場(chǎng)，按規(guī)范要 求進(jìn)行壓實(shí)度、表面平整度和層厚檢驗(yàn)。 ③、碾壓過程中，穩(wěn)定層表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，若有蒸發(fā)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑適量的水。直線段由邊到中，超高段由低側(cè)到高側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓。在水泥穩(wěn)定碎石的施工過程中要注意各道工序的緊密、銜接，混合料出廠后 4 個(gè)小時(shí)內(nèi)必須完成碾壓，根據(jù)碾壓設(shè)備確定碾壓段長(zhǎng)度，超過終凝時(shí)間的混合料應(yīng)廢棄。 ③、再用 20T 振動(dòng)壓路機(jī)弱振二遍，每次錯(cuò)輪 1/2 寬。 ②、嚴(yán)格控制攤鋪速度，不能時(shí)攤時(shí)停，攤鋪速度根據(jù)拌合站產(chǎn)量確定。松鋪系數(shù)擬定為 ，松鋪厚度 ，混合料的攤鋪速度初步擬定為 米左右 /分鐘之間。 混合料的攤鋪： 攤鋪前底基層頂面要充分灑水濕潤(rùn)，防止底部松散。 混和料的運(yùn)輸 根據(jù)實(shí)際情況 ,每個(gè)作業(yè)面配備 12 輛 15T 自卸汽車進(jìn)行混合料運(yùn)輸，運(yùn)輸汽車要性能可靠，狀況良好 ，裝料前把車廂清掃干凈，車廂底板不得有雜物，土塊粘連，進(jìn)入拌和站運(yùn)料時(shí)應(yīng)隨放隨挪動(dòng)汽車位置，以減少粗細(xì)料分離。 三、具體施工方法 施工工藝： 下承層整理 —— 清掃下承層表層 —— 放樣支鋼模板 —— 拌和 —— 運(yùn)輸 —— 攤鋪 —— 碾壓 —— 檢測(cè) —— 養(yǎng)護(hù) —— 開放交通。路面基層采用廠拌法施工，由于加寬部分較窄，鋪筑碎石須使用小型攤鋪機(jī)。 取符合強(qiáng)度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比，用重型擊實(shí)法求得最佳含水量及最大干密度，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，以指導(dǎo)施工。制備不同比例的混合料，用重型擊實(shí)法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度。 水泥：每批必須有出廠質(zhì)量保證書，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可進(jìn)場(chǎng)。用于水泥穩(wěn)定碎石基層石料規(guī)格應(yīng)符合下表 要求： 水泥穩(wěn)定碎石基層集料規(guī)格 規(guī)格 公稱直徑 S1 19~ 100 40~70 0~15 S2 ~19 100 90~100 40~70 0~15 0~5 S3 ~ 100 90~100 40~70 0~15 0~5 石屑 ≤ 100 90~100 69~95 40~70 5~15 測(cè)量及試驗(yàn)儀器準(zhǔn)備 試驗(yàn)室和測(cè)量隊(duì)是保證工程質(zhì)量的重要職能部門，配備先進(jìn)的檢測(cè)儀器，搞好試驗(yàn)儀器設(shè)備安裝、調(diào)試、測(cè)量、試驗(yàn)儀器在使用前均經(jīng)國(guó)家計(jì)量部門的檢驗(yàn)校正，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)方案 一、開工前準(zhǔn)備工作： 拌和廠場(chǎng)地準(zhǔn)備：在廠拌設(shè)備安裝調(diào)試完畢后，料場(chǎng)及廠拌設(shè)備周圍進(jìn)行“硬化處理”，各種規(guī)格的材料用漿砌磚墻隔開堆放，防止各種集料污染。 材料準(zhǔn)備 碎石基層設(shè)計(jì)工程數(shù)量為 14425m179。 二、技術(shù)準(zhǔn)備 對(duì)原材料的質(zhì)量要求均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求。 混合料配合比組成設(shè)計(jì)： 取工地實(shí)際使用的集料，分別進(jìn)行篩分，按顆粒組成進(jìn)行計(jì)算，組成混合集料的級(jí)配應(yīng)符合下表的規(guī)定，且 、 的通過量應(yīng)接近級(jí)配范圍 骨架密實(shí)水泥穩(wěn)定碎石級(jí)配 層位 通過下列篩孔（ mm）的質(zhì)量百分率（ %） 基層 100 90~100 60~70 40~50 28~38 16~28 8~15 2~6 取工地使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗(yàn)。水泥穩(wěn)定碎石 7 天浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值應(yīng)≧ 。并做好總結(jié)和提供各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)。 當(dāng)使用的原材料和混合料、施工機(jī)械、施工方法及試鋪路面 各檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢測(cè)結(jié)果都符合規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理抽檢合格，即可進(jìn)行大面積攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。 試驗(yàn)人員按照先期確定的水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石配合比，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行石料的篩分試驗(yàn)，控制水泥、石料進(jìn)倉速度和比例，同時(shí)進(jìn)行混合料的篩分和水泥劑量試驗(yàn)，達(dá)到設(shè)計(jì)配合比后，才能加水進(jìn)行混合料的拌制作業(yè)，拌和時(shí)要嚴(yán)格控制含水量和水泥劑量，使出倉混合料的含水量略高于最佳含水量 ％ 1％。在卸料過程中，料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 1030 ㎝處停住不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料時(shí)應(yīng)掛空檔靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，運(yùn)料車應(yīng)配備相應(yīng)的防雨防塵設(shè)備，以免混合料遭到雨淋，或被塵土污染?；旌狭蠑備仌r(shí)采用雙側(cè)掛鋼線法單幅攤鋪，根據(jù)實(shí)際鋪裝寬度組裝攤鋪機(jī)，采用小型攤鋪機(jī)，基層總厚度為 36cm，分兩次鋪筑，每次鋪筑厚度