事故座談情況匯報與事跡演講及如何撰寫事跡演講稿匯編-全文預覽
【正文】 ，從死神的魔爪里把我奪回到綠色的懷抱中。事跡演講的基本要求有：一、表現(xiàn)真事真人，令人信服事跡演講具有嚴格的真實性，首先要求事跡材料真實，不可添枝加葉，更不可捏造事實。跟車員在車尾履行職責，司機聽從跟車員的開、停車命令。但介于王某沒有明確的要求核證對質，故理解認定此行為為兩人長期合作形成的不規(guī)范默認操作，不予采納將責任擴大化。王某所述風門前有4輛礦車，其礦車總長度是8米，即肯定會被向在提升下山車場重車道運行的礦車掛動并撞壞風門的。當王某在與黎某當面對質時，在黎某的責懾下王某又改稱遇見的是掘進一隊的當班人員。而當當班運輸隊跟車員在事故現(xiàn)場調(diào)度過程中，沒有注意到這個情況，在司機常規(guī)的頂車的過程中，由閉合軌道的礦車在運行過程中掛動另一軌道風門前的礦車將風門撞壞。而當晚的座談王某沒有參加座談，連隊隊干也聯(lián)絡不上他。劉說當時受損風門前有矸石車5輛（根據(jù)現(xiàn)場風門至叉尖軌道距離這數(shù)字有誤，后由王某提供的數(shù)字是4輛、風門里還有1輛），而道岔的閉合與南一采區(qū)提升下山車場相通的，與通往風門處的軌道是斷開的。直接經(jīng)濟損失約800元，風門整改更換人工費約150元。現(xiàn)將追查情況整理后匯報如下:現(xiàn)場狀況：被撞壞的第一件風門門板是從外向里被完全撞壞，破碎的門板、鐵夾板嵌入風門門方柱中，門方也到受到損壞。根據(jù)座談情況，風門被損壞的情況是司機劉某匯報礦調(diào)度室的。那么問題就在于：一、此車場和風門前的矸車位置變化情況是誰的行為造成的？二、在劉某在此車場頂重車的過程中，此道叉處發(fā)生了什么？所以問題的焦點人物就在于運輸隊此趟礦車的跟車員王某身上了。那么，風門又是怎么被撞壞的呢？就可能是因為這些被轉移在風門前的4輛車，因風門前放置距離有限，雖然軌道閉合狀態(tài)調(diào)整后，不同的礦車軌道間的礦車安全距離是不夠的，留下的安全隱患。第（1）項與司機劉某的匯報不符；第（2）項與掘進二隊掛鉤工黎某的匯報不符（黎某匯報自己一直在車場里段沒有過來）。檢查事故現(xiàn)場的基本數(shù)據(jù)：被破壞風門前8米的位置，過風門運行軌道與提升下山運行軌道之間已幾近沒有安全間距。當班機車跟車員王某座談中有兩次重復，自己沒有給出司機頂車的哨聲，怎么可能
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