【正文】 超限處所要及時修復，保證行車安全。 10．施工負責人在撥接施工 完畢，經(jīng)檢查質(zhì)量合格，并能確保行車安全后，方可通知駐站聯(lián)絡員登記銷點，同時撤除施工停車防護，開通線路。 6．施工現(xiàn)場的工具備品必須準備齊全，對易損件如釘?shù)厘N、道鎬、四齒耙、通訊工具等的準備要留有余地，以便施工損壞時能隨時更換。 4．切實做好材料的準備工作。并制定應急救援方案。 6．加強線路開通后設備的養(yǎng)護和巡查。 2．封鎖線路施工按照《鐵路工務安全規(guī)則》第 、第 ，減速慢行施工按《鐵路工務安全規(guī)則》第 、第 。 （ 8）在復線上使用單軌小車時，應放在最外股鋼軌上。 ???????（ 5）在有軌道電路的線 路或道岔上運行時，車軸應絕緣。 改道 —— 釘?shù)泪斠€(wěn)，新枕木要先鉆孔，不準用搗鎬打道釘，防止飛釘傷人；分組打道釘時，其距離應不少于 6根枕木，在無人行道的橋面上作業(yè)時，起鋼軌外口道釘，應站在道心內(nèi)側(cè)并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。 5．在線路上進行下列作業(yè)時應注意： 多人在一起作業(yè)時，相互間應保持一定安全距離，防止工具 碰撞傷人。施工完畢，要認真進行檢查，當線路設備狀態(tài)確認巳達到放行列車條件，材料機具無侵限后才能撤除防護，開通線路。 ??????? 第三章 營業(yè)線上施工作業(yè) 的安全要求 第一節(jié) 線路作業(yè) 1． 在營業(yè)線上進行線路作業(yè)，一定要確定施工領導人帶班，并同時配備責任心強、業(yè)務熟悉、并經(jīng)考試合格的鐵路職工擔任防護員，方可上道作業(yè)。 12．爆破后，如發(fā)現(xiàn)線路鋼軌等設備受到破壞不能保證行車安全時，應申請繼續(xù)封鎖區(qū)間線路，立即組織人員搶修，并及時通知就近工務工區(qū)人員共同參加搶修，盡快開通線路。 9．及時消除侵入限界的棄碴，撤除覆蓋物，全面檢查營業(yè)線有影響行車的障礙物，并固定專人檢查線路方向和高低，用道尺檢查線路軌距、水平，并做好記錄。 7．為了縮短爆破時間，緊靠營業(yè)線的路塹開挖應采用電力起爆和導爆管起爆。 ???????4．封鎖時，駐站聯(lián)絡員必須按規(guī)定與車站值班員辦理封鎖要點手續(xù)并進行封鎖登記，雙方簽認。 （ 3）帆布、尼龍防護網(wǎng)。 同時要加強對爆破體的覆蓋和遮擋， 防止飛石砸傷鐵路設施。 二、爆破施工 1．工點施工負責人，應該根據(jù)批準公布的施工封鎖方案和施工組織設計進行施工。 5．緊靠營業(yè)線地段的石方爆破工點，要制定對營業(yè)線的防護措施，準備足夠覆蓋鋼軌的材料。 ???????第七節(jié) 爆破施工 一、施工前 1．鄰近營業(yè)線（與營業(yè)線相距 200米以內(nèi)，以下同）的石方爆破施工工點，施工單位必須按要求提前向有關(guān)單位提報“施工封鎖計劃申請”，由鐵路運營單位納入運輸方案后付諸實施。 2． 擋墻基坑應根據(jù)地段情況采取跳槽開挖，盡量縮短基坑暴露時間，基坑成型后，應盡快砌筑擋墻。 ???????第五節(jié) 保持營業(yè)線排水暢通 1． 復線路基、橋涵、 公路便道施工棄土、棄石，不準卸在既有橋梁、涵洞上游，防止暴雨沖涮產(chǎn)生泥石流堵塞橋涵、沖毀路基，威脅行車安全。駐站聯(lián)絡員應及時通知工地負責人，做好防護后方可組織砍伐。 3．砍伐樹木前應用足夠力量的繩索及支撐原木將樹往線路外側(cè)拉頂，防止樹木倒向營業(yè)線。 16．因施工造成原有信號、通信、供電設備損壞，或使設備不能正常使用時，施工人員應立即采取措施，并立即通知車站和有關(guān)設備管理單位派人搶修，防止擴大損失，確保行車安全。施工時，嚴禁把單軌小車，鋼釬、測量儀器等導電工具、設備橫放在兩條鋼軌上，嚴禁???????使用無絕緣的道尺、起釘撬棍等工具，以免造成軌道電路短路，錯誤恢復信號。嚴禁挖掘機、推土機、履帶式拖拉機等機械設備在地下管線左右各 2米范圍內(nèi)動土及運行，人工作業(yè)時應做到逐層輕插淺挖，并請設備管理單位現(xiàn)場進行安全監(jiān)護，協(xié)助處理管線。施工應在電務人員配合下，嚴格按車站值班員同意的時間和指定的項目進行。 7． 施工需要挖坑、挖溝、運土、鏟土時，應保證不影響既有 設備的正常使用，也不應造成設備隱患，如信號機柱、電桿傾斜 ， 基礎松動 ， 碰壞信號導管、導線，造成線路附近樹木傾斜等。對暫不能遷移而又必須施工時，應主動與維修單位共同制訂有效的防護方案，并派專職安全員 進行有效防護 后，方可施工。并采用管線探測儀或人力開挖探溝，查明徑路，設立明顯標志，待與設備管理單位、拆遷單位共同商定確保上述設備正常使用必須采取的措施或遷改方案，在保證措施和方案完全落實和向現(xiàn)場施工人員做了詳細交底后，在設備管理單位的監(jiān)護下方可施工。 9． 過軌作業(yè)人員應在列車距離工地不少于 1200米 時 ，及時下道避車，各種機具材料下道后， 應放置穩(wěn)固并 不得侵入鐵路限界。過軌完畢立即拆除臨時道口，防止其他車輛違章通過。 5． 較笨重施工材料過軌 (如 100 公斤以上片石、水泥枕、鋼軌等 )，應派駐站聯(lián)絡員，用電話與工地聯(lián)系，掌握列車運行情況，利用列車間隔時間，工地用停車手信號防護，方可過軌施工，如電話發(fā)生故障聯(lián)絡中斷，應立即排除線路障礙，并停止跨軌作業(yè)。 使用完畢后，應及時 清除設置在橋下或涵內(nèi)的臨時道路設施，恢復原有水流條件，以利排洪。 ???????第二節(jié) 跨軌運輸 1． 施工單位因施工需要將施工材料、設備跨軌運輸時，原則上應從既有線道口或 既有橋涵下面通過。搬運及裝卸材料貨物時，應做專門部署，統(tǒng)一指揮。 ???????（ 6）既有線有列車通過時，緊靠既有線的施工運輸車輛都必須停止作業(yè)，保持靜止狀態(tài)，待列車通過后再恢復作業(yè)。緊靠既有線的便道應有專 人維修并及時平整，防止偏載或在坑凹地陷車造成車輛向既有線傾斜而侵入限界。車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法。 9．如施工機械發(fā)生意外侵入限界，影響行車安全時，立即用步話機向 700 米外防護員發(fā)出緊急通知，同時向就近車站或養(yǎng)路工區(qū)報告，并盡快組織排除，恢復通車。 6．在既有線塹頂、邊坡上作業(yè)時，靠既有線一側(cè)必須留出不少于 2m厚的隔墻，防止施工機械向既有線滑落。作業(yè)中必須精力集中，不得擅自離開工作崗位。 10．嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料；休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡 上；繞行停留車輛時其距離應不小于 5m，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。 （ 2）在規(guī)定利用動能 闖坡的區(qū)間施工，列車運行速度在 120km/h 及其以下線路，其防護距離自施工地點最外方第一個響墩間不得少于 1100米。在站內(nèi)必須走行道心時，應在其前后設專人防護。 7． 在橋梁上、隧道內(nèi)作業(yè)時，必須按規(guī)定設置防護，列車接近時必須按規(guī)定下道，迅速撤離橋隧或進入避車臺（洞）。 6． 線路巡檢單獨作業(yè)人員應準確掌握巡道檢查區(qū)段列車運行時間，嚴格執(zhí)行回頭瞭望制度。 3． 防護人員必須攜帶齊安全防護用品，認真履行職責，集中精力，站在便于了望的地點認真防護，及時聯(lián)系和掌握列車運行情況及列車在作業(yè)區(qū)段的運行時刻，及時通知作業(yè)人員下道避車，不容許做與防護無關(guān)的其他任何事情。駐站聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護員要采用有效通訊手段加強聯(lián)絡，準確掌握列車運行情況，及時通知下道避車。接到來車通知后，必須停止作業(yè)，迅速撤離到安全地帶待避車輛。 3． 行車、特種作業(yè)人員，機械設備、工具操作人員，須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓考試合格后，方準持證上崗。 在不需要以停車信號或移動減速信號防護的區(qū)間線路上作業(yè)，應在施工 地點兩端 500－ 1000m處列車運行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設置作業(yè)標。 施工地點與防護人員瞭望條件不良又無電話聯(lián)系時，應設中間防護員。 在區(qū)間施工，除按上述各項辦法防護外，還應在車站與施工地點分別設專職職絡人員和防護人員，用電話聯(lián)系。如果需延長施工時間或限速運行，必須提前通知車站值班員辦理手續(xù)。 （ 5）為了確保行車及施工安全，利用列車間隔施工時，必須執(zhí)行預報、確報制度。 （ 2）帶齊應帶的信號用品，并認真檢查信號用品是否良好，不良者立即修復或更換。 （ 5）認真記錄列車通過慢行處所的速度，如發(fā)現(xiàn)超速現(xiàn)象，應及時向 有關(guān)部門報告。發(fā)現(xiàn)來車超過規(guī)定的慢行速度時，及時用對講機呼喚或用展開的黃色信號旗急速上下?lián)u動，要求列車減速到規(guī)定的限制速度。具體有：作業(yè)標、減速信號牌、減速地點標、減速防護地段終端信號牌、停車信號牌等。如信號機、信號旗、信號燈、信號牌、信號表示器、信號標志及火炬等顯示的信號都屬于視覺信號。 ??????④ 防護用通信設備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。 ④ 與駐站聯(lián)絡員通話時，必須嚴格執(zhí) 行復誦制度，防止錯聽，并及時記錄通話內(nèi)容。一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。 （ 2）防護員必須具有高度的事業(yè)心和工作責任感，應具備擔任防護工作的基本知識和技能，熟悉鐵路行車有關(guān)規(guī)章制度和施工作業(yè)情況。 （一）防護員的基本條件與職責 防護員按各自分工負責的范圍，分為駐站聯(lián)絡員、工地電話防護員、施工工地防護員和中間防護聯(lián)絡員（工地電話防護員與工地施工負責人之間傳遞信號的防護員）四種。137 ?????? 第一章 鐵路營業(yè)線施工防護 第一節(jié) 基本要求 施工安全防護工作是確保既有線行車安全和施工安全的重要手段。 71 第五章 提速改造施工作業(yè)的安全要求 70 第六節(jié) 電氣化區(qū)段施工 56 第二節(jié) 橋涵頂進施工 51 第四章 橋涵施工及架空線路的安全要求 45 第三節(jié) 施工臨時道口 40 第一節(jié) 線路作業(yè) 1 第一節(jié) 基本要求 ?????? 鐵路營業(yè)線施工安全知識手冊 中鐵 ***局集團有限公司 ??????前 言 隨著鐵路提速改造進程的加快，集團公司鐵路營業(yè)線工程項目不斷增多。 安全質(zhì)量部 二○○五年十一月 ??????目 錄 第一章 鐵路營業(yè)線施工防護的基本要求 1 第二節(jié) 保障人身安全的基本要求 10 第二章 鄰近營業(yè)線施工作業(yè)的安全要求 30 第五節(jié) 保持營業(yè)線排水暢通 50 第四節(jié) 區(qū)間卸車 56 ??????第一節(jié) 一般規(guī)定 58 第三節(jié) 涵洞接長施工 未設好防護，不得進行施工作業(yè)。 防護員的基本條件 （ 1）防護員必須由鐵路正式職工、年滿 18 周歲、思想品德好、組織紀律性強、身體健康、視力和聽力良好、說話吐詞清楚、能作正確記錄的人員擔任。 （ 4）施工安全防護員由 項目部或施工隊 領導依照有關(guān)基本條件批準的職工擔任。 ③ 防護用通信設備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。 ③ 駐站聯(lián)絡員必須監(jiān)守崗位，如因事暫時離開時應有人代替。鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號兩大類。移動信號可采取隨時設置或撤出的移動式信號牌。 （ 3）在要求列車慢行的處所，列車接近時，站在來車一端的左側(cè)路肩上，展開黃色信號旗，立崗接車，顯示慢行信號。發(fā)現(xiàn)危及列車安全時，要及時設置停車信號防護，并通知有關(guān)部門迅速進行處理。 駐站聯(lián)絡員要求 （ 1）上班前點名時，必須認真聽