【正文】 超限處所要及時修復(fù)，保證行車安全。 10．施工負(fù)責(zé)人在撥接施工 完畢，經(jīng)檢查質(zhì)量合格，并能確保行車安全后，方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員登記銷點，同時撤除施工停車防護，開通線路。 6．施工現(xiàn)場的工具備品必須準(zhǔn)備齊全，對易損件如釘?shù)厘N、道鎬、四齒耙、通訊工具等的準(zhǔn)備要留有余地，以便施工損壞時能隨時更換。 4．切實做好材料的準(zhǔn)備工作。并制定應(yīng)急救援方案。 6．加強線路開通后設(shè)備的養(yǎng)護和巡查。 2．封鎖線路施工按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第 、第 ，減速慢行施工按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第 、第 。 （ 8）在復(fù)線上使用單軌小車時，應(yīng)放在最外股鋼軌上。 ???????（ 5）在有軌道電路的線 路或道岔上運行時，車軸應(yīng)絕緣。 改道 —— 釘?shù)泪斠€(wěn)，新枕木要先鉆孔，不準(zhǔn)用搗鎬打道釘，防止飛釘傷人；分組打道釘時，其距離應(yīng)不少于 6根枕木，在無人行道的橋面上作業(yè)時，起鋼軌外口道釘，應(yīng)站在道心內(nèi)側(cè)并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。 5．在線路上進行下列作業(yè)時應(yīng)注意： 多人在一起作業(yè)時，相互間應(yīng)保持一定安全距離，防止工具 碰撞傷人。施工完畢，要認(rèn)真進行檢查，當(dāng)線路設(shè)備狀態(tài)確認(rèn)巳達到放行列車條件，材料機具無侵限后才能撤除防護，開通線路。 ??????? 第三章 營業(yè)線上施工作業(yè) 的安全要求 第一節(jié) 線路作業(yè) 1． 在營業(yè)線上進行線路作業(yè)，一定要確定施工領(lǐng)導(dǎo)人帶班，并同時配備責(zé)任心強、業(yè)務(wù)熟悉、并經(jīng)考試合格的鐵路職工擔(dān)任防護員，方可上道作業(yè)。 12．爆破后，如發(fā)現(xiàn)線路鋼軌等設(shè)備受到破壞不能保證行車安全時，應(yīng)申請繼續(xù)封鎖區(qū)間線路，立即組織人員搶修，并及時通知就近工務(wù)工區(qū)人員共同參加搶修，盡快開通線路。 9．及時消除侵入限界的棄碴，撤除覆蓋物，全面檢查營業(yè)線有影響行車的障礙物，并固定專人檢查線路方向和高低，用道尺檢查線路軌距、水平，并做好記錄。 7．為了縮短爆破時間，緊靠營業(yè)線的路塹開挖應(yīng)采用電力起爆和導(dǎo)爆管起爆。 ???????4．封鎖時，駐站聯(lián)絡(luò)員必須按規(guī)定與車站值班員辦理封鎖要點手續(xù)并進行封鎖登記，雙方簽認(rèn)。 （ 3）帆布、尼龍防護網(wǎng)。 同時要加強對爆破體的覆蓋和遮擋， 防止飛石砸傷鐵路設(shè)施。 二、爆破施工 1．工點施工負(fù)責(zé)人，應(yīng)該根據(jù)批準(zhǔn)公布的施工封鎖方案和施工組織設(shè)計進行施工。 5．緊靠營業(yè)線地段的石方爆破工點，要制定對營業(yè)線的防護措施，準(zhǔn)備足夠覆蓋鋼軌的材料。 ???????第七節(jié) 爆破施工 一、施工前 1．鄰近營業(yè)線（與營業(yè)線相距 200米以內(nèi)，以下同）的石方爆破施工工點，施工單位必須按要求提前向有關(guān)單位提報“施工封鎖計劃申請”，由鐵路運營單位納入運輸方案后付諸實施。 2． 擋墻基坑應(yīng)根據(jù)地段情況采取跳槽開挖，盡量縮短基坑暴露時間，基坑成型后，應(yīng)盡快砌筑擋墻。 ???????第五節(jié) 保持營業(yè)線排水暢通 1． 復(fù)線路基、橋涵、 公路便道施工棄土、棄石，不準(zhǔn)卸在既有橋梁、涵洞上游，防止暴雨沖涮產(chǎn)生泥石流堵塞橋涵、沖毀路基，威脅行車安全。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時通知工地負(fù)責(zé)人，做好防護后方可組織砍伐。 3．砍伐樹木前應(yīng)用足夠力量的繩索及支撐原木將樹往線路外側(cè)拉頂，防止樹木倒向營業(yè)線。 16．因施工造成原有信號、通信、供電設(shè)備損壞，或使設(shè)備不能正常使用時，施工人員應(yīng)立即采取措施，并立即通知車站和有關(guān)設(shè)備管理單位派人搶修，防止擴大損失，確保行車安全。施工時，嚴(yán)禁把單軌小車，鋼釬、測量儀器等導(dǎo)電工具、設(shè)備橫放在兩條鋼軌上，嚴(yán)禁???????使用無絕緣的道尺、起釘撬棍等工具，以免造成軌道電路短路，錯誤恢復(fù)信號。嚴(yán)禁挖掘機、推土機、履帶式拖拉機等機械設(shè)備在地下管線左右各 2米范圍內(nèi)動土及運行，人工作業(yè)時應(yīng)做到逐層輕插淺挖，并請設(shè)備管理單位現(xiàn)場進行安全監(jiān)護，協(xié)助處理管線。施工應(yīng)在電務(wù)人員配合下，嚴(yán)格按車站值班員同意的時間和指定的項目進行。 7． 施工需要挖坑、挖溝、運土、鏟土?xí)r，應(yīng)保證不影響既有 設(shè)備的正常使用，也不應(yīng)造成設(shè)備隱患，如信號機柱、電桿傾斜 ， 基礎(chǔ)松動 ， 碰壞信號導(dǎo)管、導(dǎo)線，造成線路附近樹木傾斜等。對暫不能遷移而又必須施工時，應(yīng)主動與維修單位共同制訂有效的防護方案，并派專職安全員 進行有效防護 后，方可施工。并采用管線探測儀或人力開挖探溝，查明徑路，設(shè)立明顯標(biāo)志，待與設(shè)備管理單位、拆遷單位共同商定確保上述設(shè)備正常使用必須采取的措施或遷改方案，在保證措施和方案完全落實和向現(xiàn)場施工人員做了詳細(xì)交底后，在設(shè)備管理單位的監(jiān)護下方可施工。 9． 過軌作業(yè)人員應(yīng)在列車距離工地不少于 1200米 時 ，及時下道避車，各種機具材料下道后， 應(yīng)放置穩(wěn)固并 不得侵入鐵路限界。過軌完畢立即拆除臨時道口，防止其他車輛違章通過。 5． 較笨重施工材料過軌 (如 100 公斤以上片石、水泥枕、鋼軌等 )，應(yīng)派駐站聯(lián)絡(luò)員，用電話與工地聯(lián)系，掌握列車運行情況，利用列車間隔時間，工地用停車手信號防護，方可過軌施工，如電話發(fā)生故障聯(lián)絡(luò)中斷，應(yīng)立即排除線路障礙，并停止跨軌作業(yè)。 使用完畢后，應(yīng)及時 清除設(shè)置在橋下或涵內(nèi)的臨時道路設(shè)施，恢復(fù)原有水流條件，以利排洪。 ???????第二節(jié) 跨軌運輸 1． 施工單位因施工需要將施工材料、設(shè)備跨軌運輸時，原則上應(yīng)從既有線道口或 既有橋涵下面通過。搬運及裝卸材料貨物時，應(yīng)做專門部署，統(tǒng)一指揮。 ???????（ 6）既有線有列車通過時，緊靠既有線的施工運輸車輛都必須停止作業(yè)，保持靜止?fàn)顟B(tài)，待列車通過后再恢復(fù)作業(yè)。緊靠既有線的便道應(yīng)有專 人維修并及時平整，防止偏載或在坑凹地陷車造成車輛向既有線傾斜而侵入限界。車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法。 9．如施工機械發(fā)生意外侵入限界，影響行車安全時，立即用步話機向 700 米外防護員發(fā)出緊急通知，同時向就近車站或養(yǎng)路工區(qū)報告，并盡快組織排除，恢復(fù)通車。 6．在既有線塹頂、邊坡上作業(yè)時，靠既有線一側(cè)必須留出不少于 2m厚的隔墻，防止施工機械向既有線滑落。作業(yè)中必須精力集中，不得擅自離開工作崗位。 10．嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料；休息時不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡 上；繞行停留車輛時其距離應(yīng)不小于 5m，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。 （ 2）在規(guī)定利用動能 闖坡的區(qū)間施工，列車運行速度在 120km/h 及其以下線路，其防護距離自施工地點最外方第一個響墩間不得少于 1100米。在站內(nèi)必須走行道心時，應(yīng)在其前后設(shè)專人防護。 7． 在橋梁上、隧道內(nèi)作業(yè)時，必須按規(guī)定設(shè)置防護，列車接近時必須按規(guī)定下道，迅速撤離橋隧或進入避車臺（洞）。 6． 線路巡檢單獨作業(yè)人員應(yīng)準(zhǔn)確掌握巡道檢查區(qū)段列車運行時間，嚴(yán)格執(zhí)行回頭瞭望制度。 3． 防護人員必須攜帶齊安全防護用品，認(rèn)真履行職責(zé)，集中精力，站在便于了望的地點認(rèn)真防護，及時聯(lián)系和掌握列車運行情況及列車在作業(yè)區(qū)段的運行時刻，及時通知作業(yè)人員下道避車，不容許做與防護無關(guān)的其他任何事情。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員要采用有效通訊手段加強聯(lián)絡(luò)，準(zhǔn)確掌握列車運行情況，及時通知下道避車。接到來車通知后，必須停止作業(yè)，迅速撤離到安全地帶待避車輛。 3． 行車、特種作業(yè)人員，機械設(shè)備、工具操作人員，須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)持證上崗。 在不需要以停車信號或移動減速信號防護的區(qū)間線路上作業(yè)，應(yīng)在施工 地點兩端 500－ 1000m處列車運行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)。 施工地點與防護人員瞭望條件不良又無電話聯(lián)系時，應(yīng)設(shè)中間防護員。 在區(qū)間施工，除按上述各項辦法防護外，還應(yīng)在車站與施工地點分別設(shè)專職職絡(luò)人員和防護人員，用電話聯(lián)系。如果需延長施工時間或限速運行，必須提前通知車站值班員辦理手續(xù)。 （ 5）為了確保行車及施工安全，利用列車間隔施工時，必須執(zhí)行預(yù)報、確報制度。 （ 2）帶齊應(yīng)帶的信號用品，并認(rèn)真檢查信號用品是否良好，不良者立即修復(fù)或更換。 （ 5）認(rèn)真記錄列車通過慢行處所的速度，如發(fā)現(xiàn)超速現(xiàn)象，應(yīng)及時向 有關(guān)部門報告。發(fā)現(xiàn)來車超過規(guī)定的慢行速度時，及時用對講機呼喚或用展開的黃色信號旗急速上下?lián)u動，要求列車減速到規(guī)定的限制速度。具體有：作業(yè)標(biāo)、減速信號牌、減速地點標(biāo)、減速防護地段終端信號牌、停車信號牌等。如信號機、信號旗、信號燈、信號牌、信號表示器、信號標(biāo)志及火炬等顯示的信號都屬于視覺信號。 ??????④ 防護用通信設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。 ④ 與駐站聯(lián)絡(luò)員通話時，必須嚴(yán)格執(zhí) 行復(fù)誦制度，防止錯聽，并及時記錄通話內(nèi)容。一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。 （ 2）防護員必須具有高度的事業(yè)心和工作責(zé)任感，應(yīng)具備擔(dān)任防護工作的基本知識和技能，熟悉鐵路行車有關(guān)規(guī)章制度和施工作業(yè)情況。 （一）防護員的基本條件與職責(zé) 防護員按各自分工負(fù)責(zé)的范圍，分為駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話防護員、施工工地防護員和中間防護聯(lián)絡(luò)員（工地電話防護員與工地施工負(fù)責(zé)人之間傳遞信號的防護員）四種。137 ?????? 第一章 鐵路營業(yè)線施工防護 第一節(jié) 基本要求 施工安全防護工作是確保既有線行車安全和施工安全的重要手段。 71 第五章 提速改造施工作業(yè)的安全要求 70 第六節(jié) 電氣化區(qū)段施工 56 第二節(jié) 橋涵頂進施工 51 第四章 橋涵施工及架空線路的安全要求 45 第三節(jié) 施工臨時道口 40 第一節(jié) 線路作業(yè) 1 第一節(jié) 基本要求 ?????? 鐵路營業(yè)線施工安全知識手冊 中鐵 ***局集團有限公司 ??????前 言 隨著鐵路提速改造進程的加快，集團公司鐵路營業(yè)線工程項目不斷增多。 安全質(zhì)量部 二○○五年十一月 ??????目 錄 第一章 鐵路營業(yè)線施工防護的基本要求 1 第二節(jié) 保障人身安全的基本要求 10 第二章 鄰近營業(yè)線施工作業(yè)的安全要求 30 第五節(jié) 保持營業(yè)線排水暢通 50 第四節(jié) 區(qū)間卸車 56 ??????第一節(jié) 一般規(guī)定 58 第三節(jié) 涵洞接長施工 未設(shè)好防護，不得進行施工作業(yè)。 防護員的基本條件 （ 1）防護員必須由鐵路正式職工、年滿 18 周歲、思想品德好、組織紀(jì)律性強、身體健康、視力和聽力良好、說話吐詞清楚、能作正確記錄的人員擔(dān)任。 （ 4）施工安全防護員由 項目部或施工隊 領(lǐng)導(dǎo)依照有關(guān)基本條件批準(zhǔn)的職工擔(dān)任。 ③ 防護用通信設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。 ③ 駐站聯(lián)絡(luò)員必須監(jiān)守崗位，如因事暫時離開時應(yīng)有人代替。鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號兩大類。移動信號可采取隨時設(shè)置或撤出的移動式信號牌。 （ 3）在要求列車慢行的處所，列車接近時，站在來車一端的左側(cè)路肩上，展開黃色信號旗，立崗接車，顯示慢行信號。發(fā)現(xiàn)危及列車安全時，要及時設(shè)置停車信號防護，并通知有關(guān)部門迅速進行處理。 駐站聯(lián)絡(luò)員要求 （ 1）上班前點名時，必須認(rèn)真聽