橋梁施工工程方案與橋梁板吊裝安全方案匯編-全文預(yù)覽
【正文】 橋機(jī)架梁工序表》。T梁起吊時(shí)統(tǒng)一指揮，步調(diào)一致，動(dòng)作緩慢。梁在運(yùn)輸、貯存過程中，采取防傾倒、防斷裂措施。d張拉采取兩端同時(shí)張拉?；炷翝沧⑼戤?，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。其具體布置見《預(yù)制場平面布置圖》。②收坡時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)收坡絲杠使整個(gè)模板收坡。②經(jīng)常檢查滑模設(shè)備和各種機(jī)具的工作情況是否良好，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。模板滑升初升初升是滑模組裝并灌注砼入模達(dá)到一定高度后的第一次提升。②混凝上應(yīng)分層均勻?qū)ΨQ灌注，層厚15～20㎝，頂面與模板上口要保持10㎝左右距離。灌注砼滑模組裝完畢即可灌注砼。墩身采用滑模施工,材料由塔吊提升，全線共投入五套塔吊。合攏段砼灌注安排在當(dāng)天溫度較低、溫度趨于穩(wěn)定的時(shí)間段進(jìn)行，灌注時(shí)間控制在3個(gè)小時(shí)之內(nèi)，并及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。掛籃結(jié)構(gòu)如圖所示。、。，待2梁段懸灌施工完成后，托架拆除。拼裝工藝按掛籃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及工藝要求實(shí)施，誤差控制在規(guī)范容許范圍內(nèi)。荷載由箱梁底板與托架共同受力的原則進(jìn)行托架設(shè)計(jì)，托架頂部平臺(tái)面積16，在雙臂墩壁外側(cè)組拼成三角形托架，其上鋪設(shè)底模、模板系統(tǒng)及作業(yè)人員平臺(tái)。：0。②引橋墩及過渡墩施工,～,、。預(yù)制場布置圖見后。②模型安裝：模型采用廠制大塊定型鋼模型一次關(guān)立成型，雙排φ16對(duì)拉螺桿按。蓋梁施工：蓋梁模型以墩頂抱箍或預(yù)埋鋼棒作為下部支撐體系，以簡化操作程序，提高模型的利用率。提升架結(jié)構(gòu)見《墩身施工提升架示意圖》。分節(jié)段拼裝連接成型。②10m以上墩身施工10m以上墩身采用翻模法施工。澆筑時(shí)，在墩臺(tái)頂安設(shè)活動(dòng)竄筒，以防止落差過大而造成砼離析。具體施工方案如下：①10m以下墩身施工A現(xiàn)場架立和綁扎墩身鋼筋，鋼筋的加工、制作均按圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行，保證間距、位置正確及保護(hù)層厚度符合要求。(3)中橋3座,、,～,上部構(gòu)造為20米預(yù)應(yīng)力空心板梁。1號(hào)、2號(hào)及7號(hào)墩為Y型墩,墩身截面尺寸分別為160320cm及180320cm,～。Y型墩,墩身截面尺寸分別為160320cm、180320cm及200320cm,～,上部構(gòu)造為340米預(yù)應(yīng)力T梁。橋梁施工工程方案與橋梁板吊裝安全方案匯編第 16 頁 共 16 頁橋梁施工工程方案本合同段共設(shè)有橋梁8座,其中:（1）特大橋1座,橋長(左幅366米、右幅396米),。（2）大橋4座，分別是；①大壩子大橋,、。③老鷹咀1號(hào)大橋,橋長左右均為324米,、。④老鷹咀2號(hào)大橋,橋長(,),、,～,上部構(gòu)造為340及440米預(yù)應(yīng)力T梁。一般墩臺(tái)身施工方法橋臺(tái)和10m以下墩身一次性澆注成型，10m以上墩身采用翻模法施工。C砼由拌和站供應(yīng)，吊機(jī)配合吊斗(泵送)進(jìn)行澆筑。D砼養(yǎng)護(hù)采用表面包裹塑料布的方式或覆蓋土工織物灑水進(jìn)行養(yǎng)生。鋼模面板采用5mm鋼板，8槽鋼作骨架，80x8mm鋼板作加勁肋，由專業(yè)廠家按設(shè)計(jì)要求制作。模型結(jié)構(gòu)示意如圖：B起吊設(shè)備配置25m以上高橋墩施工時(shí)，采用提升架起吊鋼筋等料具，泵送砼入模；高度在25m以下墩柱施工時(shí)采用吊車起吊鋼筋，泵送砼入模。墩身砼施工采泵送、提升架或吊車提升砼。抱箍按墩身形狀用16mm厚鋼板焊接而成，高強(qiáng)螺栓連接。全段設(shè)預(yù)制1處，位置在設(shè)于K135＋610～K135＋950段成型路基上。本橋共設(shè)翻模8套。E．雙薄壁墩身臨時(shí)加固由于本橋2號(hào)及3號(hào)墩墩身較高，為確保
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