【正文】 86581 103145 82234 包頭北奔重型汽車有限公司 46274 27020 45575 28018 上汽依維柯紅巖商用車有限公司 34494 22259 33258 19609 安徽華菱汽車股份有限公司 31021 18117 30452 18271 19 安徽江淮汽車股份有限公司 26473 12251 25633 12899 湖北三環(huán)專用汽車有限公司 11915 10879 11893 9954 中卡市場發(fā)展現(xiàn)狀 2020 年，在多重因素的共同作用之下，國內(nèi)中卡市場銷量繼續(xù)增長，但銷量增速和細分市場占有率均呈現(xiàn)回落。 圖 2020 年、 2020 年中卡月度銷量走勢 表 2020— 2020 年國內(nèi)貨車細分市場銷售情況 年份 指標名稱 貨車總計（含底盤、 牽引車） 重卡（含底盤、牽引車） 中卡（含底盤） 輕卡（含底盤） 微卡（含底盤） 2020 銷量（輛） 3861091 1017433 271766 1959807 612085 市場占有率（ %） 100． 00 同比增長（ %） 2020 銷量（輛） 2959425 636171 257966 1559598 505690 市場占有率（ %） 20 同比增長（ %） 2020 銷量（輛） 2284300 540448 207109 1175465 361278 市場占有率（ %） 同比增長（ %） 2020 銷量（輛） 2144510 487481 236722 1104877 315430 市場占有率（ %） 同比增長（ %） 2020 銷量（輛） 1751105 ****296 201818 950895 291096 市場占有率（ %） 同比增長（ %） 2020 年，隨著國家 2020 年出臺的一攬子政策刺激效應的減弱，自然災害持續(xù)不斷，加上人為因素國內(nèi)中卡市場競爭格局發(fā)生了較大變化，尤其是行業(yè)排名在第 3～ 10 位的企業(yè)。全國輕卡 (含非完整車輛 )產(chǎn)銷量分別實現(xiàn) 197 萬輛和 196 萬輛，同比增長 %和 %。 表 輕卡銷量前十企業(yè)產(chǎn)銷情況表 單位：輛， % 企業(yè)名稱 生產(chǎn)量 銷售量 2020 年 2020 年 同比累計增長 市場份額 2020 年 2020 年 同比累計增長 市場份額 ****福田汽車股份有限公司 450632 403295 447358 383797 東風汽車公司 228688 178789 231491 178075 30 安徽江淮汽車股份有限公司 187572 145478 176979 134396 江西江鈴汽車控股有限公司 126324 81228 123908 78660 長城汽車股份有限公司 104371 71731 103181 70823 山東凱馬汽車制造有限公司 93302 92933 94646 90989 22 中國第一汽車集團公司 86319 103369 88040 92734 金杯汽車股份有限公司 87946 49530 81525 49715 南京汽車集團有限公司 71487 59025 72506 56838 市場需求預測 交叉型乘用車需求預測 2020 年以來交叉型乘用車連續(xù)八年保持 10%左右的增長速度，處于穩(wěn)定的增長態(tài)勢。 結合以上分析，根據(jù)國家“十一五”期間交叉型車用車市場發(fā)展狀況，對照國內(nèi)外多家機構的預測值，國家信息中心在深入研究 了中國交叉型乘用車市場發(fā)展的歷史數(shù)據(jù)和未來增長的環(huán)境后對中國未來 5 年的交叉型乘用車市場作了預測，如表 所示， 2020 年需求量超過 400 萬輛。此外， “十二五 ”規(guī)劃確定了轉變經(jīng)濟發(fā)展方式這樣一個基本的方針，這會對 2020 年的投資以及投資的方向產(chǎn)生影響，由此對重型卡車市場的需求帶來較大的影響。固定資產(chǎn)投資、公路貨運總量及周轉量應該保持快速增長。一方面，西部新一輪 10 年大開發(fā)即將開始，全面振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地，大力促進中部地區(qū)崛起，積極支持東部地區(qū)率先發(fā)展等政策將持續(xù)貫徹；另一方面，經(jīng)濟發(fā)展方向和投資方向均將發(fā)生轉變；汽車領域方面一系列管理措施的執(zhí)行將給中卡市場的發(fā)展帶來較大影 響。如表 所示，到 2020 年中卡銷量將超過 40 萬輛。 從噸位上看，輕卡目前各噸級結構比較穩(wěn)定，主要集中在 噸和 噸；這部分以城市物流輕卡為主，占有大部分的市場容量，預計未來 3 噸及以上的輕卡將曾現(xiàn)上升趨勢，輕卡將呈現(xiàn)出大型化趨勢。 3～ 4 萬元的低端輕卡市場容量會有所下滑。 圖 2020 年 2020 年純輕卡 (不包括皮卡 )銷量（單位：萬輛） 擬建規(guī)模 經(jīng) 過多方綜合比較分析以及市場研究，本項目生產(chǎn)綱領為年產(chǎn) 10 萬輛 份貨廂和 20 萬輛份車架 。 具體參數(shù)如下： 極端最高氣溫 ℃ 極端最低氣溫 19℃ 年平均相對濕度 64% 年平均降雨量 627mm 最 大日降雨量 年平均風速 ／ s 極端最大風速 40m／ s 最大凍土深度 主導風向 西南風 交通運輸條件 ****市位于北緯 38176。東經(jīng) 117176。之間。 水文 地質條件 本 項目 廠區(qū) 地處渤海沖積平原區(qū)， 工程地下水存在第四系散沙層的孔隙和涂層的裂隙之中，為多層結構的松散巖類， 地下水位埋深 ～ ；最大凍結深度為 。 c 廠區(qū)東側有 2 個變電站。 廠區(qū)周圍能源供應條件 a 水源 為 ****市 政自來水，有 2 個 DN200 主輸水管線 供應本項目 ?？偯娣e 1544 平方公里，擁有 27 公里的海岸線。117176。38176。 表 達綱年 產(chǎn)品生產(chǎn)綱領表 （ 2020 年） 序 號 產(chǎn)品名稱 單位 整備質量 （ kg） 年 生 產(chǎn) 綱 領 備注 數(shù) 量 質量（ t） 1 貨廂 輛 份 1000 100000 100000 2 車架 輛份 600 202000 120200 合計 輛份 300000 220200 表 分年度生產(chǎn)綱領計劃表 輛 序號 產(chǎn)品名稱 預計產(chǎn)銷量 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 1 貨廂 20200 50000 100000 100000 26 2 車架 50000 100000 202000 202000 3 合計 70000 150000 300000 300000 4 廠址和建廠條件 廠址 本項目選址位于 ****市開發(fā)區(qū)汽車工業(yè)園內(nèi)，地塊東臨昌驊大街，西臨****國道外遷線，南臨 ****國道外遷線，北 側為園區(qū)內(nèi) 59 號路，廠區(qū)占地 面積約 750 畝，具備“七通一平”（通給水、通排水、通電、通燃氣、供熱、通訊、通路等和場地平整至開工條件）。 輕卡未來的發(fā)展具有以下幾點優(yōu)勢：城鎮(zhèn)化程度加速，輕型車成為城鎮(zhèn)物流的主力、二級與三級區(qū)域市場發(fā)展將刺激輕卡市場增長、輕型車購置和 25 運營成本下降、稅費改革，農(nóng)用車優(yōu)勢不再，用戶轉投輕型車。所以未來輕卡的發(fā)展趨勢是向高低兩個方向延伸。受低速汽車升級換代，二三級市場、農(nóng)村市場和中西部市場開發(fā)力度加大等因素影響，輕卡行業(yè)呈現(xiàn)出穩(wěn)定增長的態(tài)勢 ,但隨著部分低速汽車企業(yè)的加入和各企業(yè)產(chǎn)能的不斷擴張，行業(yè)的競爭態(tài)勢也進一步加劇。大噸位段中卡銷量將明顯下降。 鑒于以上因素，預計在“十二五”期間，重卡銷量將會保持 15%~20%的增長幅度，到 2020 年重卡銷量預計超過 230 萬輛。預計 2020 年， GDP 增速還將保持 在 9%左右，國家社會總投資在大幅提高的基礎上，增幅仍將保持在 25%左右。宏觀經(jīng)濟環(huán)境今年依然會保持平穩(wěn)較快增長，但是增長勢頭將會趨緩。專家預計， 2020年刺激政策退出后，交叉型乘用車將回歸其正常增速，且因前兩年已積累較高基數(shù)，今年增速或將在 2020 年基礎上進一步下降。輕卡 (含非完整車輛 )月度走勢見圖 。東風和一汽連續(xù)五年位居行業(yè)第 1 和第 2 位。其中，中卡整車產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比下降 %和 %；中卡非完整車輛產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比增長 %和 %。 圖 2020 年、 2020 年 重卡月度銷量走勢 從 2020 年重卡 (含非完整車輛、半掛牽引車 )生產(chǎn)企業(yè)銷售排名看，位列前三的企業(yè)分別為一汽、中國重汽和東風；銷量分別為 萬輛、 萬輛和 萬輛，同比分別增長 %、 %和 %。其在半掛牽引車中的占比也由 2020 年的 %提升 %，至 %。 半掛牽引車中，以 25 噸 ≤ 準拖掛車總質量 ≤ 40 噸的車型銷量最高 ， 占半掛牽引車銷量的近 92%。 表 2020 年商用車細分（按車型）銷售統(tǒng)計對比 單位：輛 指標名稱 2020 年 2020 年 同比增長 2020 年占商用車份額 2020 年占商用車份額 份額增減 卡車合計 3861091 2959425 % % % % 重型 1017433 636171 % % % % 中型 271766 258963 % % % % 輕型 1959807 1553807 % % % % 微型 612085 510484 % % % % 重 +中型 1289199 895134 % % % % 客車合計 443051 354054 % % % % 大型 68814 47175 % % % % 中型 89882 81948 % % % % 輕型 284355 224931 % % % % 商用車合計 4304142 3313479 % % % % 重卡 市場 發(fā)展現(xiàn)狀 2020 年重卡市場 發(fā)展強勁 ，產(chǎn)銷量突破 100 萬輛大關。我國的商用車產(chǎn)品結構中，卡車占有絕對的主導地位， 2020 年商用車市場中，卡車的市場份額高達 %，而客車的占有率僅有 %。 表 2020 年交叉型車用車銷量排名前十企業(yè)產(chǎn)銷情況 廠家 生產(chǎn)量（單位：萬輛， %） 銷售量（單位：萬輛， %） 2020 年 2020 年 同比增長 2020 年 2020 年 同比增長 上海通用五菱 長安汽車 東風渝安 南京長安 哈飛汽車 一汽集團 海馬商務 昌河 奇瑞汽車 華晨金杯 圖 2020 年交叉型乘用車主要廠家市場份額 商用車市場概述 16 進入 21 世紀以來，我國商用車市場經(jīng)歷了兩輪增長。 到 2020年，交叉型車用車市場增速明顯放緩，逐漸趨于理性增長，全年產(chǎn)銷量分別達到 萬輛和 萬輛，同比分別增長 %和 %。 乘用車根據(jù)車型分析，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比增長 %和 %；多功能乘用車（ MPV）產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比增長 %和 %；運動型多用途乘用車（ SUV）產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比增長 %和 %；交叉型乘用車產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比增 長 %和 %，見表 和圖。隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展、生活水平的不斷提高，消費者的消費需求越來越多樣化，消費心理也在不斷成熟。 分車型來看， 2020 年基本型乘用車銷量達 萬輛，同比增長 %，占汽車市場總銷量的 %；交叉型 乘用車受益于國家汽車下鄉(xiāng)補貼政策的持續(xù)影響，同比增長 %； SUV 市場持續(xù)火熱，保持較高的增長勢頭，同比增長達 %。 市場現(xiàn)狀與需求預測 本項目為新工廠建設項目，產(chǎn)品 為 汽車貨廂和車架，主要為公司生產(chǎn)的卡車和交叉型乘用車配套 。 公司擁有 較強 的 整 車設計 開發(fā) 和制造能力， 擁有優(yōu)秀的設計開發(fā)和管理團隊；同時具備專用車開發(fā)能力， 自主開發(fā)的 水 陸兩棲等 31 種專用車，均已批量生產(chǎn)，并銷往國內(nèi)外，享有較高的市場聲譽。 公司擁有國內(nèi)領先的自主研發(fā)能力和制造工藝條件，形成軍用輕型越野車、民用輕型越野車（ SUV）、卡車、輕客和專用車等四大系列產(chǎn)品，擁有陸霸（輕型越野車）、旗龍（輕中卡）、陸鈴（皮卡 )、旗艦（水陸兩棲車）等知名自主品牌產(chǎn)品，暢銷全國，并批量供應軍方和出口海外市場。 生產(chǎn)了 ****的第一輛汽車