【正文】 左 Ⅱ K519+ K519+ 左 Ⅱ K519+ K521+ 左 Ⅱ K521+ K522+ 左 Ⅱ K522+ K523+ 左 Ⅳ 2 K523+ K524+ 左 Ⅱ K524+ K525+ 左 Ⅱ 12915 K525+ K525+ 左 Ⅳ 2 1890 K525+ K525+ 左 Ⅳ 1 2940 K525+ K525+ 左 Ⅳ 2 420 K525+ K527+ 左 Ⅱ 14910 K527+ K527+ 左 Ⅳ 2 6300 K527+ K528+ 左 Ⅱ 西線高速公路白蓮立交至白馬井立交段改建工程第二合同段 路面銑刨施工方案 長沙市公路橋梁建設有限責任公司 第 5 頁 K528+ K528+ 左 Ⅱ K528+ K529+ 左 Ⅱ K529+ K531+ 左 Ⅱ K531+ K531+ 左 Ⅱ 966 K531+ K531+ 左 Ⅳ 2 1260 K531+ K531+ 左 Ⅳ 1 399 K531+ K531+ 左 Ⅳ 1 K531+ K531+ 左 Ⅳ 1 K531+ K531+ 左 Ⅳ 2 1050 K531+ K532+ 左 Ⅱ 7770 K532+ K532+ 左 Ⅳ 2 K532+ K533+ 左 Ⅳ 2 K533+ K533+ 左 Ⅱ 3486 K533+ K534+ 左 Ⅱ K534+ K535+ 左 Ⅱ K535+ K535+ 左 Ⅱ 1575 K535+ K535+ 左 Ⅳ 2 1680 K535+ K535+ 左 Ⅳ 1 K535+ K535+ 左 Ⅳ 1 231 K535+ K536+ 左 Ⅳ 1 1953 K536+ K536+ 左 Ⅳ 1 924 K536+ K536+ 左 Ⅳ 2 K536+ K536+ 左 Ⅱ 4305 K537+ K537+ 左 Ⅳ 2 945 K537+ K537+ 左 Ⅳ 2 K537+ K537+ 左 Ⅳ 2 左幅小計 主線合計 過渡段 G1銑刨平均 10cm厚瀝青混凝土分布 起訖樁號 位置 銑刨長 度 /m 路面結構 均厚 /cm 面積 /m2 備注 西線高速公路白蓮立交至白馬井立交段改建工程第二合同段 路面銑刨施工方案 長沙市公路橋梁建設有限責任公司 第 6 頁 K509+ K509+ 右 G1 10 過渡段 G1位于洋浦互通立交路面加寬段 K509+ K509+ 右 G1 10 K509+ K509+ 右 G1 10 K509+ K509+ 右 G1 10 K509+ K509+ 左 G1 10 K509+ K509+ 左 G1 10 K509+ K509+ 左 G1 10 1428 K509+ K509+ 左 G1 10 1322 合計 銑刨 2cm厚瀝青混凝土分布 起訖樁號 位 置 銑刨長 度 /m 寬度 /m 厚度 /cm 面積 /m2 備注 CK0+105 CK0+635 全幅 530 2 3816 洋浦互通立交匝道 IK0+154 IK0+490 全幅 336 2 2419 DK0+190 DK0+630 全幅 440 2 3168 BK0+340 BK0+366 全幅 26 2 190 AK0+090 AK0+290 全幅 200 2 1460 LK0+110 LK0+700 全幅 550 2 6353 新盈互通 立交匝道 AK0+093 AK0+444 全幅 351 2 2590 BK0+067 BK0+493 全幅 426 2 3114 CK0+090 CK0+422 全幅 332 2 2467 DK0+064 DK0+447 全幅 383 2 2792 EK0+045 EK0+141 全幅 96 2 664 FK0+129 FK0+226 全幅 97 2 667 GK0+147 GK0+249 全幅 102 2 699 合計 3869 30399 西線高速公路白蓮立交至白馬井立交段改建工程第二合同段 路面銑刨施工方案 長沙市公路橋梁建設有限責任公司 第 7 頁 銑刨 10cm 厚瀝青混凝土分布 中心樁號 位置 銑刨長度 /m 寬度 /m 面積 /m2 備注 K509+157 K509+157 全幅 23 平地小橋 K516+ K516+ 全幅 110 2365 石牌河大橋 K531+503 K531+503 全幅 90 1935 新盈河中橋 K535+ K535+ 全幅 40 860 抱美水利渠中橋 K535+ K535+ 全幅 160 3440 文瀾江大橋 K513+184 K513+184 全幅 28 602 松林小橋 K515+759 K515+759 全幅 25 新昌小橋 K534+270 K534+270 全幅 25 美群小橋 K536+189 K536+189 全幅 28 602 林彭小橋 K537+004 K537+004 全幅 28 602 文道小橋 K509+463 K509+463 全幅 50 1075 洋浦互通 K532+ K532+ 全幅 30 645 波蓮立交 K511+119 K511+119 全幅 16 344 通道 K514+620 K514+620 全幅 16 344 通道 K515+299 K515+299 全幅 16 344 通道 K516+620 K516+620 全幅 16 344 通道 K518+080 K518+080 全幅 18 387 通道 K519+ K519+ 全幅 16 344 通道 K519+969 K519+969 全幅 16 344 通道 K521+060 K521+060 全幅 16 344 通道 K528+ K528+ 全幅 16 344 通道 K528+780 K528+780 全幅 16 344 通道 K529+860 K529+860 全幅 18 387 通道 K531+200 K531+200 全幅 16 344 通道 K531+ K531+ 全幅 16 344 通道 K533+840 K533+840 全幅 16 344 通道 K535+160 K535+160 全幅 20 430 通道 K536+299 K536+299 全幅 16 344 通道 K537+117 K537+117 全幅 18 387 通道 K537+ K537+ 全幅 18 387 通道 合計 西線高速公路白蓮立交至白馬井立交段改建工程第二合同段 路面銑刨施工方案 長沙市公路橋梁建設有限責任公司 第 8 頁 第二節(jié) 、施工技術方案 （一） 、 銑刨舊路面時間 及順序 安排 左幅（即海口至三亞方向）施工： 2020 年 12 月 16 日至 2020 年 2 月 20 日； 先選取K522+335 至 K523+ 段作為銑刨的試驗段 ，該段離泡沫瀝青冷再生拌和站較近， 便于組織施工 ； 于 2020 年 12 月 16 日組織進行試驗段的銑刨， 待試驗段銑刨完成后，由試驗室立即對 銑刨 料 等 進行檢測，確定 泡沫瀝青冷再生混合料的配合比 ，再確定由此段向起訖樁號分別銑刨。 劉小平 ：主要負責拌合站的生產(chǎn)、施工機械設備、使用和前場施工總負責。 熊述華： 路面工程師， 負責施工， 配備一個 30 人的路面施工隊。 西線高速公路白蓮立交至白馬井立交段改建工程第二合同段 路面銑刨施工方案 長沙市公路橋梁建設有限責任公司 第 10 頁 施工前， 按照監(jiān)理工程師批