20xx版一級建造師《民航機場工程管理與實務(wù)》試題ii卷(含答案)-全文預(yù)覽
【正文】 檢查，避免車輛機械碾壓，發(fā)現(xiàn)破損及時處理；作好工人安全教育培訓(xùn)，進行安全技術(shù)交底，工人作業(yè)時必須作好個人防護（穿絕緣靴、戴絕緣手套）；安全員現(xiàn)場值班巡查，及時制止違章作業(yè)、及時處理隱患。采用噴灑養(yǎng)生劑的方式進行養(yǎng)生則避免此隱患。因此，不得進行巡場路墊層作業(yè)。根據(jù)招標投標活動的公正原則，在評標時，評標標準應(yīng)當明確、嚴格，對所有在投標截止日期以后送交的投標書都應(yīng)拒收。根據(jù)招標投標的公開原則，依法必須進行招標的項目信息要公開，必須通過國家指定的報刊、信息網(wǎng)絡(luò)或其他公共媒介發(fā)布招標公告。飛行校驗實施中，相關(guān)施工單位如何配合？2．對已完工項目，施工單位應(yīng)如何組織自檢自驗？3．簡述飛行區(qū)排水設(shè)施、航站樓廣播系統(tǒng)竣工圖的繪制方法。問題(1)水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)交底的主要內(nèi)容有哪些?(2)工程部應(yīng)如何制定不停航施工的安全措施?某新建民航機場已基本建成完工，建設(shè)單位擬開展竣工驗收等工作。主要工程內(nèi)容包括：道面工程、土石方工程、排水工程、附屬工程、站坪照明及助航燈光工程和站坪消防工程。同時，質(zhì)監(jiān)機構(gòu)對施工單位攪拌站當日的原材料計量進行了抽查和統(tǒng)計，表21（上） 實測計量統(tǒng)計結(jié)果單位： kg表22（下）施工配合比 單位： kg問題：1 . 監(jiān)理單位對養(yǎng)生方式的要求是否合理？ 說明理由。 對此， 監(jiān)理單位要求施工單位對靠近飛機滑行的區(qū)域采用噴灑養(yǎng)生劑的方式進行養(yǎng)生。在施工前，施工單位針對不停航施工組織的特點，制定了詳細的施工方案。經(jīng)協(xié)商，建設(shè)單位認為該遲到單位遲交了投標書的時間較短，而同意其繼續(xù)參加投標，并接受了投標書。建設(shè)單位自行組成了招標機構(gòu)，并組織招標。 二、多選題（共10題，每題2分。1離港系統(tǒng)通過國際民航通信委員會( )網(wǎng)關(guān)向行李分揀系統(tǒng)傳輸在機場辦理登機手續(xù)旅客的行李數(shù)據(jù)。1標志線厚度應(yīng)符合規(guī)范中的規(guī)定，抽檢檢測記錄( )處。在水文或土質(zhì)狀況不良地區(qū)進行水泥混凝土道面設(shè)計施工時，應(yīng)在土基和基層之間設(shè)置( )在機場場道工程施工中，可選擇( ).機制砂或天然砂用作瀝青混凝土礦料中的細集料?；械肋厽舯仨毷前l(fā)( )色光的全向恒定發(fā)光燈。，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。 ，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。選項中，只有1個符合題意），( )應(yīng)向監(jiān)理工程師提交施工計劃等相關(guān)的技術(shù)資料。航站樓出入口控制系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上一般分為( )三個層次。1機場道面在其使用年限內(nèi)，道面結(jié)構(gòu)的整體或某一組成部分會逐漸出現(xiàn)疲勞損壞和塑性變形累積，這是由于( )不足
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