【正文】 威海公共交通集團有限公司 車輛綜合服務站 二 0 一二年一月八日 26 保養(yǎng)員技術員崗位責任制 在 機務經(jīng)理 領導下開展工作，對 經(jīng)理 負責。 熱情接待每一名報修司機，認真解答司機提出的各種技術問題及維修問題。 威海公共交通集團有限公司 車輛綜合服務站 二 0 一二年一月八日 25 機務科職責 組織職工開展各項生產工作，負責各項生產任務的組織、實施、檢查、評比等落實工作。 承托雙方均有責任時，應分清主次，協(xié)商解決。 四、返修責任界定 在保質期內，返修車輛免收工時費。 三、返修車輛的維修程序 客戶提出車輛返修時，結算中心應查詢檔案，了解上次維修時間及維修內容 ，核準后報廠長及技術部門。 交車時一并辦理與結算相關的所有手續(xù)，不得有任何遺漏，否則將追究生產 部門的責任。 五、交車 ，生產科應立即通知客戶接車。 在維修時，車與車之間不允許挪用配件，特殊情況報請廠長批準，否則以私自換件論處。 接車時，應認真填報“隨車物品清單”，準確無誤后，辦理交際手續(xù)。 事故車輛進入廠區(qū)應存放在指定的地點。 學徒工、臨時工與其他員工做同等性質工作的，應發(fā)放同樣的防護用品，但在合同期滿或離開單位時，要收回應該收回的防護用品。倉庫要做好防護用品的發(fā)放管理工作，各部門要教育員工合理使用防護用品。 午間嚴禁喝酒，特殊情況需要應請示報批。 工作期間不準閑談、吵鬧，不準帶小孩進廠，不準干私活。 上班不遲到、不早退，未經(jīng)批準上班期間不得外出。 車間要求地面、墻壁、門窗、設備、配件、桌椅無灰塵。 公司行政科室及下屬各分公司設一名衛(wèi)生管理員，負責各自轄區(qū)的衛(wèi)生管理工作 到班后，所有人員必須按衛(wèi)生區(qū)域立即打掃衛(wèi)生，任何人不得借助一些不正當理由不參加打掃，發(fā)現(xiàn)每人次罰款 10 元。全體員工必須從思想上高度重視，自覺的講好衛(wèi)生，創(chuàng)造一個好的工作辦公和生活環(huán)境。 計量器具和檢測儀器使用人員均應認真閱讀使用說明書，熟悉性能，掌握正確的操作方法和維護知識，努力做到“三好”（管好、用好、維修好），“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會故障排除）。 威海公共交通集團有限公司 車輛綜合服務站 二 0 一二年一月八日 13 計量管理制度 為認真貫徹國家《計量法》、《計量法實施細則》，確保維修質量，推進技術進步，特制定本制度。凡屬個人使用不當或保管不善造成的損失，應作價賠償。 設備使用前，應對操作人員進行崗位培訓和技術教育，操作人員應做到“三好”（管好、用好、維護好）、“四會”（會使用、會維護、會檢查、會排除故障）。 10 第八條：受訓人員在接獲培訓通知時，應積極參加，不得以任何借口缺勤或逃避（特殊情況須經(jīng)領導批準） 第九條：本制度自公布之日起實施。 第四條：工作業(yè)績及工作能力特優(yōu)且與企業(yè)有共同價值觀的職工可申請選派外出培訓或考察。 外派培訓：培訓地點在公司以外，包括參加行業(yè)及汽車生產廠家組織的各類培訓班，管理人員及專業(yè)業(yè)務人員的外出考察等。 第三條： 培訓的形勢與方式 培訓形式包括內部培訓、外派培訓和員工自我培訓。 培訓方針是：自我培訓與傳授培訓相結合，崗位培訓與企業(yè)培訓相結合。 定期進行質量分析，為領導當好參謀。 負責全廠計量器具的管理和定期鑒定工作。 要處理好客戶有關維修質量方面的投訴，接到投訴后應立即達到現(xiàn)場，詳細地進行檢查鑒定，確定原因責任者和經(jīng)濟損失，并填報返修單，對重大責任事故，應會同生產、業(yè)務、車間等部門確定，提出處理意見報廠長審定。 威海公共交通集團有限公司 車輛綜合服務站 二 0 一二年一月八日 6 技術檢驗科工作制度 一、檢驗工作 負責零配件的質量檢驗，檢驗合格的應在領料單上注明；不合格的，應在材料檢驗報告單上注明不良原因。 1用汽油刷件時要注意安全，刷發(fā)動機時一定要先斷開總電源，周圍不得有任何易燃危險物，要在專設場地清洗。 1使用各種電動工具拆卸輪胎和其它螺絲，要注意沖擊震力，防止扭力套筒打滑、漏電傷人。 1檢修減震器、鋼板、彈簧及銷孔要對 正上絲，并用專用工具，不得亂裝以免傷手。 使用千斤頂頂車時，要找好支點，特別是在舉升機上更要支勞，要用墊木墊車，不得用磚頭、石頭等其它工具，車未支牢不準修車，舉升機下必須放好保險凳，行吊機用完后放回原處。 車間內不準吸煙、生火、存放易燃物品，有客人在此抽煙，要予以勸止。 凡發(fā)生安全質量事故的責任人及該車間主任，年終一律取消安全標兵評選資格。 威海公共交通集團有限公司 車輛綜合服務站 二 0 一二年一月八日 1 安全質量服務文明生產獎懲辦法 各部門員工須嚴格遵守公司各項規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，嚴禁違章指揮，違章作業(yè)，各部門負責人要對自己部門安全、質量、服務、文明生產工作全面負責，廠辦每個考核期進行全面考核，出現(xiàn)問題按以下辦法進行獎懲： 凡發(fā)生安全責任事故，直接經(jīng)濟損失在 100 元以上、200 元以下的，扣罰直接責任人 20 元，車間主任扣 1 分；直接經(jīng)濟損失達 200500 元的，扣罰責任人 50 元，車間主任扣 2 分。 修理作業(yè)后，完成自檢、互檢后，由專職技術人員進行專檢，完成交車，交車后再出現(xiàn)問題，由專檢人員負責，第一次離崗培訓，第二次下崗。 威海 公共交通集團有限公司 車輛綜合服務站 二 0 一二年一月八日 22 三檢制度實施措施 為加強車輛維修質量，增強員工質量意識，充分調動廣大職工抓好質量的積極性，特制定三檢制度實施措施，以期共同遵守執(zhí)行。 ：觸電者呼吸停止，心臟不跳動。 ，必須佩戴好安全保護用品，如工作手套、絕緣鞋等。 ，均不得留有可能帶電的導線，如需保留應將裸露端包好絕緣，并做好標記妥善放置。 、移動、維修必須由專人負責，非電工人員不得進行拆卸、安裝及移動用電設備。 ，持證上崗。 ：各類事故發(fā)生后，各部門應在三日內向公司機務處填報設備事故報告單，重大事故由機務處負責呈報上級主管部門。 設備的事故處理及獎懲辦法 ，致使停產或能效精度降低者，均為設備事故。 ，操作者對所操作設備每天必須進行保養(yǎng)，做好開機前加油、擦拭、調整、檢查，班后清掃歸位等工作。 設備的使用和保養(yǎng) 、維護保養(yǎng)負責，并對操作者遵守設備操作情況進行監(jiān)督、檢查，負責保管設備及附件。 閑置設備在明顯處掛（貼）三角形紅色標記。電器設備有兩項檢查不合格為不完好設備。 ，不定期對設備進行檢查，檢查結果將列入各公司機務管理考核成績。 16 壞，造成設備停產，經(jīng)濟損失 500元以上，由設備管理員負責整理材料，報機務處，機務處組織部門負責人、操作者、技術人員對設備事故進行分析，查找原因并解決問題，對有關責任人按本制度 9 規(guī)定條款進行考核。 設備管理 ，并按部門建立“設備固定資產臺帳”。 ，絕緣強度及安全防護裝置，應符合產品標準要求。 ，總動、單動靈敏有效。 、防護裝置齊全可靠 。 設備的完好狀態(tài) 、液壓設備 、性能能夠滿足生產工藝要求。 。 ，整理《設備完好情況檢查記錄表》，存檔備查（至少保存 2 年）。 ，負責本公司設備管理制度，日常維護保養(yǎng)等職能的具體落實。 范圍： 適用于本公司生產設備的確定、提供及維護過程。 1因維修質量造成車輛故障或損壞，承修方應優(yōu)先安排，及時排除。 路試通過對起步、加速、勻速、滑行、強制成速、緊急制動等來檢驗汽車操縱性能、制動性能、滑行性能、加速性能。 檢驗員必須作好原始記錄并嚴把質量關，凡不合格的零部件必須重新加工和裝配。 凡需更換重要零件或價值較高的零部件，應事先征求車主意見，共同商定是否更換，以免給車主造成較大經(jīng)濟負擔。 七、本制度自公布之日起實施。 1其它未盡事項，酌情處理。 1保養(yǎng)車輛不能按規(guī)定時間出庫的（特殊情況除外）， 9 對當班班長處以 20元罰款。 鈑金工在內部裝修或做架、做護板等，必須通知漆工噴漆，否則一次扣當事人 50元。 對柱銷、橫直拉桿及前輪其他部位進行修理以后，必須測量前束，使之達到規(guī)定值，未測量者，發(fā)現(xiàn)一次罰款50 元。（主要有變速器、差速器、方向機、打氣泵、水泵、發(fā)電機、起動機、發(fā)動機總成等）。如因機務事 故造成重大交通事故，給公司造成重大損失的按公司有關規(guī)定處理。通耗材料節(jié)約部分按 50%獎勵，超出部分按 100%處罰。 搞好保養(yǎng)工作，每月機務處下達保養(yǎng)計劃后，由車間主任分解到各班，各班長要安排好每日的保養(yǎng)工作，做好保養(yǎng)方面的詳細記錄，注意和車隊、客戶協(xié)調好關系。路試后進一步檢查各總成間的連接有無松動、變形和移位，有無漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象，機體溫度是否正常，螺栓、螺母是否松動、胎壓是否正常。 （ 4）路試。 出庫檢驗 （ 1）出庫檢驗應嚴格按照國家標準進行 （ 2）外觀檢查所修車輛的外表，應整齊美觀，符合標準。 （ 2）技術人員加強現(xiàn)場零部件清洗質量的檢查和主要零部件總成裝配精度的檢查。 二、檢驗制度 進廠檢驗 （ 1）由技術員會同駕駛員或車隊人員，通過路試確定車輛的主要故障和維修方案。 一、技術人員的條件 熟悉汽車修理技術，掌握汽車修理標準，并有車輛駕駛證。為加強企業(yè)質量管理提高職工的質量意識，充分調動廣大職工抓質量 的積極性，特制定本制度。 責任心強，辦事公正。 5 過程檢驗 （ 1）嚴格執(zhí)行“自檢、互檢、專檢”的三檢制度，技術人員要嚴把材料關，不合格配件堅決不能用。 （ 5）過程檢驗應嚴格按 照交通部技術標準 JT310195進行。散熱器、發(fā)動機、駕駛室的連接支撐座應按要求配備齊全、完整、鎖止可靠。 （ 5）路試后檢查。 三、維修質量的其它規(guī)定 保養(yǎng)工作嚴格執(zhí)行交通部汽車 維修工藝規(guī)范。 ，保修材料的領用手續(xù)，未經(jīng)車間主任、值班班長、技術員簽字，不得出庫。 出現(xiàn)維修質量事故后，按公司技術處理規(guī)定進行處理，除扣除 13 個月的獎金外，并按損失大小進行處罰。 對各部總成組裝后，一定要經(jīng)技術員檢驗后才能裝車，未經(jīng)檢驗簽字裝車的一次罰款 5 元。 對維修質量，公司將不定期進行檢查，在檢查中每發(fā)現(xiàn)一項不合格的扣 10 元，對違背原則性問題，例如一保、二保中不加潤滑油或加潤滑油不到位的，加重處理，處罰20100元，嚴重者給予停產教育。否則對油漆工給予 20 元處罰 。 1發(fā)動車和試車時，必須按操作規(guī)程進行，低溫時，發(fā)動機不允許高速運轉，否則一次罰款 5 元。 1如果人為損壞零部件，給公司或車主造成經(jīng)濟損失的，由當事人負責。 六、本制度未盡事項，由公司解釋。 檢驗員必須詳細地向車主說明故障產生的原因和可能產生的后果，以及維修后恢復的程度，特別對三類車輛更要介紹清楚，避免事后責任不清。 過程檢驗的方法，采取工作者自檢、班組內檢和專職檢驗總檢相結合的方法進行。各種管路和接頭安裝正確，線路完好，包扎牢固良好，各種燈光信號標志齊全有效，散熱器、發(fā)動機駕駛室