【正文】 上交指導(dǎo)老師 4. 指導(dǎo)學(xué)員準(zhǔn)備答辯 。針對(duì)企業(yè)每個(gè)發(fā)展階段都有不同的應(yīng)用模式，需要企業(yè)進(jìn) 行不斷的改進(jìn)和完善，有待今后進(jìn)一步的研究。長(zhǎng)期以來(lái)由于歷史原因質(zhì)量管理工作進(jìn)展緩慢，阻礙了企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，提高企業(yè)的質(zhì)量管理水平是當(dāng)務(wù)之急。檢驗(yàn)器具由車間管理，計(jì)量器具的有效性檢定由質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)。 “自檢、互檢、專檢”制度。車間裝配人員是本工位錯(cuò)、漏裝和未按規(guī)定要求裝配的質(zhì)量事故的直接 責(zé)任人，應(yīng)對(duì)自己裝配工位的過(guò)程質(zhì)量負(fù)責(zé)和對(duì)上工序質(zhì)量實(shí)施監(jiān)督控制，嚴(yán)禁將有明顯缺陷（表面質(zhì)量和幾何尺寸缺陷）的零部件進(jìn)行組裝。同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了對(duì)單品的質(zhì)量管理和記錄，有利于產(chǎn)品的追溯。首先要明確質(zhì)量目標(biāo)，；其次加強(qiáng)加工過(guò)程的控制；再者產(chǎn)品檢查、記錄和不合格品的處理；最后通過(guò)質(zhì)量統(tǒng)計(jì)技術(shù)制定確實(shí)有效的改進(jìn)措施。主要從人力，機(jī)器，設(shè)備，環(huán)境，方法五個(gè)方面進(jìn)行分析，并采取相應(yīng)的防范措施，真正做到面面俱到防患于未然。 DFMEA（過(guò)程潛在失效模式分析）工程技術(shù)。主要采用控制圖原理，繪制控制圖并觀察控制圖，如成不正常形態(tài)分布就對(duì)某項(xiàng)過(guò)程加強(qiáng)控制。 所以加強(qiáng)制造過(guò)程中質(zhì)量改進(jìn)首先要加強(qiáng)每一個(gè)員工對(duì)質(zhì)量和質(zhì)量工作的理解。 （三）加強(qiáng)制造加工過(guò)程中質(zhì)量改進(jìn) 在 ISO9000： 2021 標(biāo)準(zhǔn)中提出了八項(xiàng)質(zhì)量管理原則，它吸收了全面質(zhì)量管理的精髓，是管理工作的科學(xué)理論和指導(dǎo)思想。 。例如買(mǎi)方和賣方相互了解對(duì)方的品質(zhì)管理體制，并協(xié)力實(shí)施品質(zhì)管理的責(zé)任；賣方有責(zé)任保證產(chǎn)品是買(mǎi)方使用上可滿足的品質(zhì)，必要時(shí)，并有責(zé)任提供必要的客觀資料等。它是由物料需求計(jì)劃發(fā)展而來(lái)，所以在原材料采購(gòu)質(zhì)量方 面控制有很大的優(yōu)勢(shì)，且該技術(shù)在這方面已經(jīng)相當(dāng)成熟，同時(shí)也增強(qiáng)了原材料采購(gòu)的計(jì)劃性，不會(huì)出現(xiàn)庫(kù)存積壓的狀態(tài)。 。 。 三、汽車零部件制造企業(yè)質(zhì)量改進(jìn)的決策 （一）加強(qiáng)設(shè)計(jì)初期質(zhì)量管理的改進(jìn) 方案 設(shè)計(jì)控制內(nèi)涵的再認(rèn)識(shí)，增強(qiáng) 質(zhì)量管理的目的性。 ，導(dǎo)致裝配設(shè)備碰撞壓壞，產(chǎn)品也隨之報(bào)廢。隨著客戶個(gè)性化的要求，希望企業(yè)實(shí)現(xiàn)單品 管理，記錄單個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)量信息。當(dāng)前國(guó)內(nèi)很多汽車零部件裝配流水線采用 的紙制條形碼技術(shù)來(lái)記錄數(shù)據(jù)跟蹤質(zhì)量狀況，但很紙質(zhì)條形碼容易破壞且條碼信息在裝配過(guò)程中不能更改，從而不能將裝配過(guò)程的信息實(shí)時(shí)記錄無(wú)法及時(shí)反饋給上層生產(chǎn)管理系統(tǒng)，也很難快速找出故障原因及準(zhǔn)確跟蹤裝配過(guò)程。生產(chǎn)班組在制造過(guò)程中實(shí)施“首檢、巡檢、終檢”，由操作者或班組長(zhǎng)負(fù) 責(zé)實(shí)施，雖然生產(chǎn)線上有明確的質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)定，但實(shí)際操作時(shí)會(huì)有千篇一律的編撰現(xiàn)象，產(chǎn)品加工過(guò)程中動(dòng)態(tài)質(zhì)量問(wèn)題不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。在制造加工過(guò)程中很多零部件被人為或者工裝設(shè)備磕碰變形導(dǎo)致工廢。 。 問(wèn)題。 過(guò)程質(zhì)量控制缺乏 ,過(guò)程 質(zhì)量 損失嚴(yán)重 。 質(zhì)量意識(shí)可以理解為一個(gè)企業(yè)從最高管理者到每一個(gè)員工對(duì)質(zhì)量和質(zhì)量工作的理解和認(rèn)知程度。 企業(yè)有大量原材料是外購(gòu)來(lái)的，企業(yè)也有專門(mén)的零件檢測(cè)機(jī)構(gòu)。其結(jié)果是，很多零部件廠家都取得了 ISO認(rèn)證。如果生產(chǎn)規(guī)模過(guò)小，就無(wú)法投入足夠資金進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)能力自然也就無(wú)法提高。 庫(kù)存量多長(zhǎng)期積壓不僅造成浪費(fèi)還會(huì)導(dǎo)致 原材料受損以致原有特殊性能受到影響，最終導(dǎo)致原材料 質(zhì)量不過(guò)關(guān)。繼而開(kāi)發(fā)周期和產(chǎn)品質(zhì)量都受到嚴(yán)重影響。 。 ，內(nèi)部工作的效率低下。 2021年 最新 汽車 質(zhì)量問(wèn)題統(tǒng)計(jì)資料表明：產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題中有 50%的問(wèn)題屬于先天不足的設(shè)計(jì)問(wèn)題。只有加強(qiáng)零部件的質(zhì)量，才能走向世界，才能使國(guó)家的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易不斷走向世界。 （三）對(duì)社會(huì)國(guó)家而言質(zhì)量管理的重要性 ， 獲得國(guó)際貿(mào)易 通行證 。 使用質(zhì)量好的汽車零配件如發(fā)動(dòng)機(jī)各部件，不僅可以使車性能提高，還可以省油，為消費(fèi)者節(jié)約日常經(jīng)濟(jì)支出，而 用了質(zhì)量偏次的零部件，就會(huì)對(duì) 車形成一定的 2 損害 ，維修和更換零部件也是一筆不小的的經(jīng)濟(jì)支出。 長(zhǎng)汽車的壽命，提高整車的利用率，為消費(fèi)者節(jié)約經(jīng)濟(jì)支出。在現(xiàn)代貿(mào)易實(shí)踐中，第二方審核雖然早已成為慣例，但后來(lái)又逐漸發(fā)現(xiàn)其存在很大的弊端：一方面，一個(gè)供方通常要為許多 需 方供貨，第二方審核無(wú)疑會(huì)給供方帶來(lái)沉重的負(fù)擔(dān)；另一方面，需方也要支付相當(dāng)?shù)馁M(fèi)用，有時(shí)花了錢(qián)還達(dá)不到預(yù)期的目的。 ， 有效地避免 汽車零部件的 責(zé)任。 當(dāng)前 國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)的手段主要是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)。 2021年年初，福特重慶工廠要求南京發(fā)動(dòng)機(jī)公司將量產(chǎn)以來(lái)的所有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行返修，起主要原因是蓋罩的變形導(dǎo)致漏油。 一個(gè)汽車零部件制造企業(yè)的質(zhì)量管理是它運(yùn)行發(fā)展的靈魂。 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力在一定程度上取決于汽車零部 件配套產(chǎn)業(yè)是否有競(jìng)爭(zhēng)力 。注重汽車零件品質(zhì)管理符合全球的發(fā)展趨勢(shì)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)獲得社會(huì)信賴的表現(xiàn)。目前，國(guó)內(nèi)各零部件供應(yīng)商的水平參差不齊，其硬件、人員素質(zhì)以及管理水平與國(guó)外知名零部件公司相比還有一定差距。因此，整車品質(zhì)的保障與對(duì) 零部件供應(yīng)商的產(chǎn)品品質(zhì)管理密不可分。因此，汽車零部件生產(chǎn)子系統(tǒng)決定著汽車工業(yè)的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)。 提 綱： 一、 汽車零部件制造企業(yè) 質(zhì)量管理的重要性 二、當(dāng)前 汽車零部件制造流程中 質(zhì)量管理存在的問(wèn)題 三、汽車零部件制造企業(yè)質(zhì)量管理改進(jìn)的對(duì)策 四、總結(jié)與展望 指導(dǎo)教師姓名 參加學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師意見(jiàn) 同意上報(bào)該課題 指導(dǎo)教師簽字： 市校 審核 意見(jiàn) 審核部門(mén)蓋章： 年 月 日 內(nèi)容摘要 當(dāng)今， 汽車工業(yè) 屬于 典型的金字塔型產(chǎn)業(yè)，完善的零部件配套體系和較高的配套能力