【正文】 施： 事故發(fā)生后，車間規(guī)定除散鋁錠不準(zhǔn)天車起吊外，渣箱一律在避開(kāi)配電盤設(shè)備安全距離外用天車起吊到達(dá)爐臺(tái)； 在3條鑄機(jī)生產(chǎn)線上用黃漆劃出安全警戒線，嚴(yán)禁叉車在警戒線內(nèi)運(yùn)行，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)制止； 加強(qiáng)生產(chǎn)運(yùn)行班安全生產(chǎn)教育的強(qiáng)化學(xué)習(xí)，提高思想意識(shí)做好與叉車司機(jī)之間的協(xié)調(diào)，叉車司機(jī)在作業(yè)時(shí)，生產(chǎn)工人應(yīng)指揮作業(yè)，杜絕安全隱患。事故發(fā)生后，叉車司機(jī)朱迅速倒車，,安全事故案例（十二）,下車察看被撞的操作盤，將盤內(nèi)震掉的電纜蓋板蓋好后離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，生產(chǎn)班班長(zhǎng)、電氣技術(shù)員也趕到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)操作盤內(nèi)的電器元件進(jìn)行查看，檢查被撞情況，隨后向設(shè)備主任當(dāng)面匯報(bào)了這一情況，陳主任讓技術(shù)員謝向分廠調(diào)度室匯報(bào)了這一情況。 要加強(qiáng)剩余脫模劑桶等雜物的管理，嚴(yán)禁在火源處放置易燃（如脫模劑等）物品。 事故發(fā)生后，車間于三班生產(chǎn)結(jié)束后11：30，召集運(yùn)行二班全體職工，針對(duì)此次事故和生產(chǎn)中還存在著哪些安全隱患，進(jìn)行了討論、調(diào)查、分析專題會(huì)。,安全事故案例（十）,天車工馬由電解工轉(zhuǎn)崗為天車工一個(gè)月，平時(shí)不注意學(xué)習(xí)、鍛煉，對(duì)自己要求不嚴(yán)，因此操作不熟練而導(dǎo)致誤操作，負(fù)主要責(zé)任。 1從4月5日起對(duì)各工種全面進(jìn)行“查隱患、堵漏洞”工作，從每一個(gè)工種查起，邊查邊整改。 車間正、副主任、技術(shù)員、安全員、班組長(zhǎng)必須加強(qiáng)工作現(xiàn)場(chǎng)的巡視工作，對(duì)安全隱患及時(shí)查除，及時(shí)防范。 做到勞保用品穿戴齊全并有效，班組成員要互檢，班組安全員要認(rèn)真履行職責(zé)。,安全事故案例（九）,以后鑄造工不得上抬包上掛鉤，天車工必須自行掛鉤、摘鉤，鑄造工可用“安全導(dǎo)向鉤” 協(xié)助掛鉤、摘鉤。,安全事故案例（九）,丁作為一名從事天車操作工作近十年、有一定經(jīng)驗(yàn)的天車工違反規(guī)程，造成此工傷事故，當(dāng)事人丁負(fù)次要責(zé)任。,安全事故案例（九）,E、管理不到位： （1）人不應(yīng)上抬包上人工掛鉤； （2）抬包上有人作業(yè)，天車工應(yīng)禁止動(dòng)作。,安全事故案例（九）,B、操作者在當(dāng)班時(shí)間內(nèi)兩次在3混合爐旁睡覺(jué)，在注意力不集中的狀態(tài)下操作天車，這既違反勞動(dòng)紀(jì)律，又給操作埋下了安全隱患。但由于協(xié)調(diào)不一致，張?jiān)诓僮髦兄率固燔囥^頭擺動(dòng)，碰到丁身上，使丁失去重心，往后一退，從高約4米的出鋁抬包上面摔到水泥地上，隨后被出鋁車送到醫(yī)院，經(jīng)確診為胸脊椎第十一根脊椎骨折。,安全事故案例（九）,一、事故經(jīng)過(guò) 4月12日晚11點(diǎn)，天車工張和丁上零點(diǎn)班，接班后到事發(fā)時(shí)張進(jìn)行過(guò)兩次吊掛操作，工作空閑中在長(zhǎng)條椅上睡覺(jué)。 加強(qiáng)管理，做好現(xiàn)場(chǎng)管理工作，杜絕混亂違章的工作現(xiàn)場(chǎng)。在5月13日之前組織一次全崗位安全操作規(guī)程考試。 車間的安全管理意識(shí)薄弱，車間正、副主任、安全員及值班長(zhǎng)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和管理責(zé)任。由于事發(fā)時(shí)間在凌晨4：00是人容易疲勞的時(shí)候，操作人員精力集中不夠。,安全事故案例（八）,事故原因分析如下： 天車操作者張嚴(yán)重違反開(kāi)車安全操作規(guī)程，在地面有障礙物時(shí)行車速度過(guò)快。在下一步的規(guī)程和制度的學(xué)習(xí)上要講實(shí)用，不擺花架子。 分析過(guò)程：,安全事故案例（八）,首先，由當(dāng)事人張和李敘述事故經(jīng)過(guò)，牛書(shū)記從事故“三不放過(guò)”原則針對(duì)問(wèn)題分析了事故原因：A、天車操作者張違反安全操作規(guī)程在地面有障礙物時(shí)行車速度過(guò)快。,安全事故案例（八）,此時(shí)，6114出鋁端正圍著一群裝爐人員進(jìn)行裝爐作業(yè)，1多功能天車駕駛員只看著地面連續(xù)鳴笛示警，但沒(méi)有按安全操作規(guī)程減速行駛，此時(shí)袁駕駛的2多功能天車正在6115槽A3掛極，當(dāng)李聽(tīng)到1多功能天車?guó)Q笛示警，而無(wú)停車反應(yīng)時(shí)立即鳴笛示警，由于天車駕駛室密封太嚴(yán)，張根本無(wú)法聽(tīng)到。所以電解六車間在10日零點(diǎn)班人員安排與交接班產(chǎn)生了很多問(wèn)題，4月10日零點(diǎn)班值班主任由于9日休息，10日上零點(diǎn)，對(duì)人員調(diào)動(dòng)不了解，在接班后只安排了生產(chǎn)運(yùn)行班的工作，,安全事故案例（八）,對(duì)天車班的工作沒(méi)有作具體安排，而當(dāng)班天車班只有兩人上班，一人為剛從七車間調(diào)過(guò)來(lái)的從沒(méi)上過(guò)電解槽的張，一人為六車間天車工李。 在整個(gè)取樣過(guò)程中，應(yīng)由綜合班班長(zhǎng)或車間安全員必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全工作進(jìn)行監(jiān)督時(shí)刻提高安全防范意識(shí)。 工作中相互提醒，發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象及不安全因素，應(yīng)立即制止，消除安全隱患。,安全事故案例（五）,一、車間整改措施 加強(qiáng)各崗位的安全管理，安全監(jiān)督工作，查找事故隱患，確立整改方法。24號(hào)氣缸所對(duì)的鐘罩有一條鏈子卡在鐘罩的腳上，王拿一把鏟子，準(zhǔn)備用鏟子撥掉鏈子，鏟頭面對(duì)趙學(xué)濤，,安全事故案例（五）,在處理過(guò)程中由于叉車下降使殘極離開(kāi)托盤，只有被掛的一條鏈子吃力，同一時(shí)間吃力的鏈子松開(kāi)，殘極瞬間急速下落把鏟子扔出，打向王的右臉，并從下顎底部擦過(guò)，王被打倒，頭后部碰到了西面護(hù)欄的管子上，躺倒在裝卸站平臺(tái)上，裝卸站劉、楊立即和車間其他人員及時(shí)通知車間主任及安全員，并把王送往醫(yī)院，經(jīng)診斷，王下顎骨脫臼。,安全事故案例（四）,一、整改措施 車間對(duì)各班組職工加強(qiáng)安全培訓(xùn)，教育工作并強(qiáng)化車間用民工的安全管理。 澆鑄班民工的工作崗位是鏟鐵渣及清理衛(wèi)生，而何擅自做主干與本職工作無(wú)關(guān)且不懂的工作，系統(tǒng)違章操作。 車間領(lǐng)導(dǎo)及安全員近期對(duì)安全工作有所松懈，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)鐵環(huán)壓脫機(jī)存在的事故隱患，沒(méi)有及時(shí)強(qiáng)調(diào)督促班組加強(qiáng)安全工作，負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。在旁邊協(xié)助清理的工作人員王立即合上鉗口，劉才得以取出右手。 各車間深入實(shí)際，全面修改、完善安全操作制度及安全管理制度，并裝訂成冊(cè)下發(fā)班組，作為今后班組安全學(xué)習(xí)的重要材料。 成型班組安全員張沒(méi)有盡到安全員的職責(zé)，有人違章他不去制止，也是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因。此時(shí)，在配電室打掃衛(wèi)生的王與楊進(jìn)入成型禁區(qū)去洗拖布，1停止器打開(kāi)懸鏈把23托盤帶走后自動(dòng)開(kāi)閉，這時(shí)班組安全員張進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)看見(jiàn)后，立即到現(xiàn)場(chǎng)控制箱前把懸鏈停下來(lái)，可是已晚了，王被托盤壓在了水池沿上，托盤被卡住了，經(jīng)維修工用氣焊把托盤割下來(lái)才把人拉了出來(lái)，王被送往醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。 3. 在相應(yīng)路段設(shè)立警立牌，提醒職工注意安全。在職工上下班的必經(jīng)路段還正在施工中，而且施工車輛較多，但楊在這種路況上沒(méi)有對(duì)自身的安全有足夠的重視。,安全知識(shí)復(fù)習(xí)題,4骨折急救的方法？ 答：固定斷骨的材料可就地取材，如木棍，樹(shù)枝，木板，拐杖，硬紙板等，長(zhǎng)短要以能固定骨折處上下兩節(jié)或不使斷骨錯(cuò)動(dòng)為準(zhǔn)。,安全知識(shí)復(fù)習(xí)題,觸電現(xiàn)場(chǎng)急救的方法有哪些？并且詳細(xì)闡述其救護(hù)方法。,安全知識(shí)復(fù)習(xí)題,3個(gè)人防護(hù)用品主要有哪些？ 答：防護(hù)服、防護(hù)眼鏡和防護(hù)面罩，呼吸防護(hù)器、護(hù)耳器、防護(hù)手套、防護(hù)膏膜。,安全知識(shí)復(fù)習(xí)題,3撲救電氣火災(zāi)用什么滅火器效果好？ 答：電氣火災(zāi)滅火用“1211”或干粉滅火器、二氧化碳滅火器的效果好，因?yàn)檫@三種滅火器的滅火劑絕緣性能好，不會(huì)發(fā)生觸電傷人事故。 4）按時(shí)認(rèn)真進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)處理和報(bào)告。,安全知識(shí)復(fù)習(xí)題,2安全生產(chǎn)與效益之間有什么關(guān)系？ 答：通常有這樣的指標(biāo)：1元的直接損失伴隨著4元的間接損失；安全上有1元的合理投入，能夠有6元的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出。也就是指，為了使勞動(dòng)過(guò)程在符合安全要求的物質(zhì)條件和工作秩序下進(jìn)行，防止傷亡事故、設(shè)備事故及各種災(zāi)害的發(fā)生，保障勞動(dòng)者的安全健康和生產(chǎn)、勞動(dòng)過(guò)程的正常進(jìn)行而采取的各種措施和從事的一切活動(dòng)。 風(fēng)險(xiǎn)的大小取決于事故發(fā)生的概率和損失嚴(yán)重程度的大小，及事故發(fā)生的可能性，或者說(shuō)事故發(fā)生的難易程度，以及事故造成的后果。,什么是風(fēng)險(xiǎn),風(fēng)險(xiǎn)是指在一定的時(shí)間內(nèi)，造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的可能性。,什么是安全生產(chǎn),安全生產(chǎn)是指企事業(yè)單位在勞動(dòng)生產(chǎn)過(guò)程中的人身安全、設(shè)備和產(chǎn)品安全，以及交通安全?！邦A(yù)防為主”要求安全工作要事前做好，要依靠安全科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，加強(qiáng)安全科學(xué)管理，搞好事故的科學(xué)預(yù)測(cè)與分析，從本質(zhì)安全入手，強(qiáng)化預(yù)防措施，保證生產(chǎn)安全。 3）正確分析、判斷和處理各種事故苗頭，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。 怎樣報(bào)火警？ 答：報(bào)警時(shí)先撥火警電話119，向接警人講清下列幾項(xiàng)內(nèi)容： 講清街路、門牌號(hào)、單位、著火部位；2）講清什么物品著火；3）講清火勢(shì)大?。?）講清報(bào)警用的電話號(hào)碼和報(bào)警人的姓名。 它的作用是使人們能夠迅速發(fā)現(xiàn)和分辨安全標(biāo)志，提醒人們注意安全，以防發(fā)生事故。,安全知識(shí)復(fù)習(xí)題,對(duì)于高壓觸點(diǎn)應(yīng)立即通知有關(guān)部門停電，不能及時(shí)停電的也可拋擲裸露金屬線，使線路短接地，迫使保護(hù)裝置動(dòng)作，斷開(kāi)電源，注意拋擲金屬線前應(yīng)將金屬線的一端可靠接地，然后拋擲另一端。 一旦呼吸和心臟都停止了，應(yīng)當(dāng)同時(shí)進(jìn)行口對(duì)口人工呼吸和胸外擠壓，使用時(shí)兩種方法交迭使用。,安全事故案例（一）,二. 事故主要原因 此事故客觀上因三期工程正在建設(shè)中，但陽(yáng)極系統(tǒng)已陸續(xù)投產(chǎn)了。 2. 制定有關(guān)安全措施，限定騎摩托車上下班的職工馳速在25公里/小時(shí)之內(nèi)。當(dāng)時(shí)劉沒(méi)有及時(shí)制止，當(dāng)放至23托盤時(shí)，劉聽(tīng)到停止器有漏氣聲，停止器因壓力不足打不開(kāi)，劉看看周圍沒(méi)人，,安全事故案例（二）,便上二樓排除故障。,安全事故案例（二）,另一當(dāng)事人劉為洗小車托盤上的塵土，在未經(jīng)任何人同意的前提下，擅自開(kāi)啟設(shè)備，是嚴(yán)重的違章行為。 在陽(yáng)極部各車間職工中開(kāi)展“愛(ài)崗位更愛(ài)生命”的大討論，從思想上對(duì)職工進(jìn)行安全教育。,安全事故案例（三）,一、事故經(jīng)過(guò) 2001年10月20日早上8時(shí)許，組