【正文】 實之后再澆上部混凝土，分層澆筑，每層厚度不得超過 60cm，邊下料邊振搗，依次澆至梁底 23cm 處。 泵送混凝土施工的勞動力組織如下： 振搗 5 人，平倉、輔助 8 人，收光 5山東萬鑫建設有限公司 地下車庫施工組織設計 山東萬鑫建設有限公司 郭紅軍 項目部 28 人，放料 2 人。 接好混凝土泵管，固定牢固（指混凝土汽車泵不能澆筑的樓層）；在適當部位搭好跳板。檢查好模板支撐的整體剛度和穩(wěn)定性，在適當部位撐好斜 撐。 梁箍筋應在梁面架立筋上交錯放置，保護層需按規(guī)定放置，樓板內(nèi)必須墊上下皮板筋的支撐筋（馬凳），每平米設一只，確保 h0 高度。四周設 “L” 形限位鋼筋。 為保證門窗口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。梁接頭位置應符合規(guī)范規(guī)定。 安裝構(gòu)造柱鋼筋骨架：先在搭接處鋼筋上套好箍筋，然后再將預制構(gòu)造柱鋼筋骨架立起，對正伸出的搭接筋，搭接倍數(shù)不低于 35d，對好標高線，在豎筋搭接部位各綁 3個扣，骨架調(diào)整后，可以綁根部加密區(qū)箍筋。 根據(jù)畫線位置，將箍筋套在受力筋上逐點綁扎，要預留搭接的長度，為防止骨架變形，采用十字扣綁扎。翻樣中需滿足設計的意圖和施工規(guī)范的要求，并便于施工操作。 配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置、標高均應符合設計要求。支撐或拉筋按設計鋼筋制作間距，以保證雙排鋼筋的距離。 先綁 2～ 4根豎筋，并劃好橫筋分筋標志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并劃好豎筋分檔標志（以控制鋼筋間距）。箍筋平直部分與縱向交叉點可間隔扎牢，以防骨架歪斜。綁扎時應注意相鄰綁扎點的鐵絲扣要成八字形，以免網(wǎng)片歪斜變形。核對成品鋼筋的鋼種、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量，如有錯漏，應糾正增補。 最后墻上止水螺栓端頭處理。兩端梁側(cè)板與樓梯斜板交接處應做成斜 口與樓梯平板搭接，否則會造成接口不順。 木膠板 挑出部分不得大于 200。平板支模首先搭好鋼管排架，排架立柱如板厚在 120200 之間為 8001000mm，排架的水平連接鋼管層高在 米以下的一般在中間偏上設置一道，上道為梁底水平鋼管和板底擱置鋼管。 當梁高度大于 700 時，在梁高 2/3 處設φ 12 對拉螺栓，對拉螺栓在鋼筋入模后安裝。 梁模板 梁側(cè)模板采用木膠 板，梁底模用 50mm 厚木板，亦可用木膠 板加方木配制；配制時梁側(cè)模上下周邊及每間距 500 左右設邊長 50 75方木檔。 框架柱模板 樓板混凝土澆注時柱根部抹平 → （框架柱鋼筋綁扎、隱檢） → 模板就位、臨時固定→ 加設柱箍 → 垂直調(diào)整、設斜撐→辦理預檢 → （混凝土澆注） → 垂直度二次校正 框架柱自配大模板支模示意圖參見下圖。澆搗速度考慮每小時 30m3，澆搗方式采用從一端開始，一個坡度（自然流淌坡度），薄層澆筑，循序推進，一次到頂?shù)姆椒ā? 鋼筋：底板水平筋一般采用綁扎搭接 。 砼墊層 砼墊層采用 C20 泵送商品砼。 為加快施工進度，避免基坑長時間暴露，基坑驗槽采用分段驗收。履帶式單斗液壓挖掘機 進行，同時配備 10 輛自卸汽車運至甲方 指定場地內(nèi) 。 井點降水 地表四周有阻止地表雨水、積水流入基坑內(nèi)措施，基坑內(nèi)設置 ?800 集水井， 深度 米，用鋼筋籠加塑料網(wǎng)作井壁濾水，整個基坑內(nèi)設置網(wǎng)狀集水溝，以使雨水迅速流向集水井，經(jīng)水泵抽水排出，沉淀后再排入市政污水管網(wǎng)，避免影響環(huán)境衛(wèi)生。 二次振搗法 在施工過程中，為保證施工 縫處理新、舊砼的密實性，應提高界面處的粘結(jié)力和咬合力，為此在砼初凝后、終凝前再次對施工縫附近新澆筑的砼進行二次振搗，以消除泌水現(xiàn)象。 確保后澆帶施工縫質(zhì)量的施工方法 設置鋼板網(wǎng)法 梁板的施工縫處采用雙層鋼板網(wǎng)封堵澆筑砼，其作用除能 阻擋砼流動外，還可以在鋼板網(wǎng)處形成均勻的砼凸縫，施工縫處砼粘結(jié)力和咬合力大大提高。 建筑結(jié)構(gòu)縫施工 本工程建筑結(jié)構(gòu)縫共有兩種，且工程量都比較大： a. 施工縫 ： 在施工縫處繼續(xù)澆筑混凝土時，應符合下列規(guī)定： 已澆筑的混凝土，其抗壓強度應不小于 。方法為在建筑內(nèi)四角設立測量室，室內(nèi)設有控制軸線交匯點，交匯點垂直向上的樓板均層層留 200 200 的測量孔，利用全站儀通過軸線交匯點向上垂直投射至上層空洞處的透明靶上，確定上一層樓四角控制軸線交匯點，再利用 J21 經(jīng)緯儀將四點轉(zhuǎn)角交匯復核，即可得到上層的控制平面軸線，利用該平面控制體系進行測出上層 的施工位置。 當基礎施工完畢后，此時基坑底部已經(jīng) 穩(wěn)定，軸線、標高控制點的復核，確認控制點無誤后，利用 C34 精密水準儀， J21經(jīng)緯儀和光電測距儀將標高控制點、軸線施放到基礎頂面，并設立建筑物高程控制點和內(nèi)控軸線控制網(wǎng)絡系統(tǒng)。 結(jié)構(gòu)施工分為二個分區(qū)，首先是地下部分，其次是地上部分。 標高控制 從基準點引測至基坑。 Cosφ電動機平均功率因數(shù)，取 ， K1=,K2=， K3=。 （ 1）、現(xiàn)場施工用電計算 本工程用電高峰期將出現(xiàn)在地上主體結(jié)構(gòu)施工期內(nèi)，用電主要機械有：攪拌機、鋼筋機械、木工機械、打夯機、基坑降水機械以及施工照明等，詳《施工機械器具需用量計劃》附表。 食堂墻面鋪白磁磚天棚 PVC 板吊頂，地面滿鋪地磚以利于保潔。 廁廳、食堂布置 廁所設施、衛(wèi)生布置 工地廁所內(nèi)墻面貼 高白磁磚，地面鋪地磚以利保潔。 平面排水布置 在施工場地周圍布置環(huán)形明排水溝，排水溝采用磚砌粉刷，排水溝截面尺寸 300500mm，每隔 30m 左右設一個沉淀井，沉淀井為 600 600 800 mm，排水溝有 3‰坡度，蓋板采用廢舊鋼筋電焊制成，并接通大門口沉淀池。以解決施工用水的不足。 落實專人負責臨時設施的衛(wèi)生保潔工作。 臨時宿舍布置 ，具體做法在原地面上夯實，澆 150 厚 C15 砼，同時也設置幾條便于施工的非機動車道。 大門、圍墻、道路、臨舍布置 圍墻：砌筑圍墻，在圍墻上進行廣告語、企業(yè)宗旨等宣傳標語，并按文明、標化要求進行施工裝飾。 3）模板加工及鋼管堆放場地 模板加工、堆放場地分別設在場地西側(cè)和北側(cè)，總面積約 800m2，共分三塊，都位于汽車吊覆蓋范圍 。 6）安全文明施工及環(huán)境保護要求。 2）現(xiàn)場紅線、臨界線、水源、電源位置，以及現(xiàn)場勘察成果。 2）采用予制裝配式臨建設施，提高裝配速度，盡快投入使用。 山東萬鑫建設有限公司 地下車庫施工組織設計 山東萬鑫建設有限公司 郭紅軍 項目部 11 明確劃分施工區(qū)域和材料堆放場地，保證材料運輸?shù)缆翻h(huán)路通暢，施工方便。 施工階段加強勞動力的管理和均衡調(diào)度，充分發(fā)揮現(xiàn)場管理組織指揮的作用，提高勞動效率。 對分包單位人員進行技術等級復核，并對操作人員進行技能抽檢。經(jīng)測算，本工程勞動力高峰將達到 80人。30 臺 20/10 4 氧氣乙炔設備 臺 4 5 交流弧焊機 NSA4300 臺 20 6 砂輪切割機 臺 2 山東萬鑫建設有限公司 地下車庫施工組織設計 山東萬鑫建設有限公司 郭紅軍 項目部 9 7 鋼筋切斷機 臺 2 8 鋼筋彎曲機 臺 2 9 鋼筋碰焊機 臺 2 10 卷揚機 臺 11 汽車泵 臺 2 項目管理人員及勞動力部署 項目經(jīng)理部的建立和施工隊伍的選擇 項目經(jīng)理部除選派一級項目經(jīng)理擔任外，另配備二名項目副經(jīng)理，并相應配備領導班子和對應的職能部室，建立健全各項規(guī)章制度，在項目部的統(tǒng)一指揮下開展工作，完成各自的生產(chǎn)任務。 一進場即打塔 吊基礎 ，澆塔吊基礎砼，待砼強度達到后即安裝 塔吊，充分利用大型機械，實行施工機械化。 腳手架工程：外腳手架采用雙排外腳手架、車庫里面采用滿堂腳手架 ，擋笆板扣綠色密目安全網(wǎng)封閉圍護。以現(xiàn)場制作為主。 砼工程：本工程均采用商品 泵送 砼 、局部采用現(xiàn)場攪拌砼 。挖到比設計標高 高 30厘米處 由 施工單為負責 人工挖土，土方全部外運?；A梁頂部鋼筋在支座處，底部鋼筋在跨中 1/3 范圍內(nèi)。后澆帶兩側(cè) 后澆帶在頂板二周后，將縫兩側(cè)混凝土鑿毛沖洗干凈，用高于原設計強度等級一級的微膨脹混凝土澆筑 、添加復合纖維抗裂劑 補齊并養(yǎng)護。填充墻應在主體施工完畢后，由上而下逐層砌筑，墻長超過 5 米時，墻頂與梁，板的拉結(jié)大樣詳圖集 L06J125 第 21 頁。 本地下一層車庫，基礎形式采用獨立基礎、條形基礎。頂 板為 150 厚現(xiàn)澆鋼筋砼板 ,頂板 板底做 15 厚水泥砂漿抹面、板頂做 20 厚水泥砂漿找平層、 4 厚 SBS 防水卷材、 70厚細石混凝土保護層、 350 厚低透水性粘土、 80 厚粒徑 15^20 陶粒排水層、聚酯無紡布排水層、景觀種植土 。 混凝土中添加復合纖維抗裂劑等混凝土外加劑 。 分為四個防火區(qū)，每防火區(qū)面積均小于 4000 平方米 。 山東萬鑫建設有限公司 地下車庫施工組織設計 山東萬鑫建設有限公司 郭紅軍 項目部 4 7. 我公司編制的《質(zhì)量手冊》、《程序文件》、《作業(yè)指導書》 。 6. 我公司內(nèi)部各種文件、制度。 本地下車庫 工程總建筑面積： 平方米，車庫設置車位數(shù) 475 輛。排洪溝相連的獨立基礎采用 C35 防水密實砼、抗?jié)B p6，其余獨立基礎和條形基礎采用 C30 砼 ，地下車庫 柱、墻、梁、板 采用 C35 防水密實砼，抗?jié)B p6。6300， %找坡，最薄處 30 厚。 內(nèi)墻為 200 厚現(xiàn)澆鋼筋砼墻做法見圖紙要求，其他結(jié)構(gòu)構(gòu)造詳見圖紙。當兩柱間填充墻長度超過 時，在兩柱中間設構(gòu)造柱 、構(gòu)造柱截面 ：墻寬 250mm、 內(nèi)配 4 根三級螺紋鋼 Φ 12+Φ 200， 在主體 對應構(gòu)造柱的柱底部和柱頂位置處，均應在主體結(jié)構(gòu)中預埋與構(gòu)造柱同等數(shù)量的短筋，埋入與伸出長度為 500mm，以便與構(gòu)造柱的豎筋搭接，構(gòu)造柱的做法參照 L03G313。 本工程屬 超長 結(jié)構(gòu) ，在 泄洪溝底板、兩側(cè)砼墻、泄洪溝頂板、防水底板、外墻、頂板 設置施工后澆帶， 后澆帶處受力鋼筋不斷，增設加強鋼筋。 基礎底板的頂部鋼筋，頂板的底部鋼筋在跨中 1/3 范圍內(nèi)。 土方工程： 根據(jù)合同中規(guī)定土方由建設單位負責， 根據(jù)基礎開挖深度及土方施工工期要求，采用機械挖土。 模板工程：剪力墻模板全部采用木膠 板，排架支撐采用Φ 鋼管，排架間距 750X750mm。 鋼筋工程：充分利用場內(nèi)空間，合理流水作業(yè)。小規(guī)格采用綁扎搭接。 本工程大型施工機械采用 1臺 QTZ63塔吊和 1臺 400L 混凝土滾筒式攪拌機、對焊機 2 臺、彎曲機 2 臺、鋼筋切斷機 2 臺。50/ 216。同時，根據(jù)項目部根據(jù)施工班組技術特長，進行統(tǒng)一調(diào)配，合理安排工作，組織各施工段之間的流水作業(yè)，同時下達各專業(yè)施工班組任務單，推行經(jīng)濟承包責任制。 項目經(jīng)理部的管理人員都必須具有相應的專業(yè)技術等級職稱和上崗證書。 勞 動力配備計劃 根據(jù)工期要求，針對各階段交叉施工的工程量與各技術工種需求的實際情況，科學、合理配備適當?shù)膭趧恿?，使平行流水立體交叉的施工作業(yè)流程得到充分保證。根據(jù)本工程的施工特點，進行科學動態(tài)管理現(xiàn)場，施工現(xiàn)場平面布置須按各階段的實際情況進行合理調(diào)整。 施工現(xiàn)場總平面布置原則及依據(jù) 施工總平面布置原則及依據(jù) （ 1）、為保證施工現(xiàn)場布置緊湊合理、現(xiàn)場施工順利進行，施工平面布置原則確定如下： 1）施工平面按基礎、主體、裝飾分三階段進行布置。 （ 2）、布置依據(jù) 1）招標文件有關要求。 5）總體部署和主要施工方案。 鋼筋加工棚約 150m2，長 30米，寬 5米，用鋼管搭設，上蓋石棉瓦和兩層防護竹笆片，內(nèi)設切斷機 2臺，彎曲機 2臺，對焊機 1臺及加工操作平臺。 山東萬鑫建設有限公司 地下車庫施工組織設計 山東萬鑫建設有限公司 郭紅軍 項目部 12 4）安裝設備堆場 設于現(xiàn)場東側(cè)中部，共計 300m2，作為安裝部分各種鋼材及配件的堆放場地。 道路：施工現(xiàn)場設置一 5 米寬的施工主干道，在二主要大門處澆搗一塊面積約50 平方米的混凝土路面，作為洗車場。 在臨時宿舍上要布置相應的安全，文明施工