【正文】 獲取與轉(zhuǎn)換時間等有關(guān)。同時這些原則并不是一成不變的，應(yīng)該具體的情況，適當(dāng)?shù)倪M行選擇。 選址的做法是從 x坐標(biāo)上將坐落位置的產(chǎn)品和向每個需求節(jié)點發(fā)貨頻數(shù)相加除以總的單位數(shù)量，從 y坐標(biāo)軸上重復(fù)這個步驟。以倉庫的坐標(biāo)位置我應(yīng)變量，則計算主要是距離、重量或者兩者的結(jié)合因素的加權(quán)平均。 ② 自然因素 倉庫的位置選擇必須考慮當(dāng)?shù)氐牡乩砦恢?，如地面硬度、?dāng)?shù)氐乃臈l件，同時也要考慮當(dāng)?shù)氐臍夂蛞?素，例如：自然環(huán)境中的濕度、降雨量、風(fēng)向、山洪、泥石流等自然因素，這些因素對倉庫貨物的保管，以及倉庫的建設(shè)有著重要的意義。 ① 經(jīng)濟因素 ，而且物流效益與物流規(guī)模有著直接的關(guān)系，所以倉庫的位置必須選擇在物流量大的區(qū)域。 同時，自動化立體倉庫還可以與 ERP、 MRP、 SAP 等系統(tǒng)實現(xiàn)無縫連接，降低人工成本， 實現(xiàn)作業(yè)的無紙化等等。同時一般的叉車所需的通道寬度為約為 3米左右，而自動化立體倉庫的堆垛機的寬度只需 ，在空間平面上了提高了利用率，達到了降低占地成本的目的。報表齊全，同時 8 還具備物流分析的功能，為企業(yè)制定生產(chǎn)綱領(lǐng)提供及時準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)分析資料，全面提高企業(yè)管理水平和電子商務(wù)的能力，為用戶硬的更強的物流核心競爭力。通過自動化立體倉庫的建設(shè)給第三方物流企業(yè)帶來良好的發(fā)展，具體的優(yōu)點包括以下的方面： ① 信息流和物流的有機結(jié)合，全面提高了企業(yè)的管理水平。傳統(tǒng)的平面?zhèn)}庫是“計算機 — 堆垛機 — 貨架”的作業(yè)模式相比，大大影響第三方物流企業(yè)的競爭能力。 。我國的第三方物流的服務(wù)范圍大多還是為各生產(chǎn)企業(yè)提供簡單的運輸倉儲服務(wù)為主，并且因為大多數(shù)企業(yè)都是從原來單純提供運輸、倉儲服務(wù)的企業(yè)轉(zhuǎn)變而來，所以大部分都還仍然采用者原來模式，軟件和硬件都沒有隨著現(xiàn)代物流的要求而進行改變提升，而這些沿用傳統(tǒng)的倉庫都給第三 方物流企業(yè)的發(fā)展帶來一定的障礙，主要體現(xiàn)在以下幾個方面： 。還可以通過調(diào)節(jié)生產(chǎn)與消費之間的差異來提高產(chǎn)品的時間效用，調(diào)整均衡生產(chǎn)和集中消費或均衡消費和集中生產(chǎn)在時間上的矛盾。它一方面要滿足生產(chǎn)銷售企業(yè)的需求，另一方面要滿足消費者的需求。第三方物流的發(fā) 展帶來整個物流產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)效率的提高，帶來巨大的社會效益。 2．從專業(yè)化分工的角度看，第三方物流有利于提高社會效益。第三方物流的產(chǎn)生是生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)增強競爭力、降低成本，把原來屬于自己的物流活動，以合同的方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物 流運作與管理方式，與第三方物流企業(yè)是一種優(yōu)勢互補的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，第三方物流企業(yè)利用其規(guī)模優(yōu)勢和專業(yè)優(yōu)勢對物流系統(tǒng)進行整合，以達到整體最優(yōu)和物流成本最低”，使生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)一方面減小了物流成本，另一方面由于物流外包，由此節(jié)省的資金、人力和物力可以集中投入到企業(yè)核心競爭力的提高上。隨著物流功能擴展，第三方物流企業(yè)越來越深入到貨主企業(yè)中進行物流管理，參與到價值鏈的創(chuàng)造過程，和貨主企業(yè)的利益共同體的關(guān)系更加緊密，第三方物流企業(yè)為貨主企業(yè)所做創(chuàng)新價值的貢獻越來越大。也為第三方物流企業(yè)和客戶創(chuàng)造了新的利潤來源。這是第三方物流對于物流服務(wù)理念的創(chuàng)新。但第三方物流不再滿足于此，而是積極主動地參與價值創(chuàng)新以求更大利潤。 專業(yè)化指隨著規(guī)模的擴大，所投入資源專業(yè)化使用的可能性增大。而傳統(tǒng)的物流服務(wù)與生產(chǎn)、銷售企業(yè)的合作是松散的，缺乏嚴(yán)格的制度約束，隨著商品市場需求的波動，這種合作變得不穩(wěn)定。 ② 第三方物流服務(wù)的提供者與用戶之間是契約關(guān)系。自營物流從局部來看，物流運作是高效的，但是就生產(chǎn)和流通這兩部分作為兩個領(lǐng)域而言，他們之間缺乏有效的協(xié)作，很難進行物流的整合優(yōu)化，因而從整個物流過程來看，缺乏效率，很難形成規(guī)模，那么物流的平均成本也很難下降。第三方物流服務(wù)要使用專門先進的物流設(shè)施，快速反應(yīng)的信息系統(tǒng)，一般需要很高的固定資金投入，固定成本在總成本中占有很大的比例。 第三方物流的不同模式和基本特點 第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)，提供企業(yè)所需的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流服務(wù)用戶正積極考慮使用第三方物流服務(wù)，其需求仍在增長。隨著全球經(jīng)濟一體化的趨勢和供應(yīng)鏈管理的時代的到來，第三方物流在經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈中的作用越來越重要。近年來，國內(nèi)外興起了物流研究熱，物流作為一個新興行業(yè)，處于蓬勃發(fā)展的階段。 關(guān)鍵字： 第三方物流 倉庫 信息化 論文寫作指導(dǎo)： 625880526 論文資源網(wǎng) 最專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計資源學(xué)習(xí)、分享 平臺 . 目 錄 一、 物流概述 ................................................... 1 （一）物流的概念 ............................................ 1 （二）第三方物流 ............................................ 1 （三）倉儲物流中的作用 ...................................... 6 二、倉庫總體設(shè)計 ................................................ 6 （一）倉庫現(xiàn)狀分析 .......................................... 6 （二）自動化倉庫分析 ........................................ 7 （三）倉庫的選址 ............................................ 8 三、倉庫的信息化 ............................................... 15 （一）第三方物流企業(yè)的信息化建設(shè)目的和意義 ................. 15 （二）第三方物流倉儲和信息功能分析 ......................... 15 （三）物流信息系統(tǒng)論述 ..................................... 16 參考文獻 ....................................................... 24 1 一、 物流概述 （一）物流的概念 物流自古有之，從人類社會生活開始就存在著各種物流活動（如運輸、倉庫、裝卸搬運等），隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā) 展和人類設(shè)計的進步，現(xiàn)代物流被賦予了新的含義。 物流信息化的目標(biāo)是要協(xié)助物流業(yè)務(wù)操作進行，實現(xiàn)對客戶服務(wù)的高效、科學(xué)合理，同時保證物流成本最小化，為我國帶來巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。論文寫作指導(dǎo)： 625880526 論文資源網(wǎng) 最專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計資源學(xué)習(xí)、分享 平臺 . 摘 要 現(xiàn)代企業(yè)之間的競爭越來越激烈，生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)都進入一個微利時代，更多的企業(yè)逐步意識到物流已經(jīng)成為企業(yè)的“第三利潤源”，同時競爭的過程中企業(yè)逐步將企業(yè)的主要精力轉(zhuǎn)移到企業(yè)的核心業(yè)務(wù)上以謀求更大的競爭力。作為倉儲功能載體的倉庫建設(shè)水 平的高低直接著倉儲水平的高低，因此倉庫建設(shè)水平的高低直接影響著第三方物流企業(yè)的服務(wù)水平?？梢晕磥砦锪髌髽I(yè)的發(fā)展、建設(shè)起到一定的指導(dǎo)作用。隨著社會的發(fā)展，物流在經(jīng)濟發(fā)展中的作用愈發(fā)突出，被稱為“第三利潤源”，在國民經(jīng)濟中有著重要的地位。所謂第三方物流是指由物品供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，是在物流渠道中由專業(yè)的物流企業(yè)以合同的形式在一定時期內(nèi)提供用戶所需的全部或者部分物流服務(wù)。目前，歐洲使用第三方物流服 2 務(wù)的比例約為 76％；美國約為 58％，歐洲 24％和美國 33％ 。盡管采取的服務(wù)模式不同，但是他們所具有的共性和經(jīng)濟性給生產(chǎn)、流通、消費各方帶來很多利益，受到各方歡迎，使第三方物流市場具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α? ① 第三方物流是規(guī)?；姆?wù)。因而，規(guī)模經(jīng)濟性是它生存的必要條件。因為在企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟的基礎(chǔ)上才能實現(xiàn)自營物流的規(guī)模化，而自營物流本身并不具有規(guī)?；臈l件和特點，只有第三方物流是規(guī)模化的服務(wù)，能夠有效地協(xié)調(diào)生產(chǎn)、流通和消費之間的物流活動，通過和企業(yè)的契約關(guān)系，利用信息化高科技手段、專業(yè)化的設(shè)備、人才把物流活動的各環(huán)節(jié)，從點到面有機地串聯(lián)起來，快速完成物流過程。對于生產(chǎn)或銷售企業(yè)來說，第三方物流服務(wù)效率的提高會加快物流速度，降低單位物流成本，節(jié)約生產(chǎn)、銷售企業(yè)的交易費用；對于第三方物流企業(yè)來說，生產(chǎn)、銷售企業(yè)規(guī)模擴大，則有利于提高市場占有率，增加利潤，同時也擴大了第三方物流的需求規(guī)模，所以契約關(guān)系使雙方利益具有一致性，這又從利益機制上為物流業(yè)務(wù)正常開展提供了保障。 ③ 第三方物流服務(wù)是專業(yè)化的服務(wù)。 第三方物流的經(jīng)濟性 （ 1）第三方物流的內(nèi)部經(jīng)濟性： 產(chǎn)生創(chuàng)新價值以求更大利潤一般來說，傳統(tǒng)物流企業(yè)的收益基本上來 4 自儲存運輸業(yè)本身，由儲存運輸業(yè)的收益決定，是完全被動的。顯然，第三方物流不再是一個簡單的成本因素，而成為一個為生產(chǎn)、交易和消費提供服務(wù)的價值增值因素，它創(chuàng)新的重點就是創(chuàng)造新的追加價值。這些功能通過對物流過程中的追加勞動投入，追加了商品的價值，第三方物流企業(yè)通過物流功能創(chuàng)新，能夠提供增值服務(wù)。隨著物流市場的擴大，市場競爭的加劇，物流技術(shù)水平的提高，第三方物流企業(yè)的專業(yè)化、信息化程度增強，許多先進的第三方物流企業(yè)更多地涉足物流的創(chuàng)新型增值服務(wù)。 5 1．從客戶的角度來看，第三方物流有利于增加生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)的利潤。隨著第三方物流企業(yè)的發(fā)展，物流能力的提高，第三方物流帶來的外部經(jīng)濟性也會更大，生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)將更多地選擇第