國際貨代實訓(xùn)總結(jié)-全文預(yù)覽
【正文】 報關(guān)就是指一個空集裝箱暫時入境的報關(guān)流程。進(jìn)口報關(guān)：報關(guān)單位接到客戶報關(guān)業(yè)務(wù)后制定報關(guān)委托單，《代理報關(guān)委托書》是進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人根據(jù)《海關(guān)法》要求提交報關(guān)企業(yè)的具有法律效力的授權(quán)證明。空運提單：提單是目的地提貨的憑證，數(shù)據(jù)來源是客戶托運單和訂艙資料，提單號不能重復(fù)。說說有關(guān)貨代空運業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)操作。一般拼箱業(yè)務(wù)是由發(fā)貨人自己負(fù)責(zé)將貨物運至貨運站，并把自己的裝柜的時間和要求告訴貨代公司，貨代根據(jù)你提供的資料建立拼箱客戶托運單并進(jìn)行備箱、配箱、裝箱等工作，之后貸代公司再根據(jù)拼箱配載單資料安排船期訂艙，確認(rèn)船期以后貨代會填寫一份BOOKING（委托書）給船公司，船公司就會放下一張S/O（艙位）給貨代，如有需要貨代安排派車的，貨代公司將按時到工廠拖取貨物拼完箱以后還重箱，并委托貨代代理報關(guān)，等貨箱上船以后貨代再向?qū)Ψ侥康母鄞碇谱魈釂?，并通過它把單票貨物交給各個收貨人。對于量大整批的貨物運輸極其有利。由于國際間的貨物運輸具有線長面廣、環(huán)節(jié)多、時間性強、情況復(fù)雜等特點，而且國際貿(mào)易雙方的運輸能力有限，因此國際貨物的流通基本上是由國際貨運代理來完成。最后是船代公司的業(yè)務(wù)流程：進(jìn)口業(yè)務(wù)、出口業(yè)務(wù)。實訓(xùn)的內(nèi)容是模擬外貿(mào)進(jìn)出口的平臺來進(jìn)行的。同時，從這次實訓(xùn)中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,增強我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣。但負(fù)責(zé)我們實訓(xùn)操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們該如何去解決所存在的問題。實訓(xùn)能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運動，將來能更快地融入其中。然后是實訓(xùn)的方案要更加的具體，我們不需要對題目進(jìn)行猜題，實訓(xùn)的目的可以更明確，有時我們只顧做題，而忘記其需掌握的知識是什么，一味的盲做，瞎忙活。出口特有的步驟是出口委托書的填寫。再接著是售后服務(wù)：貨主數(shù)據(jù)收發(fā)、到貨通知單、提貨單的制作以解答客戶的查詢需求。1)、進(jìn)口業(yè)務(wù)進(jìn)口業(yè)務(wù)的步驟較多，先是了解船舶的動態(tài)以及其船期，然后利用EDI管理傳送（進(jìn)口艙單接收、數(shù)據(jù)向海關(guān)、船公司數(shù)據(jù)收發(fā)）檢疫部門等進(jìn)行申報手續(xù)。碼頭公司進(jìn)口業(yè)務(wù)和出口業(yè)務(wù)是船代系統(tǒng)的主要核心部分，它的子系統(tǒng)比較復(fù)雜，好多同學(xué)都這這個方面出錯誤，因為它不要按照上面軟件上面的流程來的，就來收箱/出口流程來講吧。在填寫發(fā)貨人的時候沒有理解清楚，本應(yīng)該填寫貨代公司的卻填寫了發(fā)貨人。因為它關(guān)系到整個體統(tǒng)操作流程的每一個步驟，每個模塊都要定義完善。并且通過實訓(xùn)，使我們自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實踐相結(jié)合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。最后，感謝老師們在實訓(xùn)過程中的指導(dǎo)和講解！謝謝老師！第三篇：國際貨代實訓(xùn)總結(jié)doc《國際貨代實訓(xùn)總結(jié)》班級：物流0902姓名：劉世儀學(xué)號：200913310224實訓(xùn)地點：物流實訓(xùn)樓實訓(xùn)時間：20110607————20110610指導(dǎo)老師：劉春桃國際貨代實訓(xùn)總結(jié)一、實訓(xùn)內(nèi)容根據(jù)學(xué)校物流管理學(xué)院的安排，為我們物流管理三個班級開設(shè)了國際貨運代理的實訓(xùn)。但同時也感謝科技的發(fā)達(dá)，有軟件可以處理繁瑣的流程，也有計算機的智囊操作指導(dǎo)，可以避免很多錯誤，也可以提高工作效率。上了一個學(xué)期的國際貨運代理課程，學(xué)習(xí)了一本很大的書，填寫了很多的單證，如今，現(xiàn)身模擬系統(tǒng)，真切的感受到作為貨代的麻煩。帶著暈忽忽的頭腦難免會出錯的，所以，實訓(xùn)總是鍛煉我們的細(xì)心能力。同時我們收獲的也很多，對貨代的了解更加深刻。惆悵了很久，最后把所有的流程重做，重新做進(jìn)口才弄好整個操作。有崩潰情況發(fā)生的地方應(yīng)該系統(tǒng)改進(jìn)，避免不必要的時間、精力浪費。有時候是填制單證錯誤，有時候就是沒有人為錯誤的崩潰，然后就不得不重新啟動?？梢哉f到了做的時間比等待的時間還要長。所以，在以前實訓(xùn)的基礎(chǔ)上，這次貨代實訓(xùn)比較順利。、指導(dǎo)書方面希望指導(dǎo)書可以更加詳細(xì)，資料可以更加完善，這樣能減少不必要的煩惱，很多重要資料指導(dǎo)書沒有，而軟件指導(dǎo)又不夠完善，所以常常導(dǎo)致困惑。但同時也感謝科技的發(fā)達(dá)，有軟件可以處理繁瑣的流程，也有計算機的智囊操作指導(dǎo)，可以避免很多錯誤，也可以提高工作效率。對國際貨代流程了解上了一個學(xué)期的國際貨運代理課程，學(xué)習(xí)了一本很大的書，填寫了很多的單證，如今，現(xiàn)身模擬系統(tǒng)，真切的感受到作為貨代的麻煩。耐心面對那么多繁瑣的數(shù)據(jù)以及反應(yīng)遲鈍的軟件，我們不得不等待，也不得不慢慢的做。細(xì)心每一次的實訓(xùn)都在鍛煉我們的細(xì)心程度。因為對操作指導(dǎo)的過于信賴，沒有想過那個是古老的數(shù)據(jù)，操作界面也不是視頻而是平面，最后還是在出現(xiàn)了一些錯誤之后才反應(yīng)過來。否則將會出現(xiàn)下部分操作不能完成的情況。最后的解決方式竟然是將40GP改為20GP，再分配貨位，最后再把尺寸改為原來的40。我覺得，整個系統(tǒng)可以稍作改進(jìn)，填制錯誤的時候是提醒錯誤而不是直接崩潰。軟件崩潰較多每次在操作過程中，時不時的會出現(xiàn)系統(tǒng)崩潰重新登錄的情況。軟件很卡，每點擊一個步驟就要等待系統(tǒng)反應(yīng)。所以，在以前實訓(xùn)的基礎(chǔ)上，這次貨代實訓(xùn)比較順利。每個學(xué)期都會有一次實訓(xùn)，同樣每個學(xué)期都是在電腦上操作系統(tǒng)，物流是
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1