內(nèi)河水運(yùn)工程設(shè)計(jì)分析-全文預(yù)覽
【正文】 不符的情況。（3）水運(yùn)工程設(shè)計(jì)坐標(biāo)和高程施工放樣容易出錯(cuò)，特別在二期工程建設(shè)中較為普遍。我國內(nèi)河港口自然環(huán)境千差萬別，隨著水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，優(yōu)質(zhì)岸線資源已很少，一些不良地質(zhì)岸線逐步得到利用，這給水運(yùn)工程設(shè)計(jì)帶來了新的挑戰(zhàn)。安徽省境內(nèi)沙潁河航道長206km，規(guī)劃航道等級(jí)為IV級(jí)，設(shè)計(jì)代表船型為500噸級(jí)?！笆濉焙笃?，國家進(jìn)行了產(chǎn)能調(diào)整，水運(yùn)設(shè)計(jì)市場(chǎng)進(jìn)入了低潮期，設(shè)計(jì)費(fèi)率同時(shí)也下滑較大，由于水運(yùn)工程設(shè)計(jì)市場(chǎng)監(jiān)管力度不夠，一些企業(yè)又搶占了部分市場(chǎng)，水運(yùn)設(shè)計(jì)行業(yè)進(jìn)入了艱難時(shí)期，出現(xiàn)了饑不擇食。一些大項(xiàng)目的開工建設(shè)就是該區(qū)域水運(yùn)工程建設(shè)的高潮期，而隨著大項(xiàng)目的結(jié)束，水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目就明顯減少，社會(huì)投資因?yàn)榉N種原因還不能很順利進(jìn)入水運(yùn)市場(chǎng)，這必然造成相應(yīng)的設(shè)計(jì)和施工企業(yè)的業(yè)務(wù)量不均衡，導(dǎo)致企業(yè)面對(duì)建設(shè)高低潮時(shí)期的應(yīng)對(duì)能力不足，從而產(chǎn)生許多負(fù)面影響。尤其是基礎(chǔ)施工階段施工難度更大，施工受自然環(huán)境影響主要表現(xiàn)在受航道水位、降雨及潮汛等因素的影響。內(nèi)河航運(yùn)以其占地少、能耗低、運(yùn)量大、污染小等優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了自身跨越式發(fā)展。結(jié)合多年從事水運(yùn)工程設(shè)計(jì)及后期服務(wù)的工作經(jīng)歷，對(duì)設(shè)計(jì)和施工過程中存在的問題等常見情況進(jìn)行分析，并努力從產(chǎn)生根源去解決，對(duì)規(guī)范行業(yè)行為，提高水運(yùn)工程設(shè)計(jì)綜合能力、促進(jìn)水運(yùn)行業(yè)健康發(fā)展具有十分重要意義。下面就根據(jù)日常經(jīng)驗(yàn)分析內(nèi)河水運(yùn)設(shè)計(jì)中常見的一些情況：水運(yùn)工程特點(diǎn)：（1）設(shè)計(jì)和施工專業(yè)性比較強(qiáng)，受自然環(huán)境影響大港口工程普遍投資大，項(xiàng)目的施工大都是水上作業(yè)，需要有較強(qiáng)的機(jī)械配合作業(yè)能力，工程技術(shù)要求也高。近年來，國家在內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)上投入比較大，但依托江河展開的地方水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目在落實(shí)國家有關(guān)規(guī)劃建設(shè)方面，必然是一條線式，很多是集中在一個(gè)時(shí)段。一些其它行業(yè)設(shè)計(jì)的小型及私營企業(yè)通過進(jìn)入了水運(yùn)
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