內(nèi)河水運(yùn)工程設(shè)計(jì)分析-預(yù)覽頁
【正文】 設(shè)計(jì)市場(chǎng)，填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)空缺。船舶大型化與航道等級(jí)不匹配的現(xiàn)實(shí)矛盾日益凸顯且尖銳，大量超等級(jí)船舶進(jìn)入內(nèi)河航道，安全風(fēng)險(xiǎn)令人堪憂。、不全，需要驗(yàn)證一個(gè)理論上完善的設(shè)計(jì)，必須接受施工的驗(yàn)證方能變成一個(gè)優(yōu)質(zhì)工程。（2）水運(yùn)工程設(shè)計(jì)采用新技術(shù)、新材料、新工藝時(shí)，規(guī)范沒有相關(guān)參數(shù)，需要通過施工試驗(yàn)驗(yàn)證，容易產(chǎn)生費(fèi)用漏項(xiàng)或不足。（5）水運(yùn)工程地質(zhì)地層指標(biāo)使用往往存在一些與實(shí)際不符問題。防止在水運(yùn)工程發(fā)承包過程中的廉政問題，杜絕一切形式的回扣等好處費(fèi)是招投標(biāo)工作的另一項(xiàng)重要任務(wù)。當(dāng)前內(nèi)河船舶大型化的發(fā)展對(duì)內(nèi)河水運(yùn)工程設(shè)計(jì)提出了更高的要求，同時(shí)也給地方海事部門現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管施加了前所未有的壓力。開工前的設(shè)計(jì)交底和施工中的后期服務(wù)是水運(yùn)工程質(zhì)量保證，設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、業(yè)主要及時(shí)溝通、形成統(tǒng)一意見，項(xiàng)目才能正常進(jìn)行，避免后期扯皮。如2006年周集港一期臨淮崗樞紐不蓄水，施工水位為19m，碼頭采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；2012年周集港二期臨淮崗樞紐開始蓄水了，施工水位為21m，碼頭采用PHC打入樁基礎(chǔ)。但也要注意樁打不下去等其它其它情況，如池州長(zhǎng)江一個(gè)碼頭引橋基礎(chǔ)施工，引橋排架為2根φ1000鉆孔灌注樁，入風(fēng)化巖10m，施工正常。處理方法：適當(dāng)降低泥漿比重，適當(dāng)加大鉆頭沖程，更換新鉆頭，最后順利完成基礎(chǔ)施工。內(nèi)容總結(jié)
（1）內(nèi)河水運(yùn)工程設(shè)計(jì)分析
內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)對(duì)國(guó)家和地方經(jīng)濟(jì)影響較大，水運(yùn)工程設(shè)計(jì)和施工專業(yè)性較強(qiáng)、受自然環(huán)境影響大、牽扯范圍廣
（2）內(nèi)河水運(yùn)工程設(shè)計(jì)分析
內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)對(duì)國(guó)家和地方經(jīng)濟(jì)影響較大，水運(yùn)工程設(shè)計(jì)和施工專業(yè)性較強(qiáng)、受自然環(huán)境影響大、牽扯范圍廣
（3）設(shè)計(jì)市場(chǎng)出現(xiàn)了不合理的低報(bào)價(jià)的現(xiàn)象，一些難度不大、工藝不復(fù)雜、使用要求不高的中小型水運(yùn)工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目采用最低價(jià)選定設(shè)計(jì)企業(yè)
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