【正文】 僅要承擔(dān)卸貨費，而且還需支付有可能產(chǎn)生的駁船費與 碼頭費。 14．某出口商品每千克 100 美元 FOBC3%秦皇島，現(xiàn)客戶要求將傭金增加到 5%，在保持出口凈收 入不變的情況下，應(yīng)報每千克 FOBC5%秦皇島。 9．貿(mào)易術(shù)語變形只涉及買賣雙方費用劃分，不涉及風(fēng)險劃分） 10．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，賣方對在貨物的風(fēng)險轉(zhuǎn)移到買方之后，發(fā)現(xiàn)的貨物短少和損壞一律不負(fù)責(zé)任。 4．采用 CIF 貿(mào)易術(shù)語，賣方要辦理保險、支 付保險費，而采用 CFR貿(mào)易術(shù)語，保險責(zé)任及保險費由買方承擔(dān)，可見，對賣方而言，采用 CIF 貿(mào)易術(shù)語較采用 CFR貿(mào)易術(shù)語風(fēng)險大。 （ 1）國際商會《 2020 年通則》 （ 2）美國《對外貿(mào)易定義修正本》 （ 3）《 》 （ 4）《跟單信用證統(tǒng)一慣例 500 號》 （ 5）《華沙 —— 牛津規(guī)則》 29．進出口貿(mào)易中的計價貨幣是買賣雙方 （ 1）用來計算債權(quán)債務(wù)的貨幣 （ 2）用來清償債權(quán)債務(wù)的貨幣 （ 3）用來計算價格的貨幣 （ 4）用來清償貨款的貨幣 30．交貨地點與風(fēng)險轉(zhuǎn)移地點都是在出口國國內(nèi)的貿(mào)易術(shù)語是（）。 （ 1）風(fēng)險何時由賣方轉(zhuǎn)移到買方 （ 2）交貨地點 （ 3）由誰負(fù)責(zé)辦理貨物運輸、保險、通關(guān)手續(xù) （ 4）買賣雙方需要交接哪些單據(jù) 44．只適用于水上運輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語（）。 （ 4）買方承擔(dān)的責(zé)任小，支付的費用少，負(fù)擔(dān)的風(fēng)險小，則商品的價格就低；反之，則高。 2．每碼 20 美元 FOB大連凈價 3．每套 46 德國馬克 CFR漢堡 4．每打 英鎊 CIF倫敦包含 5%傭金 五、單項選擇 1．就賣方承擔(dān)的貨物風(fēng)險而言， （ 1） E 組術(shù)語最小， F 組其次 ，最大是 C 組和 D 組 （ 2） D 組術(shù)語最小， F 組和 C 組其次， E 組術(shù)語最大 （ 3） D 組術(shù)語最大， E 組術(shù)語其次， F 組和 C組最小 （ 5） E 組術(shù)語最小， F 組和 C 組其次， D組最大 2．采用 CFR 貿(mào)易術(shù)語，應(yīng)由（題解 170） （ 1）買方負(fù)責(zé)租船訂艙和保險 （ 2）賣方負(fù)責(zé)租船訂艙和保險 （ 3）由買方負(fù)責(zé)租船訂艙，賣方負(fù)責(zé)保險 （ 4）由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，買方負(fù)責(zé)保險 3． CIF LANDED(CIF 卸到岸上 )貿(mào)易 術(shù)語成交，買賣雙方的風(fēng)險劃分界限為 （ 1）貨物在裝運港越過船舷 （ 2）貨物在目的港越過船舷 （ 3）貨物交到目的港的碼頭 （ 4）貨物交給承運人 4． DAF 貿(mào)易術(shù)語 (題解 171) （ 1）只適合于公路運輸 （ 2）只適合于鐵路運輸 （ 3）只適合于鐵路和公路運輸 （ 4）可適合于各種運輸方式 5．國際貿(mào)易中，由買方負(fù)責(zé)出口清關(guān)手續(xù)，并承擔(dān)起相關(guān)費用的貿(mào)易術(shù)語是 （ 1） FCA （ 2） FAS （ 3） EXW （ 4） FOB 6．在國際貿(mào)易中，由賣方負(fù)責(zé)進口清關(guān)手續(xù)，并承擔(dān)相關(guān)費用的貿(mào)易術(shù)語是 （ 1） DAF （ 2） DEQ （ 3） DDU （ 4） DDP （ 5） DES FOB 貿(mào)易術(shù)語，貨物由程租船運輸時，如果買方不愿意承擔(dān)裝貨費用，應(yīng)選用 （ 1） FOB LINER TERMS （ 2） FOB UNDER TACKLE （ 3） FOB TRIMMED （ 4） FOB GROSS TERMS 8． FOBS 是指 （ 1）買方負(fù)責(zé)裝船并支付包括理艙費在內(nèi)的裝船費用 （ 2）賣方負(fù)責(zé)裝船并支付包括平艙費在內(nèi)的裝船費用 （ 3）買方負(fù)責(zé)裝船并支付包括平艙費在內(nèi)的裝船費用 （ 4）賣方負(fù)責(zé)裝船并支付包括理艙費在內(nèi)的裝船費用 （ 5）賣方負(fù)責(zé)支付裝船費用和 卸貨費用 9．制定關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例的目的是 （ 1）提供可使用的貿(mào)易術(shù)語 （ 2）成為交易雙方的習(xí)慣做法 （ 3）統(tǒng)一對貿(mào)易術(shù)語的解釋 （ 4）形成國際貿(mào)易法 10．國際上有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有 （ 1） 2 種 （ 2） 3 種 （ 3） 4 種 （ 4） 5 種 11．《 2020 年通則》解釋的貿(mào)易術(shù)語有 （ 1） 6 種 （ 2） 9 種 （ 3） 13 種 （ 4） 14 種 （ 5） 15 種 12．《 2020 年通則》中賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語是 （ 1） EXW （ 2） CIF （ 3） DES （ 4） DDP （ 5） DDU 13.《 2020年通則》中 買方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語是 （ 1） EXW （ 2） CIF （ 3） DES （ 4） DDP （ 5） DAF 14．根據(jù)《 2020 年通則》的解釋，采用 FCA 術(shù)語時，買賣雙方風(fēng)險劃分界線是 （ 1）貨交買方處置 （ 2）貨交承運人 （ 3）出口國交貨地點 （ 4）將貨物裝上承運人運輸工具 15．根據(jù)《 2020 年通則》的解釋，采用 FCA 術(shù)語成交，不屬于賣方責(zé)任的是 （ 1）按時交貨 （ 2）提交交貨憑證 （ 3）辦理進口手續(xù) （ 4）向買方發(fā)出裝運通知 16．按照《 2020 年通則》的解釋，在 FAS 條件下駁運費用由 （ 1）船方負(fù)擔(dān) （ 2）買方 負(fù)擔(dān) （ 3）賣方負(fù)擔(dān) （ 4）買方和船方共同負(fù)擔(dān) 17．按照《 2020 年通則》的解釋， FAS條件下買賣雙方風(fēng)險劃分的界線是 （ 1）裝運港船邊 （ 2）裝運港船上 （ 3）目的港船邊 （ 4）目的港船上 18．按照《 2020 年通則》的解釋，采用 FOB 術(shù)語成交，買賣雙方風(fēng)險劃分的界線是 （ 1）運輸工具上 （ 2）裝運港船邊 （ 3）裝運港船舷 （ 4）裝運港船上 19．根據(jù)《 2020 年通則》的解釋， FOB和 FAS的主要區(qū)別在于 （ 1）風(fēng)險劃分的界限不同 （ 2）租船訂艙的責(zé)任方不同 （ 3）辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同 （ 4）辦理進 口手續(xù)的責(zé)任方不同 20．根據(jù)《 2020 年通則》的解釋， FOB和 FCA的主要區(qū)別是 （ 1）風(fēng)險和費用是否同時轉(zhuǎn)移不同 （ 2）辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同 （ 3）負(fù)責(zé)訂立運輸合同的責(zé)任方不同 （ 4）適合的運輸方式不同 21．根據(jù)《 2020 年通則》的解釋，按 CFR 術(shù)語成交，賣方無義務(wù) （ 1）提交貨運單據(jù) （ 2）租船訂艙 （ 3）辦理貨運保險 （ 4）取得出口許可證 22． FOB 和 CFR術(shù)語的主要區(qū)別在于 （ 1）風(fēng)險劃分的界限不同 （ 2）辦理運輸?shù)呢?zé)任方不同 （ 3）辦理貨運保險的責(zé)任方不同 （ 4）辦理進出口通關(guān)手續(xù)的責(zé)任 方不同 23．按照《 2020 年通則》的解釋，采用 CIF 條件成交時，貨物裝船時從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由 （ 1）賣方負(fù)擔(dān) （ 2）買方負(fù)擔(dān) （ 3）承運人負(fù)擔(dān) （ 4）買賣雙方共同負(fù)擔(dān) 24． CIF 術(shù)語的變形是用來說明（）由誰負(fù)擔(dān)的問題 （ 1）租船費用 （ 2）裝船費用 （ 3）卸貨費用 （ 4）進出口通關(guān)費用 25．按照《 2020 年通則》的解釋， CIF和 CFR的主要區(qū)別在于 （ 1）辦理租船訂艙的責(zé)任方不同 （ 2）辦理貨運保險的責(zé)任方不同 （ 3）風(fēng)險劃分的界限不同 （ 4）辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同 26．按照《 2020 年通則》的解釋， “ 運費保險費付至 ” 是指 （ 1） CFR （ 2） CIF （ 3） CPT （ 4） CIP 《 2020年通則》的解釋，采用 DAF成交時，交貨地點在 （ 1）出口國邊境 （ 2）進口國邊境 （ 3）兩國邊境指定地點 （ 4）貨交買方處置 28．按照《 2020 年通則》的解釋，按 DES 成交，其合同性質(zhì)屬于 （ 1）啟運合同 （ 2）裝運合同 （ 3）到達合同 （ 4）轉(zhuǎn)運合同 29．按照《 2020 年通則》的解釋，在 DES 條件下買賣雙方風(fēng)險劃分的界限是 （ 1）裝運港船上 （ 2）目的港船舷 （ 3）目的港船上 （ 4）目 的港碼頭 30．按照《 2020 年通則》的解釋，下列貿(mào)易術(shù)語中，由賣方負(fù)責(zé)辦理進口通關(guān)手續(xù)的是 （ 1） DAF （ 2） DEQ （ 3） DDU （ 4） DDP 31．在裝運港交貨的三種常見價格術(shù)語中，賣方裝船后應(yīng)及時向買方發(fā)出裝船通知的術(shù)語是 （ 1） FOB （ 2） CIF （ 3） CFR （ 4） FAS 32．如果合同中規(guī)定包括平艙費、理艙費在內(nèi)的裝船費用由支付運費一方負(fù)擔(dān)，這是 （ 1） CIF 船底交貨 （ 2） FOB 班輪條件 （ 3） FOB 包括平艙 （ 4） CIF 班輪條件 33．如果合同中規(guī)定卸貨費由支付運費的一方負(fù)擔(dān)，這屬 于 （ 1） CIF 艙底交貨 （ 2） FOB 班輪條件 （ 3） FOB 吊鉤下交貨 （ 4） CIF 班輪條件 34．我國出口公司向德國出口核桃 3000公噸，一般應(yīng)采用（）術(shù)語為好 （ 1） FOB 漢堡 （ 2） FOB 青島 （ 3） FOB 北京機場 （ 4） CIF 漢堡 35．從貿(mào)易實務(wù)觀點來看，貿(mào)易術(shù)語是決定價格高低的條件。 CIF術(shù)語成交的合同屬于 合同，賣方只保證 并不保證 。 27．一般來說 ，在選擇支付貨幣時，對出口交易應(yīng)采用 成交；對進口交易則采用 成交。 23．根據(jù)《 2020 年通則》的解釋，按照 C 組術(shù)語成交，貨物裝運后的風(fēng)險由 負(fù)擔(dān)。 20．《 2020 年通則》共包括 13種貿(mào)易術(shù)語，按其特性分成 ——— 組。） 16． FOB 術(shù)語由 租船，支付運費，由 購買保險。七種適合于各種運輸方式的貿(mào)易術(shù)語是 、 、 、 、 、 。 8．傭金往往是在出口商收到全部貨款后，再另行支付給中間商；也有 ————— 的做法，合同對此要做明確的 規(guī)定。 5．價格調(diào)整條款是按照 —————— 和 —————— 來計算合同的最后價格。 2．各種貿(mào)易術(shù)語都有其特定的風(fēng)險和費用劃分點。 17．出口總成本是指實際成本加上出口前的一切費用和稅金。 13．軟幣是幣值不夠穩(wěn)定且具有下浮趨勢的貨幣。 9．象征性交貨是指賣方按合同規(guī)定裝運貨物后，向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成交貨義務(wù)，無需保證到貨。 5．成本加運費（指定目的港）也稱運費在內(nèi)價，是指貨物在裝運港越過船舷，賣方即完成交貨，并支付貨物運至指定目的港所需的運費和必要的費用。國際貿(mào)易實務(wù)題庫（ 5） 第五章 貿(mào)易術(shù)語和出口價格核算題庫 一、名詞解釋 1．貿(mào)易術(shù)語 2．凈價 3．進貨成本 4．裝運港船上交貨 5．成本加運費（指定目的港） 6．傭金 7．折扣 8．成本加運費加保險費（指定目的港） 9．象征性交貨 10．實際交貨 11．價格調(diào)整條款 12．硬幣 13．軟幣 14．匯率 15．買入價 16．賣出價 17．出口總成本 18．換匯成本 19．含傭價 一、答案 1．貿(mào)易術(shù)語又稱價格術(shù)語或交貨條件，它是用一個簡短的概念或三個字母的縮寫來說明價格的構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)責(zé)任、費用和風(fēng) 險的劃分，以確定買賣雙方在交接貨物過程中應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。 4．裝運港船上交貨是指貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。 8．成本、運費加保險費（指定目的港）是指貨物在裝運港越過船舷時賣 方即完成交貨，并支付貨物運至指定目的港所需的運費和保險費。 12．硬幣是幣值穩(wěn)定或具有一定上浮趨勢的貨幣。 16．賣出價是銀行賣出外匯的價格。 二、填空 1．國際貨物買賣合同包括啟運合同、 ————— 和到達合同三種，它們的分類主要取決于 ———— 。 4．貨物的作價原則首先是 __________，其次是 ———————— 和 —————————— 。 7．直接標(biāo)價法是用 —————— 來表示 —————— ，我國采用 ———— 法。 11．根據(jù)《 INCOTERMS 2020》 ,六種只適合于海洋運輸和內(nèi)河航運的貿(mào)易術(shù)語是 、 、 、 、 、 。 15．根據(jù) FOB、 CFR、 CIF三種基本術(shù)語而發(fā)展起來的三種新的價格術(shù)語是 、 和 。 19．在國際上有較大影響的關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有三種： 、 和 。 22．制定《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的國際組織是 。 26．在進出口貿(mào)易中，一般來說，在出口時應(yīng)爭取使用 術(shù)語，進口時爭取使用 術(shù)語。 30．象征性交貨的特征是賣方 ，買方 。