水泥穩(wěn)定碎石基層瀝青路面裂縫控制 (2)-全文預(yù)覽
【正文】 成的主要原因可以分為2大類，即荷載型結(jié)構(gòu)性破壞裂縫和非荷載型裂縫，包括反射裂縫和對(duì)應(yīng)裂縫。但半剛性基層材料的缺點(diǎn)是抗變形能力低、脆性大，在溫度或濕度變化時(shí)易產(chǎn)生開(kāi)裂，形成路面反射裂縫，這已成為高速公路瀝青路面早期損壞的重要原因之一。水泥穩(wěn)定碎石基層瀝青路面裂縫控制 目前，我國(guó)公路交通具有2個(gè)明顯的特點(diǎn)，即交通量迅速增加和重載車輛日益增多。據(jù)統(tǒng) 統(tǒng)計(jì)，我國(guó)90％以上的高等級(jí)公路瀝青路面基層及底基層都是采用半剛性材料。考慮到我國(guó)作為水泥生產(chǎn)大國(guó)，原材料來(lái)源廣泛且價(jià)格低廉，水泥膠結(jié)類材料在今后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍將作為主要的道路建筑材料，因此有必要對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行研究，以便能為將來(lái)更為廣泛的應(yīng)用提供經(jīng)驗(yàn)?！ ∥覈?guó)已建高速公路的半剛性路面、剛性路面和剛性組合式路面的承載能力從設(shè)計(jì)角度看是足夠的，然而調(diào)查表明，裂縫在我國(guó)各個(gè)地區(qū)的瀝青路面上十
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