公路工程漿砌構(gòu)造物質(zhì)量控制難點(diǎn)及監(jiān)控方法 (2)-全文預(yù)覽
【正文】 砂漿強(qiáng)度達(dá)不到規(guī)定的要求，最后在填方施工完畢后擋土墻產(chǎn)生變形、開裂造成質(zhì)量事故。本人根據(jù)數(shù)年來監(jiān)理工作的實(shí)踐，試圖對(duì)公路工程漿砌構(gòu)筑物施工中監(jiān)理質(zhì)量控制的難點(diǎn)及方法作一點(diǎn)探討。公路工程往往含有大量的漿砌構(gòu)造物，在施工過程中，監(jiān)理工程師常常感到漿砌構(gòu)造物的質(zhì)量控制難度相當(dāng)大。在公路建設(shè)過程中，施工階段的質(zhì)量控制是整個(gè)公路工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)。所以有的監(jiān)理工程師認(rèn)為漿砌構(gòu)筑物監(jiān)理的難度比其它工程的監(jiān)理難度要大。在工程中，由于個(gè)別施工人員違規(guī)操作所引起的質(zhì)量問題是屢見不鮮的?！ 。ǘ┦┕み^程中，由于物料投入面廣量大，因而對(duì)物料的因素較難實(shí)現(xiàn)全面控制。事實(shí)
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