公路工程施工質(zhì)量控制問題分析-全文預覽
【正文】 減少孔隙率，增加密度。公路工程施工質(zhì)量控制問題分析闡述了公路工程施工質(zhì)量控制的要點，對原材料選擇、混凝土配合比設計、下承層準備、混凝土拌和與運輸、混凝土攤鋪、路面碾壓、路側(cè)石與路緣石施工等方面的標準進行分析，提出對公路工程施工質(zhì)量控制的相關措施，主要從完善質(zhì)量管理體系、抓好工序管理、加強素質(zhì)教育這幾方面進行研究。若使用瀝青混凝土鋪設路面，應選擇含蠟量在2%以內(nèi)的SBS改性瀝青作為中面層混凝土中的瀝青（用廢輪胎膠粉自制SBS改性瀝青時，保證其在常溫下研磨粉碎，控制其粒徑在30～80目范圍內(nèi)），用70號A級瀝青作為基質(zhì)瀝青；選用潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，且具有足夠強度與耐磨耗性的石灰?guī)r作為瀝青面層使用的粗骨料；選擇來源于有生產(chǎn)許可證的采石場和采砂場、有適當顆粒級配的天然砂、機制砂以及石屑作為瀝青面層使用的細骨料；選擇從石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石憎水性石料，經(jīng)磨細、過濾得到的干燥、潔凈的礦粉作為瀝青面層使用的填料。在生產(chǎn)設計階段，按照規(guī)定方法取樣檢測各熱料倉的材料級配，確定各熱料倉的配合比；同時選擇最佳篩孔尺寸與安裝角度，保持各倉供料平衡；取最佳材料參數(shù)做馬歇爾實驗并進行試拌，通過試拌及抽樣試驗確定最佳材料用量，%范圍以內(nèi)。路面工程對下承層的要求是平整、堅實、具有滿足規(guī)定的路拱、橫坡，沒有任何材料松散和軟弱地點。運輸混凝土過程中
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