【正文】 變電站的主要設備是開關和變壓器。指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。除沸水堆外（見輕水堆），其他類型的動力堆都是一回路的冷卻劑通過堆心加熱，在蒸汽發(fā)生器中將熱量傳給二回路或三回路的水，然后形成蒸汽推動汽輪發(fā)電機。按取水方式不同分為徑流式、壩后式、河床式發(fā)電廠和抽水蓄能電廠。在全世界范圍內(nèi)，火電廠的裝機容量約占總裝機容量的70％，發(fā)電量約占總發(fā)電量的80％，1989年，％，％，預計到2000年仍會保持相近的比例。又稱坑口電廠。按功能又可分為發(fā)電廠和熱電廠。它是利用煤、石油、天然氣等固體、液體燃料燃燒所產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)換為動能以生產(chǎn)電能的工廠。主要內(nèi)容包括高電壓絕緣技術中的靜電場，電氣擊穿的理論分析和空氣間隙絕緣，氣體中的沿面放電和高壓絕緣子，絕緣配合，六氟化硫氣體絕緣，液體、固體電介質(zhì)的電氣性能，電力電容器和電力電纜絕緣，高壓套管和高壓互感器絕緣，變壓器和高壓電機絕緣，絕緣試驗。三、高電壓技術在其它鄰域中的應用1）高電壓技術在環(huán)保及生物領域中的應用建立了高電壓環(huán)保技術研究新方向，研究采用高電壓技術進行廢水和廢氣處理、空氣過濾等。4）絕緣配合（中心問題）電力系統(tǒng)中用以確定輸電線路和電工設備絕緣水平的原則、方法和規(guī)定。二、高電壓工程的主要問題 1）絕緣問題 2）試驗問題 3）過電壓保護問題過電壓指峰值大于正常運行下最大穩(wěn)態(tài)電壓的相應峰值的任何電壓。而且還可以向自動化、電子等方向轉(zhuǎn)行。然后是設計院，工作相對比較輕松。電氣自動化在工廠里應用比較廣泛,可以這么說,電氣自動化是工廠里唯一缺少不了的東西,是工廠里的支柱啊!你要是對電氣自動化比較精通,用人單位立刻要你,不管是什么單位,最好是電子廠,因為電子廠天天用到自動化,編程,設計。主要專業(yè)課有：電力系統(tǒng)分析、電力系統(tǒng)繼電保護、現(xiàn)代電氣傳動控制技術、計算機控制技術等。此外電氣工程技術還與以下學科交叉應用于各個方面生命科學：生物醫(yī)學電磁技術 磁共振成像技術?? 電工高新技術：磁懸浮技術 磁流體發(fā)電技術 ?? 材料科學：超導材料 半導體材料 永磁材料??電氣工程信息化：信息獲取與處理 信息傳輸 信息應用 信息系統(tǒng)安全 ?? 電氣驅(qū)動與控制：“線控”汽車 線控” 全電艦船 多(全)電飛機 ??樓宇智能化：智能建筑供配電 智能建筑通訊 智能建筑防盜 綜合布線系統(tǒng) ?? 數(shù)字化：數(shù)字化測控 數(shù)字信號處理 數(shù)字仿真分析 數(shù)字電力系統(tǒng) ?? 網(wǎng)絡化：電力網(wǎng)絡 信息通信網(wǎng)絡 工業(yè)控制網(wǎng)絡 ??三、就業(yè)方向與前景本專業(yè)主要培養(yǎng)從事電氣工程及其自動化專業(yè)方面的研究、設計、運行、實驗、管理及開發(fā)等領域工作的高級技術人才。1929年，美國制成第一臺20kW汽輪機組。1916年，美國建成第一條90km的132kV線路。1899年，加州柯爾蓋特（Colgate）水電站至薩克拉門托（Sacramento）建成112km的40kV交流輸電線。1893年芝加哥展示了第一臺交流電動機。1882法國人德普勒（Deprez）還在慕尼黑博覽會上表演了電壓1500~2000V直流發(fā)電機經(jīng)57kmn線路驅(qū)動電動泵（最早的直流輸電）。同年，先后在法國和美國裝設了試驗性電弧路燈。1866年，西門子發(fā)明了自勵磁發(fā)電機。一、電氣工程發(fā)展簡史電力工業(yè)的建立至今已有一個多世紀的歷史。電氣工程及其自動化的延伸學科包括：電力電子與電力傳動、電力系統(tǒng)及其自動化、高電壓與絕緣技術、電機與電器及其控制。當今電工學及電工技術已成為一個基礎學科，就像我們一直在學數(shù)學、物理、化學、英語、語文一樣，是必須要掌握的。從一名大學生到電氣工程師，再到電氣設計師。只有自己動手做了，出了錯，在老師的指導下，以及和團隊同伴共同的努力下改正了錯誤，我們才能真正學會知識。這是我需要一步一步經(jīng)歷的過程。智能化開關設備的開關、應用、運行方面發(fā)展前景很大。工廠自動化的發(fā)展動向及前景：工廠自動化的發(fā)展主要是建立在計算機技術及其推廣應用方面，特別是機器人，機械手、智能控制等方面的硬件及軟件系統(tǒng)。這個學期，我們開設了電氣工程概論的專業(yè)課程，讓我“走進”了豐富多彩的電世界。在閱讀的過程中，我還懂得了要爭取使用屏護裝置。在大二上學期的時候，我對電氣工程萌發(fā)了深入了解的念頭。大一的時候，我就經(jīng)常到圖書館查閱專業(yè)相關的書籍，并且做了筆記。我們的書本名稱叫做《走進電世界》，而在我看來，這個“走進”涵蓋了兩個過程，即：走近和走進。但是在日常使用過程中如何去維護好，其影響可見一斑。大修的目的在于，對電動機進行一次徹底、全面的檢查、維護，增補電動機缺少、磨損的元件，徹底清除電動機內(nèi)外的灰塵、污物，檢查絕緣情況，清洗軸承并檢查其磨損情況。最常見的是繞組接地故障即絕緣損壞，使帶電部分與機殼等不應帶電的金屬部分相碰，發(fā)生這種故障，不僅影響電動機正常工作。（5）定期檢查啟動設備，看觸頭和接線有無燒傷，氧化，接觸是否良好等。主要檢查和保養(yǎng)項目如下：（1）及時清除電動機機座外部的灰塵、油泥，如使用環(huán)境灰塵較多，最好每天清掃一次。在航空器中，目前的一個發(fā)展趨勢是用電磁執(zhí)行器取代傳統(tǒng)的液壓、氣動執(zhí)行器。打印機、復印機、碎紙機、電動卷筆刀等都是用到各種電機。它是利用超導磁體產(chǎn)生的強磁場，列車運行時與布置在地面上的線圈相互作用，產(chǎn)生電動斥力將列車懸起，懸浮氣隙較大，一般為100毫米左右，速度可達每小時500公里以上。磁懸浮列車分為常導型和超導型兩大類。其原理是利用電磁力抵消地球引力，通過直線電機進行牽引，使列車懸浮在軌道上運行（懸浮間隙約1厘米）。目前電池的功率密度與能量密度較低，所以內(nèi)燃機和電動機聯(lián)合提供動力的混合動力車發(fā)展的很快。一輛現(xiàn)代化的汽車，可能要用到幾十臺甚至上百臺的電機。3．船舶船舶目前絕大多數(shù)還是內(nèi)燃機直接推動的，內(nèi)燃機通過船腹伸到船尾外部粗大的傳動軸帶動螺旋槳旋轉(zhuǎn)推進。內(nèi)燃機車雖然裝有柴油機，但柴油機并不直接驅(qū)動車輪，二十通過電傳動或液體傳動帶動車輪轉(zhuǎn)動。1879年5月31日在柏林舉辦的世界貿(mào)易博覽會上，西門子和哈爾斯克公司 展出世界上第一條電氣化鐵路。感應電動機大約占所有電氣負荷功率的60%。中國冬季盛行西北季風，夏季盛行東南季風，尤其是來自海洋的濕潤的東南季風，給中國大陸帶來大量的降水，若東南季風被大量的風力發(fā)電機攔截，中國大陸將陷入干旱的深淵。風力發(fā)電機：風力發(fā)電前景廣闊，清潔環(huán)保的發(fā)電方式。圖一所示是一臺國產(chǎn)60萬千瓦的汽輪發(fā)電機。未來電動機將會沿著單位功率體積更小、機電能量轉(zhuǎn)換效率更高、控制更靈活的方向繼續(xù)發(fā)展。除此之外，由于交流電力拖動具有調(diào)速性能優(yōu)良，維修費用低等優(yōu)點，因此它今后將廣泛應用于各個工業(yè)電氣自動化領域中，并逐步取代直流電力拖動而成為電力拖動的主流。雖然直流電動機具有調(diào)速性能優(yōu)異這一突出特點，但是由于它具有電刷與換向器（又稱整流子），使得他的故障率較高，電動機的使用環(huán)境也受到了限制（如不能在有易爆氣體及塵埃多的場合使用），其電壓等級，額定轉(zhuǎn)速，單機容量的發(fā)展也受到了限制。按照電動機的種類不同，電力拖動系統(tǒng)分為直流電力拖動系統(tǒng)和交流電力拖動系統(tǒng)兩大類。另一種分類方法是按照電機的結(jié)構或轉(zhuǎn)速分類,。它應用廣泛，種類繁多。現(xiàn)代社會，人類的生產(chǎn)勞動離不開各種各樣的電機，這些電機，更是應用到各行各業(yè)的各個領域。本文主要介紹了電動機技術發(fā)展及現(xiàn)狀、工作原理、電動機的運行維護。因此，培養(yǎng)和提高自學能力，是大學生必須具備的本領。另外，在大學中，要養(yǎng)成自學的能力。它不但可保護電動機過載與斷相，并可保護接地、三相不平衡、反相或低電流等。諸如：它的三段保護特性中的短延時可設置成I2t特性，以使與后一級保護更好地匹配；接地保護可實現(xiàn)選擇性，對斷續(xù)的電弧接地故障可帶記憶功能。智能電器微處理機和計算機技術引入電器設備，一方面使電器設備具有智能化的功能，另一方面使開關電器，包括智能化斷路器和智能化電動機控制器實現(xiàn)與中央控制計算機雙向通訊。所以，由發(fā)電廠、輸電線路、變電所和配電網(wǎng)組成的電力系統(tǒng)每時每刻所生產(chǎn)、輸送的電能，都必須和用戶電能的消費量相一致。作為輸電工程技術發(fā)展的方向，其重點是研究特高壓（100萬伏以上）交流輸電與直流輸電技術，形成更大的電力網(wǎng)絡；同時還要研究超導體電能輸送的技術問題。電能因易于轉(zhuǎn)換、傳輸、控制，從19世紀80年代以后，已逐步取代蒸汽動力，成為現(xiàn)代社會物質(zhì)文明與精神文明的技術基礎。電力電子技術的應用范圍十分廣泛。電力電子技術是應用于電力領域的電子技術。下面就從三大模塊來介紹電氣工程的專業(yè)技能主要有哪些。本專業(yè)的三大主干學科是：電氣科學與工程；控制科學與工程；計算機科學與工程。電氣自動化在工廠里應用比較廣泛，可以這么說,電氣自動化是工廠里唯一缺少不了的東西，是工廠里的支柱。電氣工程的內(nèi)涵主要涉及以下幾個方面、傳輸、分配、利用的系統(tǒng)；；：4電氣學科與其它學科相結(jié)合的產(chǎn)物，如超導電工技術，脈沖功率技術，生物電磁技術等等。這是個很痛苦的過程，因為這是一個惡性循環(huán)，如果沒有及時改正，情況會變得越來越糟糕。再者，上這門課，我懂得了在什么時間就做什么事情，否則就會造成效率低下。還有令我印象深刻的一點就是，老師多次強調(diào)，大學生不要把學習可得功利。此外，老師經(jīng)常在課堂上講到，我們大學生學習不應該僅僅局限于書本知識，要充分拓展視野，汲取更多課外知識。其中九大關鍵技術為：1)動車組集成（即系統(tǒng)集成）2)牽引傳動控制系統(tǒng) 3)高速轉(zhuǎn)向架 4)高速制動技術 5)高速車體技術 6)列車控制網(wǎng)絡系統(tǒng) 7)牽引變壓器 8)主變流器 9)牽引電機 十項配套技術：（1）空調(diào)系統(tǒng)（2）集便裝置（3）車門（4）車窗（5）風擋（6）鉤緩裝置（7）受流裝置（8）輔助供電裝置（9）車內(nèi)裝飾材料（10）座椅通過這門課的學習，我了解和掌握了我國軌道交通牽引供電系統(tǒng)的基礎知識，對軌道交通有了全面、概要性的認識。正是有了這些特性，弓網(wǎng)的相互配合和作用才使得軌道交通供電得以更好的持續(xù)下去。弓網(wǎng)系統(tǒng)是一個不可分割的整體，決定了受流質(zhì)量。供電監(jiān)控系統(tǒng)的基本功能包括：遙感、遙信、遙測、遙調(diào)、遙視。繼電保護包括了饋線保護、阻抗保護、電壓保護、電流保護、瓦斯保護等。對于牽引電流又建有接地與回流系統(tǒng)。電力機車/動車組采用25kv單相工頻交流電壓，經(jīng)全波整流后驅(qū)動直流牽引電動機，或經(jīng)過交直交變換驅(qū)動異步電動機。軌道交通主要包括鐵路、地鐵、輕軌、空中軌道列車、有軌電車、和磁懸浮列車等。目前我國的高速鐵路運營里程遠居世界首位，超過世界上其他國家高速鐵路的總和。近年來我國軌道交通事業(yè)大力興起，尤其是高速鐵路的建設與發(fā)展顯示出蓬勃的生命力。世界各國都十分重視軌道交通的建設，尤其是高速鐵路和城市軌道交通的建設。從1909年我國自主修建的第一條鐵路—京張鐵路，到1961年我國第一條電氣化鐵路—寶成鐵路的建成，再到2003年由我國自主設計、自主施工建成的第一條進入高速序列的電氣化鐵路—秦沈客運專線，體現(xiàn)了我國幾代鐵路人的不懈努力和追求。作為交大學子，我們應該了解和掌握軌道交通的相關知識。電氣化鐵路的供電是在鐵路沿線建立若干個牽引變電所。其中AT供電方式在世界上廣泛使用。這四項基本要求是評價和研究繼電保護性能的基礎。事故時可及時了解事故原因，縮短事故處理時間。弓網(wǎng)受流過程是通過升起的受電弓從接觸網(wǎng)上滑動接觸來取電的。受電弓與接觸網(wǎng)相互作用有以下幾個特性：幾何特性、材料接口特性、動態(tài)相互作用特軌道交通電氣工程概論學習心得性和電接觸特性。目前，我國高速動車組具有九大關鍵技術和十項配套技術。但與此同時我們也應該認識到，在高速列車的一些核心技術上我們還沒有完全掌握，必須大力突破創(chuàng)新，堅持自主創(chuàng)新研發(fā)。一個人文化素養(yǎng)的提升絕不在于課堂和書本上有多少知識，更多更重要的常常在教科書之外。否則，學習就是一個令人頭疼，充滿壓力的過程。這樣一來我們就會花更多的時間去完成原本理應完成的事情。對于電氣工程系統(tǒng)方面，主要分為強點系統(tǒng)和弱電系統(tǒng)三個方面：、輸、變、配電，照明等電力系統(tǒng)，稱為強電系統(tǒng)；，測量，控制，保護等的弱電系統(tǒng)；，如工廠礦山、車輛，艦船，飛機，衛(wèi)星上的相關設備的電氣傳動與控制系統(tǒng)。將來主要從事與電氣工程有關的系統(tǒng)運行、自動控制、電力電子技術、信息處理、試驗分析、研制開發(fā)、經(jīng)濟管理以及電子與計算機技術應用等領域的工作。與本專業(yè)完全對口的行業(yè)主要有兩個，一個是電力系統(tǒng)行業(yè)，一個是電氣裝備制造行業(yè)。各年級可根據(jù)社會需要設置柔性的專業(yè)方向模塊課及選修課。信息電子技術主要用于信息處理。電力電子技術是通過靜止的手段對電能進行有效的轉(zhuǎn)換、控制和調(diào)節(jié)，從而把輸入電源形式變成所希望得到的輸出電源形式的科學應用技術。電力電子技術還大量用于冶金工業(yè)中的高頻或中頻感應加熱電源、淬火電源及直流電弧爐電源等場合電力工程電力工程，即與電能的生產(chǎn)、輸送、分配有關的工程，廣義上還包括把電作為動力和能源在多種領域中應用的工程。電能的輸送和分配主要通過高、低壓交流電力網(wǎng)絡來實現(xiàn)。電能作為一種產(chǎn)品，和其他類型的產(chǎn)品不同之處是它不能儲存。因此，在電力工程的規(guī)劃、設計、施工和運行中都必須注意保證供電的高度可靠性。微處理器引入斷路器，首先使斷路器的保護功能大大增強。智能化過載繼電器與傳統(tǒng)的雙金屬熱繼電器相比，具有一系列的優(yōu)點，它能保護多種起動條件的電動機，具有很高的動作可靠性。由于采用數(shù)字化的新型監(jiān)控元件，使配電系統(tǒng)和控制中心向上提供信息量大幅度增加；監(jiān)控元件和傳統(tǒng)的指示和指令電器相比較，接線簡單、便于安裝，提高了工作的可靠性；可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，減少信息重復和信息通道綜上所述要學好工程技術類課程，必須具有求實、求真精神，有理性的批判意識；有較強的邏輯思維、辨證思維、形象思維的能力和科學的、務實的思維方法，具有較強的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新精神，在工程實踐中具有市場意識和價值效益意識。大部分時間是留給學生自學的。由