【正文】 很正直，有魄力，敢于挑戰(zhàn)利益集團(tuán)，但似乎“少了點(diǎn)政治手腕”，所以在面臨諸多利益糾葛時(shí)，遇到了不少阻力。然而，63歲的李毅中走馬上任工信部之后，業(yè)界評(píng)價(jià)頗為復(fù)雜?；字昱R危受命安監(jiān)總局局長(zhǎng)，他曾強(qiáng)調(diào)安監(jiān)人員要六親不認(rèn)，說“腐敗不除，礦無寧日”；在安全生產(chǎn)工作會(huì)上直言要讓“干部丟帽子、職業(yè)經(jīng)理人丟位子、黑心礦主丟票子”，提出“用重典來治理亂局”。作為第一批海外上市的央企，他亦曾獲得過不菲的期權(quán)，有機(jī)會(huì)成為“先富起來的人”，但2010年“兩會(huì)”做客央視時(shí)，年收入依然只有14萬元。鐵腕李毅中兩年前，李毅中以63歲高齡被任命為工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)時(shí)，外界普遍認(rèn)為，總理溫家寶之所以力薦李毅中出任工信部這個(gè)眾人矚目的超級(jí)大部委首任負(fù)責(zé)人，不乏對(duì)其這些年操勞和操守的肯定之意。在科技部部長(zhǎng)萬鋼極力倡導(dǎo)的電動(dòng)車方向上，工信部雖沒有公開反對(duì)，但是私下里，工信部官員對(duì)此頗不以為然。好像一夜之間，我們新能源汽車就可以產(chǎn)業(yè)化，就可以普及，就可以達(dá)到產(chǎn)銷量的50%以上。是寄希望于新能源汽車的大量使用，還是傳統(tǒng)汽車的節(jié)能減耗？表面看，科技部主推的新能源汽車“十城千輛”活動(dòng)，也得到了工信部、發(fā)改委等部門的支持。但是，新能源汽車既包括混合動(dòng)力車，也包括純電動(dòng)車和燃料電池車，中國(guó)應(yīng)該選擇什么樣的產(chǎn)業(yè)化路徑，一直存在激烈爭(zhēng)議。陳清泰曾任東風(fēng)汽車總經(jīng)理，是苗圩的前任。在他們看來，曾擔(dān)任東風(fēng)汽車總經(jīng)理八年的苗圩，對(duì)行業(yè)的理解將比純官僚出身的官員更深刻，未來主導(dǎo)制定的政策會(huì)更加專業(yè)和理性。工信部還對(duì)2004年發(fā)改委制定的《汽車產(chǎn)業(yè)政策》進(jìn)行了修訂，正式成為產(chǎn)業(yè)政策制定的主管部門。2009年1月，國(guó)務(wù)院原則通過了“汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”，%的購置稅優(yōu)惠，當(dāng)年汽車銷量達(dá)到1364萬輛，同比增長(zhǎng)46%，中國(guó)成為超過美國(guó)的全球第一大汽車市場(chǎng)。苗圩升任黨組書記，與汽車業(yè)近兩年的爆發(fā)式增長(zhǎng)不無關(guān)系。按照“黨管干部”的原則，目前部委普遍是由部長(zhǎng)兼任黨組書記。作為當(dāng)時(shí)最年輕的副部長(zhǎng)，苗圩在年齡方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。他更年輕，也更溫和，但想法堅(jiān)定，認(rèn)準(zhǔn)的事從不輕易動(dòng)搖。第二篇：工信部苗圩距工信部部長(zhǎng)一步之遙 電動(dòng)車熱或遇冷來源:《新世紀(jì)》財(cái)新網(wǎng) 作者:綜合報(bào)道 發(fā)布日期:20101213 閱讀次數(shù):512(共0條)55歲的工信部副部長(zhǎng)苗圩在2010年12月9日正式獲得中組部任命，接替65歲的李毅中，擔(dān)任工信部黨組書記。第十章 其它第五十五條積極發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)等中介組織在政府與企業(yè)間的橋梁和紐帶作用，加強(qiáng)行業(yè)自律，規(guī)范行業(yè)經(jīng)營(yíng)，維護(hù)行業(yè)秩序，監(jiān)測(cè)行業(yè)運(yùn)行，強(qiáng)化行業(yè)服務(wù)，開展行業(yè)交流，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。第五十三條從事舊輪胎翻新和廢輪胎再利用的企業(yè)必須采用滿足環(huán)境保護(hù)要求、符合節(jié)能減排要求的清潔生產(chǎn)技術(shù)和工藝裝備，杜絕二次污染。第五十二條引導(dǎo)和鼓勵(lì)輪胎生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，開發(fā)舊輪胎翻新、廢輪胎再利用技術(shù)，參與廢舊輪胎回收利用體系建設(shè)。第四十九條嚴(yán)禁向試圖違法生產(chǎn)和改裝的超載車輛提供胎產(chǎn)品。嚴(yán)禁經(jīng)銷無三包輪胎。第四十四條鼓勵(lì)輪胎生產(chǎn)企業(yè)和品牌營(yíng)銷商建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，促進(jìn)品牌產(chǎn)品銷售和服務(wù)體系建設(shè)。第四十一條進(jìn)口輪胎必須符合我國(guó)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)定。第七章 進(jìn)出口管理第三十八條充分發(fā)揮稅率對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的調(diào)控作用，科學(xué)制定輪胎產(chǎn)品、輪胎生產(chǎn)原料的關(guān)稅稅目和稅率，統(tǒng)籌輪胎行業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。第三十六條內(nèi)資企業(yè)投資新建、改擴(kuò)建輪胎項(xiàng)目(包括在異地兼并重組建設(shè)和由異地非獨(dú)立法人分公司建設(shè))，由省級(jí)人民政府確認(rèn)的有關(guān)部門備案。第三十二條從事軍用輪胎科研生產(chǎn)，應(yīng)根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定納入武器裝備科研生產(chǎn)許可管理。三輪汽車和低速貨車輪胎(包括農(nóng)用輪胎)執(zhí)行相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范，專用于三輪汽車和低速貨車的輪胎必須有明顯區(qū)別于其它輪胎的標(biāo)志。鼓勵(lì)舊輪胎翻新企業(yè)和廢輪胎綜合利用企業(yè)依據(jù)《國(guó)家鼓勵(lì)的資源綜合利用認(rèn)定管理辦法》開展資源綜合利用認(rèn)定。第二十六條新建、改擴(kuò)建輪胎項(xiàng)目，環(huán)境保護(hù)措施應(yīng)達(dá)到《橡膠工廠環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50469的要求，企業(yè)生產(chǎn)用水循環(huán)使用率應(yīng)達(dá)到90%以上。新建、改擴(kuò)建載重、輕型載重、轎車子午線輪胎混合型項(xiàng)目，單品種生產(chǎn)能力也必須達(dá)到上述要求。第二十二條在依法設(shè)立的風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、飲用水源保護(hù)區(qū)內(nèi)及居民聚集區(qū)周邊，不得新建輪胎生產(chǎn)企業(yè)、舊輪胎翻新企業(yè)和廢輪胎再生利用企業(yè)。第十九條鼓勵(lì)發(fā)展環(huán)保型橡膠助劑和專用炭黑、白炭黑等原料。引導(dǎo)企業(yè)“走出去”建立境外天然橡膠種植和加工基地。強(qiáng)化密煉粉塵、煉膠和硫化煙氣的治理，推進(jìn)清潔生產(chǎn)技術(shù)。第十四條大力推進(jìn)節(jié)能減排和資源綜合利用。建立博士后流動(dòng)站，引進(jìn)高水平人才，聚集智力資源。第三章 技術(shù)政策第九條堅(jiān)持引進(jìn)技術(shù)和自主創(chuàng)新相結(jié)合，跟蹤并開發(fā)輪胎前沿技術(shù)，鼓勵(lì)通過原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，不斷開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)適用技術(shù)，推動(dòng)自主創(chuàng)新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。第七條鼓勵(lì)汽車企業(yè)裝配新型輪胎產(chǎn)品，提高國(guó)產(chǎn)大型客車和載重車裝配輪胎的子午化率，2015年基本實(shí)現(xiàn)裝配輪胎子午化和無內(nèi)胎化。建立完善廢舊輪胎回收利用管理制度，促進(jìn)新輪胎生產(chǎn)、舊輪胎翻新和廢輪胎再生利用協(xié)調(diào)發(fā)展。加快淘汰落后生產(chǎn)能力，推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)。附件：輪胎產(chǎn)業(yè)政策輪胎產(chǎn)業(yè)政策為貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，促進(jìn)輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力，指導(dǎo)輪胎產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展，依據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，制定本政策。有關(guān)部門在對(duì)輪胎行業(yè)生產(chǎn)建設(shè)和科技開發(fā)等項(xiàng)目開展投資管理、土地供應(yīng)、環(huán)境評(píng)估、節(jié)能評(píng)估、安全許可、信貸融資、電力供給等方面工作時(shí)請(qǐng)以本產(chǎn)業(yè)政策為依據(jù)。引導(dǎo)生產(chǎn)企業(yè)集聚發(fā)展，優(yōu)化布局結(jié)構(gòu)。第五條發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，提高節(jié)能降耗、減排治污和資源綜合利用水平。注重工程子午線輪胎、航空子午線輪胎和低速車輛子午線輪胎的開發(fā)。限制發(fā)展有內(nèi)胎載重子午線輪胎。第十一條引導(dǎo)和鼓勵(lì)輪胎生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施人才戰(zhàn)略，與相關(guān)科研院所、高等院校聯(lián)合培養(yǎng)和委托培養(yǎng)急需的技術(shù)人才。第十三條引導(dǎo)輪胎企業(yè)聯(lián)合上下游企業(yè)，特別是汽車生產(chǎn)企業(yè)，共同研發(fā)輪胎新品種。完善推廣低溫?zé)捘z和充氮硫化工藝。第四章 配套條件建設(shè)第十六條鼓勵(lì)輪胎企業(yè)參與天然橡膠種植和加工，優(yōu)化天然橡膠的初加工，提高工藝技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量和物流服務(wù)水平。第十八條積極鼓勵(lì)新型結(jié)構(gòu)鋼絲簾線和高模量、低收縮滌綸簾子布、高強(qiáng)力尼龍簾子布等輪胎骨架材料的開發(fā)和使用，加快芳綸纖維的產(chǎn)業(yè)化與應(yīng)用開發(fā)。必須符合國(guó)家和省級(jí)政府制定的環(huán)境保護(hù)規(guī)劃或污染防治規(guī)劃。新建、改擴(kuò)建輕型載重汽車子午線輪胎和轎車子午線輪胎項(xiàng)目，一次形成生產(chǎn)能力應(yīng)達(dá)到年產(chǎn)600萬條以上。第二十五條新建、改擴(kuò)建輪胎項(xiàng)目，綜合能源消耗應(yīng)低于950千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸三膠(注：三膠是指天然膠、合成膠和再生膠)。廢輪胎綜合利用企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備實(shí)現(xiàn)固體廢棄物資源化的能力。按規(guī)定必須開展強(qiáng)制性認(rèn)證的輪胎產(chǎn)品，只有通過強(qiáng)制性認(rèn)證后才能進(jìn)行銷售。對(duì)不能按國(guó)家有關(guān)規(guī)定通過考核的機(jī)構(gòu)要及時(shí)撤銷其資格。第三十五條為積極應(yīng)對(duì)輪胎發(fā)展環(huán)境的變化，除搬遷和現(xiàn)有企業(yè)技術(shù)改造(含兼并重組)外，在產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃期(20092011年)內(nèi)，不再新建、擴(kuò)建輪胎項(xiàng)目?？偼顿Y3億