【正文】 梁工程建設(shè)上。值得我們關(guān)注的是鋼管混凝土橋的發(fā)展。在混凝土方面，由于結(jié)構(gòu)特征適于混凝土的受壓特性，在20世紀(jì)中在施工工藝上又?jǐn)[脫了膺架法的桎梏，發(fā)展了懸吊安裝、平轉(zhuǎn)、豎轉(zhuǎn)、浮運(yùn)以及剛性骨架等手段后，使鋼筋混凝土拱橋的跨度由世紀(jì)初的100m發(fā)展到萬縣長江大橋的420m。以鋼桁梁橋?yàn)槔?，由于這種橋式的計(jì)算理論比較成熟，我國在跨越大江大河的公鐵兩用特大橋上，如武漢、南京、九江、蕪湖等關(guān)鍵工程，均采用了這種橋式。我們將這一時(shí)期稱為過度材料時(shí)期。雖然隨即便被鋼材和混凝土代替。還有竹子等材料也被應(yīng)用在橋梁工程建設(shè)上。石橋中最出名的大概要數(shù)，隋開皇十五年至大業(yè)元年（595～605年）建成的趙州橋了，至今完好。在拱式木橋中，宋代虹橋構(gòu)造奇特。秦代（公元前221～前200年）建都咸陽,西漢（公元前206～公元24年）建都長安（今陜西西安），那時(shí)所修建的渭河橋、灞河橋等，在《水經(jīng)注》、《三輔黃圖》中都有確鑿記載。人類逐漸進(jìn)入農(nóng)耕文明后，橋梁也開始初具模型。關(guān)鍵詞：木橋磚石橋 鋼鐵混凝土新型材料正文：橋梁，在中國有著悠久的建造歷史，和人們的生活更是有著千絲萬縷的聯(lián)系，不僅僅是交通通行方面，有的時(shí)候，橋梁本身就是一道美景，是一段記憶的承載，就像電影“魂斷藍(lán)橋”里一樣，橋梁被人寄托了悲傷的色彩，亦像九一八事變中的的盧溝橋承載著悲壯一樣，橋梁有時(shí)候就是一個(gè)時(shí)代的縮影。第四篇：材料與橋梁工程《土木工程概論及建筑法規(guī)》論文建筑工程學(xué)院 學(xué)院＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿2011級建筑學(xué) 專業(yè)＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿學(xué)號＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿姓名＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿材料與橋梁工程摘要：隨著科技的發(fā)展，新的建筑材料的不斷被發(fā)明和推廣，追溯歷史，橋梁材料經(jīng)過幾千年的演變，橋梁結(jié)構(gòu)與橋梁材料相輔相成、一同演變卻又相互影響。（4）加強(qiáng)培訓(xùn)，提高員工素質(zhì)。甲方采購的材料和乙方采購的材料都要符合國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)（含環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)）和設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格執(zhí)行材料驗(yàn)收制度。（5）提高勞動效率。（3）保證資金到位。當(dāng)然，適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，要根據(jù)延誤的情況，在不影響總進(jìn)度計(jì)劃的前提下，對旬計(jì)劃（周計(jì)劃）、月計(jì)劃進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行適當(dāng)?shù)男拚蛘{(diào)整。六、加強(qiáng)進(jìn)度及成本控制進(jìn)度管理：根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中的進(jìn)度管理目標(biāo)編制各個(gè)階段的進(jìn)度計(jì)劃。4）抓好關(guān)鍵人員、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵設(shè)備的安全。項(xiàng)目部積極做好節(jié)前、高溫、暴風(fēng)雨雪或臺風(fēng)前的安全檢查工作。安全員要落實(shí)到位。五、施工現(xiàn)場安全管理是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)，嚴(yán)格以“安全管理的核心是技術(shù)，安全管理的關(guān)鍵在班組”的管理理念，認(rèn)真抓好施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)工作。(3)科學(xué)安排工序。(1)制定并落實(shí)排水方案。(4)確保結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。重點(diǎn)確保碾壓到位,壓實(shí)度符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。路基不均勻沉降主要原因是路基未壓實(shí)。三、對一般質(zhì)量通病的防治橋頭涵頂跳車、路基不均勻沉降、路面平整度差等是公路工程的質(zhì)量通病。在施工過程中,由于受進(jìn)度、天氣等方面因素的影響,機(jī)械組合的相對穩(wěn)定性會被打破,當(dāng)機(jī)械的使用數(shù)量發(fā)生變化時(shí),現(xiàn)場管理者必須適時(shí)改變機(jī)械組合。根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械能力、材料供應(yīng)、自然條件等情況進(jìn)行綜合分析,選擇確定最佳施工方案,完善施工組織設(shè)計(jì)。建立工地試驗(yàn)室,對施工擬用的各種原材料取樣試驗(yàn),建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研編制施工控制預(yù)算。要對沿線影響施工的因素進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查,并在分析、論證的基礎(chǔ)上寫出調(diào)查報(bào)告,作為修訂施工方案、編制施工預(yù)算的依據(jù)。一、施工開始前準(zhǔn)備工作施工現(xiàn)場管理貫穿整個(gè)工程施工的始終,現(xiàn)場施工管理的好壞是建立在充分的施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)上。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)政治的快速發(fā)展,公路建設(shè)也得到了快速發(fā)展,公路的質(zhì)量問題也日益突出,這就使我們不能不把公路工程施工管理作為頭等大事來抓,而要抓好整個(gè)公路工程管理現(xiàn)場施工管理是核心。我的家鄉(xiāng)宜賓，有著萬里長江第一城的美譽(yù)，金沙江、岷江、長江在我的家鄉(xiāng)匯合。我們的祖先在世界橋梁建筑史上曾寫下光輝燦爛的一頁。至今，我國已建成七十余萬座、以及6萬余座、。這些原始橋梁建造材料不用加工，搭設(shè)方便，使用時(shí)間不會很長，但卻可以在人們急需的時(shí)候帶給我們便利。在我們的理解中，橋梁是我們跨越江河、湖泊、峽谷等人類難以通過的地區(qū)的一種媒介。在當(dāng)下房地產(chǎn)市場前景不容樂觀的情況下，道橋無疑成為了我們土木工程專業(yè)學(xué)生們心之所念的就業(yè)方向。隨著人民的生活水平的提高，大多數(shù)的人都過上了小康生活，購買私家車的人將會越來越多，這樣，道路路線的占有率將會提升。橋梁按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置可分為：上承式、中承式和下承式等。當(dāng) 8m≤L按主要承重結(jié)構(gòu)所用材料分。一、現(xiàn)今的公路，分為四大類：一級公路（高速公路）、二級公路、三級公路、四級公路。為了保證城市交通合理、有序的可持續(xù)性發(fā)展，就必須從城市交通系統(tǒng)的內(nèi)在機(jī)制及其與外部環(huán)境條件之間的相互作用關(guān)系出發(fā)來進(jìn)行合理的交通管理規(guī)劃。第一篇：公路與橋梁工程專業(yè)課學(xué)習(xí)心得公路與橋梁專業(yè)課學(xué)習(xí)心得學(xué)號：51 姓名：王光平工作單位：陜西中北巖土工程有限公司 電話：***通過這次道路與橋梁工程培訓(xùn)的學(xué)習(xí)，我感觸頗深，隨著我們進(jìn)入了21世紀(jì)，經(jīng)濟(jì)也在國家的大力倡導(dǎo)下迅猛的發(fā)展，當(dāng)然一切經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的背后都是貨物的流通，可以說沒有貨物的流通就沒有經(jīng)濟(jì)發(fā)展的存在，貨物流通靠的又是什么呢？顯然是運(yùn)輸，而制約運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的一個(gè)很重要的方面就是道路的狀況，而道路與橋梁是密不可分的，架橋即就是為了道路的鋪設(shè)，交通的連接。而這樣的戰(zhàn)略目標(biāo)只有通過政策法規(guī)和嚴(yán)格的管理才有可能實(shí)現(xiàn)。而城市道路交通管理規(guī)劃的編制與實(shí)施，有利于提高我國城市整體管理與文明水平，適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和整個(gè)社會可持續(xù)發(fā)展。按跨徑分 橋梁按跨徑可分為：特大、大、中、小橋。橋梁按結(jié)構(gòu)體系可分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索