速途研究院：20xx年第一季度國內(nèi)共享單車市場調(diào)研報告范文大全-全文預(yù)覽
【正文】 下。在移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展之際，婚慶行業(yè)開啟了商業(yè)化探索。但即使是在這樣的客觀條件下，依然不影響國內(nèi)婚慶服務(wù)行業(yè)的發(fā)展?；诖?，婚慶服務(wù)行業(yè)成為了擁有萬億市場的大蛋糕，展現(xiàn)出了巨大的潛力，并且也逐漸形成婚慶產(chǎn)業(yè)鏈，就連家電家具等行業(yè)也與婚慶服務(wù)市場產(chǎn)生了關(guān)聯(lián)。讓每輛車實(shí)現(xiàn)更大的價值。達(dá)到成熟的商業(yè)化還有很長路要走。，對它的潛力和發(fā)展也很樂觀。，甚至還有一部分同學(xué)覺得價格偏低，對單車價格表示不能接受的問卷數(shù)為0份。然后對他們發(fā)放調(diào)查問卷，以自愿為前提，讓同學(xué)們認(rèn)真填寫，我也準(zhǔn)備了一些小禮物感謝同學(xué)們的配合。關(guān)鍵詞：ofo共享單車，大學(xué)校園，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)一、調(diào)查背景我們學(xué)校位于北京市昌平區(qū)沙河，位置比較偏僻，交通主要以地鐵為主，我們學(xué)生自己出行不太方便。2016年，ofo的目標(biāo)是拓展至全國500所高校。對于行業(yè)而言，市場會通過各平臺的調(diào)整，朝著更有益、合理、規(guī)范的方向發(fā)展，共享單車平臺需通過不斷優(yōu)化用戶體驗(yàn)的方式爭取用戶關(guān)注，整個行業(yè)將進(jìn)入到一種良性發(fā)展的狀態(tài)中，而用戶無疑將成為其中最大的受益者。從用戶的反饋來看，OFO極高的損毀率和復(fù)雜的機(jī)械式密碼鎖是其屢遭詬病的癥結(jié)所在。共享單車品牌認(rèn)知度、好感度調(diào)查針對用戶對共享單車的品牌認(rèn)知度和好感度兩個維度，速途研究院在全社會范圍內(nèi)，通過網(wǎng)絡(luò)問卷的形式，獲取調(diào)查結(jié)果。百度指數(shù)能夠反映PC端網(wǎng)民的關(guān)注度，而微信指數(shù)則可呈現(xiàn)移動端網(wǎng)民的關(guān)注所在。此外，哈羅單車日均訂單320萬，小藍(lán)單車日均訂單100萬，與第一名的差距頗為明顯。而其他企業(yè)的覆蓋城市則相對較少，分別是酷騎30城、哈羅16城等?？梢姡Π莺蚈FO兩家依然占據(jù)著市場的主動權(quán)。因此，各大共享單車企業(yè)都在加速布局，不斷擴(kuò)大車輛投放規(guī)模，以博取用戶。其中，摩拜單車以5719萬次的累計下載量奪冠。而OFO一開始局限于北大校園、專注于校園市場，2017年底開始走向社會。而到了2018年，我國共享單車的用戶規(guī)模或?qū)⑼黄埔粌|，到了2019年將會增長至2億。國內(nèi)公共自行車市場逐漸形成了有樁與無樁兩種服務(wù)形式并存的格局。20XX年至今為第三階段，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，摩拜單車2017年正式成立，同年開始試運(yùn)營。從上述報告來看，可以預(yù)見，共享單車的市場可能也會延續(xù)共享出行的邏輯方式，千帆競逐之下共享單車或?qū)⒆呦驈?qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。用戶對于共享單車的好感度方面，摩拜單車再度領(lǐng)先。永安行、酷騎、小藍(lán)、哈羅、由你等單車的百度指數(shù)和微信指數(shù)均不算太高。主流共享單車企業(yè)媒體關(guān)注度對比對比各個品牌的媒體關(guān)注度，通過對比截止到4月20日的百度指數(shù)和微信指數(shù)兩個數(shù)據(jù)來綜合考量。OFO日均訂單量為1000萬。OFO緊隨其后，為 46個城市。另一方面，OFO投放了250萬輛，永安行和哈羅單車分別投放了80、70萬輛，酷騎單車投放了10萬輛，由你5000輛。企業(yè)加大車輛投放規(guī)模 摩拜OFO遙遙領(lǐng)先共享單車的投放規(guī)模在一定程度上會影響用戶的使用感受，在用戶有用車需求時，需要耗費(fèi)多大的時間成本去尋找車輛，會直接左右用戶對服務(wù)廠商的選擇。單車APP累計下載量排行 摩拜OFO高居前兩位速途研究院通過對包括360手機(jī)助手、應(yīng)用寶、百度應(yīng)用平臺等7家知名Android軟件分發(fā)平臺(不包括蘋果App Store應(yīng)用商店)公開的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計，得到了單車APP累計下載量排行榜。值得注意的是，摩拜單車從誕生之日起，就把城市市場作為發(fā)力點(diǎn)。共享單車用戶規(guī)模持續(xù)上行 爭奪大戰(zhàn)全面打響共享單車用戶的規(guī)模方面，預(yù)計2017年，我國的共享單車用戶規(guī)模將逼近5000萬。此外，酷騎、哈羅、小藍(lán)等共享單車品牌也相繼創(chuàng)立。20102014年為第二階段，這一時段主攻單車市場的企業(yè)開始出現(xiàn)，例如國內(nèi)老牌的公共自行車運(yùn)營商永安，但單車仍以有樁為主。2016年4月22日，摩拜單車在上海正式推出，標(biāo)志著共享單車行業(yè)誕生。隨著以滴滴為首的一大批企業(yè)在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的成功，中國的共享單車市場在2016年也爆發(fā)出了強(qiáng)勁的生命力。共享單車潛力巨大，全年市場規(guī)模逼近25億我國的公共自行車市場已經(jīng)經(jīng)歷了三個發(fā)展階段：20072010年，政府主導(dǎo)將興起于國外的公共單車模式引進(jìn)至國內(nèi)，在各主要城市進(jìn)行投放，均為有樁單車。在摩拜的帶動下，最初局限于北大內(nèi)部的OFO于2016年底走出校園，開始向多個城市積極擴(kuò)張。到2019年，國內(nèi)共享單車市場規(guī)模預(yù)計將達(dá)到100億元。兩家公司均宣稱，其用戶量已達(dá)到數(shù)千萬量級。OFO以學(xué)生群體為主力用戶群，更偏向價格敏感型，因而對于促銷和“免費(fèi)”有更高的認(rèn)同度，但品牌忠誠度較低。而之后的永安行、酷騎單車、小藍(lán)單車、哈羅單車等，都以近似同樣的差距落后于前一名。其中，北上廣深蓉等五大城市的投放量均超過20萬輛，北京超過30萬輛，覆蓋密度行業(yè)居首。計劃今年覆蓋全球100個城市。各企業(yè)日均訂單量差異明顯 領(lǐng)頭羊之爭結(jié)局初現(xiàn)根據(jù)各家公開數(shù)據(jù)顯示，摩拜單車日均訂單量超2000萬單。數(shù)據(jù)顯示，共享單車行業(yè)內(nèi)，%，%，永安行、%的市場。第二位是OFO，百度指數(shù)和微信指數(shù)均不足摩拜的一半?？狎T、小藍(lán)、哈羅、由你等單車品牌的認(rèn)知度均不足
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