【正文】 責水、煤、電的消耗記錄，負責鍋爐房內(nèi)場地清潔設(shè)備設(shè)施干凈、表盤清晰，工具存放整齊。、負責本班組人員的安全教育工作。、協(xié)助、監(jiān)督材料的管理、防止外偷內(nèi)盜。 車隊要定期做好安全培訓和技術(shù)指導。 嚴格執(zhí)行《道路交通安全法》，依規(guī)范化程序操作駕駛。 出車前收車后要對車輛進行檢修保養(yǎng)、保潔。 做好車輛相關(guān)保險業(yè)務(wù)。 駕駛員必須服從交警的指揮，嚴禁酒后駕車，不得帶無關(guān)人員上車；杜絕開超速車、帶病車、疲勞車。在油田區(qū)域作業(yè)時，要做好和屬地單位的溝通協(xié)調(diào)，按照屬地單位的管理規(guī)定、做好指定區(qū)域的環(huán)保治理工作。參加環(huán)境污染事故的調(diào)查處理，對責任人提出處理意見。1組織本車間的安全檢查，確保設(shè)備、安全裝置、防護設(shè)施等處于完好狀態(tài)。組織車間各項安全生產(chǎn)活動，總結(jié)安全生產(chǎn)經(jīng)驗。認真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策以及各項規(guī)章制度。組織公司生產(chǎn)事故、本單位車輛交通事故的調(diào)查、分析和處理，并參與安全生產(chǎn)事故的調(diào)查、分析和上報工作。經(jīng)常深入現(xiàn)場，掌握生產(chǎn)過程中的安全問題，制止違章作業(yè)。但仍有許多不足和缺點，需要我們在今后的工作中結(jié)合實際，采取有效方法開展工作。在通氣后每天都安排維搶中心員工進入小區(qū)進行壓力、安全等檢查，聯(lián)合客服中心進行戶內(nèi)安全檢查。在思想認識上，要端正工作態(tài)度，持續(xù)加強自身和員工專業(yè)知識教育培訓和考核。著力理論培訓、實際操作培訓、崗位操作練兵等加強對員工應(yīng)知應(yīng)會的培訓，提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)。我們生產(chǎn)運行部要科學規(guī)劃，合理分工，完成場站運行和中壓管網(wǎng)及閥門井巡線倒班、交接班工作，做好運行臺帳及表格的記錄和存檔。從2012年6月30日開始，伴隨著石首市CNG減壓站的投產(chǎn)運行，CNG場站加強標準化建設(shè)管理，從對制度的執(zhí)行著手，統(tǒng)一著裝；每周召開例會傳達公司會議文件精神，學習各項安全管理制度、設(shè)備操作規(guī)程和有關(guān)安全注意事項，總結(jié)上周工作，計劃下周工作；每天對撬裝設(shè)備進行兩次全面檢漏，每小時對各設(shè)備的運行狀態(tài)進行檢查登記，發(fā)現(xiàn)問題及時上報解決，每天對配電房進行兩次安全巡檢和記錄。建立突發(fā)事故處理的應(yīng)急處置模式（日常管理；應(yīng)急啟動；應(yīng)急工作分工等參加了中壓管網(wǎng)、場站以及小區(qū)庭院管網(wǎng)的應(yīng)急預(yù)案演練.）完成2012年工器具的采購申報，建立生產(chǎn)運營備品備件管理。積極參與中壓一期和紫金苑小區(qū)工程項目竣工驗收工作。從6月30日起我們完善了對場站24小時值班運行和中壓管網(wǎng)及閥門井巡線、倒班、交接班工作。完成了本部門相關(guān)的管理制度，編制CNG減壓站的崗位職責，交接班制度、巡回檢查制度、巡線管理辦法、消防器材管理制度、操作規(guī)程等生產(chǎn)管理制度，CNG場站工藝流程圖，日常運行表格、臺賬等。隨后進行了氮氣置換管道內(nèi)空氣、天然氣置換氮氣的操作，達到點火通氣的條件。下面將過去一年來的工作總結(jié)如下：一、為確保實現(xiàn)安全運營管理的目標，協(xié)助做好工程建設(shè)的安全管理及規(guī)范化施工通過去年全公司干部員工的共同努力，今年3月10日城區(qū)中壓管網(wǎng)正式開工建設(shè)，生產(chǎn)運行部積極配合其他部門圍繞工程建設(shè)主要完成了以下工作；配合施工單位完成建寧大道、繡林大道及南岳山路路由的了解，對施工路段的管位進一步確定，對前期施工路段的管材、管件、閥門及其它材料摸底。通過此次安全生產(chǎn)“紅線意識”討論，全體員工對自身頭腦中的“安全隱患”，進行了一次徹底的清洗和排查，提高了認識，增強了安全意識。在本職崗位上思想落伍、工作消極的員工，通過教育仍無效果的必須調(diào)離原崗位，待崗培訓；同時對發(fā)現(xiàn)重大隱患及缺陷的員工，進行特別嘉獎。掌握各類突發(fā)事故的應(yīng)急處理以及各類事故的緊急逃生，就是人身安全的最后一道安全“紅線”，需定期演練，達到純熟。安全管理，往往是以告誡員工危險源、危險點及危險因素為主，這樣比較符合“安全第一、預(yù)防為主”的理念。一線生產(chǎn)依靠的是一個集體、一個團隊的共同努力，不是一個人或幾個人的能力。目前公司正著手現(xiàn)場安全生產(chǎn)危險源、危險點、危險因素的分析統(tǒng)計，爭取早日細化生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理細則?，F(xiàn)將此次安全生產(chǎn)“紅線意識”大討論總結(jié)匯報如下：一、增強安全意識大部分員工的安全意識，基本上還停留在“要我安全”的基礎(chǔ)上，并未真正體會到“我要安全、我會安全”的真正內(nèi)涵。截止到3月5日，共收到員工征文稿件375篇，公司將于近期組織評委，對所有稿件進行評選，對優(yōu)秀稿件將進行表彰，并在公司宣傳視察上進行發(fā)表。五、效果檢查經(jīng)過本次活動，運行部員工“紅線意識”大大增強，員工、— 4 —班組、值各司其職，齊抓共管、密切配合，安全紅線承諾在工作中時刻提醒自己，“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”落實到運行部各個角落，為運行生產(chǎn)提供了更加堅實的安全保障，夯實了安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，為錫林熱電廠安全生產(chǎn)向3000天邁進貢獻力量。（四）運行班組認真加強班前會、班后會、安全日活動管理，提高“三講一落實”活動質(zhì)量；結(jié)合運行工作實際，嚴格遵守“兩票三制”，杜絕無票作業(yè)和違章作業(yè)，加強對現(xiàn)場危險點危險源的排查，在做好安全工作的同時，努力提高機組運行效率。（二）各專業(yè)在操作中，嚴格執(zhí)行操作票制度，不漏項，跳項操作。（七）組織了一次“兩票”培訓學習，提高“兩票”執(zhí)行力度，嚴禁無票工作、操作。（三）部長與副部長、各專業(yè)負責人簽訂2014年安全生產(chǎn)責任狀。（二）制定各專業(yè)、班組、個人安全生產(chǎn)紅線控制原則： 。（2）任何設(shè)備及系統(tǒng)都存在安全隱患，只是量變過程的積累未達到引發(fā)事故的質(zhì)變從而未導致事故發(fā)生。成立了以運行部栗總為組長，書記以及各分管副部長為副組長的安全生產(chǎn)“紅線意識”工作領(lǐng)導小組一、動員階段3月27日運行部各分管副組長積極聯(lián)系分管專業(yè)召開專業(yè)“紅線意識”討論會，傳達廠部以及運行部的精神：（1）人的意識和言行是生產(chǎn)安全的決定因素。二、整體部署（一）發(fā)布運行部安全生產(chǎn)紅線控制目標 。（二）3月2