【正文】 商，所謂的Rainson Enterprise Co Ltd公司是大是小，是不是值得信賴，這種事情，呵呵，助人為快樂之本，我們暫時(shí)充當(dāng)一下咨詢調(diào)查科咯。34．2006年3月16日星期四，照舊，那新客戶的報(bào)告，我現(xiàn)在差不多星期二就發(fā)掉了，銷售業(yè)績的報(bào)告必須要星期五才能做，所以，星期四唯一能做的就是打打電話，發(fā)發(fā)傳真，去操作部逛一下。33．2006年3月15日星期三，照舊。32．2006年3月14日星期二，照舊，打一串船公司的電話問月中的價(jià)格。30．2006年3月11日星期六，開會(huì)，大家講，我聽，呵呵。但是，我不得不說：我清楚，對(duì)于公司營銷策略制定，信息搜集很重要；對(duì)于公司管理，職員交真實(shí)的報(bào)告很重要。男同事沒份，呵呵，因?yàn)殇N售的幾個(gè)男的，今天都去杭州拜訪公司客戶去了。26．2006年3月7日根據(jù)他們給我的所謂MSC莊家貨代的資料，我逐個(gè)打電話去問價(jià)錢，一次只能問一個(gè)航線的，不能全問，全問人家要起疑心的嘛，這個(gè)工作，因此不能一天內(nèi)完成，而是在一個(gè)星期里問完一遍。發(fā)現(xiàn)之前我犯了個(gè)嚴(yán)重錯(cuò)誤，關(guān)于那個(gè)老板很重視的MSC，因?yàn)?，不是問一個(gè)人要數(shù)據(jù)，而是問和那個(gè)人一樣崗位（海外聯(lián)絡(luò)）的5個(gè)人，再加上我們銷售部的客服，一共是6個(gè)人，問6個(gè)人要數(shù)據(jù)，然后匯總?。。。】?，為了我的實(shí)習(xí)，寧波公司的經(jīng)理們付出了被香港老板批評(píng)的代價(jià)。23．2006年3月3日星期五，累了，想回家了，結(jié)果作后那個(gè)MSC統(tǒng)計(jì)，沒添加附件就往外發(fā)了，因?yàn)槭浅徒o大老板的，所以這個(gè)失誤實(shí)際上比較嚴(yán)重，呵呵。該死的MSC，典型的價(jià)格低，服務(wù)差，船期不穩(wěn)定。呵呵?？墒牵娴氖沁@樣嗎？我怎么覺得我現(xiàn)在學(xué)東西都是靠聽別人的故事，省力但不那么真切啊??19．2006年2月27日即將結(jié)束的2月啊，我之實(shí)習(xí)才剛剛開始，多少覺得熟練度稍有提高，伴隨著無聊的來襲。只是我還是不太清楚，這個(gè)報(bào)告的最終意圖??17．2006年2月24日星期五，做銷售業(yè)績統(tǒng)計(jì)，要和每個(gè)人去核對(duì)，差距不小，說是系統(tǒng)的問題，??可是，不正常啊，難道之前，他們都是這樣做的嗎？不正常。15．2006年2月22日星期三，月底了，該做2月市場報(bào)告了，早做早好，不要拖，這是我和同事們的不同之處。13．2006年2月20日又一個(gè)星期一，唉，忙碌的早上：忙于打印別人完成的報(bào)告和發(fā)郵件給香港一個(gè)同事，我還是不知道為什么要發(fā)給他。我也順便學(xué)了這個(gè)東西怎么做。11．2006年2月17日今天又是星期五，我終于結(jié)束了第一階段的培訓(xùn)，回到了銷售與市場部門。9．2006年2月15日今天通過一張光盤認(rèn)識(shí)了我們的遠(yuǎn)在HONGKONG的大老板J*** L**.順便知道了在公司，要注意該穿什么，不該穿什么。順便，L叔又輕松地把本該他在晚上8點(diǎn)才來碼頭做的事情，交代給了那里的叔叔阿姨。老大的理由是：我還在培訓(xùn)中，還不算銷售部的人！！7．2006年2月12日今天去拼箱部和海外聯(lián)絡(luò)的R****** W***學(xué)習(xí)，我看是操作部里事情最多樣化的一個(gè)部門了，呵呵。6．2006年2月10日公司星期六上午都要上班的，上班的內(nèi)容無非是查漏補(bǔ)缺內(nèi)部總結(jié)。5．2006年2月9日今天換去跟單證混！換港培訓(xùn)也換的太快了，555，具體操作都不怎么會(huì)就換掉了，看來，培訓(xùn)的目的在于了解公司和熟悉人員分工吧，呵呵單證的工作嘛，一個(gè)字：煩；兩個(gè)字：仔細(xì)。3．2006年2月7日我想，我今天繼續(xù)哭，因?yàn)?，那個(gè)香港來的人，據(jù)說是今天到寧波，明天來上班。畢竟，公事化的交際用語環(huán)境下，如何保持自己的個(gè)性和適度的良好態(tài)度，才是將來事業(yè)成功邁出第一步的保障啊。我想，這等于說，公司信任我，而且為培訓(xùn)我而付出了一定的成本。除此之外，我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通，如何更好去陳述自己的觀點(diǎn)，如何說服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。值得回味。同時(shí)也讓自己對(duì)自己的能力更加肯定，更加自信，相信自己將來能夠成為一個(gè)對(duì)社會(huì)有用的一員。來公司的時(shí)間雖然短，但學(xué)到的東西可不少，如果快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團(tuán)體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。而現(xiàn)在，就完全不一樣了，每天緊張的工作狀態(tài)，完全沒有時(shí)間考慮其他事情。自己也通過不斷的經(jīng)歷和嘗試檢驗(yàn)了自身的水平和適應(yīng)能力。因?yàn)闆]有經(jīng)驗(yàn)，那么就需要做更多的準(zhǔn)備工作。由于自己向來比較內(nèi)斂的緣故，與客戶面談顯得比較緊張，也不大順利，不過有了數(shù)十次經(jīng)歷之后，進(jìn)步了不少，再加上合作伙伴的鼓勵(lì)與幫助，自己嘗試大膽的去應(yīng)付，慢慢的好了許多?？荚囀墙裉觳磐ㄖ?，我們都感覺到有些措手不及。經(jīng)理開了我的試卷，略略點(diǎn)頭。非常感謝同事的幫助！2011年3月11日 星期五經(jīng)過前段時(shí)間的操作和培訓(xùn)，下午經(jīng)理給我們一起來實(shí)習(xí)的其他同事進(jìn)行了一場考試。經(jīng)過將近兩個(gè)星期的學(xué)習(xí)，我對(duì)出入庫的相關(guān)作業(yè)流程基本熟悉了。但踏入社會(huì)就不同了，你得去學(xué)習(xí)一些社會(huì)上的生存法則，社會(huì)里的人的層次，背景什么的都很復(fù)雜，如果你不去學(xué)習(xí)那些潛在的規(guī)則，你總將會(huì)被淘汰。也許是自己的心里還沒有適應(yīng)過來吧。因?yàn)楣镜靥幗紖^(qū)，所以我選擇了回學(xué)校看看。由于前期興建倉庫和采購設(shè)備，投入了大量的資金，使得公司的后續(xù)發(fā)展出現(xiàn)了資金緊張的局面?，F(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用，大大促進(jìn)了物流行業(yè)的發(fā)展，提高了企業(yè)的管理水平和服務(wù)效率。企業(yè)的信息化水平較落后。雖然企業(yè)有著美好的愿景，制定了差異化的競爭戰(zhàn)略。其次，公司對(duì)下層員工的管理較為松散，給客戶造成了不好的印象。通過我們?cè)?jīng)學(xué)過的swto分析法，我對(duì)宏海進(jìn)行了系統(tǒng)的分析。因此，我們又損失了一個(gè)很可能是長久的客戶。每天我們都有自己的任務(wù)。在我們公司的倉庫，為了節(jié)約庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時(shí)，一定要擺放整齊，一方面可以貨物掉落砸傷工作人員，另一方面可以提高倉庫整體的美觀性，給客戶公司留下美好的印象。叉車的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術(shù)好的叉車工，對(duì)后輪的靈活性掌握的比較好。9． 在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。5． 在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(diǎn)（庫位）情況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。針對(duì)這些相關(guān)的問題，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)為公司制定了一個(gè)較詳細(xì)的發(fā)貨流程：1．物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存情況做相應(yīng)的配送處理。另一方面，要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神。為了能夠真正的使用知識(shí)，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會(huì)認(rèn)真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意。也就是打根基。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學(xué)到不少的東西。希望公司盡快規(guī)范相關(guān)的出入庫管理細(xì)則，使工作更加便利。叉車工在時(shí)間充裕的時(shí)候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進(jìn)行人工裝車。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進(jìn)行著，因?yàn)橹挥幸晃徊孳嚬?，并且每次的出貨時(shí)間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協(xié)調(diào)工作。所以工作人員在工作的同時(shí)，也在對(duì)外展示公司的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。第一、四聯(lián)倉庫留存。需要注意的地方：（1）對(duì)每托盤掃碼結(jié)束后，要看看掃碼器上的數(shù)字是否正確，防止漏掃。2011年3月1日 星期二今天有出庫作業(yè)，因?yàn)槠渌麕孜煌露荚?。在進(jìn)行盤存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，因?yàn)槿霂熳鳂I(yè)都是使用叉車，所以可能會(huì)把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時(shí)間長就可能會(huì)生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。2011年2月28日星期一今天下雨了，由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕，所以今天就沒有出入庫的任務(wù)。四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號(hào)，入庫單號(hào)，入庫量，結(jié)存，收貨簽名。值得注意的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不符合時(shí)，要在與格力公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。2011年2月26日 星期六這兩天都沒什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習(xí)下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習(xí)出庫流程。雖然公司才剛剛起步，但公司對(duì)未來的定位很清晰，未來藍(lán)圖的規(guī)劃很美好。宏海物流（grand sea logistics)創(chuàng)建于2009年，同年并成立了國際貨代公司。我告訴自己，沒有誰在剛剛參加工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。宏海物流有限責(zé)任公司的發(fā)展正處于起步階段，公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。這也算是離開校園生活，踏入社會(huì)的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。在運(yùn)輸線路的選擇上就很失誤實(shí)習(xí)報(bào)告，其實(shí)在能力比較有限的范圍內(nèi)應(yīng)該選擇比較單一的線路進(jìn)行建設(shè)運(yùn)營，這樣會(huì)節(jié)約資本，收益也不會(huì)差。第一篇：物流實(shí)習(xí)日記（寫寫幫推薦）篇一：物流專業(yè)實(shí)習(xí)日記30篇xx大學(xué)交通學(xué)院學(xué)生實(shí)習(xí)日記xx大學(xué)交通學(xué)院學(xué)生實(shí)習(xí)日記xx大學(xué)交通學(xué)院學(xué)生實(shí)習(xí)日記篇二：物流實(shí)習(xí)日記20篇 物流實(shí)習(xí)日記20篇xx年4月19日 星期一 天氣:晴 溫度:22~18 今天是實(shí)習(xí)的第一天,上午物流中心的主任講了一下工作要點(diǎn),熟悉下環(huán)境。今天還是上機(jī)模擬運(yùn)營，從幾天的經(jīng)營業(yè)績來看，已經(jīng)發(fā)生了很大的區(qū)別，有些同學(xué)的盈利狀況直線上升，只有個(gè)別的同學(xué)的經(jīng)營狀況不佳，我處于中等的狀態(tài)，我個(gè)人覺得吧，主要就是一開始我對(duì)軟件的規(guī)則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。篇三：物流公司實(shí)習(xí)日記2011年2月23日 星期三今天對(duì)我來說是不平凡的一天，因?yàn)槭俏乙呀?jīng)開始工作了。來到倉庫，我收拾了下自己的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我介紹了公司的一些情況，以及未來的發(fā)展規(guī)劃。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰(zhàn)自我，從最基礎(chǔ)的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作！2011年2月24日 星期四第一天正式上班，心里難免有些激動(dòng)，因?yàn)槲乙呀?jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊張，擔(dān)心自己的工作做不好。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體情況，比如公司的規(guī)模，發(fā)展遠(yuǎn)景,企業(yè)文化等等。企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務(wù)于客戶、滿足于客戶 ；業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作、努力拼搏、積極創(chuàng)新、追求卓越；企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)世界級(jí)物流品牌。今天沒有出入庫作業(yè)，我的主要工作內(nèi)容就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號(hào)。注意的是120w型號(hào)沒有叉板。（2）進(jìn)出庫頻率較高的型號(hào)，擺放在靠近出庫口的位置。這就是入庫時(shí)的整個(gè)作業(yè)過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調(diào)每臺(tái)都是上千元，數(shù)量上的錯(cuò)誤都會(huì)為公司帶來很大的損失。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。作為倉庫管理員，工作中要注意的細(xì)節(jié)很多，所以對(duì)管理員的要求也相對(duì)較高，要求其在工作中要細(xì)心、要有耐心。，管理員掃碼后人工裝車。其中第一聯(lián)要求司機(jī)簽字，第三聯(lián)給裝卸隊(duì)。漏掃了就會(huì)給公司的服務(wù)質(zhì)量帶來損失。今天主要我來辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點(diǎn)緊張，不過有同事在我旁邊指導(dǎo)，心里放松了許多。出庫時(shí)首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對(duì)條形碼進(jìn)行掃描。同時(shí)對(duì)工作人員的要求也較高，工作時(shí)思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡單的事情。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。第一個(gè)星期的實(shí)習(xí)，我可以簡單的總結(jié)為幾個(gè)字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考，多動(dòng)手！一方面要發(fā)揚(yáng)自主思考問題的能力，在碰到問題的時(shí)候，自覺努力去尋求解決的辦法，這樣對(duì)問題便能夠有一個(gè)更深刻的了解，當(dāng)解決的時(shí)候也會(huì)獲益良多。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所以更容易出錯(cuò)。4． 根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實(shí)際情況進(jìn)行人工調(diào)整。8． 車輛運(yùn)輸途中可通過gps車輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控，并做到信息及時(shí)溝通。這是項(xiàng)技術(shù)活，剛上車的時(shí)候，還是比較緊張，慢慢的練習(xí)了幾次后，就不膽怯了。技術(shù)比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時(shí)，可以減少貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率，節(jié)約工作時(shí)間。2011年3月7日星期一在工作中與同事領(lǐng)導(dǎo)打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時(shí)候我們要在一起研究該如何去做，讓客戶對(duì)我們的服務(wù)更加滿意，使工作效率提到最高，剛開始還不是很適應(yīng)，因?yàn)樵趯W(xué)校都是自己學(xué)自己的很少和同學(xué)一起講座研究而現(xiàn)在就不同了。有時(shí)候顧客著急，就會(huì)離開到其他單位。2011年3月8日星期二通過這段時(shí)間在公司的實(shí)習(xí)，對(duì)公司的基本情況也有了一定的了解。雖然企業(yè)的建制相對(duì)完善，但上下層之間的溝通不暢，導(dǎo)致信息傳遞的延遲。由于企業(yè)處于起步發(fā)展階段，所以十分缺乏高素質(zhì)的人才。所以急需高素質(zhì)的物流人才去引導(dǎo)、去執(zhí)行公司的戰(zhàn)略。如