【正文】 第五句： “ 如果大家都不介意的話，請讓我來試試。得到機會，與自己的努力和實力固然分不開，但領導 的賞識也很重要。 第三句： “ 謝謝您的信任，我會加倍努力的！ ” 俗話說山水輪流轉(zhuǎn)，一個人不可能永遠處在人生的低谷。下次重要的機會可能就輪到你了。身在職場，勤干和巧干是很重要的，但如果還很會說話，那就更受歡迎了。 鋼鐵企業(yè)物流管理必須遵循哈佛模式的公司物流管理三原則，從長遠著手，建立中長期戰(zhàn)略規(guī)劃，改善企業(yè)物流運作和管理方式，從保證穩(wěn)定且價格合理的采購、選擇最優(yōu)運輸方式、適當倉儲到信息化管理，個性化服務于客戶，扣緊每一個細小的環(huán)節(jié)，及時獲取有利信息，將成本降至合理的范圍，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。在鋼鐵回收物流系統(tǒng)中，對廢棄物的采集回收、揀選分類以及加工處理是確保降低污染和資源再利用的關鍵。作為鋼鐵物流企業(yè)，應該認清形勢，更新經(jīng)營觀念，改變經(jīng)營機制，實現(xiàn)向新型鋼鐵物流企業(yè)的轉(zhuǎn)換。我國的鋼鐵物流設施、裝備與國外發(fā)達國家相比還比較落后。加入 WTO 后，我國鋼鐵物流業(yè)需要大批懂得業(yè)務知識、擁有業(yè)務技能的受過專業(yè)訓練的 物流管理人才。 鋼鐵物流業(yè)的高速發(fā)展，需要一支優(yōu)秀的物流管理隊伍。通過兼并使被兼并企業(yè)的人員、資產(chǎn)設備、技術和土地，這些生產(chǎn)要素向優(yōu)勢企業(yè)流動，充分發(fā)揮資源使用 效能；通過兼并調(diào)整經(jīng)營結構和運力結構，促進生產(chǎn)布局的轉(zhuǎn)變，掌握運輸市場的主動權，擴大市場的占有份額，從而全面提高運輸企業(yè)的物流服務水平；通過兼并促進運輸企業(yè)的產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，推動企業(yè)多種經(jīng)營的開發(fā)利用，更加充分發(fā)揮公路運輸企業(yè)點多、線長、面廣、市場信息靈敏的行業(yè)優(yōu)勢；通過兼并獲取供應鏈中相關企業(yè)的人才，加快相關物流服務的開發(fā)，形成規(guī)模經(jīng)營、集約化經(jīng)營，建立自己核心能力的經(jīng)濟增長點。以武鋼公路運輸?shù)膶嶋H情況來看，交運公司在自身的物質(zhì)條件和運輸管理上具有一定的優(yōu)勢，在長期的運輸業(yè)務中，具有管理運輸業(yè)務的寶貴經(jīng)驗，因此在經(jīng)營形式上，可以同時采取兩種形式：一是向?qū)I(yè)化運輸發(fā)展，以運輸?shù)膶I(yè)化、高效化、規(guī)?；谌胛锪鳎欢且赃\輸為基礎，向多元化服務轉(zhuǎn)變，為用戶提供物流服務。但總的來說，公路運輸?shù)谋戎剡€是過小。武鋼要達到 1400 萬噸鋼的生產(chǎn)能力，相應的運輸能力也需加強。公路汽車運輸尤其適合中短距離的運輸，是鐵路、水路運輸方式不可或缺的接駁工具。目前我國的物流管理水平還處于初級階段，物流管理的意識還很模糊，在這種條件下，必須制定強制性的，能夠促進管理的有關政策和制度來進行引導，并加大檢查考核的力度，是政策和制度落實的關鍵所在。這種伙伴關系的建立，一方面使武鋼減少物流經(jīng)營成本，提高服務質(zhì)量，同時，使生產(chǎn)有了穩(wěn)定的物流支持保障系統(tǒng)；另一方面使新組建的物流公司有了可靠的貨源保證，降低經(jīng)營風險。 在實施管理集中時，應將倉儲、運輸、裝卸搬運、采購等物流活動統(tǒng)一歸并進行系統(tǒng)規(guī)劃和運作。因此，必須實施公路運輸?shù)募泄芾?，這是武鋼發(fā)展物流公路運輸?shù)那疤?。協(xié)助運作效應原理闡述了只有當眾多運作部門與相關企業(yè)鼎力協(xié)作，實現(xiàn)按共同資源規(guī)劃進行物流操作，減少浪費并提高物流的運作效率，達到低成本。 物流管理是提高鋼鐵企業(yè)核心競爭力的有效途徑，國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)一定要走出重生產(chǎn)、輕物流的管理誤區(qū)，重視物流管理，更新運輸管理思想理念，不斷完善鋼鐵物流的功能，使物流真正成為鋼鐵企業(yè)的第三利潤源泉，為鋼鐵企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。集團內(nèi)公路運輸資源因得不到整合而大量閑置，交運公司作為專業(yè)運輸單位，貨運車輛的利用率僅為 66%，經(jīng)營更是舉步維艱。因而對于大型鋼鐵企業(yè)來說，本身就擁有物流方面的資源，目前要做的就是 “整合物流資源 ”，讓其更適應現(xiàn)代物流的要求。而物流中，物是主題，必須要以物為中心，二者共贏的基礎就在于認清鋼鐵是主，也就是物流所需要的 “物 ”，然后結合實際情況，打造一支有鋼鐵特色的物流隊伍，真正讓 “物 ”動起來，讓 “流 ”暢起來，這樣共贏的機會才會更大些。而在物流過程中的采購、運輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)卻有極大潛力可挖，物流是鋼鐵企業(yè)降耗增效的主要渠道。如果中國鋼鐵企業(yè)還是完全依靠原有的鋼材貿(mào)易網(wǎng)絡，將無法在未來中國鋼材市場上穩(wěn)住腳跟。（四）大多采用自有運輸，忽視規(guī)模效益和第三方物流合作影響。仍然認為物流 管理在企業(yè)管理中只發(fā)揮輔助支持性作用，對企業(yè)戰(zhàn)略展開影響不大，只重視生產(chǎn)系統(tǒng)的技術改造，不重視現(xiàn)代物流的作用。最后，信息化程度低，現(xiàn)代營銷和經(jīng)營水平不高。目前鋼鐵企業(yè)的 “大而全 ”、 “小而全 ”現(xiàn)象使得鋼鐵企業(yè)的物流專業(yè)化程度低，運輸、倉儲水平落后，物流中心和配送中心的建設在規(guī)模和發(fā)展速度上都無法適應現(xiàn)代物流的要求。 盡管我國鋼鐵物流業(yè)已經(jīng)開始蓬勃發(fā)展，但與國際化進程需求相比，也只能算是起步階段。廣鋼股份轉(zhuǎn)型發(fā)展物流業(yè)，能夠充分發(fā)揮其地處廣州 的地緣；人才、市場、交通、行業(yè)和資源優(yōu)勢。利用上海作為中國最大的經(jīng)濟和金融中心的優(yōu)勢，實現(xiàn)貿(mào)易與加工配送之間的銜接，形成服務于企業(yè)的現(xiàn)代物流體系，實現(xiàn)在更大范圍內(nèi)參與全球市場競爭。預計到 20xx 年，上海寶井將在國內(nèi)擁有 25 至 30 家加工能力在 10 萬噸左右的，實行一體化運作的鋼材加工配送中心。 寶鋼正實施未來國際加工配送中心的設想。 三、我國鋼鐵企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀及分析 目前 ,我國鋼鐵企業(yè)物流的發(fā)展勢頭強勁。此外，物流組織形式方面也越來越重視應用物流共同化，即不同企業(yè)之間的運輸合并和設施共用，以更有效地利用物流資源。像在美國、日本、歐盟等國家和地區(qū)，一些鋼鐵物流企業(yè)是從鋼鐵公司剝離出來的，比如美國鋼鐵集團 旗下的美國鋼鐵物流公司，日本最大的鋼鐵物流公司——日鐵物流株式會社也是日本鋼鐵集團旗下的。有數(shù)據(jù)顯示，在日本的海運貨物中，鋼鐵貨物占海運總量的 20%左右。在未來的幾年內(nèi)，對大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)而言，成品銷售物流最大的趨勢就是鋼鐵營銷體系的建立完善，會有越來越多的實力型企業(yè)將現(xiàn)有的營銷網(wǎng)絡改造成為干線運輸加區(qū)域配送的合理模式。從鐵礦石轉(zhuǎn)換為產(chǎn)成品，生產(chǎn)環(huán)節(jié)很多，如何使用最低的成本將物品與其所處的生產(chǎn)節(jié)拍相對應，并標識清楚其足夠的信息，是現(xiàn) 代鋼鐵企業(yè)最關心的問題。為了預防意外因素，企業(yè)還會囤積大量的原材料。 一、國內(nèi)鋼鐵物流運行模式： 國內(nèi)鋼鐵物流運行模式可為三大模塊：原材料采購運輸 —鋼鐵生產(chǎn)物流 —產(chǎn)成品銷售物流。進入 20 世紀 70 年代以后， “第三利潤源 ”即發(fā)達國家的生產(chǎn)企業(yè)把提高經(jīng)濟效益、增強競爭力的焦點從生產(chǎn)領域開始轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領域，包括采購、運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、分銷、售后服務等物資流通活動，以及有關的信息活動。 “ 談 ” 是任務，而 “ 聽 ” 則是一種能力，甚至可以說是一種天份。其實成功的談判員在談判 時把５０％以上的時間用來聽。掌握談判技巧，就能在對話中掌握主動，獲得滿意的結果。何經(jīng)理為一個公司作項目研究，項目出來后，他只是開了個恰當?shù)膬r，并且誠懇地告訴對方，掙了大錢以后再說吧。某文化公司的老總與國外的一家廣告公司洽談合作業(yè)務，對方不緊不慢，簽合同的日子推了又推，文化公司的老總?cè)虩o可忍，透露出另一家廣告公司也急于合作，并開始玩 “ 失蹤 ” ，欲耍太極的廣告公司見玩出了火，急急收場，好說歹說，匆匆簽完合同，以怕夜長夢多。精明的日本商人被張先生這番話深深 觸動。 國際商務談判技巧 國際商務談判技 巧談判如跳舞，技藝越好，掌聲越響，收獲越多。 我們認為，作為分管或從事供應工作的人員，必須具備基本的業(yè)務知識和技能，對 所采購的物資、設備或產(chǎn)品，要達到一定的認知程度，熟知所購物件的性能、特點、在生產(chǎn)中的地位和作用、市場行情以及生產(chǎn)廠家的市場份額等等。我們從不擺架子，不管對方規(guī)模多小，提供的數(shù)量多么少，都真誠合作，在做到雙方受益的同時，維護了我場的利益。 7 加強自身修養(yǎng)，保持良好的工作作風 ： 做到三點（一是要提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品；二是要給我優(yōu)惠的價格；三是要保證周到的售后服務），我們供需雙方就會長期合作。張先生是某進出口公司銷售經(jīng)理，在一次與日本商人的談判中，張先生慷慨地陳述了公司的產(chǎn)品及銷售狀況，并強調(diào)該產(chǎn)品在美國十分暢銷。這時，要洞悉對方的弱點和了解對方的底細后，步步緊逼，軟硬兼施，剛?cè)嵯酀?，拋出利益相誘。所以，要給對方設身處地想一想，不妨誠心一點，從關心對方的角度出發(fā)，以俘虜對方的心。貿(mào)易談判實際上是一種對話，在這個 對話中，雙方說明自己的情況，陳述自己的觀點，傾聽對方的提案、發(fā)盤、并作反提案，還盤、互相讓步，最后達成協(xié)議。他們錯誤地認為優(yōu)秀的談判員是因為說得多才掌握了談判的主動。有效地傾聽可以使我們了解進口商的需求，找到解決問題的新辦法，修改我們的發(fā)盤或還盤。 鋼鐵企業(yè)