【正文】 聯(lián)系、手工操作、人工裝卸較低層次的運作階段。鋼鐵企業(yè)其生產(chǎn)過程最為復雜，生產(chǎn)管理模式也由傳統(tǒng)的大批量、少品種生產(chǎn)，轉變?yōu)榘从脩艉贤M織生產(chǎn)。 五、加速武鋼公路運輸向物流的思考 在物流管理理論中，哈佛模式提出公司物流管理的基本原則，即成本降低原理、規(guī)模效益原理、協(xié)助運作效應原理。實際上可簡化管理與經(jīng)營的難度，使企業(yè)在市場中的地位與作用更加鞏固，實現(xiàn) “雙贏 ”。因此，武鋼應按照國內外先進企業(yè)的做法，進一步提高公路運輸?shù)牡匚?，加大公路運輸?shù)谋戎亍Ｒ虼?，大力引進和普及國外先進物流理論和操作方法，并在國內鋼鐵企業(yè)的教育培訓機構和相關的國民教育院校設立物流專業(yè)，培養(yǎng)具有專業(yè)素養(yǎng)的物流人才，以實踐推動研究，以研究指導實踐，達到產(chǎn)、學、研的有機結合非常必要。 教你九句話輕松走職場 許多人會說話，又不會說話。你是人才，別人不用，不就成了廢才？ 第四句： “ 讓我再想一想，兩點前答復您好嗎？ ” 比如，上司問你一個問題，你無法在短時間內作正確而且周全的回答，千萬別說 “ 我不知道 ” ，這是一種很沒禮貌也不負責的態(tài)度。況且，你要相信 “ 精誠所至，金石為開 ” ，用真誠去感化他人，善待他人，生活一定會還你驚喜。也可能是因為對那些每日數(shù)量眾多進出頻繁的銷售代表們司空見慣，所以就有很多 被拜訪者(以采購人員、店堂經(jīng)理居多 )對那些來訪的銷售代表們愛理不理 。將名片發(fā)放一次、二次、三次，直至對方記住你的名字和你正在做的品種為止。要有無所不知、知無不盡的見識。讓他及他所在的公司感覺到與我們做生意，既放心又舒心，還有錢賺。因為我預見性不強 。這會讓他們覺得你是個善良的人，有助于維系和增進感情。 ，開導著說。 俗話說 “ 沒有金剛鉆，別攬瓷器活 ” 。甚至還可以利用這個人的威信、口碑和推介旁敲側擊，來感染、說服其他的人，以達到進貨、收款、促銷等其它的拜訪目的。這個 “ 利 ” 字，包括兩個層 面的含義： “ 公益 ” 和 “ 私利 ”。 當然，第一種情形之下，我們必須耐心等待，主動避開，或找準時機幫對方做點什么，比如，如果我們的拜訪對象是一位終端賣場的營業(yè)員，當某一個消費者為是否購買某產(chǎn)品而舉棋不定、猶豫不決時，我們可以在一旁幫助營業(yè)員推介，義務地充當一回對方的銷售 “ 幫手 ” 以堅定顧客購買的決心 。 首先，不要吝嗇名片。因此，在對待同事的意見和建議時，我們提倡 “ 有則改之，無則加勉 ” 。 第七句： “ 這方面您比我有經(jīng)驗，能聽聽您的看法嗎？ ” 謙虛是一種美德， “ 缺少謙虛的人就是缺少見識 ” ?？墒?，當盼望已久的機會到來時，也不要得意忘形。在日本、美國等國家，最近幾年一直致力于煉鐵、煉鋼工藝的改進，以減少廢棄物的生成，或者將轉爐渣與其它工業(yè)廢棄物結合再利用，制成絕緣材料。世界先進國家鋼鐵工業(yè)都建立了多層次物流專業(yè)教育的在職培訓教育。武鋼在建設初期，由于公路運輸條件較差，公路運輸?shù)哪芰Σ粡?，鋼廠的運輸主要依靠火車。這是因為武鋼公路運輸業(yè)要拓展到物流業(yè)，必須進一步挖掘服務行業(yè)的內涵，衍生出包括運輸、倉儲、裝卸、搬運、配送、包裝、加工、信息處理等多種服務功能，將服務對象從托運人和收貨人延伸到產(chǎn)品的生產(chǎn)者、消費者和資源的供應商 ，為生產(chǎn)和銷售兩頭服務。其他各二級廠礦自有運輸資源的利用率則更低，由此造成公路運輸物流成本居高不下。因此，重視現(xiàn)代物流管理技術，完善鋼鐵行業(yè)的物流組織模式，增強為鋼材使用者服務的手段，把現(xiàn)代物流作為大型鋼鐵企業(yè) “第三利潤源泉 ”已是當務之急。第三，物流專業(yè)人才短缺，培育也比較困難。 鞍鋼 “出爐 ”現(xiàn)代物流戰(zhàn)略。另外，在物流行業(yè)發(fā)展相對比較成熟的地區(qū)，往往有較大的第三方物流企業(yè)和航運企業(yè)。僅這一環(huán)節(jié)就需要耗費企業(yè)高昂的采購、運輸、庫存成本。他們邊聽、邊想、邊分析，并不斷向對方提出問題，以確保自己完全正確的理解對方。一改 “ 試試看 ” 的心情，很快進入十分嚴肅的、正式的談判主題。對有些材料漲價幅度大的，我們首先考察他們用的原料漲了多少，再分解到產(chǎn)品中，每噸或每平方應增加多少錢，絕對做到心中有數(shù)。 多聽少說 進出口商要想成功就得掌握談判技巧。鋼鐵企業(yè)的物流成本占社會物流成本很大的比重。而歐盟成員國之間的鋼材運輸則以鐵路運輸為主，歐盟成員國之間建立了十分發(fā)達的鐵路網(wǎng)絡以及鐵路信息基礎設施。他們專門成立了 “現(xiàn)代物流管理部 ”；聘請物流專家對萊鋼的物流進行診斷，制定物流優(yōu)化整合方案；指導企業(yè)進行 現(xiàn)代物流管理創(chuàng)新；建立物流優(yōu)化與整合的數(shù)字模型；將各個生產(chǎn)企業(yè)的原燃料采購、生產(chǎn)過程的半成品轉移及產(chǎn)品銷售至用戶的全過程進行系統(tǒng)優(yōu)化。物流將成為廣鋼股份新的利潤增長點。 “鐵老大 ”思想嚴重，看不到 “及時生產(chǎn) ”，生產(chǎn)運作理念對運輸系統(tǒng)的緊迫需求。這種生產(chǎn)周期長、物流成本較高、市場風險不定的特點，使得追求鋼鐵物流領域的 “第三利潤 ”雖然空間大，難度也大。根據(jù)哈佛物流管理 的三原則，結合武鋼的實際情況，對發(fā)展武鋼物流產(chǎn)業(yè)談一點想法。《現(xiàn)代物流學》指出，運輸手段的選擇標準主要考慮以下要素：運輸貨物的性質種類、運輸量、運輸距離、運輸時間、運輸成本費用、交貨時間的適應性、批量的適應性、運輸?shù)臋C動性和便利性、安全性和準確性等。目前，我們的當務之急是要對參與武鋼公路運輸?shù)?非武鋼企業(yè)進行甄別、刪選，按照控制數(shù)量和運輸車輛新度系數(shù)的原則，設置運輸準入標準，對實力較強的運輸企業(yè)，可按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，采取聯(lián)合投資或共同參股的辦法，組建相應的運輸股份合作制公司或股份制有限責任公司，實行資產(chǎn)的聯(lián)合，建立按股分紅或按資產(chǎn)分利的正當利益機制，從而使各成員單位拋棄自我封閉的觀念，在資金、人才、技術等方面進行組合，發(fā)揮群體經(jīng)營的優(yōu)勢，共同組織社會化運輸。鋼鐵物流作為大系統(tǒng)的特性需要各業(yè)務環(huán)節(jié)的高效協(xié)作和溝通，這樣就需要政府作為投資主體加快規(guī)劃和建設。 第一句： “ 我立刻去辦！ ” 在職場總會遇到一些突發(fā)事件，常常是公司內部沒有考慮周全，而客戶又有新的需要，這時，冷靜、迅速地作出 “ 我立刻去辦！ ” 的回應，會讓上司直觀地感覺你是一個工作談效率、遇事顧大局、處理講果斷，并且服從領導的好下屬。而那些在工作中有主見、勇于開拓創(chuàng)新、善于溝通信息交流看法的人，才有可能為公司創(chuàng)造更多的財富。也許，你在某一方面確實做出了可喜的成績，確實該得到某個榮譽，但是這并不意味著其他的人就毫無用處，毫無功勞，沒有別人的鼓勵、支持、配合等等，你或許照樣默默無聞。是來簽訂合同，還是查詢銷量 。試想，上司和領導的好朋友，對方敢輕易得罪么 ?當然，前提是你真的和他的上司或領導有著非同一般的 “ 鐵關系 ”。與關鍵、核心人物緊緊地“ 擁抱 ” 在一起，建立起親密關系。各級購、銷人員對此也是心知肚明。 ， 幽默地說。 人與人之間都需要安全距離，不輕易評論和傳播別人的事，會給人交往的安全 感。 自己的事情要多聽聽局外人的看法，一則可以給人以謙虛的印象；二則會讓人覺得你是個明事理的人。 ，謹慎地說。和 “ 公益 ” 相比， “ 私利 ” 就該暗箱操作了，最好是做到只有 “ 你知，我知 ”( 針對個人業(yè)績排行榜可公開的獎勵除外 )。在不同的拜訪目的的情況下對號入座去拜訪不同職位(職務 )的人。否則，效果將適得其反。如果沒有這一番道明來意的介紹，試想當我們的拜訪對象是一位終端營業(yè)員時，他起初很可能會將我們當成一名尋常的消費者而周到地服務。 第九句： “ 謝謝你給我的建議，我會認真考慮的。這樣既不讓大家覺得你是在逞能，也得到了施展才華的大好機會，一旦你給公司帶來的收益高附加值，你就令人刮目相看了。下次重要的機會可能就輪到你了。作為鋼鐵物流企業(yè)，應該認清形勢，更新經(jīng)營觀念，改變經(jīng)營機制，實現(xiàn)向新型鋼鐵物流企業(yè)的轉換。通過兼并使被兼并企業(yè)的人員、資產(chǎn)設備、技術和土地，這些生產(chǎn)要素向優(yōu)勢企業(yè)流動，充分發(fā)揮資源使用 效能；通過兼并調整經(jīng)營結構和運力結構，促進生產(chǎn)布局的轉變，掌握運輸市場的主動權，擴大市場的占有份額，從而全面提高運輸企業(yè)的物流服務水平；通過兼并促進運輸企業(yè)的產(chǎn)業(yè)結構調整，推動企業(yè)多種經(jīng)營的開發(fā)利用，更加充分發(fā)揮公路運輸企業(yè)點多、線長、面廣、市場信息靈敏的行業(yè)優(yōu)勢；通過兼并獲取供應鏈中相關企業(yè)的人才，加快相關物流服務的開發(fā)，形成規(guī)模經(jīng)營、集約化經(jīng)營，建立自己核心能力的經(jīng)濟增長點。公路汽車運輸尤其適合中短距離的運輸，是鐵路、水路運輸方式不可或缺的接駁工具。因此，必須實施公路運輸?shù)募泄芾?，這是武鋼發(fā)展物流公路運輸?shù)那疤帷Ｒ蚨鴮τ诖笮弯撹F企