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正文內(nèi)容

貨代實(shí)習(xí)報(bào)告(共5則)-全文預(yù)覽

  

【正文】 、航線信息等等,這里要留意的是,這里的航線信息、派工方案、船舶資料、港口名稱必需要同貨代填寫(xiě)的全都,不然做到收發(fā)箱作業(yè)和調(diào)度作業(yè)時(shí)會(huì)填制不下去,需要返工。首先堆場(chǎng)和港口碼頭錄入資料也是必需的。出口部分流程四個(gè)角色:國(guó)際貨代、報(bào)關(guān)報(bào)檢、堆場(chǎng)和港口碼頭的工作相互交叉。正好實(shí)習(xí)分為四個(gè)角色:國(guó)際貨代、報(bào)關(guān)報(bào)檢、堆場(chǎng)和港口碼頭;分成出口兩輪、進(jìn)口兩輪、每個(gè)人角色輪換?;诖耍瑢W(xué)校為我們國(guó)際貿(mào)易專業(yè)的全體同學(xué)支配了為期一周的實(shí)訓(xùn)。5.通過(guò)綜合物流服務(wù)手段使客戶從滿足度向忠誠(chéng)度轉(zhuǎn)變貨代公司為客戶操作一票貨并使客戶滿足并不難,但要建立客戶的忠誠(chéng)度可能并不簡(jiǎn)單,這需要企業(yè)具有長(zhǎng)期服務(wù)于客戶的競(jìng)爭(zhēng)力量和適應(yīng)市場(chǎng)改變的力量。3.以市場(chǎng)為導(dǎo)向,由區(qū)域服務(wù)向網(wǎng)絡(luò)規(guī)模經(jīng)營(yíng)擴(kuò)張這個(gè)擴(kuò)張策略并不是盲目的投資建設(shè),而是依據(jù)市場(chǎng)的需求,依據(jù)自身業(yè)務(wù)的特點(diǎn),用客觀和進(jìn)展的眼完擴(kuò)張擴(kuò)容,并用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段管理掌握各節(jié)點(diǎn)業(yè)務(wù),準(zhǔn)時(shí)地聽(tīng)取客戶的反應(yīng),制訂高效的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)策略。3.現(xiàn)有的貨代系統(tǒng)不能滿意業(yè)務(wù)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型的需要,只注意某個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)流程,不注意系統(tǒng)的開(kāi)放和擴(kuò)展。有了這個(gè)網(wǎng),現(xiàn)代物流的服務(wù)特征才充分顯現(xiàn)出來(lái)。貨代公司要立足進(jìn)展,不能停留在傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式上,否則自身的生存都是個(gè)問(wèn)題。中國(guó)大多數(shù)貨代企業(yè)規(guī)模較小,多數(shù)一級(jí)貨代企業(yè)僅依托某一港口城市或?qū)I(yè)務(wù)輻射到接近地區(qū),沒(méi)有形成全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)布局和全球代理網(wǎng)絡(luò)。貨代企業(yè)不挺直運(yùn)營(yíng)一架飛機(jī)或一艘貨船,而是靠供應(yīng)附加服務(wù)來(lái)服務(wù)于客戶。當(dāng)然,它還是隸屬與服務(wù)業(yè)這個(gè)大類(lèi)的。它能為托運(yùn)人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸中的每一個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)或全程各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù),手續(xù)簡(jiǎn)潔便利,依據(jù)托運(yùn)人托運(yùn)貨物的詳細(xì)狀況,綜合考慮運(yùn)輸過(guò)程中的全程時(shí)耗,運(yùn)價(jià)等各種因素,用法最適合的運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式,選擇最佳的運(yùn)輸路途和最優(yōu)的運(yùn)輸方案,把進(jìn)出口貨物平安,快速,精準(zhǔn),節(jié)約,便利地運(yùn)往目的地。讓人很有成就感的是,我們也常常會(huì)遇到一些比較友好的客戶,雙方通過(guò)溝通,溝通,能建立一種和諧的關(guān)系。不過(guò),后來(lái)認(rèn)真總結(jié)了一下,我在這次失敗的經(jīng)受中暴露了不少問(wèn)題:首先,與別人初次接觸的方式方法不對(duì),神態(tài),措辭,語(yǔ)調(diào)等等都關(guān)系到下一步的進(jìn)行;其次,在別人比較忙時(shí),千萬(wàn)不要打攪,惹人心煩,對(duì)你產(chǎn)生厭惡感;第三,每次訪問(wèn)都要有目的的進(jìn)行,且目標(biāo)設(shè)置肯定要合理,比如初次訪問(wèn)只是一個(gè)熟識(shí)了解的過(guò)程,你就不要奢望一去別人就情愿把貨交給你,第四,見(jiàn)機(jī)行事,敏捷應(yīng)變特別重要,依據(jù)對(duì)方的反映及心情實(shí)行行動(dòng)。剛開(kāi)頭出去訪問(wèn)客戶的幾天,我們是依據(jù)黃經(jīng)理供應(yīng)的潛在客戶或以前合作但現(xiàn)在終止的客戶.,公司地址等前去訪問(wèn)的,萬(wàn)事開(kāi)頭難,我們這樣一個(gè)崗位打算了在面對(duì)客戶時(shí),我的看法謙恭,把客戶待為上帝,他們也有權(quán)利感受客戶是上帝這一感覺(jué),我們面對(duì)的客戶也是多種類(lèi)型的,比如有的人比較和氣,有人比較急躁,有人比較冷漠,也有人很熱忱等。三實(shí)習(xí)過(guò)程簡(jiǎn)述我自己覺(jué)得在這樣一個(gè)富有制造性和挑戰(zhàn)性的崗位上熬煉是一件特別有益的事情,由于我現(xiàn)在還不能很明確自己的人生路會(huì)沿怎樣的一條確定的軌跡走下去,但是多嘗試就有機(jī)會(huì)讓我早日找到合適自己的方向,抱負(fù)和現(xiàn)實(shí)總是會(huì)有差距的,即使我特別憧憬某一事物,但是多方面客觀因素的存在致使抱負(fù)不能實(shí)現(xiàn)也是現(xiàn)實(shí),我覺(jué)得銷(xiāo)售崗位讓生活布滿.,但最適合我的崗位是不是銷(xiāo)售,也是我無(wú)法在很短的一段時(shí)間內(nèi)能打算的,這次實(shí)習(xí)就當(dāng)是一個(gè)熬煉的機(jī)會(huì)吧。公司總部設(shè)立在武漢,它主要承辦海運(yùn),空運(yùn)進(jìn)出口貨物的國(guó)際運(yùn)輸代理,包括攬貨定艙,倉(cāng)儲(chǔ),中轉(zhuǎn),集裝箱拼裝折箱,運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算,報(bào)關(guān),保險(xiǎn),短途運(yùn)輸?shù)???傊?,這次實(shí)習(xí)我們進(jìn)行的很順利,也收益頗大,感謝學(xué)校給我們這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),讓我們?cè)诖笏募磳㈦x校的時(shí)候體驗(yàn)了一次團(tuán)隊(duì)合作的精神。第二輪,我分到國(guó)際貨代的任務(wù),這個(gè)角色需要添置的單據(jù)很多,需要是時(shí)刻記清楚自己做的是進(jìn)口還是出口,還有,因?yàn)樨洿慕巧幸徊糠稚婕暗酵羞\(yùn)人和承運(yùn)人的角色,他們的公司名稱負(fù)責(zé)人的名稱和電話也要多次用到,需要注意;我們小組在做第二輪的時(shí)候,由于堆場(chǎng)的操作失誤,沒(méi)有在入場(chǎng)的時(shí)候進(jìn)行箱柜管理,缺少鎖柜、解鎖、移箱三個(gè)步驟,導(dǎo)致后面的工作完全無(wú)法繼續(xù),所以我們重新做了一遍,經(jīng)過(guò)這次教訓(xùn),我們基本上摸清了出口過(guò)程中的難點(diǎn)和問(wèn)題,為后面的工作奠定了良好的基礎(chǔ)。開(kāi)始也是先由貨代填寫(xiě)各種單據(jù),客戶委托書(shū)、出口報(bào)檢委托書(shū)、出口報(bào)關(guān)委托書(shū),填寫(xiě)訂柜單,填完之后發(fā)送給港口碼頭,港口碼頭接收來(lái)進(jìn)行審核簽字;國(guó)際貨代繼續(xù)填寫(xiě)提單和商業(yè)發(fā)票,填完之后,港口碼頭就可以進(jìn)行進(jìn)口工作了,比如收發(fā)箱作業(yè)、調(diào)度作業(yè)、拖車(chē)管理、卸船和收箱,這樣進(jìn)口工作就完成了大半,貨物進(jìn)來(lái)以后,貨代要做的最后一項(xiàng)工作就是向海關(guān)報(bào)關(guān),報(bào)關(guān)報(bào)檢部門(mén)收到報(bào)關(guān)單進(jìn)行審核,然后填寫(xiě)報(bào)檢單進(jìn)行商檢,之后海關(guān)可以將貨物放行;貨物進(jìn)入到堆場(chǎng),堆場(chǎng)接收訂柜單并入場(chǎng)質(zhì)檢,入場(chǎng)以后還要進(jìn)行箱柜管理,包括鎖柜解鎖和移柜,最后預(yù)警出場(chǎng),通知收貨人提貨。首先堆場(chǎng)和港口碼頭要先錄入資料,貨代要填寫(xiě)各種單據(jù),客戶委托書(shū)、出口報(bào)檢委托書(shū)、出口報(bào)關(guān)委托書(shū),填寫(xiě)訂艙單,填完之后發(fā)送給港口碼頭,由港口碼頭接收并審核錄入資料并簽字,緊接著國(guó)際貨代要填寫(xiě)裝箱單和報(bào)關(guān)單,填寫(xiě)完畢之后將裝箱單發(fā)送至堆場(chǎng),將報(bào)關(guān)單審核并發(fā)送出去;接下來(lái)堆場(chǎng)要接收裝箱單簽字;然后報(bào)關(guān)報(bào)檢部門(mén)填寫(xiě)報(bào)檢單,交給堆場(chǎng)入場(chǎng)質(zhì)檢;報(bào)關(guān)報(bào)檢部門(mén)進(jìn)行商檢,由堆場(chǎng)接收入場(chǎng)然后箱柜管理,這是很重要的一部分,也容易出錯(cuò);商檢之后,報(bào)關(guān)報(bào)檢部門(mén)要報(bào)關(guān),堆場(chǎng)緊跟著要預(yù)警,將貨物出場(chǎng);海關(guān)放行,然后港口碼頭收發(fā)箱作業(yè),填寫(xiě)收發(fā)箱的單據(jù);同時(shí)國(guó)際貨代填寫(xiě)商業(yè)發(fā)票和提單,最后的工作由港口碼頭收尾,先調(diào)度作業(yè),包括派發(fā)人員和設(shè)備,然后拖車(chē)管理,包括移箱作業(yè)和懸空檢查,然后入閘、裝船、出閘,整個(gè)貨運(yùn)出口程序就走完了。每個(gè)角色背后都有很多繁瑣的工作,需要運(yùn)用一定的知識(shí)填制不同的單據(jù)。通過(guò)對(duì)貨代知識(shí)的操作練習(xí),了解國(guó)際貨代的管理思想和業(yè)務(wù)流程,并熟悉了相關(guān)的基本概念。基于此,學(xué)校為我們國(guó)際貿(mào)易專業(yè)的全體學(xué)生安排了為期一周的實(shí)訓(xùn)。正好實(shí)習(xí)分為四個(gè)角色:國(guó)際貨代、報(bào)關(guān)報(bào)檢、堆場(chǎng)和港口碼頭;分成出口兩輪、進(jìn)口兩輪、每個(gè)人角色輪換。出口部分流程四個(gè)角色:國(guó)際貨代、報(bào)關(guān)報(bào)檢、堆場(chǎng)和港口碼頭的工作相互交錯(cuò)。首先堆場(chǎng)和港口碼頭錄入資料也是必須的。第一輪,系統(tǒng)分到我做港口碼頭,港口碼頭值得注意的地方在填寫(xiě)基礎(chǔ)資料和港口計(jì)劃的時(shí)候,基礎(chǔ)資料和港口計(jì)劃內(nèi)容有很多,除了系統(tǒng)本身提供的內(nèi)容以外,我們需要添加幾個(gè)類(lèi)似的,比如港口信息、船舶資料、泊位計(jì)劃、設(shè)備信息、派工計(jì)劃、航線信息等等,這里要注意的是,這里的航線信息、派工計(jì)劃、船舶資料、港口名稱必須要同貨代填寫(xiě)的一致,不然做到收發(fā)箱作業(yè)和調(diào)度作業(yè)時(shí)會(huì)填制不下去,需要返工。第四輪,我做的是堆場(chǎng),這個(gè)角色在進(jìn)口流程中是收尾工作的,一切順利。二實(shí)習(xí)單位概況武漢富靈源國(guó)際有限公司是20xx年12月經(jīng)中華人民共和國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部,海關(guān),民航總局批準(zhǔn)的國(guó)家一級(jí)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)。幸運(yùn)的是,我在平常遇到不懂的技術(shù),操作方面的問(wèn)題都能向這些前輩請(qǐng)教,他們也特別熱心地幫我說(shuō)明哪怕是特別簡(jiǎn)潔的問(wèn)題。當(dāng)然,這些學(xué)問(wèn)的精通也不是一天兩天看書(shū),參與一下培訓(xùn)就可以解決的,重要的還是要在實(shí)踐,與客
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