物流運輸方案設(shè)計-全文預(yù)覽
【正文】 2603表11各車型每次訂單平均需求運力資源淡季平常旺季省份公路+鐵路公路+鐵路公路+鐵路北京42（+19）+184（+37）+2168（+74）+3天津16(+8)+132(+16)+164(+32)+1河北29(+14)+158(+27)+1161（+54）+2河南27（+11）+153（+21）+1106（+42）+2山東25(+11)+149（21）+198（+42）+2山西13(+7)+125(+13)+150（26）+1表12其中：A類車只能采用公路運輸?shù)姆绞?，BCD類車可采用公路和鐵路組合的方式運輸。省份的二級城市:①北京：②天津：③河南：鄭州（省會）、洛陽、安陽、開封、南陽、許昌④河北：石家莊（省會）、邯鄲、保定、張家口、唐山、秦皇島⑤山東：濟南（省會）、青島、煙臺、威海、臨沂、濰坊⑥山西：太原（省會）、朔州、大同、臨汾、運城、長治：①公路(單位：公里)以西安為中心直接到達(dá)的距離經(jīng)由省會轉(zhuǎn)運的距離北京天津河南：鄭州（省會）、洛陽、安陽、開封、南陽、許昌河北：石家莊（省會）、邯鄲、保定、張家口、唐山、秦皇島山東：濟南（省會）、青島、煙臺、威海、臨沂、濰坊山西：太原（省會）、朔州、大同、臨汾、運城、長治表5②鐵路：（單位：）以西安為中心直接到達(dá)的距離經(jīng)由省會轉(zhuǎn)運的距離北京天津河南：鄭州（省會）、洛陽、安陽、開封、南陽、許昌河北：石家莊（省會）、邯鄲、保定、張家口、唐山、秦皇島山東：濟南（省會）、青島、煙臺、威海、臨沂、濰坊山西：太原（省會）、朔州、大同、臨汾、運城、長治表6③組合運輸：（單位：）以西安為中心組合方式運輸方式公路鐵路水路北京天津河南：鄭州（省會）、洛陽、安陽、開封、南陽、許昌河北：石家莊（省會）、邯鄲、保定、張家口、唐山、秦皇島山東：濟南（省會）、青島、煙臺、威海、臨沂、濰坊山西：太原（省會）、朔州、大同、臨汾、運城、長治表7（單位：時間）以西安為中心單程運輸時間單程運輸時間組合運輸時間運輸方式公路鐵路公路+鐵路+水路北京13h04m12h34m10h32m+1h20m天津12h16m16h10m3h40m+11h20m河南：鄭州（省會）、洛陽、安陽、開封、南陽、許昌5h39m4h34m7h03m5h57m5h13m6h02m6h42m5h20m8h17m7h30m7h13m9h34m河北：石家莊（省會）、邯鄲、保定、張家口、唐山、秦皇島9h51m7h35m10h25m10h34m13h51m15h14m10h40m11h11m11h5m15h52m20h55m23h31m13h04m+7h47m13h04m+8h11m13h04m+8h02m山東：濟南（省會）、青島、煙臺、威海、臨沂、濰坊9h50m12h55m14h37m15h23m10h33m12h02m13h52m18h52m25h04m25h34m14h30m16h45m5h27m+6h42m8h16m+6h24m6h14m+9h38m7h05m+9h38m7h54m+6h42m山西：太原（省會）、朔州、大同、臨汾、運城、長治6h55m8h57m9h32m10h32m3h06m6h24m9h26m15h25m17h32m6h32m4h26m9h31m表8以西安為中心單程運輸時間單程運輸時間單程運輸時間運輸方式公路鐵路水路北京13h04m12h34m天津2h10m2h16m河南：鄭州（省會）、洛陽、安陽、開封、南陽、許昌5h56m1h50m2h20m1h16m3h15m1h16m6h42m2h11m2h15m2h17m5h40m2h30m河北：石家莊（省會）、邯鄲、保定、張家口、唐山、秦皇島10h11m2h15m1h56m5h10m4h49m6h15m10h40m3h12m2h04m7h43m8h11m8h02m山東：濟南（省會）、青島、煙臺、威海、臨沂、濰坊10h15m4h26m5h15m6h00m3h33m2h37m13h52m4h33m6h30m9h00m4h03m2h30m山西：太原（省會）、朔州、大同、臨汾、運城、長治7h14m2h40m3h19m3h26m4h46m3h07m9h26m4h23m4h02m4h29m6h51m6h16m表9m每天平均需求量n年總銷售量d時間得單位（輛）各車型每天平均銷售量（臺）省份ABCD平均運量北京天津河北河南山東山西表10：運輸方式單一，主要是點對點運輸模式；旺季車輛嚴(yán)重積壓、運力資源不足，甚至造成停產(chǎn)；淡季運力資源過剩，運輸司機業(yè)務(wù)不飽和，經(jīng)濟利益受損，司機抱怨；運輸提前期難以控制，不能均衡生產(chǎn)和運輸。4)計算各省每次運輸量。第二部分：提出新的運輸設(shè)計方案。）（分別計算各種可能運輸方式組合所需時間，如到達(dá)沿海城市的運輸時間為公路或鐵路運輸+水路運輸時間）?！傲恪惫锝回洠唇卉嚂r車輛行駛里程不高于50公里）；：從裝車到交到客戶4S店或指定地點在一周內(nèi)；，否則按照廠家規(guī)定賠償；，并由物流企業(yè)負(fù)責(zé)。課程設(shè)計報告嚴(yán)格排版要求，要做到：條理清晰，內(nèi)容完整，字跡工整，字?jǐn)?shù)不少于6000字。通過常用數(shù)學(xué)優(yōu)化方法的使用，數(shù)學(xué)模型的建立，進一步強化學(xué)生業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識，同時通過地圖的利用，強化學(xué)生對其它業(yè)務(wù)工具的應(yīng)用能力。必要時，業(yè)務(wù)部將臨時改變分工模式，由業(yè)務(wù)部親自調(diào)配資源，消除或減輕緊急情況給客戶帶來的不利影響?；緫?yīng)急措施：針對影響業(yè)務(wù)正常運行典型的潛在風(fēng)險因素，業(yè)務(wù)部將致力于通過采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。從而降低運輸配送成本。加強配送的計劃管理：從配送業(yè)務(wù)本身來看，它也是一項需要多方面密切協(xié)調(diào)配合的工作，組織資源、配貨、儲運、送貨上門等一系列活動，、規(guī)格、數(shù)量和供貨時間，經(jīng)銜接平衡后，配送企業(yè)按計劃組織配送。這種
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