【正文】 外力沖擊而動作；(4)檢查瓦斯繼電器內部有無氣體，并根據(jù)聚氣量、顏色和對氣體色譜分析確定化學成分來判別；(5)檢查并記錄氫氣監(jiān)測裝置指示值；(6)當瓦斯信號發(fā)出時，應查明原因，并取氣體化驗，決定能否繼續(xù)運行。經檢查，如冷卻裝置及測溫裝置均正常，調整出力、負荷和運行方式仍無效，變壓器油溫或線圈溫度仍有上升趨勢，或油溫比正常時同樣負荷和冷卻溫度高出10℃，應立即停止變壓器運行。 變壓器運行中的檢查 常規(guī)檢查項目為了保證變壓器能安全可靠地運行，運行值班人員對運行中的變壓器應作定期巡回檢查，嚴格監(jiān)視其運行數(shù)據(jù)。當電力系統(tǒng)發(fā)生事故時，保證不間斷供電是首要任務，變壓器絕緣老化加速是次要的，所以事故過負荷和正常過負荷不同，它是以犧牲變壓器壽命為代價的。兩者之間可以互相補償，變壓器仍可獲得原設計的正常使用壽命。按過負荷運行的目的不同，變壓器的過負荷可分為在正常情況下的過負荷和事故情況下的過負荷。因此，在實際運行過程中，有必要對變壓器的過負荷運行進行分析，并掌握其運行中的檢查與事故處理方法。②瓦斯保護動作跳閘時，可能變壓器內部發(fā)生嚴重故障，引起油分解出大量氣體，也可能二次回路故障等。瓦斯保護是變壓器的主保護，輕瓦斯作用于信號，重瓦斯作用于跳閘。運行中變壓器發(fā)生故障后，如判明是繞組或鐵芯故障應吊芯檢查。④接頭焊錫不滿，接觸不良，制造工藝不好，彈簧壓力不足。常見的故障是表面熔化與灼傷，相間觸頭放電或各接頭放電。輕微的匝間短路可以引起瓦斯保護動作；嚴重時差動保護或電源側的過流保護也會動作。④繞組受潮，絕緣膨脹堵塞油道，引起局部過熱。下面將常見的幾種主要故障分述如下：主要有匝間短路、繞組接地、相間短路、斷線及接頭開焊等。工作、備用電源及油泵應符合運行要求等等。油面過高應檢查冷卻裝置的使用情況，是否有內部故障。變壓器運行中的檢查 由于每臺變壓器負荷大小、冷卻條件及季節(jié)不同，運行中的變壓器不能以上層油溫不超過允許值為依據(jù)，還應根據(jù)以往運行經驗及在上述情況下與上次的油溫比較。，而其油溫所應有的油位顯著降低時，應立即加油。如油溫突然增高，則應檢查冷卻裝置是否正常，油循環(huán)是否破壞等，來判斷變壓器內部是否有故障。五、主變電動調壓過程中不能自動停止（不是發(fā)一個操作命令調節(jié)一擋）含義：調壓裝置控制回路故障或馬達接觸器卡死不能返回 建議處理：斷開調壓裝置的控制電源和馬達電源；檢查機構箱機械部分和傳動桿正常；用手搖方式將調壓抽頭調到合適位置。，可停用一部分冷卻器。建議處理：－7項檢查確認是誤發(fā)信后，還應確認是信號裝置誤發(fā)信抑或回路誤發(fā)信（本體輕瓦斯正常應投信號）；－7項內容對主變進行監(jiān)視。檢查下列項目： ； ；； ； ；建議處理：報告相關調度和上級領導申請將主變立即停電。當變壓器發(fā)出異常聲響時，應判斷其可能的原因，變壓器內部有擊穿或零部件松動，應停電處理。（5）變壓器有大型動力設備起動或能產生諧波電流的設備運行時，可能導致變壓器發(fā)出〝哇哇〞聲。（2）由于內部接觸不良或有擊穿，發(fā)生放電，會使變壓器內部發(fā)出〝吱吱〞聲。1本體CT端子箱接線；1主變中性點接地刀閘；1外殼、鐵芯及中性點接地刀閘接地情況；1基礎無下沉。變壓器滅火時，最好用泡沫式滅火器，必要時可用砂子滅火。變壓器著火也是一種危險事故，因變壓器有許多可燃物質，處理不及時可能發(fā)生爆炸或使火災擴大。經檢查不是內部故障而是由于外部故障（穿越性故障）或人員誤動作等引起的，則可不經內部檢查即可投入送電。（2）瓦斯保護動作跳閘時，可能變壓器內部發(fā)生嚴重故障，引起油分解出大量氣體，也可能二次回路故障等。瓦斯保護是變壓器的主保護，輕瓦斯作用于信號，重瓦斯作用于跳閘。首先測量各相繞組的直流電阻并進行比較，如差別較大，則為繞組故障。4．鐵芯故障。這種故障常見的是炸毀、閃落和漏油，其原因有：(1)密封不良，絕緣受潮劣比；（2）呼吸器配置不當或者吸入水分未及時處理。匝間短路時的故障現(xiàn)象是變壓器過熱油溫增高，電源側電流略有增大，各相直流電阻不平衡，有時油中有吱吱聲和咕嘟咕嘟的冒泡聲。(3)制造工藝不良，壓制不緊，機械強度不能經受短路沖擊，使繞組變形絕緣損壞。下面將常見的幾種主要故障分述如下；1．繞組故障。如因大量漏油而使油位迅速下降時，應將瓦斯保護改為只動作于信號，而且必須迅速采取堵塞漏油的措施，并立即加油。2．當變壓器的負荷超過允許的正常過負荷值時，應按規(guī)定降低變壓器的負荷。大風時，檢查引線有無劇烈擺動，變壓器頂蓋、套管引線處應無雜物；大雪天，各部觸點在落雪后，不應立即熔化或有放電現(xiàn)象；大霧天，各部有無火花放電現(xiàn)象等等。如聲音有所改變，應細心檢查，并迅速匯報值班領導并請檢修單位處理。2．檢查油質，應為透明、微帶黃色，由此可判斷油質的好壞。關健詞 變壓器運行 維護 事故處理變壓器在運行中，值班人員應定期進行檢查，以便了解和掌握變壓器的運行情況，如發(fā)現(xiàn)問題應及時解決，力爭把事故消除在萌芽狀態(tài)。特別指出，變壓器在運行中，值班人員應定期進行檢查，以便了解和掌握變壓器的運行情況，如發(fā)現(xiàn)問題應及時解決，力爭把事故消除在萌芽狀態(tài)。如油溫突然增高，則應檢查冷卻裝置是否正常，油循環(huán)是否破壞等，來判斷變壓器內部是否有故障。正常運行時一般有均勻的嗡嗡電磁聲。5．天氣有變化時，應重點進行特殊檢查。二、變壓器運行中出現(xiàn)的不正?，F(xiàn)象1．變壓器運行中如漏油、油位過高或過低，溫度異常，音響不正常及冷卻系統(tǒng)不正常等，應設法盡快消除。加油時應遵守規(guī)定。變壓器在運行中常見的故障是繞組、套管和電壓分接開關的故障還有聲音的異常，而鐵芯、油箱及其他附件的故障較少。（2）在運行中因散熱不良或長期過載，繞組內有雜物落入，使溫度過高絕緣老化。由于上述種種原因，在運行中一經發(fā)生絕緣擊穿，就會造成繞組的短路或接地故障。2．套管故障。主要原因有：（1）連接螺絲松動；（2）帶負荷調整裝置不良和調整不當；(3)分接頭絕緣板絕緣不良；（4）接頭焊錫不滿，接觸不良，制造工藝不好，彈簧壓力不足；（5）油的酸價過高，使分接開關接觸面被腐蝕。運行中變壓器發(fā)生故障后，如判明是繞組或鐵芯故障應吊芯檢查。5．瓦斯保護故障。運行人員應立即檢查，如未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應進行氣體取樣分析。變壓器自動跳閘時，應查明保護動作情況，進行外部檢查。應結合經驗細心分析判斷，應針對具體情