關(guān)于涵洞止水帶質(zhì)量事故的分析-全文預(yù)覽
【正文】 處甚至多處斷裂。導(dǎo)致樁基礎(chǔ)事故的環(huán)境因素很多，常見的因素有：①基礎(chǔ)開挖對(duì)工程樁造成的影響。樁底混凝土架空或樁底進(jìn)泥砂，在樁底部形成薄弱層，造成原因一般有：1）預(yù)制樁尖質(zhì)量差。②斷樁。5）樁間距過小，鄰近樁施工時(shí)擠壓也有可能造成縮徑。3）管內(nèi)混凝土量少。在軟硬土層交界處，也極易發(fā)生縮徑現(xiàn)象，如回填的池塘，回填土下夾有未被清除的河底淤泥，在這種地層中沉管施工，縮徑往往發(fā)生在淤泥地層中。沉管樁有振動(dòng)、靜壓等施工方法，鑒于沉管灌注樁截面尺寸的特點(diǎn)，無論哪種施工方法，施工中易產(chǎn)生以下質(zhì)量問題有：① 縮徑、夾泥、離析。樁長(zhǎng)較長(zhǎng)的樁，嚴(yán)禁直接傾倒，否則極易造成混凝土離析、混凝土夾氣、夾泥；不應(yīng)采用滑板法，也易造成混凝土離析、混凝土夾氣、夾泥；應(yīng)采用導(dǎo)管法送漿，邊送邊采用機(jī)械振搗。樁底積水如果可以人工清除，必須清除、擦干。⑦樁頭浮漿。施工中未按有關(guān)規(guī)范要求清孔、清孔后未及時(shí)灌注混凝土、下鋼筋籠時(shí)碰撞孔壁、混凝土初灌量太小、混凝土灌注前出現(xiàn)坍孔，這些現(xiàn)象多會(huì)造成孔底沉渣超標(biāo)，采用正循環(huán)法施工時(shí)沉渣問題更為突出。4）縮徑。2）夾泥。混凝土澆注過程中，導(dǎo)管不慎拔出混凝土面，或由于堵管、停電等原因而采取的拔管措施，或軟土層中流土，砂土層中流砂擠入鋼筋籠內(nèi)，或是導(dǎo)管大量進(jìn)水。5）有較強(qiáng)的承壓水，并且水頭較高，易造成孔底翻砂和孔壁坍塌。3）操作碰撞。易造成斷樁、沉渣、孔徑突變等缺陷。（沖）孔灌注樁鉆孔灌注樁施工包括泥漿護(hù)壁、水下成孔、水下下籠、清孔、水下灌注等工序，每道工序多或輕或重會(huì)出現(xiàn)一些缺陷。⑥錘打出現(xiàn)的樁身質(zhì)量問題。主要原因有勘察資料失實(shí)，設(shè)計(jì)參數(shù)、樁型、持力層選用不當(dāng)，施工中采用的錘重錘墊不當(dāng)，停歇時(shí)間長(zhǎng)，或出現(xiàn)復(fù)雜地質(zhì)現(xiàn)象（如夾砂土層等硬土層、地下孤石等），過多的重錘打擊，易導(dǎo)致樁頭碎裂，樁身損傷。原因很多，如施工中垂直度控制、布樁密度、打樁路線、持力層面坡度、地面超載、基坑開挖、相鄰工程擠土樁施工等，造成基樁傾斜，嚴(yán)重影響樁身質(zhì)量及基樁承載力。②接樁質(zhì)量問題。例如，軟土地區(qū)，一旦在樁基礎(chǔ)施工完成后發(fā)生基坑開挖、地面大面積堆載、重型機(jī)械行進(jìn)、相鄰工程擠土樁施工等環(huán)境條件變化，均有可能造成基樁嚴(yán)重的樁身質(zhì)量問題，而且常常造成的是大范圍的基樁質(zhì)量事故。不熟悉工程勘察資料、不了解施工工藝，主觀臆斷選擇樁型，會(huì)導(dǎo)致樁基礎(chǔ)施工困難，并產(chǎn)生不可避免的質(zhì)量問題；參數(shù)指標(biāo)選取錯(cuò)誤，結(jié)果造成成樁質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求或造成很大的浪費(fèi)。根據(jù)我對(duì)工程事故的學(xué)習(xí)和了解,認(rèn)為造成樁基質(zhì)量事故主要原因有以下幾類。焦作市圖書發(fā)行中心第三篇：地基質(zhì)量事故分析基礎(chǔ)質(zhì)量事故分析基礎(chǔ)質(zhì)量取決于勘察、設(shè)計(jì)、施工等許多因素,稍有不慎,就可能造成質(zhì)量事故。（二）、對(duì)此事故的發(fā)生采取相應(yīng)的措施：要求改造單位立即停止施工，并編制相應(yīng)的施工方案并經(jīng)過設(shè)計(jì)單位驗(yàn)算合格。四、整改措施：（一）、造成質(zhì)量事故的原因：改造工程由甲方分包工程，項(xiàng)目管理人員忽視檢查。對(duì)我們各級(jí)管理人員，我們一定要認(rèn)真想一下在這次質(zhì)量事故上我們自己應(yīng)承擔(dān)什么樣的責(zé)任，以后我們應(yīng)怎樣改變我們的不足，避免因同樣的原因犯同樣的錯(cuò)誤。直到發(fā)現(xiàn)問題但已是遲了。這就是最重要的原因之一。事故原因分析：對(duì)施工技術(shù)交底的重要沒有認(rèn)識(shí)，甚至連看都不看，只設(shè)為形式。第一篇：關(guān)于涵洞止水帶質(zhì)量事故的分析關(guān)于涵洞止水帶質(zhì)量事故的分析今天在我們分公司會(huì)議上，除各自匯報(bào)自己的半月工作外，建議各部門，特別是項(xiàng)目部的同志對(duì)涵洞止水質(zhì)量事故做一個(gè)認(rèn)真的思考。這首先是嚴(yán)重的管理方面的問題。都以不懂土建做為理由，不積極負(fù)起責(zé)任，直到促成大錯(cuò)，白紙黑字在那寫著就是不執(zhí)行能說不懂不會(huì)。止水帶的安裝固定屬于過程控制，在支設(shè)模板前發(fā)現(xiàn)不了，在以后的模板驗(yàn)收等澆筑前的檢查中是不可能被發(fā)現(xiàn)的，所以這次事故澆筑前雖經(jīng)過我們自檢，也經(jīng)過甲方、監(jiān)理的澆筑前驗(yàn)收，但都未能發(fā)現(xiàn)止水帶的安裝問題。此后不管那個(gè)設(shè)計(jì)有止水帶的分項(xiàng)工程都必須經(jīng)過這項(xiàng)專項(xiàng)驗(yàn)收，才能支設(shè)模板，這是我們因損失得到的經(jīng)驗(yàn)。崔經(jīng)理當(dāng)即要求車庫改造鋼筋全部拆除，重新綁扎。在接到施工員劉亞龍匯報(bào)后，沒有及時(shí)果斷按要求處理。對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理處以200元罰款并，并對(duì)項(xiàng)目考核進(jìn)行通報(bào)批評(píng)。對(duì)質(zhì)量事故的分析與處理是否正確,往往影響建筑物的安全使用,工程造價(jià)及工期。主要有樁基礎(chǔ)選型不當(dāng)、設(shè)計(jì)參數(shù)選取不當(dāng)?shù)葐栴}。基樁檢測(cè)理論不完善、檢測(cè)人員素質(zhì)差、檢測(cè)方法選用不合適、檢測(cè)工作不規(guī)范等，均有可能對(duì)基樁完整性普查、基樁承載力確定，給出錯(cuò)誤結(jié)論與評(píng)價(jià)。樁身本身質(zhì)量有缺陷的樁經(jīng)錘擊打入后，將嚴(yán)重影響基樁承載力，造成的事故是很難處理的。③樁身垂直度問題。打入式預(yù)制樁施打過程中常出現(xiàn)送樁困難或無法送樁現(xiàn)象，樁長(zhǎng)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。這種現(xiàn)象對(duì)基樁承載力影響很大，但如果采取措施將“上浮吊腳”樁壓回
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