4隧道二襯定型鋼端模及環(huán)向止水帶定位施工工藝-全文預(yù)覽
【正文】 安裝機(jī)械設(shè)備 表2 序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)單位數(shù)量備注1模板臺(tái)車(chē)套1含鋼端模2交流弧焊機(jī)臺(tái)19 質(zhì)量控制，強(qiáng)化施工過(guò)程中質(zhì)量自控能力，全面推行責(zé)任到人、工序追溯的工程質(zhì)量責(zé)任終生負(fù)責(zé)制，達(dá)到“出現(xiàn)問(wèn)題追溯有源，處理問(wèn)題追責(zé)有據(jù)”。設(shè)置止水帶接頭時(shí)，應(yīng)盡量避開(kāi)容易形成壁后積水的部位，易設(shè)在起拱線上下。⑵ 止水帶設(shè)置位置應(yīng)準(zhǔn)確，其中心位置應(yīng)與變形縫或施工縫中心重合。擋頭模板安裝完成后，須對(duì)模板整體加固，并做好檢查形成加固記錄。4 主要引用標(biāo)準(zhǔn) 《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB107532010）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104242010）《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2010]241號(hào)）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2010]241號(hào)）《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103042009）5 施工方法 二襯鋼端模為自加工定型模板，分為AA2兩部分，A1為靠近襯砌內(nèi)輪廓線部分，A1端頭模板采用“軌道”連接于二襯模板臺(tái)車(chē)側(cè)板邊沿，并將A1與A1之間用螺栓連接固定，寬度至中埋式止水帶位置；A2為靠近初支輪廓線部分部分，A1與A2之間采用螺栓連接，且A2與A2之間采用螺栓連接，A2與初支面空洞部分采用木模堵塞，并采用斜撐對(duì)端頭模板進(jìn)
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