【正文】 失衡目前，我市義務(wù)教育階段中小學(xué)教師隊(duì)伍主要存在結(jié)構(gòu)性不合理。38個(gè)農(nóng)村中小學(xué)食堂，有27個(gè)沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，未能取得餐飲許可證。20所小學(xué)有11所為新建的標(biāo)準(zhǔn)化小學(xué)，8所初中有6所實(shí)施了改造工程，具有良好辦學(xué)條件的中小學(xué)已達(dá)到了61%。在51個(gè)小學(xué)教學(xué)點(diǎn)中，20名學(xué)生以下教學(xué)點(diǎn)有35個(gè)，其中10名學(xué)生以下的還有24個(gè)。農(nóng)村中小學(xué)布局雖然作了不斷調(diào)整，但就目前現(xiàn)狀而言，布點(diǎn)多、生源少、教育資源分散的問(wèn)題依然明顯，尤其在小學(xué)表現(xiàn)突出。就主城區(qū)初中現(xiàn)有布局來(lái)說(shuō)，城東區(qū)域僅有油泵廠學(xué)校且為單班規(guī)模、辦學(xué)條件又相對(duì)較差，已不能適應(yīng)該區(qū)域適齡兒童少年上學(xué)需求。近年來(lái)，城區(qū)義務(wù)教育公辦學(xué)校就學(xué)人數(shù)逐年增加，20xx至20xx年平均每年遞增4%，每年增加在校生約700人，其中：初中學(xué)校每年增加200人。同時(shí)，受此影響農(nóng)村學(xué)齡人口下降?；A(chǔ)教育課程改革深入推進(jìn)，體育列入中考科目并得到加強(qiáng)，適應(yīng)學(xué)生全面發(fā)展而富有個(gè)性成長(zhǎng)的新課程體系基本形成。中小學(xué)體育、藝術(shù)教育進(jìn)一步加強(qiáng)，青少年科技活動(dòng)有效開(kāi)展。一支由優(yōu)秀教師、學(xué)科帶頭人和中青年骨干教師等組成的優(yōu)質(zhì)教師隊(duì)伍已基本形成。建立了城鄉(xiāng)間和跨區(qū)域中小學(xué)結(jié)對(duì)合作機(jī)制，城鄉(xiāng)學(xué)校結(jié)對(duì)合作數(shù)量進(jìn)一步擴(kuò)大，首批12所義務(wù)教育學(xué)校與廬陽(yáng)區(qū)相應(yīng)學(xué)校順利對(duì)接。扎實(shí)開(kāi)展師資培訓(xùn)，提高師資隊(duì)伍整體素質(zhì)。建立教師正常補(bǔ)充機(jī)制，努力優(yōu)化教師結(jié)構(gòu)。結(jié)合新農(nóng)村建設(shè)，全市12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在地的中心小學(xué)，分別建設(shè)了集學(xué)習(xí)、健身、娛樂(lè)等多功能為一體的“鄉(xiāng)村少年宮”。自20xx年起，我市計(jì)劃用5年左右時(shí)間，全面推進(jìn)義務(wù)教育學(xué)校標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，從圖書(shū)(初中每生20冊(cè)，小學(xué)每生15冊(cè))、多媒體教學(xué)設(shè)備(班班通)、中小學(xué)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備儀器及中小學(xué)教學(xué)器材(音樂(lè)、體育、美術(shù)、衛(wèi)生、數(shù)學(xué)、地理)等4個(gè)項(xiàng)目，對(duì)全市義務(wù)教育學(xué)校進(jìn)行教育教學(xué)技術(shù)裝備?！皟擅庖谎a(bǔ)”范圍不斷擴(kuò)大，城鄉(xiāng)義務(wù)教育學(xué)生同等享受免除學(xué)雜費(fèi)、課本費(fèi)。市委、市政府始終將教育擺在優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略地位，認(rèn)真落實(shí)“以縣為主”的義務(wù)教育管理體制，財(cái)政教育投入保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。第三篇：義務(wù)教育發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告義務(wù)教育發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告一、**市義務(wù)教育發(fā)展現(xiàn)狀(一)基本概況我市現(xiàn)有義務(wù)教育學(xué)校208所，其中：小學(xué)168所(含教學(xué)點(diǎn)51個(gè))，初中40所(含九年一貫制學(xué)校6所，十二年一貫制學(xué)校4所，完全中學(xué)7所)。大力開(kāi)展交通宣傳工作，讓道路交通安全法律法規(guī)進(jìn)社區(qū)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)單位，提高全民交通安全意識(shí)和法制觀念，增強(qiáng)市民遵守交通規(guī)則的自覺(jué)性，從根本上預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。實(shí)現(xiàn)城市道路交通安全、通暢、有序，關(guān)鍵在于教育和管理。盡快解決長(zhǎng)途汽車(chē)站南遷問(wèn)題，在緩解城市交通壓力的同時(shí)，注意實(shí)現(xiàn)與公共交通的對(duì)接。一是要加快城市道路建設(shè)。二是要提高公交車(chē)輛質(zhì)量。建議區(qū)委、區(qū)政府確立“城市公交優(yōu)先”原則，將公共交通發(fā)展成為市民最理想的交通工具，同時(shí)在全區(qū)倡導(dǎo)優(yōu)先選擇公交，禮讓公交的良好風(fēng)尚。車(chē)輛司乘人員隨意停車(chē)、違章掉頭、強(qiáng)行超車(chē)、超載超速行駛情況普遍存在，騎自行車(chē)穿越紅燈、與機(jī)動(dòng)車(chē)輛爭(zhēng)道，行人不走人行道等現(xiàn)象也隨處可見(jiàn)，這些問(wèn)題已成為我區(qū)交通事故居高不下的重要原因。由于人流高峰期公交緊俏，夜間公交車(chē)蹤跡難覓，無(wú)形中降低了市民對(duì)公交的熱情。在城市主要街道、道路的臨時(shí)停車(chē)區(qū)域劃定不盡合理，且不能滿(mǎn)足實(shí)際需要。環(huán)城東路、環(huán)城北路建設(shè)尚未啟動(dòng)，城市內(nèi)部路網(wǎng)也未徹底連通，車(chē)輛分流難以實(shí)施，各類(lèi)車(chē)輛混雜無(wú)序。另外城鄉(xiāng)兩級(jí)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)基本實(shí)現(xiàn)了“村村通”。實(shí)現(xiàn)礦區(qū)與周邊城市有高等級(jí)公路相連、城鄉(xiāng)之間和主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間有二級(jí)以上公路相連，鎮(zhèn)與村和村與干線(xiàn)公路均有四級(jí)以上公路相連，全面實(shí)現(xiàn)“通達(dá)”工程，用便捷的交通構(gòu)筑起以市區(qū)為中心的３０分鐘交通經(jīng)濟(jì)圈。近幾年是我區(qū)改造了滏陽(yáng)路、軍民路、輕工街、鼓山中街，拆遷建設(shè)了濱河路、朝陽(yáng)路、市場(chǎng)街，使城市主干道進(jìn)一步拓寬，城市道路脈絡(luò)逐步連通，城市外環(huán)道路框架初步拉開(kāi)。目前城市交通已成為事關(guān)百姓切身利益，倍受政府關(guān)心、居民關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。深入開(kāi)展了打擊“黑車(chē)”等非法經(jīng)營(yíng)出租汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)，進(jìn)一步規(guī)范了出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)秩序。法規(guī)體系不斷完善?！啊币詠?lái)省加大實(shí)施“科教興交”力度，緊緊圍繞全省交通建設(shè)和運(yùn)輸生產(chǎn)中的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題開(kāi)展研究，在公路建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究方面取得重大進(jìn)展，多項(xiàng)科研成果榮獲國(guó)家及省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)：其中有1項(xiàng)研究成果—《多年凍土區(qū)青藏公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)技術(shù)》榮獲年度國(guó)家“科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”；2項(xiàng)榮獲省部級(jí)“科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”；6項(xiàng)榮獲省部級(jí)“科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)”?！啊逼谑〗煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)貫徹落實(shí)“生態(tài)立省”戰(zhàn)略，在交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理的各個(gè)環(huán)節(jié)體現(xiàn)資源節(jié)約、環(huán)境友好的要求，加大了交通建設(shè)中的環(huán)境保護(hù)和生態(tài)恢復(fù)力度，探索適合西部的低路堤、緩邊坡、重安全、低造價(jià)的高速公路建設(shè)模式。公路水路交通突發(fā)公共事件應(yīng)急體系逐步建立。5年間投入資金2億元，實(shí)施安保工程路線(xiàn)30余條，共處置隱患路段2300多公里，改造危橋239座/，公路行車(chē)安全得到明顯改善。“”期省交通廳以市、格爾木市為突破口，以國(guó)道、省道主干線(xiàn)為重點(diǎn)，以一、二類(lèi)維修企業(yè)為依托，推動(dòng)了全省汽車(chē)維修救援體系的建設(shè)。道路運(yùn)輸輔助服務(wù)體系快速發(fā)展，服務(wù)保障能力不斷提高。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛963輛，比年增長(zhǎng)68%，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛總噸位占營(yíng)運(yùn)貨車(chē)總噸位的比重為3%。年全省擁有營(yíng)運(yùn)客車(chē)17146輛，班車(chē)客車(chē)數(shù)量為3777輛，班車(chē)客車(chē)中中高級(jí)客車(chē)占39%。“”期實(shí)施了農(nóng)村客運(yùn)班車(chē)通達(dá)工程，全省通鄉(xiāng)鎮(zhèn)客班率達(dá)到89%，通村客班率達(dá)到74%，比“十五”末分別提高4%和7%。年，完成公路客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量、“”%、%①、%%?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)推動(dòng)了內(nèi)河航運(yùn)開(kāi)發(fā)，提高了水上交通安全監(jiān)管能力，方便了沿河、沿湖地區(qū)農(nóng)牧民群眾出行，帶動(dòng)了旅游業(yè)的發(fā)展，給地方經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。航運(yùn)開(kāi)發(fā)平穩(wěn)推進(jìn)，對(duì)解決農(nóng)牧民出行，帶動(dòng)沿河、沿湖地區(qū)物資交流，推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極的作用?！啊逼谙嗬^修訂和完善了《省干線(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》、《干線(xiàn)公路小修保養(yǎng)工程質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)》等多項(xiàng)養(yǎng)護(hù)管理制度，促進(jìn)了養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化；制定出臺(tái)了《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案》，推行農(nóng)村公路“低標(biāo)準(zhǔn)、全覆蓋、有路必養(yǎng)”；在大通、平安、共和、格爾木“三縣一市”試點(diǎn)工作的基礎(chǔ)上，各地積極探索符合實(shí)際的模式，全省已初步建立了以政府投入為主的養(yǎng)護(hù)資金來(lái)源渠道和以縣為主的養(yǎng)護(hù)管理體制?！啊逼诠餐瓿尚赂慕ㄞr(nóng)村公路53770公里，新增農(nóng)村公路通車(chē)?yán)锍探?0000公里；通瀝青（水泥）路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)達(dá)到398個(gè)（含國(guó)有農(nóng)林場(chǎng)），比“十五”末增加224個(gè)，26個(gè)縣市實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通瀝青（水泥）路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路比例由“十五”%%；4172個(gè)行政村全部通了公路，%的行政村通了瀝青（水泥）路，全面完成了部省共建目標(biāo)。通往周邊省區(qū)的對(duì)外通道初步形成，與川、甘、新、藏實(shí)現(xiàn)三級(jí)及以上公路連接；省會(huì)至各州府通達(dá)二級(jí)公路，部分州與州實(shí)現(xiàn)二級(jí)公路連接，州府與所轄縣基本通達(dá)三級(jí)公路。平安至阿岱高速公路、西過(guò)境線(xiàn)高速公路、大柴旦至格爾木高速公路（半幅）、至互助一級(jí)公路等相繼建成通車(chē)，年又相繼開(kāi)工建設(shè)了倒淌河至共和、共和至茶卡、格爾木至察爾汗、阿岱至李家峽等高速公路項(xiàng)目?！啊逼?，省加快了高速公路、國(guó)省道升級(jí)改造和出省通道建設(shè)，高速（一級(jí)）公路建設(shè)成效顯著。全省已初步形成G10G315和G21G21G227“兩橫三縱”公路主骨架，國(guó)省干線(xiàn)公路主要路段基本實(shí)現(xiàn)了黑色化，并基本達(dá)到二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。農(nóng)村公路建設(shè)成績(jī)顯著，通達(dá)深度不斷增加，技術(shù)等級(jí)不斷提高，極大地改善了民生。5年來(lái)不斷加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理和技術(shù)改造，干線(xiàn)公路災(zāi)害防治、危橋改造、安保工程成效顯著，全省路網(wǎng)技術(shù)狀況得到明顯提高，國(guó)省道公路通行條件全面改善，到“”末全省干線(xiàn)公路平均優(yōu)良路率達(dá)到69%，路況綜合指數(shù)達(dá)到83?！啊逼谝虻刂埔私ǔ闪艘慌燃?jí)站、?？空竞驼泻粽?，累計(jì)投資17008萬(wàn)元，較好地促進(jìn)了路、站、運(yùn)的協(xié)調(diào)發(fā)展?！啊逼诮ǔ闪耸⊥ê剿蛐畔⒐芾硐到y(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)全省營(yíng)運(yùn)船舶實(shí)時(shí)監(jiān)控和湖重點(diǎn)碼頭視頻監(jiān)控；開(kāi)工建設(shè)了公伯峽航運(yùn)工程，新建碼頭5個(gè)；啟動(dòng)了湖航運(yùn)（二期）工程。（二）運(yùn)輸服務(wù)效率和水平明顯提高公路水路客貨運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)，道路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性作用日益顯著。年全省擁有客運(yùn)班線(xiàn)765條、日發(fā)班次7730余班，高速客運(yùn)班線(xiàn)從1條發(fā)展到25條，每日338班。營(yíng)業(yè)性車(chē)輛持續(xù)增長(zhǎng)，運(yùn)力結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。大型貨車(chē)、中型貨車(chē)和小型貨車(chē)分別占營(yíng)運(yùn)貨車(chē)總數(shù)的31%、7%和62%。針對(duì)青藏鐵路開(kāi)通和蘭青鐵路復(fù)線(xiàn)開(kāi)建后公路客貨運(yùn)量增加的實(shí)際，主動(dòng)掌握運(yùn)輸動(dòng)態(tài)，組織運(yùn)力儲(chǔ)備和運(yùn)輸銜接，調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，暢通公鐵聯(lián)運(yùn)和公鐵分流通道，有效提高了公路客貨運(yùn)輸能力。隨著道路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，省汽車(chē)救援需求迅速增長(zhǎng)，車(chē)輛救援網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提上日程。開(kāi)展了以公路橋梁為重點(diǎn)的交通基礎(chǔ)設(shè)施安全隱患排查治理專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，切實(shí)履行水上交通安全管理職責(zé)，加強(qiáng)了重點(diǎn)地區(qū)和水域、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)管措施。開(kāi)展了道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全管理工作專(zhuān)項(xiàng)整治、汽車(chē)維修市場(chǎng)整治、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)行業(yè)整治、渡口渡船安全管理和低質(zhì)量船舶專(zhuān)項(xiàng)整治、規(guī)范出租汽車(chē)行業(yè)管理工作等專(zhuān)項(xiàng)治理，有效規(guī)范和穩(wěn)定了運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，保障了人民群眾的出行安全。（四）綠色交通和科技創(chuàng)新工作扎實(shí)推進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排理念不斷深化。堅(jiān)持“科教興交”，行業(yè)科技和教育工作取得實(shí)效。“”期省交通主管部門(mén)按照國(guó)務(wù)院和省政府的部署和要求，積極穩(wěn)妥地推動(dòng)燃油稅費(fèi)改革，充分利用國(guó)家的政策，解決二級(jí)公路融資