【正文】 務(wù)分類：①基于物流設(shè)施的物流服務(wù)（物流設(shè)施是提供物流相關(guān)功能和組織物流服務(wù)的場所）②基于特定主題對象的物流服務(wù)③基于特定行業(yè)或產(chǎn)品的物流服務(wù)④基于特定物流活動范圍的物流服務(wù)集成物流服務(wù)是物流供應(yīng)商針對客戶最終需要量身訂制的多功能、全過程的物流服務(wù)，充分滿足客戶需求一體化的物流服務(wù)過程物流運作流程是根據(jù)客戶需求設(shè)計運作方案，形成先后作業(yè)的銜接過程商流、資金流、信息流的關(guān)系：資金流從屬商流；信息流從屬商流和物流。國內(nèi)家電行業(yè)只有通過科學(xué)、規(guī)范的管理才能更好的實現(xiàn)自身的價值，規(guī)劃出一個完整和清晰的運作模式的框架,才能將運作模式建設(shè)好,并使其真正推動企業(yè)的發(fā)展。要將原有的成功的經(jīng)驗統(tǒng)統(tǒng)打破，不斷打破原有的平衡，重塑自我。無論是自己做物流還是交給達三方物流公司，只有企業(yè)從微觀層次上改善自身物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，國家從宏觀層次上給予必要的網(wǎng)絡(luò)、資金支持，才能真正實現(xiàn)現(xiàn)代信息化物流管理模式。雖然海爾物流也致力于成為社會化的第三方物流企業(yè)，但從海爾物流的實際運作情況來看，其更多的是還偏向于為使本企業(yè)成為國際一流的家電企業(yè)提供保障的。這就決定了海爾的企業(yè)戰(zhàn)略目標是是成為世界一流的家電企業(yè)，而不是物流企業(yè)。 海爾物流運作模式帶來的弊端 。二是就近發(fā)展供應(yīng)商。在第三階段，其戰(zhàn)略創(chuàng)新的核心是從海爾的國際化到國際化的海爾，是建立全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，支撐這個網(wǎng)絡(luò)體系的是海爾的現(xiàn)代物流體系。另外建成開發(fā)區(qū)和膠州國際化工業(yè)園，愛默生等國際化供應(yīng)商在此投資建廠，不但將最先進的技術(shù)帶給海爾，也加快了定單的響應(yīng)速度。像海爾這樣有能力把此高額成本以規(guī)模經(jīng)濟的方式進行分攤的企業(yè)并不多見。比如在營銷方面，它就很少依靠分銷商，全都是自己在做。海爾集團使用世界一流ERP軟件供應(yīng)商SAP提供的產(chǎn)品，完成了物流、信息流與資金流的統(tǒng)一，整個集團內(nèi)部實施了ERP管理系統(tǒng)，以此系統(tǒng)為基礎(chǔ)，搭建一個面對供應(yīng)商的BBP采購平臺，實現(xiàn)與供應(yīng)商之間的網(wǎng)上采購業(yè)務(wù)管理，包括網(wǎng)上招標，網(wǎng)上采購、網(wǎng)上支付。海爾還創(chuàng)造性的提出了“一流三網(wǎng)”這一理念，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征。服務(wù)網(wǎng)點1500家，產(chǎn)品銷售網(wǎng)點1000家，可調(diào)配16000多輛車輛，對于服務(wù)的承諾是：全國主干線分撥配送平均在2天，物流中心城市8小時配送到位，區(qū)域配送24小時到位。2 海爾物流運作模式海爾的物流模式是典型的自營物流模式。1 海爾物流簡介 海爾物流自1999年成立至今，憑借先進的管理理念及物流技術(shù)的應(yīng)用，被中國物流采購與聯(lián)合會授予首家“中國物流示范基地”和“國家科技進步一等獎”，同事也先后獲得“中國物流百強企業(yè)”、“中國物流企業(yè)500強”、“中國物流綜合實力百強企業(yè)”和“最佳家電物流企業(yè)”等殊榮。本文在分析當(dāng)前物流行業(yè)的國際國內(nèi)發(fā)展背景現(xiàn)狀以及趨勢的基礎(chǔ)上，主要對海爾的物流運作模式進行了分析，并對此提出了海爾物流運作的建議以及其對我國家電行業(yè)物流的啟示。關(guān)鍵詞: 家電物流 海爾物流 物流企業(yè)運作模式引言中國家電業(yè)經(jīng)過20多年的經(jīng)營，到目前為止已經(jīng)發(fā)展成一個非常成熟的產(chǎn)業(yè)，但是在經(jīng)歷了十多年的高速增長之后，從2000年開始就陷入經(jīng)營困境。參考文獻[1]，2007[2] [3] 譚煒，第三篇：物流企業(yè)運作課程論文物流企業(yè)運作 課程論文題目: 淺析中國家電物流運作模式 院系名稱： ******** 專業(yè)班級：********* 學(xué)生姓名： ******** 學(xué)號： **********2011年12月淺析中國家電物流運作模式—— 以海爾物流為例摘 要：現(xiàn)代物流成為企業(yè)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率之外的第三利潤源泉。而對我國的第三方物流企業(yè)來說,就必須主動的采取措施，勇于創(chuàng)新，實現(xiàn)電子商務(wù)與第三方物流的整合，而這兩者之間的成功整合并不是一件容易的事情,需要具備相應(yīng)的內(nèi)部運行機制以及外部支持環(huán)境。物流方案難以與客戶銜接，造成服務(wù)不到位，導(dǎo)致客戶流失。缺點主要是信息管理方式落后，客戶難以實時查詢服務(wù)情況，工作效率低等。網(wǎng)絡(luò)時代的物流具有信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、個性化、柔性化的特點。擁有全國實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)的郵政金融網(wǎng)，覆蓋全國31個省、自治區(qū)、直轄市的省會城市和205個地級城市，實現(xiàn)了全國17 000余個網(wǎng)點的異地存取，ATM 自動取款機達到39OO臺。如阿里巴巴旗下的支付寶網(wǎng)絡(luò)科技有限公司已與天津大田集團和宅急送兩大國內(nèi)物流巨頭結(jié)盟，成立我國第一個電子商務(wù)第三方物流聯(lián)盟。 第三方物流與電子商務(wù)的有機整合模式。而我國，由于具備綜合性物流能力的物流企業(yè)較少，所以從事綜合物流代理業(yè)務(wù)的公司不僅僅局限于現(xiàn)存的物流企業(yè)。依據(jù)第三方物流服務(wù)中所采用的技術(shù)、經(jīng)濟、組織等實際條件筆者提出了以下幾種不同的運作模式。3電子商務(wù)環(huán)境下我國第三方物流運作模式第三方物流服務(wù)是指專業(yè)物流企業(yè)根據(jù)客戶的要求，將貨物安全、高效、完整、及時地從提供者手中運送到需求者手中，服務(wù)內(nèi)容包括運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工、配送等基礎(chǔ)性服務(wù)，也包括信息系統(tǒng)管理、物流系統(tǒng)方案設(shè)計等增值性服務(wù)。因此。而第三方物流這種以合同制提供系統(tǒng)全套物流的方式，可以減少商品庫存及運輸?shù)馁M用，成為企業(yè)的“第三利潤源泉”。將物流業(yè)務(wù)委托給第三方物流公司負責(zé)，不但可以集中精力發(fā)展自己的核心競爭力，還可以降低成本。特別是我國東南沿海的一些省(市)，出現(xiàn)了一批大型實力企業(yè)，引起了區(qū)域甚至國際間物品的流通，從而導(dǎo)致物流量的增加。1我國第三方物流的概念及發(fā)展現(xiàn)狀 第三方物流的概念所謂第三方物流，是指專業(yè)化的物流承擔(dān)者，通過運用現(xiàn)代技術(shù)手段與專業(yè)化經(jīng)營管理方式，基于對目標行業(yè)的豐富經(jīng)驗和對客戶需求的深度理解，為客戶提供定制化的全部或大部分的協(xié)調(diào)化、專業(yè)化物流體系，包括設(shè)計、組織、控制、優(yōu)化和管理等物流活動的過程。雖然目前還不夠成熟、不夠完善，但已經(jīng)步入了發(fā)展階段，而且?guī)淼慕?jīng)濟效益是可觀的，并且逐步成為我國2 1世紀的主流產(chǎn)業(yè)之一，具有廣闊的發(fā)展前景。本文分析了電子商務(wù)對第三方物流的影響及我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀，探討性提出了電子商務(wù)環(huán)境下我國第三方物流運作的基本模式及操作建議。必將更加鞏固鐵路運輸?shù)暮诵牡匚?，并將開創(chuàng)我國物流行業(yè)的另一新局面！第二篇：《物流企業(yè)運作課程論文》電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)運作模式分析摘 要：運作模式是第三方物流企業(yè)為實現(xiàn)物流服務(wù)定位而建立的一整套運作體系。因此，鐵路企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流，必須要結(jié)合國內(nèi)外物流企業(yè)管理經(jīng)驗，加強現(xiàn)代化的建設(shè)，要充分利用現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，加快先進適應(yīng)技術(shù)的推廣與應(yīng)用。樹立客戶至上意識，滿足不同客戶需求。協(xié)調(diào)好公路、國內(nèi)航空運輸網(wǎng)絡(luò)與鐵路行李車、行郵專列、行包專列運輸網(wǎng)絡(luò)的關(guān)系。提高管理水平，整合供應(yīng)鏈，切實提高中鐵快運股份有限公司的管理水平，以貨物的實際流動為核心，以現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和調(diào)整組織結(jié)果為手段，以達到提高供應(yīng)鏈績效為目的，提高客戶服務(wù)質(zhì)量，降低運營成本。鐵道部要發(fā)揮監(jiān)管督導(dǎo)作用，在推進鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展中主要負責(zé)監(jiān)管督導(dǎo)等工作；鐵路局要發(fā)揮市場主體作用，切實承擔(dān)起貨運延伸服務(wù)的市場開發(fā)、營銷策劃、客戶服務(wù)、資源配置、生產(chǎn)組織、考核激勵等責(zé)任，明確鐵路局運輸部門是貨運延伸服務(wù)的業(yè)務(wù)主管部門，明確運輸站段是組織完成貨運延伸服務(wù)任務(wù)的生產(chǎn)單位，明確鐵路局物流企業(yè)是貨運延伸服務(wù)的經(jīng)營主體，明確鐵路局非運輸企業(yè)投資機構(gòu)是鐵路局物流企業(yè)的出資人代表。發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流業(yè)，必須要加快轉(zhuǎn)換鐵路經(jīng)營機制、實施多元化經(jīng)營戰(zhàn)略。客戶關(guān)系管理主要包括：客戶識別；區(qū)分客戶；專門化對待客戶；客戶互動；客戶服務(wù)。每年還在增長需要千輛配送車，成本和壓力巨大，服務(wù)質(zhì)量難以控制，管理難以到位，為了降低成本，將部分貨物進行外包配送是行之有效的方法。五是服務(wù)意識差，店大欺客。突出表現(xiàn)在以下幾個方面：一是企業(yè)專業(yè)化程度偏低，物流業(yè)的信息化水平也較低，未能為客戶企業(yè)帶來滿意的物流服務(wù)，中鐵快運股份有限公司是在原有鐵路運輸?shù)幕A(chǔ)上成立的公司，它可以完全接手原有的“硬件”設(shè)備，但它很難在短時間內(nèi)提升其“軟件”環(huán)境，尤其是服務(wù)質(zhì)量和水平；二是物流人才供給不足，管理水平較低人員素質(zhì)需要進一步提高。完善的規(guī)章制度、管理技術(shù)和經(jīng)驗豐富的技術(shù)人才，為中鐵快運發(fā)展現(xiàn)代物流提供了重要的職工隊伍；大運量、低運價、全天候、持續(xù)均衡運輸，為中鐵快運發(fā)展現(xiàn)代物流提供了最重要的經(jīng)營基礎(chǔ)。在倉儲管理方面，中鐵快運股份有限公司在全國現(xiàn)已建成布局合理、硬件設(shè)施一流的倉儲服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。統(tǒng)一的全國鐵路路網(wǎng)體系，為中鐵快運發(fā)展現(xiàn)代物流提供了網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)設(shè)施。中鐵快運公司秉持“顧客至上”的經(jīng)營理念，以服務(wù)客戶為己任，追求安全、高效、及時、認真的服務(wù)宗旨，并探索出一套嚴格的管理制度和高效、合理的上海中鐵快運公司運作程序，讓客戶省心、放心。公司配屬有鐵路客車行李車2184輛、鐵路快運專用貨車4464輛，配屬公路運輸及城市配送汽車2474輛，各類拖車、牽引車、在30多個國內(nèi)大中城市間每日定點開行8列特快行郵專列、2列快速行郵專列和32列行包快運專列，日運送行李包裹約170萬件，全年運量1330萬噸。中鐵快運股份有限公司（簡稱“中鐵快運”）是鐵道部直屬大型國有專業(yè)運輸企業(yè)，在國家工商行政管理總局注冊。第一篇：物流運作論文中鐵快運戰(zhàn)略管理研究摘要：本文在中鐵快運概況的了解基礎(chǔ)上，構(gòu)建了SWOT分析的模型，對鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流各戰(zhàn)略要素進行了綜合性的分析比較，并借鑒大量國外發(fā)達國家鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的經(jīng)驗，提出中鐵快運發(fā)展主要戰(zhàn)略。在拓展現(xiàn)代物流服務(wù)過程中，中鐵快運注重戰(zhàn)略管理，與客戶建立長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，使鐵路物流業(yè)能主動適應(yīng)外部經(jīng)貿(mào)環(huán)境和運輸物流市場需求變化，有利于實現(xiàn)鐵路貨運的可持續(xù)發(fā)展。公司擁有全國鐵路行包運輸資源，負責(zé)全國鐵路行李車和行郵、行包快運專列經(jīng)營管理。始終追求客戶的滿意。近年來，尤其是形成了新的中鐵快運股份有限公司以后，在原有完善的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)和充足的資金支持下，運用現(xiàn)代管理理念和方法形成了一套現(xiàn)代管理體制和機制以及整套業(yè)務(wù)模式，在供應(yīng)鏈管理、物流運輸、倉儲管理、信息服務(wù)、經(jīng)營基礎(chǔ)等方面取得了極大地優(yōu)勢。中鐵快運股份有限公司在物流運輸方面具有相當(dāng)廣度和深度的服務(wù)領(lǐng)域、項目和功能，提供的服務(wù)主要包括：鐵路貨運服務(wù)，公路貨運服務(wù)，航空貨運服務(wù)，海運服務(wù)。中鐵快運股份有限公司根據(jù)物流服務(wù)內(nèi)容，為客戶提供實時的物流信息；根據(jù)客戶的需求，對信息進行加工使客戶從信息中獲取多的增值服務(wù)。比較其它競爭對手速度方面不如航空運輸，靈活便捷方面不如公路運輸，價格低廉方面不如水路和管道運輸，在以產(chǎn)品定向和以客戶定向的服務(wù)方面，都不能滿足日益增長的物流需求。在中鐵快運股份有限公司成立后，職責(zé)不清的問題基本解決，但制度不完善，管理有漏洞的問題是需要經(jīng)過一段時間的努力才能見到成效的。