暑假實(shí)踐之株洲公共自行車調(diào)查-全文預(yù)覽
【正文】 后臺(tái)系統(tǒng)管理中心主要實(shí)現(xiàn)公共自行車服務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理、計(jì)費(fèi)管理、支付結(jié)算管理、自行車電子標(biāo)簽以及用戶卡的發(fā)行管理、日常運(yùn)營(yíng)管理（包括車輛采購(gòu)、維修保養(yǎng)、車輛預(yù)約以及營(yíng)運(yùn)參數(shù)維護(hù)等功能）、通信控制管理、系統(tǒng)維護(hù)和遠(yuǎn)程監(jiān)控調(diào)度管理等功能。租賃記錄并實(shí)時(shí)上傳車輛使用狀態(tài)。車卡信息匹配，記錄取車人身份。二、智能停車柱智能停車柱設(shè)計(jì)為獨(dú)立工作模式的業(yè)務(wù)處理終端，內(nèi)含嵌入式軟件系統(tǒng)，為持卡人提供公共自行車自助式借車、還車的服務(wù)。該市氣候溫和，屬于聞名的旅游城市，為了方便游客出行，該市每個(gè)街區(qū)幾乎都設(shè)有自行車自主租賃區(qū)。共安裝租賃點(diǎn)150余個(gè)，投放自行車2000輛左右；人流量較多的租賃點(diǎn)，每天有近500人次租（還）車，全市租還車人次突破50萬(wàn)。法國(guó)圣艾蒂安公共自行車租賃系統(tǒng)圣艾蒂安為推行自行車租賃服務(wù)，該市政府建立了300個(gè)站點(diǎn)，配備5000輛自行車提供24小時(shí)的租賃服務(wù)。居民在工作日使用自行車時(shí)，平均行程為2英里（），耗時(shí)14分鐘。取得了非常好的國(guó)際聲譽(yù)法國(guó)巴黎公共自行車租賃系統(tǒng)法國(guó)巴黎于2007年7月開始實(shí)施自行車租賃業(yè)務(wù)，首年已建成1451個(gè)租賃點(diǎn)，共有20600輛自行車，在不到一年時(shí)間里，已擁有20萬(wàn)用戶。要在深圳市全市鋪開并使用株洲健寧公共自行車發(fā)展有限公司的產(chǎn)品，詳細(xì)情況可參見深圳市各大報(bào)紙頭條新聞版面。2011年12月28號(hào)深圳鹽田公共自行車系統(tǒng)啟用。瀏陽(yáng)市第一期城市公共自行車系統(tǒng)投入1000輛自行車，使用“株洲健寧無(wú)鏈”公共自行車，建設(shè)1300個(gè)停車柱、50個(gè)一級(jí)站點(diǎn)。對(duì)城市發(fā)展自行車深有研究的清華大學(xué)交通研究所所長(zhǎng)陸化普教授在節(jié)目錄制現(xiàn)場(chǎng)表示，株洲的做法是一個(gè)可供借鑒的好模式。四、設(shè)備使用年限：這個(gè)關(guān)系到政府對(duì)市民的公信力，假若采用設(shè)備年限低于三年的產(chǎn)品，市民對(duì)政府的不信任度可想而知。二、每次借車的運(yùn)營(yíng)成本公式：（每年的運(yùn)營(yíng)成本）247。公共自行車的設(shè)備是拿來(lái)用的不是拿來(lái)看的。如果自行車質(zhì)量出了問(wèn)題，市民騎乘時(shí)受傷，后果不堪設(shè)想。我們的動(dòng)作慢了一點(diǎn)沒有及時(shí)做故障的排除，或者沒有及時(shí)做好自行車的調(diào)度工作，監(jiān)管人員的電話就會(huì)及時(shí)打過(guò)來(lái)了。第四：設(shè)備維護(hù)及時(shí)率最高。第一：?jiǎn)稳彰坎繂诬嚨慕柽€車次數(shù)最高，株洲可達(dá)全市平均每日每車15次。公共自行車租賃服務(wù)點(diǎn)已基本全城覆蓋，遍布城區(qū)各個(gè)角落，市民借還車輛非常方便。7月3號(hào)我們?nèi)ブ曛蕹鞘幸?guī)劃展覽館參觀了一下，看到了沿江風(fēng)光帶的規(guī)劃、各個(gè)區(qū)的水利規(guī)劃??公共自行車的規(guī)劃改革也在其中，全新的株洲，成長(zhǎng)中的株洲。①緩解了公交車的交通壓力。我們發(fā)現(xiàn)每個(gè)車站旁邊和每個(gè)社區(qū)都有自行車租賃點(diǎn)，確實(shí)很好的解決啦市民下公交車后走路回家的問(wèn)題。這里還有專門的人工熱線服務(wù)，幫助市民解決各種突發(fā)事件?！奥犝f(shuō)你們以后會(huì)發(fā)展“親子車”“情侶車”，同時(shí)有向其他市發(fā)展的趨勢(shì)，是嗎？”“這確實(shí)是我們公司將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，“親子車”在租賃點(diǎn)已經(jīng)有啦，“情侶車”的開發(fā)要根據(jù)株洲的現(xiàn)狀來(lái)，大概只有在旅游風(fēng)光帶才會(huì)設(shè)置“情侶車”。剎車用的是和摩托車類似的剎車系統(tǒng)，真是高級(jí)，我也是那天才注意到，難怪要一千二百元一輛這么高的價(jià)錢。剛出火車站，一排排的自行車就吸引了我們的注意力，我們都帶著幾分興奮和激情忍不住跑過(guò)去仔細(xì)打量一番（雖然我平時(shí)見多啦，但是沒有仔細(xì)瞧過(guò)，也興奮地跑過(guò)去啦。在他們爭(zhēng)論學(xué)校白天鵝生小天鵝的事情上他們津津樂(lè)道，而我卻插不上一句話，感覺基本都不怎么與外界聯(lián)系，真是自行慚愧。親身參與這個(gè)過(guò)程，我獲益匪淺。在7月2號(hào)、3號(hào)兩天我前往自己的故鄉(xiāng)—株洲去做了一個(gè)關(guān)于“株洲公共自行車對(duì)株洲交通、環(huán)境等各方面的影響”的課題調(diào)查。仔細(xì)想想，這正是我學(xué)的專業(yè)需要的基本素質(zhì)呀!王夢(mèng)彤也說(shuō)她經(jīng)常晚上一個(gè)人出去走走。這確實(shí)是我內(nèi)心封閉的一大突破呀！在實(shí)踐的第一天我們參觀了建寧公司的前臺(tái)、后臺(tái)以及辦卡地點(diǎn)，還有湖南工業(yè)大學(xué)和許許多多的自行車租賃地點(diǎn)。原來(lái)自行車采用的是傳動(dòng)軸，并不是鏈條，除了平穩(wěn)，還能減少掉鏈條的麻煩。“你們公司是如何盈利的呢
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