【正文】 更新觀念，推動(dòng)開展公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，做到養(yǎng)勤、養(yǎng)早、養(yǎng)小，使瀝青路面保持比較好的使用性能，盡可能避免到搶救性大修或改造的現(xiàn)象，以減少道路養(yǎng)護(hù)的管理成本，最大限度的發(fā)揮道路設(shè)施的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。我們段在總段的領(lǐng)導(dǎo)下認(rèn)真的在學(xué)習(xí)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競賽的相關(guān)知識(shí)，特別注重對(duì)《學(xué)習(xí)宣傳手冊(cè)》的學(xué)習(xí)和知識(shí)點(diǎn)與實(shí)際工作的結(jié)合，通過多種形式的學(xué)習(xí)，我不但對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競賽相關(guān)知識(shí)有了一定的掌握，并進(jìn)一步理解了總段開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)知識(shí)競賽和勞動(dòng)競賽，就是為了進(jìn)一步提高“強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、重管理”的思想認(rèn)識(shí)，通過強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)工作，在公路輕微病害尚未破損之前，采取前瞻性、預(yù)見性的對(duì)策和切實(shí)可行的防范措施，即以預(yù)防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強(qiáng)”為主要內(nèi)容，突出“防水防裂、勤防早防”的工作要求，把公路病害及造成病害的因素發(fā)現(xiàn)在前，處治在前，防止病害發(fā)展，最大限度的延長公路的使用壽命，提高養(yǎng)護(hù)資金的使用效益。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是科學(xué)性養(yǎng)護(hù)的具體體現(xiàn)，是控制公路病害的有效措施。一般情況下，施工過程中能保證車輛的正常通行。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)往往能將公路病害和安全隱患消滅于未發(fā)之時(shí)，是保護(hù)公路的一個(gè)重要手段。處治小病害是防止大病害的有效手段。路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)是根據(jù)路面運(yùn)營情況適當(dāng)超前養(yǎng)護(hù)，將周期性養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)結(jié)合起來，增強(qiáng)公路防御能力。通過學(xué)習(xí)我了解到：近年來，國家大力實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路建設(shè)得到了迅猛發(fā)展，公路狀況也極大改善，有力地推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。總之，公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)于保持道路的完好率，防止公路的早期破壞，控制養(yǎng)護(hù)成本等方面，具有重要的意義。其主要核心在于前置和預(yù)防。其主要方法步驟為：清理基層灑布熱瀝青鋪撒石料輾壓瀝青表面處治具有施工快，密實(shí)度高，粘附性能強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益好，施工阻車時(shí)間短，施工成本低等優(yōu)點(diǎn)。我段管養(yǎng)的南永二級(jí)公路，因車流量較大，現(xiàn)已處于老化破壞期。根據(jù)《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》追蹤每100KM極具配備參考表，養(yǎng)護(hù)設(shè)備可分為日常養(yǎng)護(hù)機(jī)械、路面面層修復(fù)機(jī)械、壓實(shí)機(jī)械和裝運(yùn)設(shè)備。在我國，上海和江蘇的路面養(yǎng)護(hù)工作業(yè)績較為突出。所以。結(jié)合路段調(diào)查結(jié)果， mm左右為集料脫落程度的臨界值。掌握預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的最佳時(shí)機(jī)是實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要工作。春融時(shí)，路基濕軟，強(qiáng)度急劇降低，加上行車的作用，路面發(fā)生彈簧、鼓包、冒漿、車轍等現(xiàn)象發(fā)生，稱為翻漿。公路路基常見的病害有：邊坡病害、路基水毀、路基沙毀、公路翻漿。造成路面早期破壞和損壞的原因多種多樣，可概括總結(jié)為以下幾點(diǎn)：路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題、科研工作滯后、超限超載等外界因素、氣候因素造成車轍和推移、交通事故和車輛漏油及千斤頂?shù)热藶橐蛩?、施工與養(yǎng)護(hù)因素。美國crafco公司通過對(duì)幾十萬公里不同等級(jí)公路的調(diào)查得出結(jié)論：每投入1元公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)資金，可節(jié)約310元病害處治資金。及時(shí)地采取預(yù)防型養(yǎng)護(hù)措施將大大減少交通延誤時(shí)間，延長路面的使用壽命，這也就意味著節(jié)約了資金和保持了良好的道路質(zhì)量。表面封層材料可以是單獨(dú)的瀝青或其他封層劑，也可以是瀝青與集料組成的混合料表面封層可以用來復(fù)原或延緩表層瀝青材料的老化，防止集料的散失，恢復(fù)路面的抗滑能力，密封表面的微小裂縫，防止水滲入路面結(jié)構(gòu)層，提高路面行車能力。對(duì)于路面局部缺陷，如果不及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)，就會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的路面破損。瀝青路面裂縫填封較佳的時(shí)期為每年的4—5月。城市道路與高速公路不同，地下埋設(shè)了各類管線，管線溝槽由于壓實(shí)度不足、新老基層不成板體等原因，往往會(huì)發(fā)生沉降不均勻等現(xiàn)象，造成各類路面病害。目前，可利用各類紅外線養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)設(shè)備，對(duì)損壞的瀝青路面就地加熱修補(bǔ)，不僅節(jié)省工時(shí)，實(shí)現(xiàn)快速修補(bǔ)，還最大限度地利用了舊瀝青混合料，保護(hù)了環(huán)境。研究表明：瀝青路面在一個(gè)壽命周期內(nèi)實(shí)施6次以上全路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可取得良好的經(jīng)濟(jì)效果，同時(shí)保持路面較好的服務(wù)功能。路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是對(duì)公路路面采取的一種高標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)方式，要求在路面尚處于良好狀態(tài)時(shí)，即路面處于第一階段時(shí)開始采取保護(hù)性養(yǎng)護(hù)措施，把病害消滅在萌芽狀態(tài)，使路面始終處于良好的服務(wù)狀態(tài)。整個(gè)路面使用周期內(nèi)進(jìn)行3—4次的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用45%—50%。對(duì)道路采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，有利于降低道路的全壽命成本。路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是近年發(fā)展起來的行之有效的先進(jìn)的道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)。preventive?！娟P(guān)鍵詞】市政道路。城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)城市道路交通的要求越來越高。道路質(zhì)量【 abstract 】 in recent years, with the acceleration of urbanization, the urban infrastructure construction anddeveloping rapidly, city roads has been greatly development of urban economy, urban road traffic demand more and more.【 keywords 】 municipal road。鞏固和提高城市道路的工程質(zhì)量及交通服務(wù)功能，道路養(yǎng)護(hù)是關(guān)鍵。經(jīng)驗(yàn)表明，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)能延緩路面破壞，延遲昂貴的路面大、中修和重建；其最佳實(shí)施時(shí)機(jī)應(yīng)該在路面尚處于良好狀況，或者只有某些病害先兆時(shí)進(jìn)行，這時(shí)，僅需要投入小額費(fèi)用，就能達(dá)到很好的效果，是一種效益費(fèi)用比非常良好的養(yǎng)護(hù)措施。通過對(duì)幾十萬公里不同等級(jí)公路的跟蹤研究和大量的養(yǎng)護(hù)維修實(shí)踐，調(diào)查統(tǒng)計(jì)得出，每投入1元錢預(yù)防性養(yǎng)護(hù)資金，可節(jié)約3—10元后期矯正性養(yǎng)護(hù)資金的結(jié)論。瀝青路面在其壽命周期內(nèi)可分為三期：一是建成投入使用開始，瀝青逐漸被氧化、損耗；二是瀝青路面出現(xiàn)微小裂縫、小坑槽或脫皮現(xiàn)象；三是路面出現(xiàn)較大面積裂縫，并貫通形成龜裂，最終出現(xiàn)結(jié)構(gòu)問題。因此，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)具有明顯的周期性，相對(duì)于另外兩種路面養(yǎng)護(hù)類型，其周期短，即養(yǎng)護(hù)頻率高。過去通常的做法是將破壞區(qū)域的舊瀝青混合料全部清除，然后用熱瀝青混合料重新填入壓實(shí)，這種修補(bǔ)方法由于冷接縫，冷熱相間的瀝青邊緣會(huì)留下縫隙的隱患，一旦碾壓不到位會(huì)使路面在短時(shí)期內(nèi)再次受損，且大量的舊瀝青混合料被廢棄，造成了資源的極大浪費(fèi)和環(huán)境污染。在頻繁交通荷載和溫度脹縮的反復(fù)作用下，瀝青會(huì)發(fā)生老化，油份逐步向膠質(zhì)、碳質(zhì)轉(zhuǎn)變，各項(xiàng)性能指標(biāo)下降，可采用瀝青路面再生密封劑對(duì)路面進(jìn)行涂刷，補(bǔ)充瀝青組從中的油份，恢復(fù)老化瀝青的活性，恢復(fù)路面性能。瀝青路面大多數(shù)裂縫開始時(shí)皆為微小裂縫縫寬小于19[timo對(duì)于微小裂縫通常采用瀝青結(jié)合料或以瀝青為基質(zhì)材料的密封膠作為填封材料。路面局部缺陷是指由于設(shè)計(jì)或施工不當(dāng)而導(dǎo)致路面出現(xiàn)的坑槽、擁包、松散、網(wǎng)裂、唧漿等局部病害。相反，施工工藝對(duì)冷拌材料的修補(bǔ)效果影響較小，但采用冷拌材料的修補(bǔ)使用壽命相對(duì)較短。市政道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)的選取應(yīng)基于路面的功能性能，市政道路養(yǎng)護(hù)管理者必須弄清道路功能失效的時(shí)間，在路面功能性能加速惡化前進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，一旦結(jié)構(gòu)損壞發(fā)生，預(yù)防型養(yǎng)護(hù)措施就不再是可行的選擇?！豆窞r青路面預(yù)養(yǎng)護(hù)技