【正文】 嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，再采取措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的“反應(yīng)型養(yǎng)護(hù)方式已經(jīng)不能適應(yīng)目前城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和道路交通的需求了。養(yǎng)護(hù)技術(shù)。市政道路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指道路養(yǎng)護(hù)部門在城市道路路面結(jié)構(gòu)良好或是路面病害發(fā)生初期，即對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，不讓道路病害進(jìn)一步向更深層次發(fā)展，從而達(dá)到延長(zhǎng)路面使用壽命、保持道路完好率和平整度、提高道路質(zhì)量、降低道路壽命成本、延長(zhǎng)中修或大修期限目的的作業(yè)方式和實(shí)用手法。由于不均勻沉降、施工搭接、過(guò)大荷載、溫度變化及反射裂縫等原因，路面在使用一定時(shí)期后容易產(chǎn)生不同程度的反射裂縫；路面開(kāi)裂后，路表積水在高速行車的作用下，順著路面裂縫滲透反復(fù)侵蝕瀝青和集料的界面直至擊穿面層破壞路基。目前常用的路面修補(bǔ)材料主要分為2大類：熱拌瀝青混合料和冷拌瀝青混合料。在我國(guó)的瀝青混凝土路面早期破損現(xiàn)象中，裂縫和車轍破壞占總破壞的 80%～90%。 mm以上，對(duì)應(yīng)集料脫落嚴(yán)重，已經(jīng)處于不利狀況。為延長(zhǎng)其使用壽命，我段根據(jù)總段的計(jì)劃安排，適時(shí)采用瀝青表面處治的辦法改善恢復(fù)已老化的舊瀝青路面。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會(huì)對(duì)公路的要求也越來(lái)越高。修復(fù)好以后，公路的通行能力將大大提高。其主要方法步驟為：清理基層灑布熱瀝青鋪撒石料輾壓瀝青表面處治具有施工快，密實(shí)度高，粘附性能強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益好，施工阻車時(shí)間短，施工成本低等優(yōu)點(diǎn)。路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)是根據(jù)路面運(yùn)營(yíng)情況適當(dāng)超前養(yǎng)護(hù)，將周期性養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)結(jié)合起來(lái)，增強(qiáng)公路防御能力。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要求我們?cè)谄綍r(shí)工作中，要細(xì)心觀察，持續(xù)開(kāi)展對(duì)路面、路基及附屬設(shè)施的日常檢查、定期檢查和檢測(cè)評(píng)定，特別是在雨季期間要加強(qiáng)對(duì)路基穩(wěn)定的調(diào)查，尤其要對(duì)高邊坡、橋梁構(gòu)造物進(jìn)行重點(diǎn)排查，并認(rèn)真分析，制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案，以便及時(shí)消除隱患。公路路基翻漿的形成是因公路大多都建在靠近農(nóng)村和團(tuán)場(chǎng)的農(nóng)田地帶，就是不靠農(nóng)田的公路，農(nóng)田冬季灌溉滲入路基底部，隨著毛細(xì)水的上升，路基土層受水浸透而凍結(jié)。2預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的目的和意義我國(guó)的公路部門是國(guó)家事業(yè)機(jī)關(guān)，承擔(dān)著社會(huì)服務(wù)的基本任務(wù)。為延長(zhǎng)其使用壽命，我段根據(jù)總段的計(jì)劃安排，適時(shí)采用瀝青表面處治的辦法改善恢復(fù)已老化的舊瀝青路面。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的根本目的是保護(hù)路面不發(fā)生結(jié)構(gòu)性損壞，實(shí)現(xiàn)路面保值和公共設(shè)施資產(chǎn)管理的目的。常用的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施：裂縫處置、貼縫帶、灌縫膠、霧封層、稀釋的乳化改性瀝青、瀝青噴灑車噴灑施工、主要作用是封水國(guó)內(nèi)產(chǎn)品注重附加功能、微表處、稀漿封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果評(píng)價(jià)：? 從延緩彎沉衰減的角度來(lái)看，瀝再生、CAP和HAP三種霧封層措施和微表處措施顯示出了良好的效果，而ovaChip174。第五篇：路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展1980年Blum和Pang提出預(yù)防性養(yǎng)護(hù)概念上世紀(jì)90年代中期，伴隨路網(wǎng)規(guī)模擴(kuò)大和交通量增長(zhǎng)，路齡增加與資金短缺，促使美國(guó)公路部門在如何保護(hù)巨額的公路資產(chǎn)，延長(zhǎng)道路的使用壽命和提供優(yōu)質(zhì)的行駛質(zhì)量等問(wèn)題上承擔(dān)著越來(lái)越大的壓力。其周期短，即養(yǎng)護(hù)頻率高。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)李菊美1預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)的區(qū)別傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)觀念是：養(yǎng)護(hù)工作一般在公路設(shè)施出現(xiàn)明確病害或已部分喪失服務(wù)功能的情況下，再采取相應(yīng)的功能性或結(jié)構(gòu)性恢復(fù)措施。此外，由于冰凍翻漿，經(jīng)和車碾壓，路面隆起開(kāi)裂也將形成松散。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)采取的是超前防范，對(duì)路面及其附屬設(shè)施的初期病害進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，以消除導(dǎo)致公路損壞的因素，施工程序簡(jiǎn)單，對(duì)交通影響不大。通過(guò)學(xué)習(xí)我了解到：近年來(lái)，國(guó)家大力實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路建設(shè)得到了迅猛發(fā)展，公路狀況也極大改善，有力地推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我段管養(yǎng)的巍南二級(jí)公路，因車流量較大，使用年限較長(zhǎng)，現(xiàn)已處于老化破壞期。實(shí)踐中的許多事實(shí)證明，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是防止水毀、消除安全隱患的好辦法。2014年瀝青預(yù)防性養(yǎng)護(hù)學(xué)習(xí)心得體會(huì)前段時(shí)間學(xué)習(xí)了xx省公路局的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)知識(shí)競(jìng)賽的學(xué)習(xí)宣傳手冊(cè)，通過(guò)在學(xué)習(xí)前經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)踐準(zhǔn)備，對(duì)學(xué)習(xí)宣傳手冊(cè)上的知識(shí)點(diǎn)有了比較全面的理解，提高了自己預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的知識(shí)和能力的掌握。公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備包括：攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、銑刨機(jī)、平地機(jī)、稀漿封層機(jī)、灑布車、瀝青設(shè)備、劃線設(shè)備、灌縫機(jī)、再生設(shè)備、路面養(yǎng)護(hù)車、除雪設(shè)備、碎石封層設(shè)備、石屑撒布機(jī)、開(kāi)槽設(shè)備、拋丸機(jī)、水泥路面維修、清障車、清掃機(jī)、除草機(jī)械等。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作實(shí)施的太早會(huì)引起資源浪費(fèi)，還會(huì)引起泛油、車轍等問(wèn)題；實(shí)施太晚則會(huì)導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)破壞。美國(guó)shrp公司的研究成果顯示：在整個(gè)路面使用周期內(nèi)，進(jìn)行34次的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用45%50%。此時(shí)環(huán)境溫度較為適宜。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)高，而路面使用性能隨時(shí)間變化逐漸下降，因此必須周期性實(shí)施養(yǎng)護(hù)措施，即定期開(kāi)展路況調(diào)查，采集路況數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)，當(dāng)路面使用性能降到預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，及時(shí)實(shí)施養(yǎng)護(hù)策略，恢復(fù)路面服務(wù)功能，如此循環(huán)往復(fù)。maintenance technology。road quality中圖分類號(hào)：：a 文章編號(hào)：在路面養(yǎng)護(hù)和維修的關(guān)系上，長(zhǎng)期以來(lái)人們總是習(xí)慣于等到路面開(kāi)始出現(xiàn)損壞后，才想起要對(duì)它進(jìn)行維修，而對(duì)于路面還處于良好狀態(tài)下進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的意義則往往認(rèn)識(shí)不足。一般公路要求每年進(jìn)行一次路況檢測(cè)，實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可增加檢測(cè)頻率，特別是對(duì)常巡查中發(fā)現(xiàn)病害的路段作專項(xiàng)檢測(cè)與評(píng)價(jià)，根據(jù)分析、評(píng)價(jià)結(jié)果實(shí)施養(yǎng)護(hù)措施。填封材料受到的拉應(yīng)力和壓應(yīng)力都不太大。可見(jiàn)，路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)（簡(jiǎn)稱預(yù)養(yǎng)護(hù)）能延長(zhǎng)路面使用性能、提高路面行駛質(zhì)量、節(jié)省路面養(yǎng)護(hù)資金、降低施工對(duì)交通的干擾、提升公眾滿意程度，是緩解養(yǎng)護(hù)壓力的有效手段。通過(guò)對(duì)比大運(yùn)高速公路調(diào)查，發(fā)現(xiàn)技術(shù)人員的目測(cè)判斷對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)的確定作用較大，下表為目測(cè)對(duì)路表特性分級(jí)依據(jù)。第三篇：路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)(精選多篇)路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)路面直接承受交通荷載和車輪磨耗，遭受氣候，水文等自然因素影響，路面材料會(huì)隨使用時(shí)間的延長(zhǎng)而逐步老化。使我對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方面的理論知識(shí)得到加強(qiáng)，業(yè)務(wù)能力得到提高。四是有利于提高公路通行能力。為延長(zhǎng)其使用壽命，我段根據(jù)總段的計(jì)劃安排，適時(shí)采用瀝青表面處治的辦法改善恢復(fù)已老化的舊瀝青路面。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會(huì)對(duì)公路的要求也越來(lái)越高。一般情況下，施工過(guò)程中能保證車輛的正常通行。沉陷是路基本身強(qiáng)度不足引起的，當(dāng)大型車輛行駛到路面上，如其強(qiáng)度不足就會(huì)出現(xiàn)坑槽，車轍即深且多，或破壞面積很大且深達(dá)基層；或路面沉陷過(guò)劇，路基翻漿嚴(yán)重等情況，須進(jìn)行局部或整段大修。這種條件下的養(yǎng)護(hù)帶來(lái)的兩個(gè)方面的問(wèn)題，一是公路設(shè)施出現(xiàn)病害后，對(duì)其服務(wù)功能的影響，導(dǎo)致了社會(huì)使用成本的增加；一是錯(cuò)失了公路設(shè)施在病害剛出現(xiàn)時(shí)可能通過(guò)適當(dāng)處治措施防止或延緩病害發(fā)生、發(fā)展的時(shí)機(jī)。第四篇：路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)路面直接承受交通荷載和車輪磨耗，遭受氣候，水文等自然因素影響，路面材料會(huì)隨使用時(shí)間的延長(zhǎng)而逐步老化。美國(guó)尋求一種具有良好費(fèi)用效益的養(yǎng)護(hù)模式，以保持路